JPH08105479A - ばね構造体 - Google Patents
ばね構造体Info
- Publication number
- JPH08105479A JPH08105479A JP26444894A JP26444894A JPH08105479A JP H08105479 A JPH08105479 A JP H08105479A JP 26444894 A JP26444894 A JP 26444894A JP 26444894 A JP26444894 A JP 26444894A JP H08105479 A JPH08105479 A JP H08105479A
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- JP
- Japan
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- compression coil
- coil spring
- end turn
- diameter
- annular groove
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 クラッチ装置等に使用されるばね構造体の改
良。 【構成】 圧縮コイルばね１Ａと、ボス部５を有するキ
ャップ４を備え、該キャップを圧縮コイルばねの両端部
にボス部を介して取り付けてなるばね構造体において、
圧縮コイルばねの座巻部２の内径Ｄ１を有効巻部３の内
径Ｄ２よりも小径となす一方、キャップのボス部の高さ
寸法Ｈ１を圧縮コイルばねの線径ｄ以下となして、当該
ボス部の外周面に上記小径な座巻部を嵌め込む環状溝部
分６と、座巻部の内径よりも大径であるが有効巻部の内
径よりも小径な環状突出部分７とを連続して形成するこ
とにより、上記圧縮コイルばねの小径な座巻部を、キャ
ップボス部の環状突出部分と環状溝部分の境に画成され
る引掛代に引っ掛けて、当該座巻部を強制的に拡開しな
がら環状溝部分方向に押し込むだけで、キャップを圧縮
コイルばねの両端部に抜け外れることなく簡単且つ確実
に取り付けられる。
良。 【構成】 圧縮コイルばね１Ａと、ボス部５を有するキ
ャップ４を備え、該キャップを圧縮コイルばねの両端部
にボス部を介して取り付けてなるばね構造体において、
圧縮コイルばねの座巻部２の内径Ｄ１を有効巻部３の内
径Ｄ２よりも小径となす一方、キャップのボス部の高さ
寸法Ｈ１を圧縮コイルばねの線径ｄ以下となして、当該
ボス部の外周面に上記小径な座巻部を嵌め込む環状溝部
分６と、座巻部の内径よりも大径であるが有効巻部の内
径よりも小径な環状突出部分７とを連続して形成するこ
とにより、上記圧縮コイルばねの小径な座巻部を、キャ
ップボス部の環状突出部分と環状溝部分の境に画成され
る引掛代に引っ掛けて、当該座巻部を強制的に拡開しな
がら環状溝部分方向に押し込むだけで、キャップを圧縮
コイルばねの両端部に抜け外れることなく簡単且つ確実
に取り付けられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、自動車の自動
変速機や手動変速機のクラッチ装置等に使用されるばね
構造体の改良に関するものである。
変速機や手動変速機のクラッチ装置等に使用されるばね
構造体の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種ばね構造体は、通常、圧縮コイル
ばねとして、上記クラッチ装置等の入力部材と出力部材
との間に収納孔を介して装着されるものであるが、当該
収納孔にコイル状態のままで装着すると、場合によって
は、その伸縮作動時の信頼性に欠ける恐れがあるので、
圧縮コイルばねの両端部に座金を兼用するキャップの取
り付けが必要となることがある。又、圧縮コイルばね自
体も、常に、単体として使用されるものではなく、所謂
コイル径の異なる２本の親子ばねとして使用されること
も多々あるので、このような場合には、特に、当該２本
の親子ばね同士を分離不能に一体化する上からも、上記
キャップの存在が不可欠となっている。
ばねとして、上記クラッチ装置等の入力部材と出力部材
との間に収納孔を介して装着されるものであるが、当該
収納孔にコイル状態のままで装着すると、場合によって
は、その伸縮作動時の信頼性に欠ける恐れがあるので、
圧縮コイルばねの両端部に座金を兼用するキャップの取
り付けが必要となることがある。又、圧縮コイルばね自
体も、常に、単体として使用されるものではなく、所謂
コイル径の異なる２本の親子ばねとして使用されること
も多々あるので、このような場合には、特に、当該２本
の親子ばね同士を分離不能に一体化する上からも、上記
キャップの存在が不可欠となっている。
【０００３】そして、斯るばね構造体を構成する圧縮コ
イルばねとキャップの連結方法としては、実開昭５８−
５３９３２号公報や実開昭６１−１３７１３８号公報に
示すものが考えられる。前者の連結方法は、キャップ側
にカシメ可能な筒状ボス部を一体に形成して、該筒状ボ
ス部に圧縮コイルばねの端部を外嵌しながら、筒状ボス
部を所定方向にカシメることにより、圧縮コイルばねの
端部にキャップを取り付けようとするものであり、又、
後者の連結方法は、キャップ側にばね構造体の内径より
も大きめなボス部を一体に形成して、該ボス部を圧縮コ
イルばねの端部内側に圧入することにより、圧縮コイル
ばねの端部にキャップを取り付けようとするものであ
る。
イルばねとキャップの連結方法としては、実開昭５８−
５３９３２号公報や実開昭６１−１３７１３８号公報に
示すものが考えられる。前者の連結方法は、キャップ側
にカシメ可能な筒状ボス部を一体に形成して、該筒状ボ
ス部に圧縮コイルばねの端部を外嵌しながら、筒状ボス
部を所定方向にカシメることにより、圧縮コイルばねの
端部にキャップを取り付けようとするものであり、又、
後者の連結方法は、キャップ側にばね構造体の内径より
も大きめなボス部を一体に形成して、該ボス部を圧縮コ
イルばねの端部内側に圧入することにより、圧縮コイル
ばねの端部にキャップを取り付けようとするものであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、これら従来
の連結方法により組み立てられたばね構造体の内、前者
のものは、カシメ工程が別に要求されることとなるの
で、自ずと、ばね構造体自体の組み立て作業が大変とな
ることは言うまでもないが、特に、圧縮コイルばねのカ
シメ拘束された端部に応力が発生して、ばね構造体自体
の寿命に悪影響を及ぼす恐れを有していた。又、後者の
ものは、単なる圧入工程のみで組み立てられるので、前
者のものと比較すると、確かに、組み立て作業がそれ程
大変となることはないが、今度は、ばね構造体の伸縮作
動時に、圧縮コイルばねの有効巻部内側がボス部と不用
意に干渉して、やはり、ばね構造体の寿命に悪影響を及
ぼす恐れを有していた。更に、いずれのものにあって
も、寸法精度が強く要求されるので、加工面でも大変と
なると共に、特に、後者のものにあっては、寸法上のバ
ラツキを吸収することもできなかった。
の連結方法により組み立てられたばね構造体の内、前者
のものは、カシメ工程が別に要求されることとなるの
で、自ずと、ばね構造体自体の組み立て作業が大変とな
ることは言うまでもないが、特に、圧縮コイルばねのカ
シメ拘束された端部に応力が発生して、ばね構造体自体
の寿命に悪影響を及ぼす恐れを有していた。又、後者の
ものは、単なる圧入工程のみで組み立てられるので、前
者のものと比較すると、確かに、組み立て作業がそれ程
大変となることはないが、今度は、ばね構造体の伸縮作
動時に、圧縮コイルばねの有効巻部内側がボス部と不用
意に干渉して、やはり、ばね構造体の寿命に悪影響を及
ぼす恐れを有していた。更に、いずれのものにあって
も、寸法精度が強く要求されるので、加工面でも大変と
なると共に、特に、後者のものにあっては、寸法上のバ
ラツキを吸収することもできなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来のば
ね構造体の抱える課題を有効に解決するために開発され
たもので、圧縮コイルばねと、ボス部を有するキャップ
を備え、該キャップを圧縮コイルばねの両端部にボス部
を介して取り付けてなるばね構造体を前提として、圧縮
コイルばねの座巻部の内径を有効巻部の内径よりも小径
となす一方、キャップのボス部の高さ寸法を圧縮コイル
ばねの線径以下となして、当該ボス部の外周面に上記小
径な座巻部を嵌め込む環状溝部分と、座巻部の内径より
も大径であるが有効巻部の内径よりも小径な環状突出部
分とを連続して形成する構成を採用した。
ね構造体の抱える課題を有効に解決するために開発され
たもので、圧縮コイルばねと、ボス部を有するキャップ
を備え、該キャップを圧縮コイルばねの両端部にボス部
を介して取り付けてなるばね構造体を前提として、圧縮
コイルばねの座巻部の内径を有効巻部の内径よりも小径
となす一方、キャップのボス部の高さ寸法を圧縮コイル
ばねの線径以下となして、当該ボス部の外周面に上記小
径な座巻部を嵌め込む環状溝部分と、座巻部の内径より
も大径であるが有効巻部の内径よりも小径な環状突出部
分とを連続して形成する構成を採用した。
【０００６】
【作用】依って、本発明にあっては、圧縮コイルばねの
小径な座巻部を、キャップボス部の環状突出部分と環状
溝部分の境に画成される引掛代に引っ掛けて、当該座巻
部を強制的に拡開しながら環状溝部分方向に押し込む
と、座巻部のみが環状突出部分を乗り越えて、それに続
く環状溝部分内に簡単に嵌まり込むこととなるので、こ
れにより、キャップが圧縮コイルばねの両端部に抜け外
れることなく確実に取り付けられることとなる。
小径な座巻部を、キャップボス部の環状突出部分と環状
溝部分の境に画成される引掛代に引っ掛けて、当該座巻
部を強制的に拡開しながら環状溝部分方向に押し込む
と、座巻部のみが環状突出部分を乗り越えて、それに続
く環状溝部分内に簡単に嵌まり込むこととなるので、こ
れにより、キャップが圧縮コイルばねの両端部に抜け外
れることなく確実に取り付けられることとなる。
【０００７】従って、カシメや圧入を必要とする従来の
ものと比較すると、ばね構造体の組み立て作業が頗る簡
略化できると共に、寸法上のバラツキをもかなりの範囲
で吸収することが可能となるので、寸法精度が必要以上
に要求されることも決してないし、ばね構造体の伸縮作
動時に、その有効巻部の内側が環状突出部分に不用意に
干渉することも全くなくなるので、ばね構造体の寿命に
悪影響を及ぼす心配もなくなる。
ものと比較すると、ばね構造体の組み立て作業が頗る簡
略化できると共に、寸法上のバラツキをもかなりの範囲
で吸収することが可能となるので、寸法精度が必要以上
に要求されることも決してないし、ばね構造体の伸縮作
動時に、その有効巻部の内側が環状突出部分に不用意に
干渉することも全くなくなるので、ばね構造体の寿命に
悪影響を及ぼす心配もなくなる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示する一実施例に基づいて
詳述すれば、該実施例に係るばね構造体も、図１に示す
如く、コイル径の異なる２本の圧縮コイルばね１Ａ・１
Ｂからなる親子ばねと、ボス部５を有するキャップ４と
を備えて、該キャップ４を上記外側の圧縮コイルばね１
Ａの両端部にボス部５を介して取り付けることを前提と
するものであるが、特徴とするところは、当該キャップ
４と外側の圧縮コイルばね１Ａの端部の連結方法に下記
の構成を採用した点にある。
詳述すれば、該実施例に係るばね構造体も、図１に示す
如く、コイル径の異なる２本の圧縮コイルばね１Ａ・１
Ｂからなる親子ばねと、ボス部５を有するキャップ４と
を備えて、該キャップ４を上記外側の圧縮コイルばね１
Ａの両端部にボス部５を介して取り付けることを前提と
するものであるが、特徴とするところは、当該キャップ
４と外側の圧縮コイルばね１Ａの端部の連結方法に下記
の構成を採用した点にある。
【０００９】即ち、本実施例にあっては、図２にも示す
如く、外側の圧縮コイルばね１Ａのばね作用を有しない
両端座巻部２の内径Ｄ１を残りの有効巻部３の内径Ｄ２
よりも小径となす一方、キャップ４の円盤状ベース部４
ａから一体に突設される筒状ボス部５の外周面に対し
て、上記小径な座巻部２を嵌め込む環状溝部分６と、座
巻部２の内径Ｄ１よりも大径であるが有効巻部３の内径
Ｄ２よりも小径な環状突出部分７を連続して形成する構
成となしたものである。
如く、外側の圧縮コイルばね１Ａのばね作用を有しない
両端座巻部２の内径Ｄ１を残りの有効巻部３の内径Ｄ２
よりも小径となす一方、キャップ４の円盤状ベース部４
ａから一体に突設される筒状ボス部５の外周面に対し
て、上記小径な座巻部２を嵌め込む環状溝部分６と、座
巻部２の内径Ｄ１よりも大径であるが有効巻部３の内径
Ｄ２よりも小径な環状突出部分７を連続して形成する構
成となしたものである。
【００１０】これを具体的な数値をもって説明すると、
本実施例の下では、まず、ボス部５の高さ寸法Ｈ１を外
側の圧縮コイルばね１Ａの線径ｄ以下となした上に、当
該ボス部５の環状突出部分７の頂点までの高さ寸法Ｈ２
を上記コイルばね１Ａの線径ｄの３／４以下、好ましく
は、線径ｄの３／４〜１／２の範囲に設定すると共に、
座巻部２の内径Ｄ１を環状突出部分７の頂点外径Ｒ１か
ら０．１mmを引いた範囲〜環状突出部分７の頂点外径Ｒ
１から線径ｄの３／４の値を引いた範囲か、或いは、環
状突出部分７の頂点外径Ｒ１から０．２mmを引いた範囲
〜環状突出部分７の頂点外径Ｒ１から線径ｄの１／２の
値を引いた範囲に設定し、且つ、環状溝部分６の外径Ｒ
２を座巻部２の内径Ｄ１より小さくなるように設定す
る。但し、環状溝部分６の外径Ｒ２に関しては、外側の
圧縮コイルばね１Ａがボス部５に対して回転することを
阻止する必要があるような場合には、座巻部２の内径Ｄ
１と同等又は若干大きくすることも可能である。
本実施例の下では、まず、ボス部５の高さ寸法Ｈ１を外
側の圧縮コイルばね１Ａの線径ｄ以下となした上に、当
該ボス部５の環状突出部分７の頂点までの高さ寸法Ｈ２
を上記コイルばね１Ａの線径ｄの３／４以下、好ましく
は、線径ｄの３／４〜１／２の範囲に設定すると共に、
座巻部２の内径Ｄ１を環状突出部分７の頂点外径Ｒ１か
ら０．１mmを引いた範囲〜環状突出部分７の頂点外径Ｒ
１から線径ｄの３／４の値を引いた範囲か、或いは、環
状突出部分７の頂点外径Ｒ１から０．２mmを引いた範囲
〜環状突出部分７の頂点外径Ｒ１から線径ｄの１／２の
値を引いた範囲に設定し、且つ、環状溝部分６の外径Ｒ
２を座巻部２の内径Ｄ１より小さくなるように設定す
る。但し、環状溝部分６の外径Ｒ２に関しては、外側の
圧縮コイルばね１Ａがボス部５に対して回転することを
阻止する必要があるような場合には、座巻部２の内径Ｄ
１と同等又は若干大きくすることも可能である。
【００１１】依って、斯る構成のばね構造体を組み立て
る場合には、外側の圧縮コイルばね１Ａの内部に内側の
圧縮コイルばね１Ｂを組み入れて、図３に示す如く、上
記した外側の圧縮コイルばね１Ａの小径な座巻部２の一
部を対応するキャップボス部５の環状突出部分７と環状
溝部分６の境に画成された引掛代８に引っ掛けて、当該
座巻部２を強制的に拡開しながら環状溝部分６方向に押
し込むと、図４に示す如く、上記した寸法関係に起因し
て、両端座巻部２のみが環状突出部分７を乗り越えて、
環状溝部分６内に簡単に嵌まり込むこととなるので、こ
れにより、一対のキャップ４・４が外側の圧縮コイルば
ね１Ａの両端部に抜け外れることなく確実に取り付けら
れることとなる。
る場合には、外側の圧縮コイルばね１Ａの内部に内側の
圧縮コイルばね１Ｂを組み入れて、図３に示す如く、上
記した外側の圧縮コイルばね１Ａの小径な座巻部２の一
部を対応するキャップボス部５の環状突出部分７と環状
溝部分６の境に画成された引掛代８に引っ掛けて、当該
座巻部２を強制的に拡開しながら環状溝部分６方向に押
し込むと、図４に示す如く、上記した寸法関係に起因し
て、両端座巻部２のみが環状突出部分７を乗り越えて、
環状溝部分６内に簡単に嵌まり込むこととなるので、こ
れにより、一対のキャップ４・４が外側の圧縮コイルば
ね１Ａの両端部に抜け外れることなく確実に取り付けら
れることとなる。
【００１２】尚、斯るキャップ４の取り付け状態にあっ
ては、内側の圧縮コイルばね１Ｂが、図示する如く、外
側の圧縮コイルばね１Ａから分離することなく、各キャ
ップ４のボス部５の端面間に介在されることとなるの
で、クラッチ装置等の組み立てラインで再セットし直す
必要が全くなくなって、クラッチ装置等の組み立て作業
も簡素化されることは言うまでもないが、この内側の圧
縮コイルばね１Ｂに関しては、ボス部５の端面間に拘束
されていてもフリー状態に置かれていても良い。
ては、内側の圧縮コイルばね１Ｂが、図示する如く、外
側の圧縮コイルばね１Ａから分離することなく、各キャ
ップ４のボス部５の端面間に介在されることとなるの
で、クラッチ装置等の組み立てラインで再セットし直す
必要が全くなくなって、クラッチ装置等の組み立て作業
も簡素化されることは言うまでもないが、この内側の圧
縮コイルばね１Ｂに関しては、ボス部５の端面間に拘束
されていてもフリー状態に置かれていても良い。
【００１３】従って、カシメや圧入を必要とする従来の
ばね構造体と比較すると、圧縮コイルばね１Ａとキャッ
プ４の組み立て作業が頗る簡略化できると共に、例え、
外側の圧縮コイルばね１Ａの座巻部２の内径Ｄ１や、キ
ャップ４のボス部５側の外径Ｒ１・Ｒ２等に寸法上のバ
ラツキが生じていても、既述した寸法設定により、当該
バラツキをもかなりの範囲で吸収することが可能となる
ので、寸法精度が必要以上に要求されることも決してな
い。
ばね構造体と比較すると、圧縮コイルばね１Ａとキャッ
プ４の組み立て作業が頗る簡略化できると共に、例え、
外側の圧縮コイルばね１Ａの座巻部２の内径Ｄ１や、キ
ャップ４のボス部５側の外径Ｒ１・Ｒ２等に寸法上のバ
ラツキが生じていても、既述した寸法設定により、当該
バラツキをもかなりの範囲で吸収することが可能となる
ので、寸法精度が必要以上に要求されることも決してな
い。
【００１４】又、本実施例の下では、座巻部２の内径Ｄ
１は環状突出部分７の頂点外径Ｒ１よりは小さいが、座
巻部２以外の有効巻部３の内径Ｄ２は環状突出部分７の
頂点外径Ｒ１よりも大きくなっている関係で、ばね構造
体の伸縮作動時に、当該有効巻部３の内側が環状突出部
分７に干渉することも全くないので、ばね構造体の寿命
に悪影響を及ぼす心配もなくなる。更に、圧縮コイルば
ね１Ａの座巻部２も、その内径Ｄ１と環状突出部分７の
頂点外径Ｒ１の差を利用して、環状溝部分６側に単に嵌
め込まれているだけであるから、カシメを採用する場合
の如き応力が当該座巻部２に発生することも全くない。
１は環状突出部分７の頂点外径Ｒ１よりは小さいが、座
巻部２以外の有効巻部３の内径Ｄ２は環状突出部分７の
頂点外径Ｒ１よりも大きくなっている関係で、ばね構造
体の伸縮作動時に、当該有効巻部３の内側が環状突出部
分７に干渉することも全くないので、ばね構造体の寿命
に悪影響を及ぼす心配もなくなる。更に、圧縮コイルば
ね１Ａの座巻部２も、その内径Ｄ１と環状突出部分７の
頂点外径Ｒ１の差を利用して、環状溝部分６側に単に嵌
め込まれているだけであるから、カシメを採用する場合
の如き応力が当該座巻部２に発生することも全くない。
【００１５】尚、上記の実施例にあっては、親子ばね１
Ａ・１Ｂからなるばね構造体を対象としたものである
が、本発明はこれに限定されるものではなく、単体の圧
縮コイルばねからなるばね構造体を対象とできることも
勿論であるが、親子ばね１Ａ・１Ｂからなるばね構造体
を対象とする場合でも、具体的には図示しないが、上記
と同様な連結方法を採用して、内側の圧縮コイルばね１
Ｂの両端部にキャップ４を取り付けるように構成するこ
とも実施に応じ任意である。
Ａ・１Ｂからなるばね構造体を対象としたものである
が、本発明はこれに限定されるものではなく、単体の圧
縮コイルばねからなるばね構造体を対象とできることも
勿論であるが、親子ばね１Ａ・１Ｂからなるばね構造体
を対象とする場合でも、具体的には図示しないが、上記
と同様な連結方法を採用して、内側の圧縮コイルばね１
Ｂの両端部にキャップ４を取り付けるように構成するこ
とも実施に応じ任意である。
【００１６】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、種々の課題を抱える従来のカシメ方法や圧入方
法を採用しなくとも、圧縮コイルばねの両端部にキャッ
プを簡単且つ確実に取り付けることが可能となるので、
ばね構造体の組み立て作業が頗る改善されると共に、寸
法上のバラツキをもかなりの範囲で吸収することが可能
となるので、従来の如き寸法精度が強く要求されること
もなくなる。その上、圧縮コイルばねは、小径の座巻部
以外の有効巻部の内径がキャップボス部の環状突出部分
の外径よりも大径となっているので、当該環状突出部分
との干渉も効果的に防止できる結果、ばね構造体の寿命
に悪影響を与えて、切損するの恐れ等をも一挙に解消で
きることとなる。
により、種々の課題を抱える従来のカシメ方法や圧入方
法を採用しなくとも、圧縮コイルばねの両端部にキャッ
プを簡単且つ確実に取り付けることが可能となるので、
ばね構造体の組み立て作業が頗る改善されると共に、寸
法上のバラツキをもかなりの範囲で吸収することが可能
となるので、従来の如き寸法精度が強く要求されること
もなくなる。その上、圧縮コイルばねは、小径の座巻部
以外の有効巻部の内径がキャップボス部の環状突出部分
の外径よりも大径となっているので、当該環状突出部分
との干渉も効果的に防止できる結果、ばね構造体の寿命
に悪影響を与えて、切損するの恐れ等をも一挙に解消で
きることとなる。
【図１】本発明の実施例に係るばね構造体を示す要部分
解断面図である。
解断面図である。
【図２】外側の圧縮コイルばねの座巻部の小径状態を示
す説明図である。
す説明図である。
【図３】同圧縮コイルばねの座巻部を引っ掛けてキャッ
プのボス部側に取り付ける初期の作業状態を示す説明図
である。
プのボス部側に取り付ける初期の作業状態を示す説明図
である。
【図４】外側の圧縮コイルばねの両端部にキャップを取
り付けた状態を示す断面図である。
り付けた状態を示す断面図である。
1A 外側の圧縮コイルばね 1B 内側の圧縮コイルばね ２ 座巻部 ３ 有効巻部 ４ キャップ ５ ボス部 ６ 環状溝部分 ７ 環状突出部分 ８ 引掛代 H1 ボス部の高さ H2 ボス部の環状突出部分の頂点までの高さ D1 座巻部の内径 D2 有効巻部の内径 R1 環状突出部分の頂点外径 R2 環状溝部分の外径 ｄ 外側の圧縮コイルばねの線径
Claims (1)
- 【請求項１】 圧縮コイルばねと、ボス部を有するキャ
ップを備え、該キャップを圧縮コイルばねの両端部にボ
ス部を介して取り付けてなるばね構造体において、圧縮
コイルばねの座巻部の内径を有効巻部の内径よりも小径
となす一方、キャップのボス部の高さ寸法を圧縮コイル
ばねの線径以下となして、当該ボス部の外周面に上記小
径な座巻部を嵌め込む環状溝部分と、座巻部の内径より
も大径であるが有効巻部の内径よりも小径な環状突出部
分とを連続して形成したことを特徴とするばね構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26444894A JPH08105479A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | ばね構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26444894A JPH08105479A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | ばね構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105479A true JPH08105479A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17403343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26444894A Pending JPH08105479A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | ばね構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105479A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002372073A (ja) * | 2001-06-13 | 2002-12-26 | Nok Corp | 密封装置 |
| JP2006037953A (ja) * | 2004-07-28 | 2006-02-09 | Panasonic Refrigeration Devices Singapore Pte Ltd | 往復コンプレッサー用騒音低減装置とシステム |
| JP2007146558A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Tokai Rika Co Ltd | 携帯機及びメカニカルキー |
| JP2007146559A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Tokai Rika Co Ltd | メカニカルキーの組立方法及びメカニカルキーの組立治具 |
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