CN208921449U - 一种汽车轮毂用测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车轮毂用测试装置，涉及汽车轮毂的测试技术领域。实现了能够对汽车轮毂承重力与抗剪切力进行测试的效果。该汽车轮毂用测试装置，包括固定装置、驱动装置和增压装置，增压装置和驱动装置位于固定装置的顶部，驱动装置位于增压装置的底部，固定装置包括底板，底板的顶部固定安装有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有顶板。该汽车轮毂用测试装置，通过把手转动转盘，使第一螺纹杆在支撑柱内部转动，从而使第二螺纹杆左右移动，通过第二螺纹杆特有的圆台状结构和上推块与下推块之间开设与之匹配的螺纹槽共同作用下，使下推块推动缓冲弹簧，使缓冲弹簧推动轮轴向下运动，从而达到了调节给轮毂施加的压力的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂的测试技术领域，特别的为一种汽车轮毂用测试装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车车自身的材质大多为钢材等金属导致汽车自身较重，汽车依靠轮子与与地面相接触，汽车的质量在重力的作用下一直压迫轮子，轮子内部起到支撑固定作用的轮毂起到承担汽车重量的作用，若汽车轮毂承重能力偏弱则存在安全隐患，可能会导致轮毂断裂发生事故吗，故现急需一种汽车轮毂用测试装置。
实用新型内容
本实用新型提供的发明目的在于提供一种汽车轮毂用测试装置，该汽车轮毂用测试装置，能够对汽车轮毂承重力与抗剪切力进行测试。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂用测试装置，包括固定装置、驱动装置和增压装置，所述增压装置和驱动装置位于固定装置的顶部，所述驱动装置位于增压装置的底部。
所述固定装置包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部与底板固定连接。
所述驱动装置包括安装板，所述安装板的内部套设有转轴，所述转轴的表面套设有驱动滚轮，转轴的正后方固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的底部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的正后方固定安装有驱动电机，安装板的内部套设有从动滚轮，所述从动滚轮的底部设有支撑滚轮。
所述增压装置包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端固定安装有转盘，所述转盘的右端固定安装有把手，第一螺纹杆的左端固定安装有第二螺纹杆，第二螺纹杆的左端设有下推块，所述下推块的顶部固定安装有滑杆，所述滑杆的表面套设有上推块，下推块的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有轮轴，所述轮轴的左端固定安装有滑块，轮轴的右端固定安装有安装盘，所述安装盘的右端固定安装有安装螺栓。
优选的，所述安装板的底部与底板固定连接，所述底板的顶部通过连接块与支撑滚轮活动连接。
优选的，所述转轴的正前方固定安装有挡板，所述驱动电机的底部与底板固定连接。
优选的，四个所述安装螺栓均匀分布在安装盘的正前方，所述固定板的正前方开设有与滑块相适配的滑槽。
优选的，所述上推块的顶部与顶板固定连接，所述第一螺纹杆的表面与支撑柱螺纹连接。
优选的，所述第二螺纹杆为圆台状螺纹结构，所述上推块与下推块彼此靠近的一面均开设有与第二螺纹杆相适配的螺纹槽。
本实用新型提供了一种汽车轮毂用测试装置。具备以下有益效果：
1、该汽车轮毂用测试装置，通过把手转动转盘，使第一螺纹杆在支撑柱内部转动，从而使第二螺纹杆左右移动，通过第二螺纹杆特有的圆台状结构和上推块与下推块之间开设与之匹配的螺纹槽共同作用下，使下推块推动缓冲弹簧，使缓冲弹簧推动轮轴向下运动，从而达到了调节给轮毂施加的压力的作用。
2、该汽车轮毂用测试装置，通过驱动电机带动第二齿轮，使与其啮合的第一齿轮带动转轴转动，使转轴表面的驱动滚轮转动，通过驱动滚轮带动轮毂转动，从而检测轮毂的圆弧度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动装置的左视图；
图3为本实用新型轮轴的俯视图；
图4为本实用新型轮轴的左视图。
图中：1固定装置、101底板、102支撑柱、103顶板、104固定板、2驱动装置、201安装板、202支撑滚轮、203第一齿轮、204驱动电机、205驱动滚轮、206挡板、207第二齿轮、208转轴、209从动滚轮、3增压装置、301第一螺纹杆、302转盘、303把手、304第二螺纹杆、305下推块、306上推块、307滑杆、308缓冲弹簧、309轮轴、310滑块、311安装盘、312安装螺栓。
具体实施方式
如图1-4所示，一种汽车轮毂用测试装置，包括固定装置1、驱动装置2和增压装置3，增压装置3和驱动装置2位于固定装置1的顶部，驱动装置2位于增压装置3的底部。
固定装置1包括底板101，底板101的顶部固定安装有支撑柱102，支撑柱102的顶部固定安装有顶板103，顶板103的底部固定安装有固定板104，固定板104的底部与底板101固定连接。
驱动装置2包括安装板201，安装板201的底部与底板101固定连接，底板101的顶部通过连接块与支撑滚轮202活动连接，安装板201的内部套设有转轴208，转轴208的正前方固定安装有挡板206，驱动电机204的底部与底板101固定连接，转轴208的表面套设有驱动滚轮205，转轴208的正后方固定安装有第一齿轮203，第一齿轮203的底部啮合有第二齿轮207，第二齿轮207的正后方固定安装有驱动电机204，安装板201的内部套设有从动滚轮209，从动滚轮209的底部设有支撑滚轮202。
增压装置3包括第一螺纹杆301，第一螺纹杆301的右端固定安装有转盘302，转盘302的右端固定安装有把手303，第一螺纹杆301的左端固定安装有第二螺纹杆304，第二螺纹杆304的左端设有下推块305，第二螺纹杆304为圆台状螺纹结构，上推块306与下推块305彼此靠近的一面均开设有与第二螺纹杆304相适配的螺纹槽，下推块305的顶部固定安装有滑杆307，滑杆307的表面套设有上推块306，上推块306的顶部与顶板103固定连接，第一螺纹杆301的表面与支撑柱102螺纹连接，下推块305的底部固定安装有缓冲弹簧308，缓冲弹簧308的底部固定安装有轮轴309，轮轴309的左端固定安装有滑块310，轮轴309的右端固定安装有安装盘311，安装盘311的右端固定安装有安装螺栓312，四个安装螺栓312均匀分布在安装盘311的正前方，固定板104的正前方开设有与滑块310相适配的滑槽。
使用时，通过把手303转动转盘302，使第一螺纹杆301在支撑柱102内部转动，从而使第二螺纹杆304左右移动，通过第二螺纹杆304特有的圆台状结构和上推块306与下推块305之间开设与之匹配的螺纹槽共同作用下，使下推块305推动缓冲弹簧308，使缓冲弹簧308推动轮轴309向下运动，从而达到了调节给轮毂施加的压力的作用，通过驱动电机204带动第二齿轮207，使与其啮合的第一齿轮203带动转轴208转动，使转轴208表面的驱动滚轮205转动，通过驱动滚轮205带动轮毂转动，从而检测轮毂的圆弧度。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂用测试装置，包括固定装置（1）、驱动装置（2）和增压装置（3），其特征在于：所述增压装置（3）和驱动装置（2）位于固定装置（1）的顶部，所述驱动装置（2）位于增压装置（3）的底部；
所述固定装置（1）包括底板（101），所述底板（101）的顶部固定安装有支撑柱（102），所述支撑柱（102）的顶部固定安装有顶板（103），所述顶板（103）的底部固定安装有固定板（104），所述固定板（104）的底部与底板（101）固定连接；
所述驱动装置（2）包括安装板（201），所述安装板（201）的内部套设有转轴（208），所述转轴（208）的表面套设有驱动滚轮（205），转轴（208）的正后方固定安装有第一齿轮（203），所述第一齿轮（203）的底部啮合有第二齿轮（207），所述第二齿轮（207）的正后方固定安装有驱动电机（204），安装板（201）的内部套设有从动滚轮（209），所述从动滚轮（209）的底部设有支撑滚轮（202）；
所述增压装置（3）包括第一螺纹杆（301），所述第一螺纹杆（301）的右端固定安装有转盘（302），所述转盘（302）的右端固定安装有把手（303），第一螺纹杆（301）的左端固定安装有第二螺纹杆（304），第二螺纹杆（304）的左端设有下推块（305），所述下推块（305）的顶部固定安装有滑杆（307），所述滑杆（307）的表面套设有上推块（306），下推块（305）的底部固定安装有缓冲弹簧（308），所述缓冲弹簧（308）的底部固定安装有轮轴（309），所述轮轴（309）的左端固定安装有滑块（310），轮轴（309）的右端固定安装有安装盘（311），所述安装盘（311）的右端固定安装有安装螺栓（312）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用测试装置，其特征在于：所述安装板（201）的底部与底板（101）固定连接，所述底板（101）的顶部通过连接块与支撑滚轮（202）活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用测试装置，其特征在于：所述转轴（208）的正前方固定安装有挡板（206），所述驱动电机（204）的底部与底板（101）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用测试装置，其特征在于：四个所述安装螺栓（312）均匀分布在安装盘（311）的正前方，所述固定板（104）的正前方开设有与滑块（310）相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用测试装置，其特征在于：所述上推块（306）的顶部与顶板（103）固定连接，所述第一螺纹杆（301）的表面与支撑柱（102）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用测试装置，其特征在于：所述第二螺纹杆（304）为圆台状螺纹结构，所述上推块（306）与下推块（305）彼此靠近的一面均开设有与第二螺纹杆（304）相适配的螺纹槽。
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|---|---|---|---|---|
| CN111707171A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-09-25 | 江苏珀然车轮智造有限公司 | 一种轮毂圆度检测装置 |
| CN112697701A (zh) * | 2021-01-11 | 2021-04-23 | 王龙龙 | 一种自动化汽车轮毂检测装置 |
| CN113008110A (zh) * | 2021-02-23 | 2021-06-22 | 吕华银 | 一种汽车轮毂外侧圆周弧度检测装置 |
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