CN108612375A - 一种简易升降式立体车库用辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种简易升降式立体车库用辅助装置,涉及机械式停车设备技术领域。本发明包括底板,底板的顶部固定有升降机构,升降机构的顶部固定有支撑板,支撑板的顶部固定有支撑架,支撑架的顶部固定有支撑面板,支撑面板的一侧固定有承接板,底板的一端通过螺栓转动连接有转接装置。本发明通过底板、升降机构、支撑板、支撑架、支撑面板和承接板的作用,方便了使用车库上层的车辆,不用必须将车库下层的车辆驶出,停车时可将车辆停在车库上层,通过第一位移传感器、第二位移传感器、控制器、驱动装置和轨道轮的使用,方便了移动该装置,使得该装置与车库之间的定位更准确,保证了车辆和人员的上下安全。

Description

一种简易升降式立体车库用辅助装置
技术领域
[0001]本发明属于机械式停车设备技术领域,特别是涉及一种简易升降式立体车库用辅 助装置。
背景技术
[0002]机械停车设备是机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。可分为升降横移类 停车设备(PSH)、垂直循环类停车设备(PCX)、巷道堆垛类停车设备(PXD)、水平循环类停车 设备(PSX)、多层循环类停车设备(PDX)、平面移动类停车设备(PPY)、汽车专用升降机、垂直 升降类停车设备(PCS)、及简易升降类停车设备(PJS)等。在国家质量监督检验检疫总局颁 布的《特种设备目录》中,将立体车库分为九大类,具体是:升降横移类、简易升降类、垂直循 环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。 [0003]而现有的简易升降类立体车库,也就是子母式立体停车库,虽然构造简单实用,无 需特殊地面基础要求,但是,存在着上层的车辆要用时,下层必须无车辆,否则上层车辆无 法使用的问题,并且当上层车辆中有遗忘的东西时,想要拿取不仅不方便,而且较危险;上 层车辆使用过后,想要停放在上层,必须要先将下层汽车开出,浪费时间和油耗。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种简易升降式立体车库用辅助装置,通过设计一辅助装 置,使得车库层即使有车辆,上层的车也能够使用,解决了现有的上层的车辆要用时,下层 必须无车辆,否则上层车辆无法使用的问题。
[0005] 为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006] 本发明为一种简易升降式立体车库用辅助装置,包括底板,所述底板的顶部固定 有升降机构,所述升降机构的顶部固定有支撑板,所述支撑板的顶部固定有支撑架,所述支 撑架的顶部固定有支撑面板;
[0007] 其中,所述支撑面板的一侧固定有承接板,所述承接板顶部设置有第一位移传感 器,所述承接板一侧面固定有第二位移传感器,所述承接板一表面通过固定杆固定有控制 器;
[0008] 所述底板的一端转动连接有转接装置。
[0009] 进一步地,所述转接装置包括转接板,所述转接板一侧面通过转杆转动连接有引 导板,所述转接板的顶部固定有缓冲机构,所述缓冲机构的顶部与引导板的底部转动连接。
[0010] 进一步地,所述支撑架顶部的支撑面板的两侧均固定有隔板,所述隔板高出支撑 面板表面50cm。
[0011] 进一步地,所述支撑板顶部的支撑架相对设置,相对设置的所述支撑架顶部通过 支撑杆固定连接,并且支撑杆与支撑面板的底部固定连接。
[0012] 进一步地,所述底板的顶部固定有驱动装置,所述底板的底部固定有轨道轮,所述 驱动装置与轨道轮传动连接。
[0013] 进一步地,所述缓冲机构包括弹簧套,所述弹簧套的内部固定有弹簧,所述弹簧的 顶端固定有支撑柱,所述支撑柱贯穿弹簧套与引导板转动连接。 &、
[0014] 进一步地,所述升降机构为液压杆或丝杆机构,所述升降机构在底板的顶部并排 对称设置。
[0015] 进一步地,所述底板、支撑板、支撑架和支撑面板的形状均为“L”形结构,并且支撑 面板的倾斜角为15°-30°。
[0016] 进一步地,所述引导板的一端距离地面2cm,所述引导板的另一端与支撑面板相接 触且高度相同。
[0017] 本发明具有以下有益效果:
[0018] 1、本发明一种简易升降式立体车库用辅助装置,通过底板、升降机构、支撑板、支 撑架、支撑面板和承接板的作用,方便了使用车库上层的车辆,不用必须将车库下层的车辆 驶出,停车时可将车辆停在车库上层,提高了子母式立体车库的实用性,方便了使用者的使 用。
[0019] 2、本发明一种简易升降式立体车库用辅助装置,通过第一位移传感器、第二位移 传感器、控制器、驱动装置和轨道轮的使用,方便了移动该装置,使得该装置与车库之间的 定位更准确,保证了车辆和人员的上下安全。
[0020] 3、本发明一种简易升降式立体车库用辅助装置,承接板较支撑面板宽,不仅保证 了车辆驶出时的路径宽广,而且方便了人们取出上层车辆中遗忘的物品,不需要将车辆降 下,宽广的承接板同时保证了人员的安全。
[0021]当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的 附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领 域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附 图。
[0023]图1为本发明一种简易升降式立体车库用辅助装置的结构示意图;
[0024]图2为本发明支撑架、支撑杆和支撑面板相配合的结构示意图;
[0025]图3为本发明转接装置的结构示意图;
[0026]图4为本发明缓冲机构的内部结构示意图;
[0027]图5为本发明的侧视图;
[0028]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0029] 1-底板,2-升降机构,3_支撑板,4-支撑架,5—支撑面板,5〇1-承接板,502_第一位 移传感器,5〇3-第二位移传感器,5〇4_控制器,h转接装置,60丨_转接板,6〇2_转杆,6〇3_引 导板,604-缓冲机构,7—支撑杆,8_驱动装置,9_轨道轮。
具体实施方式 、、下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它 实施例,都属于本发明保护的范围。
[0031] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、 “长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不 是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不 能理解为对本发明的限制。
[0032] 请参阅图1-5所示,本发明为一种简易升降式立体车库用辅助装置,包括底板1,底 板1的顶部固定有升降机构2,升降机构2的顶部固定有支撑板3,支撑板3的顶部固定有支撑 架4,支撑架4的顶部固定有支撑面板5;
[0033]其中,支撑面板5的一侧固定有承接板501,承接板501顶部设置有第一位移传感器 502, 第一移传感器502为LDM301系列位移传感器,承接501 —侧面固定有第二位移传感器 503, 第二位移传感器503为HG-C1400系列位移传感器,承接板501—表面通过固定杆固定有 控制器504;
[0034] 底板1的一端转动连接有转接装置6。
[0035] 其中如图3,转接装置6包括转接板601,转接板601—侧面通过转杆602转动连接有 引导板603,转接板601的顶部固定有缓冲机构604,缓冲机构604的顶部与引导板603的底部 转动连接。
[0036] 其中如图1,支撑架4顶部的支撑面板5的两侧均固定有隔板,隔板高出支撑面板5 表面50cm,隔板提供一个防护和警示措施避免车辆过度靠近支撑面板5的边缘,同时也能够 保护行人在支撑面板5上行走坠落。
[0037]其中如图2,支撑板3顶部的支撑架4相对设置,相对设置的支撑架4顶部通过支撑 杆7固定连接,并且支撑杆7与支撑面板5的底部固定连接。
[0038]其中如图1,底板1的顶部固定有驱动装置8,底板1的底部固定有轨道轮9,驱动装 置8与轨道轮9传动连接。
[0039] 其中如图4,缓冲机构604包括弹簧套,弹簧套的内部固定有弹簧,弹簧的顶端固定 有支撑柱,支撑柱贯穿弹簧套与引导板603转动连接,缓冲机构604起到缓冲减震的作用,使 得引导板603与地面的距离减小,减小引导板603损伤的同时保护汽车,使得汽车行驶更平 稳。
[0040] 其中如图1,升降机构2为液压杆或丝杆机构,升降机构2在底板1的顶部并排对称 设置。
[0041] 其中如图1,底板1、支撑板3、支撑架4和支撑面板5的形状均为“L”形结构,并且支 撑面板5的倾斜角为15°-30°。
[0042] 其中如图1,引导板603的一端距离地面2cm,引导板603的另一端与支撑面板5相接 触且高度相同。
[0043] 本实施例的一个具体应用为:使用时,人通过支撑面板5走到承接板501上,通过控 制器504启动驱动装置8,驱动装置8带动轨道轮9在预先铺设好的轨道上运动,当运动到要 取用车辆的车库前时,通过第二位移传感器503控制该装置的承接板501与车库对齐,通过 第一传感器502控制升降机构2,使得承接板501与上层车辆停放的钢板底部相接触,这样人 就可以驶出上层车库中的车辆。
[0044]在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指 结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施 例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。 而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合 适的方式结合。
[0045]以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽 叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容', 可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明 的原理和实际应用,从而使所驗术领職术人雌贿地g_麵本 受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。 财反刀。本友明仅

Claims (9)

1. 一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于:包括底板(1),所述底板(1)的顶 部固定有升降机构(2),所述升降机构(2)的顶部固定有支撑板(3),所述支撑板(3)的顶部 固定有支撑架(4),所述支撑架⑷的顶部固定有支撑面板(5); 其中,所述支撑面板(5)的一侧固定有承接板(501),所述承接板(501)顶部设置有第一 位移传感器(502),所述承接板(501) —侧面固定有第二位移传感器(5〇3),所述承接板 (501) —表面通过固定杆固定有控制器(5〇4); 所述底板⑴的一端转动连接有转接装置⑹。
2. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述转接 装置(6)包括转接板(601),所述转接板(601) —侧面通过转杆(6〇2)转动连接有引导板 (603),所述转接板(601)的顶部固定有缓冲机构(6〇4),所述缓冲机构(604)的顶部与引导 板(603)的底部转动连接。
3. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述支撑 架⑷顶部的支撑面板⑸的两侧均固定有隔板,所述隔板高出支撑面板⑸表面50cm。
4. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述支撑 板(3)顶部的支撑架(4)相对设置,相对设置的所述支撑架(4)顶部通过支撑杆(7)固定连 接,并且支撑杆(7)与支撑面板(5)的底部固定连接。
5. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述底板 (1)的顶部固定有驱动装置⑻,所述底板⑴的底部固定有轨道轮(9),所述驱动装置⑻与 轨道轮⑼传动连接。
6. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述缓冲 机构(604)包括弹簧套,所述弹簧套的内部固定有弹簧,所述弹簧的顶端固定有支撑柱,所 述支撑柱贯穿弹簧套与引导板(603)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述升降 机构(2)为液压杆或丝杆机构,所述升降机构⑵在底板⑴的顶部并排对称设置。、
8. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所述底板 (1)、支撑板⑶、支撑架⑷和支撑面板⑸的形状均为“L”形结构,并且支撑面板⑸的倾斜 角为 15〇-30〇 〇
9. 根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库用辅助装置,其特征在于,所$引导 板(603)的一端距离地面2cm,所述引导板(603)的另一端与支撑面板(5)相接触且高度相 同。
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