CN113008110A - 一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，包括有底架、托板、动力旋转组件、圆周调节组件、拉伸夹紧组件等；底架一侧固接有托板，底架上转动式连接有动力旋转组件，圆周调节组件设于动力旋转组件上，动力旋转组件上设有拉伸夹紧组件。通过检测组件，万向球与汽车轮毂外侧圆周弧表面接触，若汽车轮毂外侧圆周弧表面有凹陷处，其中一万向球不会与汽车轮毂外侧表面接触，指示灯不会亮起，通过观察指示灯有无亮起，对汽车轮毂外侧圆周弧表面进行检测。

Description

一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置
技术领域
本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置。
背景技术
随着近几年中国经济的飞速发展，中国汽车销量逐步提升，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，在汽车轮毂的生产过程中，轮毂生产过程中很容易发生变形，需要对多个轮毂进行检测，以确定轮毂没有在生产过程中发生形变，防止汽车轮毂在生产中产生质量上的安全隐患。
根据现有一发明专利，其授权公告号为CN111735366B，其主要解决的技术问题是对汽车内孔的尺寸进行有效测量，由于此发明专利检测轮毂内径时需安装和拆卸较为麻烦，且此发明专利只能检测轮毂内孔有无变形，不能检测汽车外侧圆弧有无变形。
发明内容
基于此，有必要针对上述问题，提供一种便捷快速对汽车轮毂进行检测、对汽车轮毂外侧圆周弧表面准确的进行有无变形检测的汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置。
技术方案：一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，包括有底架、托板、动力旋转组件、圆周调节组件、拉伸夹紧组件、摆动组件和检测组件，底架一侧固接有托板，底架上转动式连接有动力旋转组件，圆周调节组件设于动力旋转组件上，动力旋转组件上设有拉伸夹紧组件，摆动组件滑动式连接于底架上部，摆动组件上设有检测组件。
在本发明一个较佳实施例中，动力旋转组件包括有伺服电机、动力轴、固定圆盘、滑槽板、滑动杆、弧形环块、固定圆杆、不完全齿轮和小齿轮一，伺服电机固定安装在托板顶面，伺服电机输出轴上固接有不完全齿轮，动力轴转动式安装在底架上，小齿轮一固定安装在动力轴一端，不完全齿轮和小齿轮一啮合，动力轴上固接有固定圆盘，动力轴上分布式固接有滑槽板，滑槽板上滑动式连接有滑动杆，滑动杆一端固接有弧形环块，弧形环块一侧分布式固接有固定圆杆。
在本发明一个较佳实施例中，圆周调节组件包括有转动圆杆、连接小齿轮、固定块、伸缩圆杆、压缩弹簧和弧形槽齿轮，固定圆盘上转动式连接有转动圆杆，连接小齿轮固定设于转动圆杆上，固定圆盘一侧固接有固定块，固定块上滑动式连接有伸缩圆杆，伸缩圆杆与转动圆杆相互接触，伸缩圆杆与固定块之间连接有压缩弹簧，弧形槽齿轮转动式连接于动力轴上，弧形槽齿轮与连接小齿轮之间相互啮合，弧形槽齿轮与滑动杆滑动式配合。
在本发明一个较佳实施例中，拉伸夹紧组件包括有小齿轮二、丝杆、推板、拉力弹簧、移动杆、移动螺母、导轨、中心卡杆、扭力弹簧和拨动杆，丝杆转动式安装在托板上，丝杆的一端固接有小齿轮二，小齿轮二与不完全齿轮啮合，丝杆上螺接有移动螺母，移动螺母上固接有推板，托板上固接有导轨，导轨与推板滑动式连接，动力轴内活动式设有移动杆，移动杆上固接有拉力弹簧，拉力弹簧与动力轴接触，移动杆与推板接触，移动杆一端固接有中心卡杆，中心卡杆转动式连接有拨动杆，拨动杆和移动杆之间连接有扭力弹簧。
在本发明一个较佳实施例中，摆动组件包括有伸降座、L形杆、中心摆动圆杆、拨动检测杆、转动盘、挤压杆、倾斜块、复位弹簧和推板，底架上部滑动式连接有伸降座，L形杆对称固接于伸降座上，L形杆共同转动式连接有中心摆动圆杆，中心摆动圆杆上固接有拨动检测杆，中心摆动圆杆上对称固接有转动盘，L形杆上滑动式连接有挤压杆，挤压杆一端固接有倾斜块，倾斜块与转动盘相互接触，倾斜块与L形杆之间连接有复位弹簧，两挤压杆一端共同固接有推板。
在本发明一个较佳实施例中，检测组件还包括有检测圆杆、万向座、万向球和指示灯，拨动检测杆上分布式固接有检测圆杆，检测圆杆一端固接有万向座，万向座上活动式连接有万向球，指示灯固定安装于检测圆杆另一端。
本发明具有以下优点：通过动力旋转组件与圆周调节组件，伸缩圆杆将转动圆杆卡住，使得弧形环块一直将汽车轮毂固定，汽车轮毂不会偏移，此设备可以适用于不同大小规格的汽车轮毂。同时，固定圆杆推动伸降座及其上装置向上运动，调整至相对应位置，方便后期进行检测。
通过拉伸夹紧组件，拨动杆将汽车轮毂卡住，防止后期对汽车轮毂外侧圆周弧表面测量时汽车轮毂与弧形环块脱离。
通过检测组件，万向球与汽车轮毂外侧圆周弧表面接触，若汽车轮毂外侧圆周弧表面有凹陷处，其中一万向球不会与汽车轮毂外侧表面接触，指示灯不会亮起，通过观察指示灯有无亮起，对汽车轮毂外侧圆周弧表面进行检测。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的第二种立体结构示意图。
图3为本发明的第三种立体结构示意图。
图4为本发明的第一种部分立体结构示意图。
图5为本发明的第二种部分立体结构示意图。
图6为本发明的第三种部分立体结构示意图。
图7为本发明的局部立体结构示意图。
图8为本发明摆动组件的立体结构示意图。
图9为本发明的第四种部分立体结构示意图。
图10为本发明的第五种部分立体结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：1、底架，2、托板，3、动力旋转组件，301、伺服电机，302、动力轴，303、固定圆盘，304、滑槽板，305、滑动杆，306、弧形环块，307、固定圆杆，308、不完全齿轮，309、小齿轮一，4、圆周调节组件，401、转动圆杆，402、连接小齿轮，403、固定块，404、伸缩圆杆，405、压缩弹簧，406、弧形槽齿轮，5、拉伸夹紧组件，501、小齿轮二，502、丝杆，503、推板，504、拉力弹簧，505、移动杆，506、移动螺母，507、导轨，508、中心卡杆，509、扭力弹簧，5010、拨动杆，6、摆动组件，601、伸降座，602、L形杆，603、中心摆动圆杆，604、拨动检测杆，605、转动盘，606、挤压杆，607、倾斜块，608、复位弹簧，609、推板，7、检测组件，701、检测圆杆，702、万向座，703、万向球，704、指示灯。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，如图1-10所示，包括有底架1、托板2、动力旋转组件3、圆周调节组件4、拉伸夹紧组件5、摆动组件6和检测组件7，底架1一侧固接有托板2，底架1上转动式连接有动力旋转组件3，圆周调节组件4设于动力旋转组件3上，圆周调节组件4用于将汽车轮毂固定，动力旋转组件3上设有拉伸夹紧组件5，拉伸夹紧组件5用于将汽车轮毂卡住，摆动组件6滑动式连接于底架1上部，摆动组件6上设有用于对汽车轮毂外侧进行检测的检测组件7。
动力旋转组件3包括有伺服电机301、动力轴302、固定圆盘303、滑槽板304、滑动杆305、弧形环块306、固定圆杆307、不完全齿轮308和小齿轮一309，伺服电机301固定安装在托板2顶面，伺服电机301输出轴上固接有不完全齿轮308，动力轴302转动式安装在底架1上，小齿轮一309固定安装在动力轴302一端，不完全齿轮308和小齿轮一309啮合，动力轴302上固接有固定圆盘303，动力轴302上分布式固接有滑槽板304，滑槽板304上滑动式连接有滑动杆305，远离滑槽板304的滑动杆305一端固接有用于将汽车轮毂固定的弧形环块306，弧形环块306一侧分布式固接有固定圆杆307。
圆周调节组件4包括有转动圆杆401、连接小齿轮402、固定块403、伸缩圆杆404、压缩弹簧405和弧形槽齿轮406，固定圆盘303上转动式连接有转动圆杆401，连接小齿轮402固定安装在转动圆杆401上，远离滑槽板304的固定圆盘303一侧固接有固定块403，固定块403上滑动式连接有伸缩圆杆404，伸缩圆杆404用于将转动圆杆401卡住，伸缩圆杆404与转动圆杆401相互接触，伸缩圆杆404与固定块403之间连接有压缩弹簧405，弧形槽齿轮406转动式连接于动力轴302上，弧形槽齿轮406与连接小齿轮402之间相互啮合，弧形槽齿轮406与滑动杆305滑动式配合。
拉伸夹紧组件5包括有小齿轮二501、丝杆502、推板503、拉力弹簧504、移动杆505、移动螺母506、导轨507、中心卡杆508、扭力弹簧509和拨动杆5010，丝杆502转动式安装在托板2上，丝杆502的一端固接有小齿轮二501，小齿轮二501与不完全齿轮308啮合，丝杆502上螺接有移动螺母506，移动螺母506上固接有推板503，托板2上固接有导轨507，导轨507与推板503滑动式连接，动力轴302内活动式设有移动杆505，移动杆505上固接有拉力弹簧504，拉力弹簧504与动力轴302接触，移动杆505与推板503接触，移动杆505一端固接有中心卡杆508，中心卡杆508转动式连接有拨动杆5010，拨动杆5010和移动杆505之间连接有扭力弹簧509。
摆动组件6包括有伸降座601、L形杆602、中心摆动圆杆603、拨动检测杆604、转动盘605、挤压杆606、倾斜块607、复位弹簧608和推板609，底架1上部滑动式连接有伸降座601，L形杆602对称固接于伸降座601上，L形杆602共同转动式连接有中心摆动圆杆603，中心摆动圆杆603上固接有拨动检测杆604，中心摆动圆杆603上对称固接有用于将拨动检测杆604固定的转动盘605，L形杆602上滑动式连接有挤压杆606，挤压杆606一端固接有倾斜块607，倾斜块607与转动盘605相互接触，倾斜块607与L形杆602之间连接有复位弹簧608，远离倾斜块607的两挤压杆606一端共同固接有推板609。
检测组件7还包括有检测圆杆701、万向座702、万向球703和指示灯704，拨动检测杆604上分布式固接有用于对汽车轮毂外侧圆弧检测的检测圆杆701，检测圆杆701一端固接有万向座702，万向座702上活动式连接有万向球703，指示灯704固定安装于远离万向座702的检测圆杆701一端。
当需要对汽车轮毂外侧圆周弧表面进行检测时，使用者将汽车轮毂放置在此设备上，使用者手动向上拉动伸缩圆杆404，压缩弹簧405被压缩，伸缩圆杆404与转动圆杆401分离，接着使用者手动转动转动圆杆401，转动圆杆401通过连接小齿轮402带动弧形槽齿轮406转动，弧形槽齿轮406转动带动滑动杆305及其上装置朝远离动力轴302方向运动，弧形环块306与汽车轮毂接触，弧形环块306将汽车轮毂固定，不再转动圆杆401，松开伸缩圆杆404，被压缩的压缩弹簧405复位，压缩弹簧405复位带动伸缩圆杆404，伸缩圆杆404将转动圆杆401卡住，使得弧形环块306一直将汽车轮毂固定，汽车轮毂不会偏移，此设备可以适用于不同大小规格的汽车轮毂。同时，固定圆杆307推动伸降座601及其上装置向上运动，调整至相对应位置，方便后期进行检测。
人工启动伺服电机301正转一圈，会带动不完全齿轮308转动，由于不完全齿轮308与小齿轮二501啮合，带动小齿轮二501转动，带动丝杆502转动，使得移动螺母506向伺服电机301方向移动一定的距离，会带动推板503向伺服电机301方向移动一定的距离，带动移动杆505移动一定距离，由于扭力弹簧509的作用，会带动拨动杆5010向外展开，拨动杆5010推动汽车轮毂朝靠近底架1方向运动，拨动杆5010将汽车轮毂卡住，防止后期对汽车轮毂外侧圆周弧表面测量时汽车轮毂与弧形环块306脱离。拨动杆5010推动汽车轮毂朝靠近底架1方向运动时，汽车轮毂推动倾斜块607及其上装置朝靠近底架1方向运动，复位弹簧608被压缩，倾斜块607不再与转动盘605接触，拨动检测杆604及其上装置受重力影响向下摆动，万向球703与汽车轮毂外侧表面接触，当小齿轮二501和不完全齿轮308脱离啮合后，推板503不再移动，然后不完全齿轮308和小齿轮一309啮合，带动动力轴302及其上装置转动一圈，从而通过滑槽板304及其上装置带动汽车轮毂转动，使得万向球703与汽车轮毂外侧圆周弧表面接触，若汽车轮毂外侧圆周弧表面有凹陷处，其中一万向球703不会与汽车轮毂外侧表面接触，与此处万向球703相对应的指示灯704不会亮起，通过观察指示灯704有无亮起，对汽车轮毂外侧圆周弧表面进行检测。检测完毕，人工启动伺服电机301反转一圈，会带动不完全齿轮308反转，当不完全齿轮308与小齿轮二501啮合，带动小齿轮二501转动，带动丝杆502转动，使得移动螺母506移动复位，会带动推板503移动复位，在拉力弹簧504会带动移动杆505复位，然后会带动拨动杆5010向内复位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，包括有底架(1)、托板(2)、动力旋转组件(3)、圆周调节组件(4)、拉伸夹紧组件(5)、摆动组件(6)和检测组件(7)，底架(1)一侧固接有托板(2)，底架(1)上转动式连接有动力旋转组件(3)，圆周调节组件(4)设于动力旋转组件(3)上，动力旋转组件(3)上设有拉伸夹紧组件(5)，摆动组件(6)滑动式连接于底架(1)上部，摆动组件(6)上设有检测组件(7)。
2.按照权利要求1所述的一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，动力旋转组件(3)包括有伺服电机(301)、动力轴(302)、固定圆盘(303)、滑槽板(304)、滑动杆(305)、弧形环块(306)、固定圆杆(307)、小齿轮二(501)和不完全齿轮(308)，伺服电机(301)固定安装在托板(2)顶面，伺服电机(301)输出轴上固接有不完全齿轮(308)，动力轴(302)转动式安装在底架(1)上，小齿轮一(309)固定安装在动力轴(302)一端，不完全齿轮(308)和小齿轮一(309)啮合，动力轴(302)上固接有固定圆盘(303)，动力轴(302)上分布式固接有滑槽板(304)，滑槽板(304)上滑动式连接有滑动杆(305)，滑动杆(305)一端固接有弧形环块(306)，弧形环块(306)一侧分布式固接有固定圆杆(307)。
3.按照权利要求2所述的一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，圆周调节组件(4)包括有转动圆杆(401)、连接小齿轮(402)、固定块(403)、伸缩圆杆(404)、压缩弹簧(405)和弧形槽齿轮(406)，固定圆盘(303)上转动式连接有转动圆杆(401)，连接小齿轮(402)固定设于转动圆杆(401)上，固定圆盘(303)一侧固接有固定块(403)，固定块(403)上滑动式连接有伸缩圆杆(404)，伸缩圆杆(404)与转动圆杆(401)相互接触，伸缩圆杆(404)与固定块(403)之间连接有压缩弹簧(405)，弧形槽齿轮(406)转动式连接于动力轴(302)上，弧形槽齿轮(406)与连接小齿轮(402)之间相互啮合，弧形槽齿轮(406)与滑动杆(305)滑动式配合。
4.按照权利要求3所述的一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，拉伸夹紧组件(5)包括有小齿轮二(501)、丝杆(502)、推板(503)、拉力弹簧(504)、移动杆(505)、移动螺母(506)、导轨(507)、中心卡杆(508)、扭力弹簧(509)和拨动杆(5010)，丝杆(502)转动式安装在托板(2)上，丝杆(502)的一端固接有小齿轮二(501)，小齿轮二(501)与不完全齿轮(308)啮合，丝杆(502)上螺接有移动螺母(506)，移动螺母(506)上固接有推板(503)，托板(2)上固接有导轨(507)，导轨(507)与推板(503)滑动式连接，动力轴(302)内活动式设有移动杆(505)，移动杆(505)上固接有拉力弹簧(504)，拉力弹簧(504)与动力轴(302)接触，移动杆(505)与推板(503)接触，移动杆(505)一端固接有中心卡杆(508)，中心卡杆(508)转动式连接有拨动杆(5010)，拨动杆(5010)和移动杆(505)之间连接有扭力弹簧(509)。
5.按照权利要求4所述的一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，摆动组件(6)包括有伸降座(601)、L形杆(602)、中心摆动圆杆(603)、拨动检测杆(604)、转动盘(605)、挤压杆(606)、倾斜块(607)、复位弹簧(608)和推板(609)，底架(1)上部滑动式连接有伸降座(601)，L形杆(602)对称固接于伸降座(601)上，L形杆(602)共同转动式连接有中心摆动圆杆(603)，中心摆动圆杆(603)上固接有拨动检测杆(604)，中心摆动圆杆(603)上对称固接有转动盘(605)，L形杆(602)上滑动式连接有挤压杆(606)，挤压杆(606)一端固接有倾斜块(607)，倾斜块(607)与转动盘(605)相互接触，倾斜块(607)与L形杆(602)之间连接有复位弹簧(608)，两挤压杆(606)一端共同固接有推板(609)。
6.按照权利要求5所述的一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置，其特征是，检测组件(7)还包括有检测圆杆(701)、万向座(702)、万向球(703)和指示灯(704)，拨动检测杆(604)上分布式固接有检测圆杆(701)，检测圆杆(701)一端固接有万向座(702)，万向座(702)上活动式连接有万向球(703)，指示灯(704)固定安装于检测圆杆(701)另一端。
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