CN112722783B - 换向装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及传动技术领域，尤其涉及一种换向装置，包括第一移载、若干个第二移载、传送带、动力源及从动轮，所述传送带的两端分别与第一移载固定连接并套设在动力源及从动轮上，所述动力源在工作时带动传送带转动的同时带动第一移载运动，所述第二移载位于第一移载的两端并可通过与位于动力源一端的传送带或位于动力源另一端的传送带配合实现与第一移载同向运动或异向运动。本发明的换向装置通过第一移载、第二移载及传送带的配合，实现了仅在一个动力作用的前提下第二移载与第一移载的同向或不同向的运动，有利于提升加工的效率，同时无需设置额外的动力机构，也利于降低生产成本，利于扩大企业效益。
Description
【技术领域】
本发明涉及传动技术领域，尤其涉及一种换向装置。
【背景技术】
在使用一个动力的前提下，现有的多个移载在调整移动方向时通常会保持同向移动，加工过程中，这种同步运动在一定程度上会降低加工的效率。于是会对每个移载对应额外再配备一个动力机构以实现不同向移动，但是多个动力控制的结构的结构较为复杂，制造成本较高，同时还会加大对能源的消耗。
因此，现有技术存在不足，需要改进。
【发明内容】
为克服上述的技术问题，本发明提供了一种换向装置。
本发明解决技术问题的方案是提供一种换向装置，包括第一移载、若干个第二移载、传送带、动力源及从动轮，所述传送带的两端分别与第一移载固定连接，所述传送带套设在动力源及从动轮上，所述动力源在工作时带动传送带转动的同时带动第一移载运动，设定位于动力源一端且在竖直方向上位置较高的传送带为第一带，位于动力源另一端且在竖直方向上位置较低的传送带为第二带，所述第二移载包括夹紧机构，所述夹紧机构用于对第一带或第二带进行夹紧，所述第二移载位于第一移载的两端并可通过所述夹紧机构与位于动力源一端的传送带或位于动力源另一端的传送带配合实现与第一移载同向运动或异向运动。
优选地，所述换向装置还包括机架，所述动力源、从动轮固定设置在机架上，所述第一移载与第二移载设置在机架上并可在传送带运动方向上沿机架滑动。
优选地，在所述第一移载与第二移载靠近机架的一端均设置有导槽，在机架靠近第一移载与第二移载的一端设置有与导槽相匹配的导轨，所述第一移载与第二移载通过导槽配合连接在导轨上实现与机架的连接。
优选地，所述夹紧机构包括第一平台、第一气缸、第一连接杆及第一夹紧件，所述第一气缸位于第一平台的一端，所述第一连接杆部分位于第一平台的一端并与第一气缸的输出端固定连接，部分从第一平台中伸出至另一端与第一夹紧件连接，所述第一带位于第一夹紧件与第一平台之间，所述第一气缸在工作时可通过第一连接杆带动第一夹紧件靠近第一平台以将第一带夹紧或带动第一夹紧件远离第一平台以解除对第一带的夹紧状态。
优选地，所述夹紧机构还包括固定台、第二气缸、第二平台、第二连接杆及第二夹紧件，所述固定台设置在第一夹紧件远离第一平台的一端，所述第二气缸与第二连接杆设置在固定台远离第二夹紧件的一端，所述第二平台套设在第二连接杆上并与第二气缸的输出端固定连接，第二夹紧件固定于第二连接杆远离固定台的一端，所述第二带位于第二平台与第二夹紧件之间，所述第二气缸在工作时可通过推动第二平台使第二平台靠近第二夹紧件以将第二带夹紧或通过拉动第二平台使第二平台远离第二夹紧件以解除对第二带的夹紧状态。
优选地，每一所述第二移载设置有两个夹紧机构。
优选地，所述第二移载还包括主体，所述主体与夹紧机构固定连接。
优选地，在所述第一夹紧件靠近第一平台的一端固定设置有第一凹凸部。
优选地，在所述第二平台靠近第二夹紧件的一端固定设置有第二凹凸部。
优选地，靠近动力源一端的第二移载与靠近从动轮一端的第二移载还包括连接板，所述连接板与第一平台固定连接，机架还包括第三气缸及与第三气缸输出端连接的销键，在连接板上开设有与销键相匹配的孔。
相对于现有技术，本发明的换向装置具有如下优点：
通过第一移载、第二移载及传送带的配合，实现了仅在一个动力作用的前提下第二移载与第一移载的同向或不同向的运动，有利于提升加工的效率，同时无需设置额外的动力机构，也利于降低生产成本，利于扩大企业效益，同时也可降低对能源的消耗，节省资源及成本。
【附图说明】
图1是本发明换向装置的立体结构示意图。
图2是图1中A处的放大结构示意图。
图3是本发明换向装置的夹紧机构一视角的立体结构示意图。
图4是本发明换向装置的夹紧机构另一视角的立体结构示意图。
图5是本发明换向装置的第二移载及部分传送带、机架的立体结构示意图。
附图标记说明：
10、换向装置；11、机架；12、第一移载；13、第二移载；15、传送带；16、动力源；17、从动轮；151、第一带；152、第二带；18、导槽；19、导轨；131、夹紧机构；132、主体；133、第一平台；134、第一气缸；135、第一连接杆；136、第一夹紧件；137、固定台；138、第二气缸；139、第二平台；140、第二连接杆；141、第二夹紧件；142、第一凹凸部；143、第二凹凸部；144、连接板；111、第三气缸；112、销键；145、孔。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-图4,本发明提供一种换向装置10，用于与外界控制装置连接以实现加工过程中对移载方向的调整，包括机架11、第一移载12、若干个第二移载13、传送带15、动力源16及从动轮17，动力源16及从动轮17固定设置在机架11上，第一移载12及第二移载13分别与机架11连接并可在外力的作用下在机架11上且沿传送带15方向移动，传送带15的两端分别与第一移载12固定连接并套设在动力源16及从动轮17上，第二移载13位于第一移载12的两端，在本发明中，第二移载13设置有两个，包括但不限于此，其也可以设置为三个、四个或五个，具体可根据实际进行设置。第二移载13可通过夹紧位于动力源16一端的传送带15或位于动力源16另一端的传送带15实现与第一移载12同向运动或异向运动，本发明中的异向运动指的是与第一移载12相向运动或背向运动。动力源16在工作时带动传送带15转动，转动的传送带15带动第一移载12运动。无需增设动力源16即可实现第二移载13运动方向的改变，有利于节省成本，节约资源。
在本发明中，为便于介绍，设定位于动力源16一端的传送带15为第一带151，即竖直方向上位置较高的传送带15为第一带151，位于动力源16另一端的传送带15为第二带152，即在竖直方向上位置较低的传送带15为第二带152。
当该换向装置10工作时，动力源16带动第一移载12运动，第二移载13通过夹紧第一带151或第二带152实现与第一移载12的同向运动或异向运动，以改变移载的运动方向，以提高工作效率。
进一步地，在第一移载12与第二移载13靠近机架11的一端均设置有导槽18，在机架11靠近第一移载12与第二移载13的一端设置有与导槽18相匹配的导轨19，第一移载12与第二移载13通过导槽18配合连接在导轨19上实现与机架11的连接。可以理解，导轨19、导槽18的延伸方向与传送带15运动方向一致。当动力源16带动传动带及第一移载12运动时，即相当于在导轨19延伸方向上对第一移载12施加力的作用，使得第一移载12可以移动；当第二移载13夹紧第一带151或第二带152时，运动的第一带151或第二带152施加给第二移载13在导轨19延伸方向上的力的作用，使得第二移载13可以与第一移载12同向或异向运动。
进一步地，第二移载13包括夹紧机构131及主体132，所述夹紧机构131与主体132固定连接，所述主体132还与导槽18固定连接。夹紧机构131用于与第一带151或第二带152夹紧实现第二移载13与第一移载12的同向或异向的运动。
优选地，夹紧机构131设置有两个，即一第二移载13对应设置有两个夹紧机构131，相对于仅设置有一个，两个夹紧机构131具有更佳的夹紧力度，以确保第二移载13与传送带15在连接时的稳固程度，有利于第二移载13的平稳运行。
进一步地，夹紧机构131包括第一平台133、第一气缸134、第一连接杆135、第一夹紧件136、固定台137、第二气缸138、第二平台139、第二连接杆140及第二夹紧件141，第一平台133与主体132固定连接，第一气缸134位于第一平台133的一端，第一连接杆135部分位于第一平台133的一端并与第一气缸134的输出端固定连接，部分从第一平台133中伸出至另一端与第一夹紧件136连接，第一带151位于第一夹紧件136与第一平台133之间，固定台137设置在第一夹紧件136远离第一平台133的一端，第二气缸138与第二连接杆140设置在固定台137远离第二夹紧件141的一端，第二平台139套设在第二连接杆140上并与第二气缸138的输出端固定连接，第二夹紧件141固定于第二连接杆140远离固定台137的一端，所述第二带152位于第二平台139与第二夹紧件141之间。
在第一气缸134工作时，带动与之连接的第一连接杆135运动使第一夹紧件136靠近第一平台133以使第一夹紧件136与第一平台133将第一带151夹紧或带动第一夹紧件136远离第一平台133以解除对第一带151的夹紧状态。
在第二气缸138工作时，通过推动第二平台139使第二平台139靠近第二夹紧件141以使第二平台139与第二夹紧件141将第二带152夹紧或通过拉动第二平台139使第二平台139远离第二夹紧件141以解除对第二带152的夹紧状态。通过第一气缸134或第二气缸138的作用，实现了第二移载13在传送带15上与第一移载12的同向或异向的运动，而无需设置额外的动力机构，降低了在结构上的复杂程度，使得该换向装置10具有较佳的安全系数及较低的操作难度，有利于节省制造成本及生产成本。
优选地，在第一夹紧件136靠近第一平台133的一端固定设置有第一凹凸部142，第一凹凸部142的设置相较于平面结构，增加了在与传送带15连接时的摩擦系数，有利于第一夹紧件136及第一平台133更好地夹持住传送带15，有利于确保第二移载13的平稳运行。
优选地，在第二平台139靠近第二夹紧件141的一端固定设置有第二凹凸部143，第二凹凸部143的设置相较于平面结构，增加了在与传送带15连接时的摩擦系数，有利于第二夹紧件141及第二平台139更好地夹持住传送带15，有利于确保第二移载13的平稳运行。
请参阅图5，优选地，靠近动力源16一端的第二移载13与靠近从动轮17一端的第二移载13还包括连接板144，机架11还包括第三气缸111及销键112，连接板144与第一平台133固定连接，销键112连接在第三气缸111的输出端，在连接板144上开设有与销键112配合的孔145。当第三气缸111推动销键112并使销键112伸入孔145中时，该第二移载13解除与传送带15的连接，不进行运动；当第三气缸111拉回销键112并使销键112从孔145中抽回，第二移载13可与传送带15连接实现运动。通过销键112与孔145的配合可有效避免在换向装置10运行时该第二移载13因震动而出现位置偏移导致与外界供料装置对位不准而出现无法准确获取物料的问题的产生，降低因对位不准而产生不良产品的概率。
相对于现有技术，本发明的换向装置具有如下优点：
通过第一移载、第二移载及传送带的配合，实现了仅在一个动力作用的前提下第二移载与第一移载的同向或不同向的运动，有利于提升加工的效率，同时无需设置额外的动力机构，也利于降低生产成本，利于扩大企业效益，同时也可降低对能源的消耗，节省资源及成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种换向装置，其特征在于：所述换向装置包括第一移载、若干个第二移载、传送带、动力源及从动轮，所述传送带的两端分别与第一移载固定连接，所述传送带套设在动力源及从动轮上，所述动力源在工作时带动传送带转动的同时带动第一移载运动，设定位于动力源一端且在竖直方向上位置较高的传送带为第一带，位于动力源另一端且在竖直方向上位置较低的传送带为第二带，所述第二移载包括夹紧机构，所述夹紧机构用于对第一带或第二带进行夹紧，所述第二移载位于第一移载的两端并可通过所述夹紧机构与位于动力源一端的传送带或位于动力源另一端的传送带配合实现与第一移载同向运动或异向运动。
2.如权利要求1所述的换向装置，其特征在于：所述换向装置还包括机架，所述动力源、从动轮固定设置在机架上，所述第一移载与第二移载设置在机架上并可在传送带运动方向上沿机架滑动。
3.如权利要求2所述的换向装置，其特征在于：在所述第一移载与第二移载靠近机架的一端均设置有导槽，在机架靠近第一移载与第二移载的一端设置有与导槽相匹配的导轨，所述第一移载与第二移载通过导槽配合连接在导轨上实现与机架的连接。
4.如权利要求2所述的换向装置，其特征在于：所述夹紧机构包括第一平台、第一气缸、第一连接杆及第一夹紧件，所述第一气缸位于第一平台的一端，所述第一连接杆部分位于第一平台的一端并与第一气缸的输出端固定连接，部分从第一平台中伸出至另一端与第一夹紧件连接，所述第一带位于第一夹紧件与第一平台之间，所述第一气缸在工作时可通过第一连接杆带动第一夹紧件靠近第一平台以将第一带夹紧或带动第一夹紧件远离第一平台以解除对第一带的夹紧状态。
5.如权利要求4所述的换向装置，其特征在于：所述夹紧机构还包括固定台、第二气缸、第二平台、第二连接杆及第二夹紧件，所述固定台设置在第一夹紧件远离第一平台的一端，所述第二气缸与第二连接杆设置在固定台远离第二夹紧件的一端，所述第二平台套设在第二连接杆上并与第二气缸的输出端固定连接，第二夹紧件固定于第二连接杆远离固定台的一端，所述第二带位于第二平台与第二夹紧件之间，所述第二气缸在工作时可通过推动第二平台使第二平台靠近第二夹紧件以将第二带夹紧或通过拉动第二平台使第二平台远离第二夹紧件以解除对第二带的夹紧状态。
6.如权利要求4所述的换向装置，其特征在于：每一所述第二移载设置有两个夹紧机构。
7.如权利要求6所述的换向装置，其特征在于：所述第二移载还包括主体，所述主体与夹紧机构固定连接。
8.如权利要求4所述的换向装置，其特征在于：在所述第一夹紧件靠近第一平台的一端固定设置有第一凹凸部。
9.如权利要求5所述的换向装置，其特征在于：在所述第二平台靠近第二夹紧件的一端固定设置有第二凹凸部。
10.如权利要求4所述的换向装置，其特征在于：靠近动力源一端的第二移载与靠近从动轮一端的第二移载还包括连接板，所述连接板与第一平台固定连接，机架还包括第三气缸及与第三气缸输出端连接的销键，在连接板上开设有与销键相匹配的孔。
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