CN111902652A

CN111902652A - 盘簧组装体

Info

Publication number: CN111902652A
Application number: CN201980021623.8A
Authority: CN
Inventors: 三村光辉; 田岛典拓; 川井洋介; 高桥秀志
Original assignee: Japan Clockwork Co ltd
Current assignee: Japan Clockwork Co ltd
Priority date: 2018-03-29
Filing date: 2019-03-26
Publication date: 2020-11-06
Anticipated expiration: 2039-03-26
Also published as: CN111902652B; EP3779232A1; WO2019189281A1; JP6802412B2; JPWO2019189281A1; EP3779232A4; KR20200100194A; US11339844B2; JP2021028542A; US20210003184A1; KR102408047B1

Abstract

本发明提供一种盘簧组装体，能够抑制座部件的扩径部压入时的盘簧的损伤、压入后的对盘簧的干涉，并且可靠地防止座部件的脱落。座部件(5)具有：承接面(19a)与座卷部(11)的座面(11a)抵接的座部(19)；从该座部(19)的承接面(19a)突出的安装轴部(21)；以及形成于该安装轴部(21)的前端的压入引导用的扩径部(23)，在沿着盘簧(3)的轴向的截面中，将扩径部(23)的外径(a)设定为大于座卷部(11)的内径(d)，将扩径部(23)的轴向长度(ta)设定为至少使座部件(5)的最大对角方向长度(Smax)大于线材间距离(A)。

Description

盘簧组装体

技术领域

本发明涉及一种用于汽车用变速箱阻尼器等的盘簧组装体。

背景技术

以往，作为这种盘簧组装体，如专利文献1所记载地具备盘簧和安装于盘簧的座卷部的座部件。座部件具有座部和安装轴部。

座部形成为环绕状，抵接于盘簧的座卷部的端面。安装轴部在座部的中心部突出，在其轴向前端部设有扩径部。扩径部压入盘簧的座卷部的内周，越过扩径部的座卷部与安装轴部的外周卡合。

因此，能够提高座部件相对于盘簧的安装性，且防止安装后的脱落。

但是，在现有的盘簧组装体中，如果使座部件相对于盘簧的轴向以倾斜的方式旋转，则可能盘簧内径与座部件的卡合量极少，导致座部件从盘簧脱落。以下有时将该脱落称为“旋转方向脱离”。

另外，如果载荷以使座部件从盘簧沿轴向脱离的方式发挥作用，则可能盘簧相对于座部件的轴向以旋转的方式挠曲，导致座部件从盘簧脱落。以下有时将该脱落称为“轴向脱离”。

与此相对，如果扩大扩径部的外径，则能够防止因这样的盘簧及座部件间的相对性的相对于轴向的旋转而引起的座部件的脱落(旋转方向脱离及轴向脱离)。

但是，在该情况下存在以下问题：在扩径部向座卷部压入时，由于座卷部大幅扩径变形而产生微小的裂纹，耐久性受损或破裂。另外，也存在以下问题：压入后，扩径部容易与盘簧干涉，耐久性受损，或者座部件的绕轴旋转被阻碍，产生磁滞扭矩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-64345号公报

发明内容

发明所要解决的课题

所要解决的问题点为，如果想要抑制因盘簧及座部件间的相对性的相对于轴向的旋转而引起的座部件的脱落，则在座部件的扩径部的压入时盘簧可能破裂，且压入后，座部件的扩径部容易与盘簧干涉。

用于解决课题的方案

本发明提供一种盘簧组装体，其能够抑制座部件的扩径部压入时的盘簧的损伤、压入后的对盘簧的干涉，并且抑制座部件的脱落。该盘簧组装体由盘簧和座部件构成，上述盘簧在主体部的两端具备座卷部，上述座部件绕轴旋转自如地安装于上述座卷部，上述座部件具有：承接面与上述座卷部的座面抵接的座部；从该座部的承接面突出的安装轴部；以及形成于该安装轴部的前端的压入引导用的扩径部，在沿着上述盘簧的轴向的截面中，上述扩径部的外径设定为大于上述座卷部的内径，而且上述扩径部的轴向长度设定成至少使上述座部件的最大对角方向长度大于线材间距离，上述线材间距离为在上述盘簧的线材的卷绕方向上直线连结上述座卷部的第0.5匝和第1.0匝的位置处的最内径点的长度，上述对角方向长度为直线连结在上述座卷部的第0.5匝的上述线材的外周上相接有上述扩径部的侧面和上述扩径部的底面相交的部分以及上述安装轴部时的第一点和第二点的长度，上述第一点是上述线材的外周和上述安装轴部相接的点，上述第二点是穿过该第一点且与上述座部件的中心轴交叉的直线和上述扩径部的侧面相交的点。

另外，本发明提供一种盘簧组装体，其由盘簧和座部件构成，上述盘簧在主体部的两端具备座卷部，上述座部件绕轴旋转自如地安装于上述座卷部，上述座部件具有：承接面与上述座卷部的座面抵接的座部；从该座部的承接面突出的安装轴部；以及形成于该安装轴部的前端的压入引导用的扩径部，上述扩径部具有直线部和前端部，上述直线部具有沿着上述盘簧的轴向直线延伸设置的侧面，上述前端部设于相对于该直线部的上述扩径部的前端侧，且侧面为倒角状或锥形状，将上述直线部的上述轴向长度设为上述盘簧的线材的短径的0.5倍以上。

发明效果

在本发明的盘簧组装体中，即使座部件相对于盘簧的轴向以倾斜的方式旋转，通过使座部件的对角方向长度大于座卷部的线材间距离，也能够抑制座部件从座卷部脱落。

而且，通过扩径部的轴向长度的设定能够抑制扩径部的外径的增加，并且增大脱离载荷，因此能够抑制座部件的扩径部压入时的盘簧的损伤、压入后的对盘簧的干涉。

另外，在将直线部的轴向长度设为盘簧的线材的短径的0.5倍以上的情况下，能够抑制因盘簧相对于座部件的轴向以旋转的方式挠曲而引起的座部件向轴向的脱离载荷的降低，能够抑制座部件从座卷部脱落。

附图说明

图1是分解表示本发明的实施例1的盘簧组装体的盘簧及座部件的侧视图。

图2是图1的座部件的放大侧视图。

图3(A)是表示安装于盘簧的座部件的剖视图，图3(B)是表示各部分的尺寸的剖视图。

图4是表示轴向脱离时的盘簧的线材的移动的剖视图。

图5是表示使扩径部的直线部的轴向长度变化时的脱离载荷的变化的图表。

图6涉及本发明的实施例2，图6(A)是表示安装于盘簧的座部件的剖视图，图6(B)是表示各部分的尺寸的剖视图。

图7涉及本发明的实施例3，是安装于盘簧的座部件的主要部分剖视图。

图8涉及本发明的实施例4，是座部件的剖视图。

图9涉及本发明的实施例4的变形例，是座部件的剖视图。

具体实施方式

通过座部件的扩径部的轴向长度的设定，实现了以下目的：能够抑制座部件的扩径部压入时的盘簧的损伤、压入后的对盘簧的干扰，并且抑制座部件的脱落。

即，在扩径部的沿着盘簧的轴向的截面中，扩径部的外径设定为比座卷部的内径大，且以至少座部件的最大对角方向长度比线材间距离大的方式设定扩径部的轴向长度。

线材间距离为在盘簧的线材的卷绕方向上连结座卷部的第0.5匝和第1.0匝的位置处的最内径点的距离。

对角方向长度为直线连结在座卷部的第0.5匝的线材的外周上连接有扩径部的侧面和扩径部的底面相交的部分以及安装轴部时的第一点和第二点的长度，上述第一点是线材的外周和安装轴部相接的点，第二点是穿过该第一点且与座部件的中心轴交叉的直线和扩径部的侧面相交点。

另外，在以下情况下，即，扩径部具有直线部和前端部，上述直线部具有沿着盘簧的轴向直线延伸设置的侧面，而且上述前端部相对于该直线部设于扩径部的前端侧且侧面为倒角状或锥形状，则直线部的轴向长度优选比前端部的轴向长度更长。

直线部的轴向长度也可以设为盘簧的线材的短径的0.5倍以上。

线材的截面形状除了截面呈圆形之外，也能够设为截面呈椭圆形状。就截面呈椭圆形状而言，螺旋外径侧可以由线材的截面呈半圆形状部构成。

扩径部的外径也可以设定为比座卷部的线材间距离小。

另外，盘簧也可以构成为，座卷部相对于主体部相对地缩径并形成至第1匝，在主体部与座卷部之间具有从座卷部向主体部逐渐扩径的过渡部，安装轴部设定为以下轴长，即，在座卷部嵌合而座卷部的座面与座部的承接面抵接的自由状态下在与座部件的扩径部之间具有间隙或者间隙为零，过渡部在座卷部的座面与座部的承接面抵接的状态下绕过扩径部。

座部件也可以构成为具有从扩径部的前端沿轴向延伸设置的孔部。

孔部也可以是有底孔。

实施例1

[盘簧]

图1是分解表示本发明的实施例1的盘簧组装体的盘簧及座部件的侧视图，图2是座部件的放大侧视图，图3(A)是安装至盘簧的座部件的剖视图，图3(B)是表示各部分的尺寸的图表。

图1～图3的盘簧组装体1例如用于汽车用变速箱阻尼器等。

上述盘簧组装体1由盘簧3和座部件5构成。

盘簧3是将线材7卷绕成螺旋状而形成。线材7的材质没有特别限制，例如为弹簧用硅铬钢油回火线(SWOSC)的高强度材料。

本实施例的线材7在与卷绕方向(或周向)交叉并且沿着径向的截面中为圆形。由此，在线材7中，盘簧3的直径T为短径。此外，线材7的截面形状也可以为椭圆形、或者将内径侧及外径侧的一方设为椭圆形(参照实施例3)。

该盘簧3在主体部9的两端具备座卷部11、13。座卷部11、13分别相对于主体部9缩径，且从作为盘簧3的第0匝的端部形成至第1匝。在主体部9与座卷部11、13之间分别具有从座卷部11、13向主体部9逐渐扩径的过渡部15、17。

座卷部11、13的座面11a、13a在盘簧3的卷绕方向上设于180°以上且相距前端通常270°(3/4圈)的范围。因此，座卷部11、13能够使座面11a、13a稳定地抵接于后述的座部件5的承接面而落座。

在座部件5中，其材质没有特别限制，为对铁系材料实施碳氮共渗淬火回火而成，例如，由机械构造用碳钢(S45C、S60C等)、集管(冷镦用)碳钢(SWCH)等形成。

该座部件5例如具备一对，可绕轴旋转地安装于两座卷部11、13。此外，在图1中，仅示出一方的座卷部11侧的座部件5进行说明。此外，另一方的座卷部13侧的座部件5是与座卷部11侧的座部件5相同的结构，其安装构造也与座卷部11侧相同。

座部件5具有座部19、安装轴部21以及扩径部23。

座部19形成为环绕形状，具有承接面19a。座部19的外径形成为与座卷部11的外径D相同，或者比其稍大或稍小。由此，能够使座部19与座卷部11稳定地抵接。

安装轴部21从座部19的承接面19a同心地突出而形成，在该安装轴部21的前端，作为压入引导用而形成有扩径部23。扩径部23的详情后面进行叙述。

安装轴部21设定为以下轴长：在座卷部11嵌合且座卷部11的座面11a与座部19的承接面19a抵接的自由状态下，在座卷部11与座部件5的扩径部23之间具有间隙或者间隙为零。

座卷部11向安装轴部21的嵌合以由盘簧3的第1匝形成的座卷部11环绕安装轴部21的全周的方式进行。另外，座卷部11以避开座部件5的座部19与安装轴部21之间的角部的方式配置。

座卷部11与扩径部23之间的轴向的间隙只要为座卷部11与扩径部23不接触的程度即可，无需多余地空出。间隙为零的状态是指，虽然座卷部11与扩径部23接触，但对座卷部11不作用应力的状态。

过渡部15设定为，在座卷部11的座面11a与座部19的承接面19a抵接的状态下绕过扩径部23，过渡部15与扩径部23不接触。

该绕过通过使过渡部15从座卷部11向主体部9逐渐扩大漩涡而进行。通过该绕过，即使座卷部11向安装轴部21的径向相对移动，过渡部15也不会接触扩径部23，或者成为间隙为零的状态。

[扩径部的详情]

如图2及图3所示，座部件5的扩径部23形成为相对于安装轴部21扩径的柱状。本实施例的扩径部23由直线部25及前端部27构成。

直线部25具有沿着盘簧3的轴向直线延伸设置的侧面25a，且划分出扩径部23的外径a。扩径部23的外径a大于座卷部11的内径d，具有压入量。

前端部27设于相对于直线部25的轴向的前端侧，侧面27a形成为倒角状或锥形状。此外，在本实施例中，倒角状或锥形状的侧面27a为棱角面状，但也能够设为圆角面状等形状。

在该扩径部23中，在沿着盘簧3的轴向的截面中，外径a大于座卷部11的内径d，且盘簧3的轴向长度ta设定为，至少最大对角方向长度Smax大于线材间距离A。本实施例的扩径部23的外径a设定为小于座卷部11的线材间距离A。此外，外径a也能够设定为大于座卷部11的线材间距离A。

线材间距离A为在盘簧3的线材7的卷绕方向上连结座卷部11的第0.5匝和第1.0匝的位置处的最内径点的距离。最内径点是指，在沿着盘簧3的轴向的截面中，第0.5匝及第1.0匝的外周的在径向上位于最内侧的部分。该线材间距离A由下式(1)表示。

A＝{r2+d2}1/2 (1)

在此，d是盘簧3的座卷部11的内径，r是线材7的半径。

对角方向长度S为连结在座卷部11的第0.5匝的线材7的外周上连接有扩径部23的侧面25a和扩径部23的底面25b相交的部分以及安装轴部21时的第一点和第二点(以下称为对角点)的长度，上述第一点是线材7的外周和安装轴部21相接点，上述第二点是穿过该第一点且与座部件5的中心轴交叉的直线和扩径部23的侧面25a相交的点。

最大对角方向长度Smax是指对角方向长度S为最大时的长度。在本实施例中，对角方向长度S在对角点位于直线部25的上端时成为最大。(以下将该长度称为最大对角方向长度Smax1。)

此外，根据扩径部23的形状，也有时最大对角方向长度Smax的对角点不位于直线部25的上端。另外，最大对角方向长度Smax(Smax1)如上所述地设定为大于线材间距离A，但对角方向长度S也可以设定为除了最大对角方向长度Smax(Smax1)之外，较短的部分也大于线材间距离A。

最大对角方向长度Smax1由下式(2)表示。

Smax1＝{ (ts+p)2+[a-(a-b)/2]2}1/2 (2)

在此，b是安装轴部21的外径。p是从扩径部23的侧面25a的下端到穿过第0.5匝的中心的水平线的距离，由下式(3)表示。

p＝{r2-[r-(a-b)/2]2}1/2 (3)

因此，根据式(2)及(3)，对角方向长度Smax1由下式(4)表示。

Smax1＝{(ts+{r2-[r-(a-b)/2]2}1/2)2+[a-(a-b)/2]2}1/2 (4)

在扩径部23的外径a中，为了增大上述的压入量(扩径部23的外径a-座卷部11的内径d)而优选尽可能地增大，但考虑到压入时的盘簧3的损伤、压入后的对盘簧3的干涉，在满足扩径部23的外径a＜线材间距离A的范围内尽可能地增大更好。

如果扩径部23的轴向长度ta过长，则座部件5的重量变大，例如阻尼器旋转时的在盘簧组装体1产生的离心力变大，因此在满足最大对角方向长度Smax(Smax1)＞线材间距离A的范围内尽可能地缩小更好。

在本实施例中，扩径部23的轴向长度ta设定为大于盘簧3的线材7的短径T。特别是通过使直线部25的轴向长度ts比前端部27的轴向长度tf更长，满足了最大对角方向长度Smax(Smax1)＞线材间距离A，并且抑制了扩径部23的轴向长度ta。此外，本实施例的直线部25的轴向长度ts设为盘簧3的线材7的短径T的0.5倍以上。

[座部件的作用等]

如上所述，在组装座部件5时，将座部件5的扩径部23压入盘簧3的座卷部11。在该压入时，扩径部23一边使座卷部11扩径变形，一边向座卷部11的内周插入，但由于扩径部23的外径a设定为小于座卷部11的线材间距离A，因此可抑制座卷部11过度扩径变形，抑制了座卷部11的损伤。

在组装后，通过扩径部23的压入量，可抑制座部件5从座卷部11沿轴向脱落。

另外，如图3(A)的双点划线所示，即使座部件5相对于盘簧3的轴向以倾斜的方式旋转，由于扩径部23的最大对角方向长度Smax(Smax1)大于座卷部11的线材间距离A，因此也可抑制座部件5从座卷部11脱落(旋转方向脱离)。

另外，在本实施例中，过渡部15以从座卷部11向主体部9逐渐扩大漩涡的方式绕过，因此即使座卷部11向安装轴部21的径向相对移动，过渡部15也不会与扩径部23接触，或者成为间隙为零的状态。

因此，在本实施例中，能够以对盘簧3的过渡部15不施加负荷，使座部件5绕轴旋转。

而且，在本实施例中，通过将扩径部23的外径a抑制为较小，能够可靠地抑制过渡部15对于扩径部23的接触，能够更可靠地抑制盘簧3对过渡部15的负荷。

另外，在本实施例中，如上所述地，扩径部23和过渡部15不干涉，因此能够使座卷部11的姿势稳定，能够使座卷部11的座面11a与座部件5的承接面19a稳定地抵接。

而且，座卷部11通过配置成避开座部件5的座部19与安装轴部21之间的角部，能够更稳定地使座卷部11的座面11a与座部件5的承接面19a抵接。

此外，座部件5的座部19与安装轴部21之间的角部通常不是直角，而是通过未图示的凹R部(凹状的弯曲面)过渡的结构，因此，如果座卷部11的端部越上，则座卷部11的座面11a从座部件5的承接面19a浮起，变得不稳定。

另外，在本实施例中，将座部件5的直线部25的轴向长度ts设为盘簧3的线材7的短径T的0.5倍以上，因此即使以使座部件5从盘簧3沿轴向脱离的方式作用载荷，也抑制座部件5从盘簧3脱落(轴向脱离)。

图4是表示轴向脱离时的螺旋的线材的移动的剖视图，图5是表示使扩径部的直线部的轴向长度变化时的脱离载荷的变化的图表。

当如图4的箭头那样以将座部件5从盘簧3沿轴向脱离的方式作用载荷时，以使盘簧3旋转的方式座卷部11想要弯曲。若座卷部11弯曲，则轴向脱离所需的载荷(脱离载荷)降低，容易产生轴向脱离。

图5是在扩径部23的压入量为1.013、1.015、1.019这三种盘簧组装体1中，相对于直线部25的轴向长度ts标绘脱离载荷的图。

此外，在图5中，纵轴表示脱离载荷，横轴以相对于盘簧3的线材7的短径T的比表示直线部25的轴向长度ts。图5中的压入量表示为扩径部23的外径a除以盘簧3的内径d得到的值。

如图5所示，就轴向脱离所需的脱离载荷而言，在任意的压入量下，轴向长度ts/短径T从0.26逐渐上升到0.5，盘簧组装体1逐渐难以产生座部件5的轴向脱离。在轴向长度ts/短径T为0.5以上(在图5中至0.94)的情况下，在任意的压入量下，脱离载荷变得平稳。也就是，在轴向长度ts/短径T为0.5以上的情况下，能够抑制因座卷部11的挠曲而引起的脱离载荷的降低。

因此，扩径部23的轴向长度ts在轴向长度ts/短径T为0.5以上的范围中设定。为了降低座部件5的重量，优选在轴向长度ts/短径T为0.5以上的范围内以尽可能减小的方式设定扩径部23的轴向长度ts。

[实施例1的效果]

如上所述，在实施例1的盘簧组装体1中，座部件5具有：座部19，承接面19a与座卷部11的座面11a抵接；安装轴部21，其从该座部19的承接面19a突出；以及压入引导用的扩径部23，其形成于该安装轴部21的前端。而且，在沿着盘簧3的轴向的截面中，扩径部23的外径a设定为大于座卷部11的内径d，且扩径部23的轴向长度ta设定为至少座部件5的最大对角方向长度Smax(Smax1)大于线材间距离A。

因此，即使座部件5相对于盘簧3的轴以倾斜的方式旋转，由于座部件5的最大对角方向长度Smax(Smax1)大于座卷部11的线材间距离A，因此也能够抑制座部件5的旋转方向脱离。

而且，在实施例1中，通过扩径部23的轴向长度ta的设定，能够抑制扩径部23的外径a的增加，并且抑制座部件5的旋转方向脱离，因此能够在将座部件5的扩径部23压入座卷部11时抑制因座卷部11的过度的变形而引起的损伤。

而且，这样能够抑制扩径部23的外径a的增加，因此能够抑制座部件5的扩径部23压入后的对盘簧3的座卷部11的干涉，能够抑制对盘簧3的负荷。同时，也能够使盘簧3的姿势稳定，使座卷部11的座面11a与座部件5的承接面19a稳定地抵接。

扩径部23的直线部25的轴向长度ts比前端部27的轴向长度tf长，因此在使最大对角方向长度S比座卷部11的线材间距离A大时，能够将扩径部23的轴向长度ta设定为较短，能够抑制阻尼器旋转时的作用于盘簧组装体1的离心力。

在本实施例中，直线部25的轴向长度ts设为盘簧3的线材7的短径T的0.5倍以上。通过该设定，能够抑制因盘簧3相对于座部件5的轴向以旋转的方式挠曲而引起的脱离载荷的降低，能够抑制座部件5的轴向脱离。因此，在本实施例中，能够抑制因盘簧及座部件间的相对性的相对于轴向的旋转而引起的座部件的脱落，即座部件5的旋转方向脱离及轴向脱离双方。但是，也能够构成为仅抑制旋转方向脱离及轴向脱离中的一方。

另外，在本实施例中，座部件5的安装轴部21设定为如下轴长：在嵌合有座卷部11且座卷部11的座面11a与座部19的承接面19a抵接的自由状态下在与座部件5的扩径部23之间具有间隙或者间隙为零，而且，盘簧3的过渡部15在座卷部11的座面11a与座部19的承接面19a抵接的状态下绕过扩径部23。

因此，在本实施例中，通过与扩径部23的外径a的设定的协同作用，能够更可靠地抑制对盘簧3的负荷。

实施例2

图6(A)涉及实施例2的盘簧组装体，是表示安装于盘簧的座部件的剖视图，图6(B)是表示各部分的尺寸的剖视图。此外，在实施例2中，对与实施例1对应的结构标注相同的符号，省略重复的说明。

相对于实施例1，本实施例的盘簧组装体1将座部件5的扩径部23的形状变更为锥台形状。即，扩径部23的侧面23a整体形成为锥形状。与该锥形形状相应地，扩径部23在前端部外径最小，且在安装轴部21侧的基端部具有外径a。另外，在本实施例中，对角方向长度S在对角点位于侧面23a的上端时成为最大。其它与实施例1相同。

因此，在实施例2中，也能够起到与实施例1相同的作用效果。

实施例3

图7涉及实施例3的盘簧组装体，是安装于盘簧的座部件的主要部分剖视图。此外，在实施例3中，对与实施例1对应的结构标注相同符号，省略重复的说明。

如图7，本实施例的盘簧3不使用截面为圆形的线材，而是使用截面为椭圆形状的线材7。在盘簧3中，线材7的螺旋内径侧部7a的截面例如由半椭圆形状部构成，螺旋外径侧部7b的截面由半圆形状部构成。

在该实施例3中也能够起到与实施例1相同的作用效果。此外，也可以是，由半椭圆形状部构成螺旋外径侧部7b，由半圆形状部构成螺旋内径侧部7a。另外，也能够将螺旋内径侧部7a及螺旋外径侧部7b双方由半椭圆形状部构成，整体上设为截面呈椭圆形状。另外，也能够取代半椭圆形状部而设为半超椭圆形状部。

实施例4

图8涉及实施例4，是座部件的剖视图。在实施例4中，对与实施例1对应的结构使用相同符号，省略重复的说明。

在本实施例中，座部件5具有从扩径部23的前端沿轴向延伸设置的孔部29。在本实施例中，扩径部23的前端为前端面27b。其它与实施例1相同，也可以与实施例2或3相同。

孔部29的平面形状为圆形。但是，也可以将孔部29的平面形状设为矩形等其它几何形状。孔部29的直径及轴向的长度(深度)优选在能够维持座部件5所需的强度的范围中设为最大。

本实施例的孔部29是有底孔，仅在扩径部23的前端面27b上开口。孔部29的深度相当于安装轴部21和扩径部23的轴向的长度的合计。其结果，孔部29具有相当于座部件5的座部19的轴向的长度(厚度)的底部29a。

在该实施例4中，也能够实现与实施例1相同的作用效果。而且，在实施例4中，能够通过孔部29将座部件5轻量化。作为结果，即使扩径部23的轴向长度ta(参照图3)由于设定而增大，也能够抑制座部件5的重量增加。

另外，在实施例4中，孔部29有底，因此能够降低对与座部件5的座部19抵接的对象部件的抵接状态造成的影响。

图9涉及实施例4的变形例，是座部件的剖视图。

在图9的变形例中，将孔部29设为沿座部件5的轴向贯通的贯通孔。其它与实施例4相同。

该变形例也能够如实施例4那样得到因将座部件5轻量化而起到的效果。

此外，在实施例4及变形例中设置了单一的孔部29，但也可以设置多个孔部。在该情况下，也可以混合存在有底孔和贯通孔。

符号说明

1—盘簧组装体，3—盘簧，5—座部件，7—线材，9—主体部，11、13—座卷部，11a、13a—座面，15、17—过渡部，19—座部，19a—承接面，21—安装轴部，23—扩径部，25—直线部，27—前端部，A—线材间距离，a—扩径部的外径，S—对角方向长度，T—短径，ta—扩径部的轴向长度，ts—直线部的轴向长度，tf—前端部的轴向长度。

Claims

1.一种盘簧组装体，其由盘簧和座部件构成，上述盘簧在主体部的两端具备座卷部，上述座部件绕轴旋转自如地安装于上述座卷部，

上述盘簧组装体的特征在于，

上述座部件具有：承接面与上述座卷部的座面抵接的座部；从该座部的承接面突出的安装轴部；以及形成于该安装轴部的前端的压入引导用的扩径部，

在沿着上述盘簧的轴向的截面中，上述扩径部的外径设定为大于上述座卷部的内径，而且上述扩径部的轴向长度设定成至少使上述座部件的最大对角方向长度大于线材间距离，

上述线材间距离为在上述盘簧的线材的卷绕方向上直线连结上述座卷部的第0.5匝和第1.0匝的位置处的最内径点的长度，

上述对角方向长度为直线连结在上述座卷部的第0.5匝的上述线材的外周上相接有上述扩径部的侧面和上述扩径部的底面相交的部分以及上述安装轴部时的第一点和第二点的长度，上述第一点是上述线材的外周和上述安装轴部相接的点，上述第二点是穿过该第一点且与上述座部件的中心轴交叉的直线和上述扩径部的侧面相交的点。

2.根据权利要求1所述的盘簧组装体，其特征在于，

上述扩径部具有直线部和前端部，上述直线部具有沿着上述盘簧的轴向直线延伸设置的侧面，上述前端部设于相对于该直线部的上述扩径部的前端侧，且侧面为倒角状或锥形状，

上述直线部的上述轴向长度比上述前端部的上述轴向长度更长。

3.根据权利要求2所述的盘簧组装体，其特征在于，

将上述直线部的上述轴向长度设为上述盘簧的线材的短径的0.5倍以上。

4.一种盘簧组装体，其由盘簧和座部件构成，上述盘簧在主体部的两端具备座卷部，上述座部件绕轴旋转自如地安装于上述座卷部，

上述盘簧组装体的特征在于，

5.根据权利要求1～4中任一项所述的盘簧组装体，其特征在于，

上述盘簧的线材的截面呈椭圆形状，且螺旋外径侧由上述线材的截面呈半圆形状部构成。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的盘簧组装体，其特征在于，

上述扩径部的外径设定为小于上述座卷部的线材间距离。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的盘簧组装体，其特征在于，

在上述盘簧中，上述座卷部相对于上述主体部相对缩径地形成至第1匝，在上述主体部与座卷部之间具有从上述座卷部向主体部逐渐扩径的过渡部，

上述安装轴部设定为如下轴长：在上述座卷部嵌合且该座卷部的座面与上述座部的承接面抵接的自由状态下，在上述座卷部与上述座部件的扩径部之间具有间隙，或者间隙为零，

上述过渡部在上述座卷部的座面与上述座部的承接面抵接的状态下绕过上述扩径部。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的盘簧组装体，其特征在于，

上述座部件具有从上述扩径部的前端沿轴向延伸设置的孔部。

9.根据权利要求8所述的盘簧组装体，其特征在于，

上述孔部是有底孔。