CN112004771A - 桥式起重机布置 - Google Patents

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Abstract

一种桥式起重机布置，其包括用于吊运车的至少一个主梁(1)，所述主梁具有纵向中心腹板，所述纵向中心腹板具有至少一个腹板(1a)，以及纵向底部凸缘(1b)，所述纵向底部凸缘布置于所述中心腹板的底部部分中并且从所述中心腹板(1a)突出至所述中心腹板的两侧；端梁(4)，所述端梁(4)适于支撑所述主梁(1)的相对端以及沿着引导件运动；布置于处于至少一个侧上的端梁(4)与所述主梁(1)的相对应的端(9)之间的滑动装置(11)，所述滑动装置容许所讨论的端梁(4)相对于所述主梁(1)沿至少所述主梁的纵向方向运动以及所讨论的端梁和主梁相对于彼此旋转；以及限制装置(12，13)，所述限制装置用来限制所讨论的端梁(4)与所述主梁(1)之间的运动。在所讨论的端梁(4)的顶部表面上布置有比所述底部凸缘宽的支撑平台(10)，所述滑动装置包括布置于所述支撑平台的顶部表面和/或所述主梁的底部凸缘(1b)的底部表面上的滑动表面部(11)，并且限制装置(12，13)在所述主梁(1)外部在所述主梁的底部凸缘(1b)的两侧上布置至所述支撑平台(10)。

Description

桥式起重机布置
技术领域
本发明涉及一种桥式起重机布置，所述桥式起重机布置包括：用于吊运车的至少一个主梁，所述主梁具有纵向中心腹板，所述纵向中心腹板具有至少一个腹板，以及纵向底部凸缘，所述纵向底部凸缘布置于所述中心腹板的底部部分中并且从所述中心腹板突出至所述中心腹板的两侧；端梁，所述端梁适于支撑所述主梁的相对端；车轮，所述车轮被布置至所述端梁并且旨在使所述起重机布置沿着横向于所述主梁的大致平行的引导件运动以及因此支撑整个起重机布置；布置于处于至少一个侧上的端梁与所述主梁的相对应的端之间的滑动装置，所述滑动装置容许所讨论的端梁相对于所述主梁沿至少所述主梁的纵向方向运动以及所述端梁和主梁相对于彼此旋转；以及限制装置，所述限制装置用来限制所讨论的一侧上的端梁与所述主梁之间的运动。
背景技术
当提到桥式起重机时，非常普遍的是，存在引起问题的以下状况和情况：比如导轨这样的起重机引导件中的一个或两个可能弯曲，并且因此在容许的公差的极限范围处或者甚至超过它们。导轨之间的距离可能是不明确的或变化的，特别是在室外轨道或布置于具有柔性框架结构的过道中的轨道中。起重机轨道之间的距离可能由于温度的改变而改变，特别是对于室外起重机而言。可能必须在不能保证支承轮的对准在公差范围内的条件下制造起重机。
由于上述原因，当车轮和导轨上的磨损很严重时，起重机的行进可能会很困难。为了消除导轨上的磨损所引起的问题，需要对制造精度保持较高要求，这大大地增加成本。导轨的精确对准(其减少导轨上的磨损)甚至更多地增加成本。另外，起重机的驱动装置以及它们的控制件会引起一个特殊的问题，其会影响起重机在各种情况下的直线运动。在这样的情况下，偏转的运动可能引起广泛的问题。
在公开EP 0960 848 B1中描述一种现有技术的桥式起重机布置。所述公开中所描述的滑动接头的滑动装置包括滑板布置，所述滑板布置安装于端梁的顶部表面和主梁的底部表面上，并且具有作为限制装置的、在主梁内部延伸的销和狭槽布置。这样很好地解决上述问题，但是缺点是它的成本较高，这阻碍它在所讨论的接头中的广泛应用。
发明内容
本发明的目的是开发所讨论的桥式起重机布置，从而可以以较低的制造成本解决上述缺点。通过根据本发明所述的桥式起重机布置实现该目的，其特征在于，在所讨论的端梁的顶部表面上布置有比所述底部凸缘宽的支撑平台，其中滑动装置包括布置于所述支撑平台的顶部表面和/或所述主梁的底部凸缘的底部表面上的滑动表面部，并且其中所述限制装置在所述主梁外部在所述主梁的底部凸缘的两侧上布置至所述支撑平台。在从属权利要求中公开本发明的优选实施例。
因此，本发明基于比先前简单得多的滑动接头，所述滑动接头包括在所述支撑平台与所述主梁之间的滑动表面部布置以及布置于所述支撑平台上并且与所述主梁分离的限制装置。这也使得能够减少由所述主梁的长度的公差所引起的问题。
该滑动接头可以随后在现有的桥式起重机上实施。因为滑动表面部的形成并没有太多地增加起重机的柔性接头的侧上的端的高度，所以将不需要改变起重机的相对侧上的固定的支撑件的侧上的结构。另外，当限制所述主梁的运动的所有装置都被放置于所述主梁的外部时，也将不需要对所述主梁进行改变。
滑动接头所需的所有部件都是简单的，因此，它们的制造容易以许多方式进行，比如激光切割，这同时节省制造成本。同样，安装由这样的部件组成的接头是简单的。
就主梁的长度而言，可以容许稍长的主梁，因为主梁可以超出接头。在实践中，所述超出由建筑物的墙壁或支撑柱限制。由于所述超出，在大多数情况下可以使用相同长度的主梁部件而无需对它们进行切割。
附图说明
现在将参考附图更详细地解释说明本发明，其中：
图1在从用于桥式起重机布置的运动的引导件下方观看时示出设置有一个主梁的桥式起重机布置；
图2在沿主梁的纵向方向观看时示出桥式起重机布置的一种有利的本发明的滑动接头；以及
图3为图2的滑动接头的立体图。
具体实施方式
参考图1，示出根据本发明的桥式起重机布置，所述桥式起重机布置包括主梁1，在主梁1上运动的吊运车2或固定地在所述主梁1上的至少一个提升设备(未示出)，布置于主梁1的相对端上并且支撑主梁1的端梁3、4，以及布置至端梁的车轮5，所述车轮旨在沿着引导件(比如导轨6和7)运动，所述引导件大致上平行于端梁3和4并且另一方面相对于主梁1为横向的，以及因此旨在将整个起重机支撑于所述导轨上。
主梁1具有纵向中心腹板，所述纵向中心腹板在这种情况下具有彼此相隔一定距离的两个腹板1a，以及布置于中心腹板的底部部分中并且在中心腹板的两侧上从中心腹板突出的纵向底部凸缘1b。中心腹板也可以为单块板或为型材类型。通常用于主梁的该凸缘结构可以被用来支撑吊运车2的车轮(未示出)，以及因此支撑整个吊运车2以及紧固至它的负载。
在一侧上的端梁4与主梁1的相对应的端9之间布置有滑动装置，所述滑动装置容许所讨论的端梁4相对于主梁1沿主梁1的纵向方向运动，容许所讨论的端梁4和主梁1相对于彼此旋转，以及容许沿导轨7的方向的小运动，以及且布置有用来限制一侧上的该端梁4与主梁1之间的运动的限制装置。主梁1的第二端8继而通过控制起重机的普通的刚性接头连接至第二端梁3，但是，如果需要的话，它也可以被布置成按照上文中所描述的那样滑动。
根据图2和3，在端梁4的顶部表面上布置有比底部凸缘1b宽的支撑平台10，其中滑动装置包括布置于支撑平台10的顶部表面和/或主梁的底部凸缘1b的底部表面上的滑动表面部11，并且以下所述的限制装置在主梁1外部在主梁的底部凸缘1b的两侧上安装至支撑平台10。支撑平台10也可以为焊接至端梁的板。
支撑平台10也可以由不同的两块板形成，以使得它优选地在中心部分上具有凸起的表面。在这种情况下，滑动表面部11安装于所述中心部分的顶部上。可以以多种方式实现凸起部分，例如，通过铣削边缘部分，或者将两块不同尺寸的叠置的板焊接至彼此，等等。因此，支撑平台可以在两个水平处具有水平表面。待固定的螺栓14在支撑平台10的具有较低的水平的边缘区域中穿透支撑平台10，并且主梁搁置于较高的水平上。
滑动表面部11可以由具有滑动特性并且具有芯的带形成，滑动表面部11被布置于所述芯的顶部上。滑动表面部11也可以由包括滑动特性的可喷涂物质形成而没有单独的芯，所述可喷涂物质已经被喷涂‘涂抹或涂覆于支撑平台10的顶部表面上和/或主梁的底部凸缘1b的底部表面上。滑动表面部的最大厚度有利地在3毫米至5毫米的范围内。
限制装置包括在主梁1的底部凸缘1b的两侧上安装于支撑平台10的顶部表面上的凸起元件12，以及连接至凸起元件并且在底部凸缘1b的顶部上延伸的盖部件13。在底部凸缘1b与盖部件13之间可以留有竖向间隙。
凸起元件12和盖部件13可以为单独的零件，并且凸起部件12可以由彼此叠置的数块板形成。凸起元件12和盖部件13也可以被集成为一体的结构。
在凸起元件12的底部凸缘1b的侧边缘之间，必须留有间隙，所述间隙容许主梁1沿纵向方向运动并且容许主梁1在一定范围内相对于端梁4的竖直轴线旋转。盖部件13的底部凸缘1b之间的适配器仅仅需要容许前述滑动。盖部件13的目的是防止主梁1围绕主梁的纵向轴线摆动。凸起元件12和盖部件13的形状不限于所阐述的示例，因为主要问题是它们容许在为它们设定的范围内的前述运动。
支撑平台10可以类似于用于另一侧上的端梁3上的刚性支撑件的支撑平台，其中可以通过螺栓14和螺母15将凸起元件12和盖部件13固定至支撑平台10，通常在刚性支撑件中也使用螺栓14和螺母15。
本发明的以上描述仅仅旨在示例说明本发明的实施方式。然而，本领域中的技术人员可以在所附权利要求的范围内实现本发明的细节。因此，本发明适用于包括多个主梁的桥式起重机。在这种情况下，除非两侧都是柔性的，否则显然所有的柔性接头必须位于起重机的同一侧上。

Claims (8)

1.一种桥式起重机布置，包括：
-用于吊运车(2)的至少一个主梁(1)，所述主梁(1)具有纵向中心腹板，所述纵向中心腹板具有至少一个腹板(1a)以及纵向底部凸缘(1b)，所述纵向底部凸缘布置于所述中心腹板的底部部分中并且从所述中心腹板(1a)突出至所述中心腹板的两侧；
-端梁(3，4)，所述端梁适于支撑所述主梁(1)的相对端；
-车轮(5)，所述车轮被布置至所述端梁(3，4)并且旨在使所述起重机装置沿着横向于所述主梁(1)的大致平行的引导件(6，7)运动以及因此支撑整个起重机装置；
-在至少一个侧上的端梁(4)与所述主梁(1)的相对应的端(9)之间设置的滑动装置(11)，所述滑动装置容许所讨论的端梁(4)相对于所述主梁(1)沿至少所述主梁的纵向方向运动以及所讨论的端梁(4)和主梁(1)相对于彼此旋转；以及
-限制装置(12，13)，所述限制装置用来限制所讨论的一侧上的端梁(4)与所述主梁之间的运动，
其特征在于，在所讨论的端梁(4)的顶部表面上布置有比所述底部凸缘宽的支撑平台(10)，其中所述滑动装置包括布置于所述支撑平台(10)的顶部表面和/或所述主梁的底部凸缘(1b)的底部表面上的滑动表面部(11)，并且所述限制装置(12，13)在所述主梁(1)外部在所述主梁的底部凸缘(1b)的两侧上布置至所述支撑平台(10)。
2.根据权利要求1所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述滑动表面部(11)由具有滑动特性并且具有芯结构的带形成，在所述芯结构的顶部上布置有所述滑动表面部(11)。
3.根据权利要求1所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述滑动表面部(11)由包括滑动特性的可喷涂物质形成，所述可喷涂物质已经被喷涂、涂抹或涂覆于所述支撑平台(10)的顶部表面上和/或所述主梁的底部凸缘(1b)的底部表面上。
4.根据权利要求1所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述滑动表面部(11)被适配于大致水平的平面上。
5.根据权利要求1所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述限制装置包括在所述主梁的底部凸缘(1b)的两侧上安装于所述支撑平台的顶部表面上的凸起元件(12)，以及连接至所述凸起元件并且在所述底部凸缘(1b)的顶部上延伸的盖部件(13)。
6.根据权利要求5所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述凸起元件(12)和盖部件(13)为单独的零件。
7.根据权利要求6所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述凸起部件(12)由多个叠置的板形成。
8.根据权利要求5所述的桥式起重机布置，其特征在于，所述凸起部件(12)和盖部件(13)被集成为一体的结构。
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