CN85205404U - 电动单梁桥式起重机的主、端梁柔性联接装置 - Google Patents

Abstract

电动单梁桥式起重机的主、端梁柔性联接装置，本实用新型属于起重机主、端梁的联接。将原来主梁二端与端梁的刚性联接，改为主梁一端与端梁仍采用刚性联接，而主梁另一端与端梁采用球铰联接。

这种结构可以克服：由于三轮着地后轮压分配不均，偏斜运行，导致啃轨，由于起重机存在跨度差、引起大车运行时产生偏斜，还可以克服由于车轮总装后，垂直度允许公差很小，不易达到的缺陷。除此，还可以降低对其制造设备的要求，降低制造成本。

Description

本实用新型是电动单梁桥式起重机的主、端梁柔性联接装置属起重机的主、端梁联接领域。

已有的电动单梁桥式起重机的主梁两端与端梁（或称横梁）均是刚性联接。

本实用新型是在电动单梁桥式起重机的主梁一端与端梁是刚性联接，而主梁的另一端与端梁则采用球铰联接。

从国内外各种公开的专利公报及刊物上，尚无此种结构形式，国内外各有关生产这种产品的专业厂，也没有本实用新型的结构形式。

目前国外有一种防止桥式起重机的偏斜装置，即在每只车轮附近，按装一种带弹簧夹紧装置的，装在道轨两侧的水平轮。用此种装置，能防止大车运行时车轮偏斜而啃轨。但这种装置，尚不能克服车轮在总装后垂直度允许公差较小的要求。也就是说不能很好地控制车轮与道轨的良好接触，而道轨容易磨损。相反对水平轮的安全提高了要求，增加加工费用。

采用本实用新型的目的，是为了解决：

1、三轮着地引起轮压分配不均，易发生啃轨。

2、对厂房变形的适应能力差。

3、起重机的跨度差、相对跨度差、车轮总装后的垂直度允许公差等要求。

要达到上述要求，需要一整套完善的设施与装备，导致投资高，增加了成本。本实用新型就是保证在达到上述要求的前提下，能降低对制造设备的要求。

本实用新型是在电动单梁桥式起重机主梁一端与端梁是刚性联接，而主梁另一端与端梁采用球铰联接，如图1：电动单梁桥式起重机结构三视图，它是由主梁（1）与端梁（5）构成刚性联接。在柔性端梁（2）内，有孔类球铰座（4），与主梁端面的轴类球铰体（3）相配，组成球铰联接。这种结构简单，制造时以焊接为主，机加工时，只需要一般常用机床设备，即可达到上述要求。

本实用新型是由带轴类球铰体的主梁、孔类球铰座及柔性端梁组成球铰联接。

带轴类球铰体的主梁（如图2）由主梁与轴类球铰体组成。轴类球铰体由管轴（9），球圈（8），连接板（7）及筋板（6）焊接而成。其中为使管轴与连接板，既能牢固地联接在一起，并能保持垂直，所以在连接板反面与管轴之间焊四块排列成十字形的筋板，这就增加轴类球铰体的强度，形成完整的轴类球铰体，再将此轴类球铰体，焊接在主梁端面而组成带轴类球铰体的主梁。

孔类球铰座（4），（如图3柔性端梁与孔类球铰座）是由二只哈夫的球铰底座（15）与球铰盖（13）吻合而成，还有定轴板（10）防尘侧板（14）组成。

柔性端梁是由端梁（2），支承板（12），防尘盖板（11）等组成。

在整个柔性端梁内部的中间部位，焊接二块相隔距离为球铰座长的支承板（12），并制成叉形。将孔类球铰底座，按装在这支承板上，再把带轴类球铰体主梁的球圈（8），装在孔类球铰底座上，盖上球铰盖（13）用定位销使底座与盖体位置吻合后，用螺钉将其固紧，只要使带轴类球铰体主梁的球圈面，能在球铰座内自由转动即可。用定轴板（10）卡住球铰座，再用螺栓将定轴板与支承板固牢。将防尘侧板（11）固定在球铰座的内侧平面上。在孔类球铰盖上的油杯中，注入润滑油。最后用螺钉将防尘盖板（14），固紧在端梁上。这就组成了完整的主、端梁球铰联接的一种型式。

如上述的结构型式外，经试验还可用：

第二种型式，如图4第二种型式的柔性端梁与孔类球铰。即在端梁（18）内，焊一管座（16），经过镗加工后，用双列向心球面滚动轴承（17），代替孔类球铰，配入管座内，再将带管轴体的主梁（如图5）代替轴类球铰体，配入双列向心球面滚动轴承内，然后用一般通、闷盖或挡圈等、予以固定即可。

第三种型式，也可以用球面滑动轴承，代替双列向心球面滚动轴承，作为孔类球铰，其余方法完全与第二种型式相同。

按上述的三种型式，孔类球铰可使用45＃钢或其它中炭钢材料制成。轴类球铰体一般用20＃钢或其它低炭钢材料制成。

使用时，当四个轮子不在一个平面上，或某根大车轨道有高低时则端梁可绕X轴转动来保证其使用性能。

当大车两根轨道不同高时，或起重机跨度差略大、或车轮垂直度达不到要求，端梁可绕Y轴转动，以此来调整误差，保证其使用性能

当大车两根轨道在水平面内不平，或起重机跨度L₁≠L₄时，或偏斜运行发生啃轨时，端梁可绕Z轴转动，即可调整误差，保证其使用性能。

附图说明：

图1：电动单梁桥式起重机结构三视图

1－1侧向视图

1－2主视图：（1）主梁        （2）柔性端梁

（3）轴类球铰体        （4）孔类球铰座

（5）端梁

1－3俯视图：L₁、L₂——跨度

图2：带轴类球铰体的主梁

（1）主梁        （8）筋板        （7）连接板

（8）球圈        （9）管轴

图3：柔性端梁与孔类球铰座

（2）柔性端梁        （10）定轴板

（11）防尘盖板        （12）支承板        （13）球铰盖

（14）防尘侧板        （15）球铰底座

图4：第二种型式的柔性端梁与孔类球铰

4－1端梁的侧视图

（18）第二种型式的端梁

4－2第二种型式端梁（18）的B－B剖视图

（16）管座        （17）双列向心球面滚动轴承

图5：带管轴体的主梁

（1）主梁        （6）筋板        （7）连接板

（9）管轴

Claims (7)

1、起重机主、端梁的联接，特别是柔性联接装置，该装置由主梁(1)一端与端梁(5)是刚性联接，而主梁(1)另一端与端梁(2)采用球铰联接，其特征在于；所述的球铰联接是采用带轴类球铰体(3)的主梁(1)、孔类球铰座(4)与柔性端梁(2)组成。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是带球铰体的主梁，是主梁（1）与轴类球铰体（3）焊接成型。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征是孔类球铰座是由二只哈夫的球铰底座（15）与球铰盖（13）吻合而成。

4、根据权利要求3所述的装置，其特征是孔类球铰座在管座（16）内，配入双列向心球面滚动轴承组成。

5、根据权利要求3所述的装置，其特征是孔类球铰座在管座（16）内，配入球面滑动轴承组成。

6、根据权利要求4所述的装置，其特征是配入此种孔类球铰座的是带管轴体的主梁代替轴类球铰体。

7、根据权利要求1所述的装置，其特征是孔类球铰采用中炭钢材料，轴类球铰可用低炭钢材料制成。

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