CN112727183A - 一种多层升降横移停车设备的载车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多层升降横移停车设备的载车装置，包括底板，所述底板的顶部转动安装有转动板，所述底板内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内转动安装有第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘和第二固定盘内圈均设有内轮齿。本发明中，启动驱动电机正转，带动蜗杆正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮正转，进而带动第五齿轮正转，驱动第三齿轮和第四齿轮正转，带动第一连杆和第二连杆同步转动，驱动第一齿轮和第二齿轮转动，驱动升降块向上抵触升降杆，使升降杆向上运动，进而带动转动板转动，待转动板倾斜至一定角度，限制转动板转动，车辆倾斜停靠在转动板上，使用更小的空间达到停车的目的，提高了空间利用率。

Description

一种多层升降横移停车设备的载车装置
技术领域
本发明涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种多层升降横移停车设备的载车装置。
背景技术
随着城市化进程的高速发展，当前城市面临着严峻挑战：土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大等问题，随着汽车行业的发展，停车问题也成为人们比较关注的话题，无论是政府方面还是企业方面，都希望能找到更经济合理的停车方案。
现有的市场上已经出现多层升降横移立体停车设备，立体停车设备不仅占用空间小管理方便，而且，停车和取车的效率与传统地下车库相比也大大提高，同时提高了城市空间利用率，为缓解城市停车难，发挥着越来越重要的作用。
现有的立体停车设备底部安装有多个供车辆停靠的固定板，然而，首先，现有的立体停车设备固定板是水平设置的，固定板的角度不可调节，无法将固定板角度调至倾斜状态来达到利用更小空间来停车的目的，降低了空间利用率，其次，现有的立体停车设备固定板上没有设置限制车辆移动的限位装置，增加了车辆发生溜车的可能性。
发明内容
为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种多层升降横移停车设备的载车装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种多层升降横移停车设备的载车装置，包括底板，所述底板的顶部转动安装有转动板，所述底板内开设有第一安装槽，所述第一安装槽内转动安装有第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘和第二固定盘内圈均设有内轮齿，所述第一安装槽内固定安装有与第一固定盘对应的第二固定座，所述第一安装槽内固定安装有与第二固定盘对应的第一固定座；
所述第一固定座内转动安装有第一连杆，所述第一连杆的一端固定安装有与第二固定盘上内轮齿啮合连接的第二齿轮，所述第二固定座内转动安装有第二连杆，所述第二连杆的一端固定安装有与第一固定盘上内轮齿啮合连接的第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的一端转动安装有升降块，所述升降块水平设置，所述升降块顶部安装有在竖直方向上移动的升降杆，所述升降杆为转动板的运动提供动力；
所述第一连杆的另一端固定安装有第三齿轮，所述第二连杆的另一端固定安装有第四齿轮，所述第一安装槽内转动安装有与第四齿轮啮合连接的第五齿轮，所述第五齿轮与第三齿轮啮合连接；
所述第一安装槽内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动连接有蜗杆，所述第五齿轮的一端固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有与蜗杆啮合连接的蜗轮。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动板内开设有第二安装槽，所述转动板顶部两侧转动安装有位于第二安装槽中的限位块，两个所述限位块对称设置，所述第二安装槽内转动安装有两个对称设置的L型块，所述L型块在拐角处转动安装，所述L型块的一端与限位块抵接，所述L型块内开设有第二滑动槽，所述第二安装槽内设有在竖直方向上移动的顶板，所述顶板的两端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有在第二滑动槽中移动的移动柱，所述第二安装槽内设有驱动顶板在竖直方向上移动的驱动装置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述升降块内开设有第一滑动槽，所述升降杆的底部固定连接有在第一滑动槽中移动的滑动块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动装置包括气缸,所述第二安装槽内固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆与顶板固定安装。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位块的外表壁设有防滑齿。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动板底部开设有T型槽，所述升降杆上安装有在T型槽中滑动的T形滑杆。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述升降杆内开设有移动槽，所述T形滑杆在移动槽中移动。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动槽一端与T形滑杆之间通过弹簧弹性连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述驱动电机通过螺栓固定安装在第一安装槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述转动板通过转轴转动安装在底板顶部。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，启动驱动电机正转，带动蜗杆正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮正转，进而带动第五齿轮正转，驱动第三齿轮和第四齿轮正转，带动第一连杆和第二连杆同步转动，驱动第一齿轮和第二齿轮转动，驱动升降块向上抵触升降杆，使升降杆向上运动，进而带动转动板转动，待转动板倾斜至一定角度，限制转动板转动，车辆倾斜停靠在转动板上，使用更小的空间达到停车的目的，提高了空间利用率。
2、本发明中，启动气缸收缩活塞杆，驱动顶板和固定块向下运动，移动柱在第二滑动槽内滑动，驱动L型块转动，进而驱动限位块转动从两侧夹住车轮，对车辆限位防止车辆移动，降低了车辆发生溜车的可能性。
3、本发明中，限位块的外表壁设有防滑齿，防滑齿增大了限位块与车轮之间的摩擦力，提高限位块的限位效果。
附图说明
图1示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的正向剖视结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的轴侧结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的部分零件第一角度示意图；
图4示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的部分零件第二角度示意图；
图5示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的转动板第一剖视示意图；
图6示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的A处的放大示意图；
图7示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的转动板第二剖视示意图；
图8示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的B处的放大示意图；
图9示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的顶板结构示意图；
图10示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的第一局部剖视示意图；
图11示出了根据本发明实施例提供的一种多层升降横移停车设备的载车装置的第二局部剖视示意图。
图例说明：
1、底板；101、第一安装槽；2、转动板；201、第二安装槽；202、T型槽；3、升降杆；301、移动槽；4、升降块；401、第一滑动槽；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第一固定盘；701、内轮齿；8、第一连杆；9、第二连杆；10、第一固定座；11、第二固定座；12、第三齿轮；13、第四齿轮；14、第五齿轮；15、转动杆；16、蜗轮；17、蜗杆；18、驱动电机；19、限位块；20、L型块；2001、第二滑动槽；21、顶板；22、固定块；23、气缸；24、第二固定盘；25、车轮；26、防滑齿；27、滑动块；28、T形滑杆；29、弹簧；30、移动柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：一种多层升降横移停车设备的载车装置，包括底板1，底板1的顶部转动安装有转动板2，转动板2通过转轴转动安装在底板1顶部，底板1内开设有第一安装槽101，第一安装槽101内转动安装有第一固定盘7和第二固定盘24，第一固定盘7和第二固定盘24内圈均设有内轮齿701，第一安装槽101内固定安装有与第一固定盘7对应的第二固定座11，第一安装槽101内固定安装有与第二固定盘24对应的第一固定座10；第一固定座10内转动安装有第一连杆8，第一连杆8的一端固定安装有与第二固定盘24上内轮齿701啮合连接的第二齿轮6，第二固定座11内转动安装有第二连杆9，第二连杆9的一端固定安装有与第一固定盘7上内轮齿701啮合连接的第一齿轮5，第一齿轮5和第二齿轮6的一端转动安装有升降块4，升降块4水平设置，升降块4顶部安装有在竖直方向上移动的升降杆3，升降杆3为转动板2的运动提供动力；第一连杆8的另一端固定安装有第三齿轮12，第二连杆9的另一端固定安装有第四齿轮13，第一安装槽101内转动安装有与第四齿轮13啮合连接的第五齿轮14，第五齿轮14与第三齿轮12啮合连接；第一安装槽101内固定安装有驱动电机18，驱动电机18通过螺栓固定安装在第一安装槽101内，驱动电机18的输出轴上传动连接有蜗杆17，第五齿轮14的一端固定安装有转动杆15，转动杆15的一端固定安装有与蜗杆17啮合连接的蜗轮16，将车辆停在转动板2上，启动驱动电机18正转，带动蜗杆17正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮16正转，进而带动第五齿轮14正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动第三齿轮12和第四齿轮13正转，带动第一连杆8和第二连杆9同步转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动第一齿轮5在第一固定盘7内转动，驱动第二齿轮6在第二固定盘24内转动，驱动升降块4向上抵触升降杆3，使升降杆3向上运动，进而带动转动板2转动，待转动板2倾斜至一定角度，驱动电机18停止启动，蜗轮16和蜗杆17连接具有自锁功能，转动板2被限制转动，车辆倾斜停靠在转动板2上，使用更小的空间达到停车的目的，提高了空间利用率。
请参阅图1-11，转动板2内开设有第二安装槽201，转动板2顶部两侧转动安装有位于第二安装槽201中的限位块19，两个限位块19对称设置，第二安装槽201内转动安装有两个对称设置的L型块20，L型块20在拐角处转动安装，L型块20的一端与限位块19抵接，L型块20内开设有第二滑动槽2001，第二安装槽201内设有在竖直方向上移动的顶板21，顶板21的两端固定连接有固定块22，固定块22的顶部固定连接有在第二滑动槽2001中移动的移动柱30，第二安装槽201内设有驱动顶板21在竖直方向上移动的驱动装置，驱动装置包括气缸23,第二安装槽201内固定安装有气缸23，气缸23的活塞杆与顶板21固定安装，启动气缸23收缩活塞杆，驱动顶板21和固定块22向下运动，移动柱30在第二滑动槽2001内滑动，驱动L型块20转动，进而驱动限位块19转动从两侧夹住车轮25，对车辆限位防止车辆移动，降低了车辆发生溜车的可能性。
请参阅图3、图4和图11，升降块4内开设有第一滑动槽401，升降杆3的底部固定连接有在第一滑动槽401中移动的滑动块27，滑动块27与第一滑动槽401配合保证了升降杆3在竖直方向上稳定的运动。
请参阅图7和图8，限位块19的外表壁设有防滑齿26，防滑齿26增大了限位块19与车轮25之间的摩擦力，提高限位块19的限位效果。
请参阅图10，转动板2底部开设有T型槽202，升降杆3上安装有在T型槽202中滑动的T形滑杆28，T形滑杆28与T型槽202配合保证了转动板2平稳的转动。
请参阅图10，升降杆3内开设有移动槽301，T形滑杆28在移动槽301中移动，移动槽301一端与T形滑杆28之间通过弹簧29弹性连接，弹簧29具有缓冲功能，提高了装置的稳定性。
工作原理：转动板2角度调节：使用时，首先，将车辆停在转动板2上，接着，启动驱动电机18正转，带动蜗杆17正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动蜗轮16正转，进而带动第五齿轮14正转，根据卡齿的啮合传动原理，驱动第三齿轮12和第四齿轮13正转，带动第一连杆8和第二连杆9同步转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动第一齿轮5在第一固定盘7内转动，驱动第二齿轮6在第二固定盘24内转动，驱动升降块4向上抵触升降杆3，使升降杆3向上运动，进而带动转动板2转动，待转动板2倾斜至一定角度，驱动电机18停止启动，蜗轮16和蜗杆17连接具有自锁功能，转动板2被限制转动，车辆倾斜停靠在转动板2上，使用更小的空间达到停车的目的，提高了空间利用率；
限位装置：使用时，首先，启动气缸23收缩活塞杆，驱动顶板21和固定块22向下运动，移动柱30在第二滑动槽2001内滑动，驱动L型块20转动，进而驱动限位块19转动从两侧夹住车轮25，对车辆限位防止车辆移动，降低了车辆发生溜车的可能性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多层升降横移停车设备的载车装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部转动安装有转动板(2)，所述底板(1)内开设有第一安装槽(101)，所述第一安装槽(101)内转动安装有第一固定盘(7)和第二固定盘(24)，所述第一固定盘(7)和第二固定盘(24)内圈均设有内轮齿(701)，所述第一安装槽(101)内固定安装有与第一固定盘(7)对应的第二固定座(11)，所述第一安装槽(101)内固定安装有与第二固定盘(24)对应的第一固定座(10)；
所述第一固定座(10)内转动安装有第一连杆(8)，所述第一连杆(8)的一端固定安装有与第二固定盘(24)上内轮齿(701)啮合连接的第二齿轮(6)，所述第二固定座(11)内转动安装有第二连杆(9)，所述第二连杆(9)的一端固定安装有与第一固定盘(7)上内轮齿(701)啮合连接的第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)和第二齿轮(6)的一端转动安装有升降块(4)，所述升降块(4)水平设置，所述升降块(4)顶部安装有在竖直方向上移动的升降杆(3)，所述升降杆(3)为转动板(2)的运动提供动力；
所述第一连杆(8)的另一端固定安装有第三齿轮(12)，所述第二连杆(9)的另一端固定安装有第四齿轮(13)，所述第一安装槽(101)内转动安装有与第四齿轮(13)啮合连接的第五齿轮(14)，所述第五齿轮(14)与第三齿轮(12)啮合连接；
所述第一安装槽(101)内固定安装有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的输出轴上传动连接有蜗杆(17)，所述第五齿轮(14)的一端固定安装有转动杆(15)，所述转动杆(15)的一端固定安装有与蜗杆(17)啮合连接的蜗轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述转动板(2)内开设有第二安装槽(201)，所述转动板(2)顶部两侧转动安装有位于第二安装槽(201)中的限位块(19)，两个所述限位块(19)对称设置，所述第二安装槽(201)内转动安装有两个对称设置的L型块(20)，所述L型块(20)在拐角处转动安装，所述L型块(20)的一端与限位块(19)抵接，所述L型块(20)内开设有第二滑动槽(2001)，所述第二安装槽(201)内设有在竖直方向上移动的顶板(21)，所述顶板(21)的两端固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)的顶部固定连接有在第二滑动槽(2001)中移动的移动柱(30)，所述第二安装槽(201)内设有驱动顶板(21)在竖直方向上移动的驱动装置。
3.根据权利要求1所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述升降块(4)内开设有第一滑动槽(401)，所述升降杆(3)的底部固定连接有在第一滑动槽(401)中移动的滑动块(27)。
4.根据权利要求2所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述驱动装置包括气缸(23),所述第二安装槽(201)内固定安装有气缸(23)，所述气缸(23)的活塞杆与顶板(21)固定安装。
5.根据权利要求2所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述限位块(19)的外表壁设有防滑齿(26)。
6.根据权利要求1所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述转动板(2)底部开设有T型槽(202)，所述升降杆(3)上安装有在T型槽(202)中滑动的T形滑杆(28)。
7.根据权利要求6所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述升降杆(3)内开设有移动槽(301)，所述T形滑杆(28)在移动槽(301)中移动。
8.根据权利要求7所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述移动槽(301)一端与T形滑杆(28)之间通过弹簧(29)弹性连接。
9.根据权利要求1所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述驱动电机(18)通过螺栓固定安装在第一安装槽(101)内。
10.根据权利要求1所述的一种多层升降横移停车设备的载车装置，其特征在于，所述转动板(2)通过转轴转动安装在底板(1)顶部。
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