CN111824002A - 一种新型汽车尾灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及尾灯技术领域，具体的说是一种新型汽车尾灯，包括外壳，灯泡，固定机构，连接机构，密封机构，所述固定机构设置于所述外壳和所述灯泡的连接处，所述固定机构包括支撑板、第一弹簧、固定板、固定块和螺杆，所述灯泡的两端分别对称安装所述支撑板，所述支撑板的内部滑动连接所述固定板；所述支撑板的内部安装所述第一弹簧，所述第一弹簧抵触所述固定板；所述外壳的两端等距对称安装所述固定块，所述固定块的内部滑动连接所述固定板，所述螺杆与所述固定块和所述固定板之间螺纹连接；所述连接机构设置于所述外壳的内部；所述密封机构安装于所述外壳内部，且所述连接机构滑动连接所述密封机构内部；本发明的汽车尾灯便于更换损坏灯泡。

Description

一种新型汽车尾灯
技术领域
本发明属于尾灯技术领域，具体的说是一种新型汽车尾灯。
背景技术
汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。新型汽车尾灯包含：转向灯、刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯、停车灯。
对于货车上使用的尾灯，由于经常性尾部看不见，造成大货车在倒车过程中经常性的造成尾灯损坏，多个灯泡固定在新型汽车尾灯上，当其中一个灯泡出现损坏后，需要将汽车尾灯从汽车上拆除才能进行更换，操作繁琐。因此，有必要提供一种新的新型汽车尾灯解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种新型汽车尾灯。
为解决上述技术问题，本发明提供的一种新型汽车尾灯，包括外壳，灯泡，固定机构，连接机构，密封机构，多个所述灯泡等距安装在所述外壳的侧壁；所述固定机构设置与所述外壳和所述灯泡的连接处，所述固定机构包括支撑板、第一弹簧、固定板、固定块和螺杆，所述灯泡的两端分别对称安装所述支撑板，所述支撑板的内部滑动连接所述固定板；所述支撑板的内部安装所述第一弹簧，所述第一弹簧抵触所述固定板；所述外壳的两端等距对称安装所述固定块，所述固定块的内部滑动连接所述固定板，所述螺杆与所述固定块和所述固定板之间螺纹连接；所述连接机构设置于所述外壳的内部；所述密封机构安装于所述外壳的内部，且所述连接机构滑动连接所述密封机构的内部。
优选的，所述连接机构包括连接杆、金属板、第二弹簧和接头，所述连接杆安装于所述灯泡的侧壁，所述外壳的侧壁安装所述接头，所述接头的内部滑动连接所述金属板，所述金属板连接所述第二弹簧，所述第二弹簧固定连接所述接头的一端；所述连接杆滑动连接所述接头的内侧壁，且所述连接杆抵触所述金属板。
优选的，所述连接杆电性连接所述灯泡，且所述连接杆电性连接所述接头。
优选的，所述密封机构包括滑槽、固定环和橡胶垫，所述橡胶垫安装于所述外壳的内部，所述橡胶垫的侧壁设有所述滑槽，所述滑槽的内部等距安装所述固定环，所述固定环和所述滑槽的内部滑动连接所述连接杆。
优选的，所述橡胶垫与所述外壳之间垂直连接，且所述橡胶垫的厚度沿着所述外壳的底端向着所述外壳的顶端逐渐减小。
优选的，所述固定环的截面为梯形结构，且具有弹性的所述固定环的内径小于所述连接杆的直径。
优选的，所述固定板的截面为“T”形，且所述固定板的高度小于所述支撑板的高度。
与相关技术相比较，本发明提供的新型汽车尾灯具有如下有益效果：
(1)本发明提供一种新型汽车尾灯，所述外壳安装在货车的后尾，当所述外壳侧壁的一个所述灯泡损坏后，转动此所述灯泡上的所述螺杆，使所述螺杆从所述固定板和所述固定块的内部取出，挤压所述固定板，使所述固定板贯穿所述外壳进入所述支撑板的内部，此时所述连接机构推动所述灯泡运动，使损坏的所述灯泡从所述外壳的内部滑出，将损坏的所述灯泡取出。
(2)本发明提供一种新型汽车尾灯，将新的所述灯泡与安装位置对准，挤压所述固定板，使所述固定板进入所述支撑板的内部压缩所述第一弹簧，使两个所述固定板之间的最大间距小于所述外壳的内部，将所述灯泡放入所述外壳的内部，滑动所述灯泡，所述灯泡带动所述固定板运动，带所述固定板与所述外壳的安装位置对准后，所述第一弹簧伸长，所述第一弹簧推动所述固定板运动从所述外壳的内部滑出，使所述固定板进入两个所述固定块之间，使用所述螺杆与所述固定块和所述固定板之间螺纹连接，使所述螺杆将所述固定板固定在所述固定块上，从而将所述灯泡牢固快速的固定在所述外壳内部，减轻人们的劳动强度。
附图说明
图1为本发明提供的新型汽车尾灯的的结构示意图；
图2为图1所示的外壳内部结构示意图；
图3为图2所示的B处结构放大示意示意图；
图4为图1所示的A处结构放大示意示意图。
图中标号：1、外壳，2、灯泡，3、密封机构，31、滑槽，32、固定环，33、橡胶垫，4、固定机构，41、支撑板，42、第一弹簧，43、固定板，44、固定块，45、螺杆，5、连接机构，51、连接杆，52、金属板，53、第二弹簧，54、接头。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，一种新型汽车尾灯，包括外壳1，灯泡2，固定机构4，连接机构5和密封机构3，多个所述灯泡2等距安装在所述外壳1的侧壁；所述固定机构4设置与所述外壳1和所述灯泡2的连接处，所述固定机构4包括支撑板41、第一弹簧42、固定板43、固定块44和螺杆45，所述灯泡2的两端分别对称安装所述支撑板41，所述支撑板41的内部滑动连接所述固定板43；所述支撑板41的内部安装所述第一弹簧42，所述第一弹簧42抵触所述固定板43；所述外壳1的两端等距对称安装所述固定块44，所述固定块44的内部滑动连接所述固定板43，所述螺杆45与所述固定块44和所述固定板43之间螺纹连接；所述连接机构5设置于所述外壳1的内部；所述密封机构3安装于所述外壳1的内部，且所述连接机构5滑动连接所述密封机构3的内部。
具体的，所述连接机构5包括连接杆51、金属板52、第二弹簧53和接头54，所述连接杆51安装于所述灯泡2的侧壁，所述外壳1的侧壁安装所述接头54，所述接头54的内部滑动连接所述金属板52，所述金属板52连接所述第二弹簧53，所述第二弹簧53固定连接所述接头54的一端；所述连接杆51滑动连接所述接头54的内侧壁，且所述连接杆51抵触所述金属板52，为了方便所述灯泡2进入所述外壳1的内部时，所述灯泡2带动所述连接杆51运动，所述连接杆51运动进入所述接头54的内部，所述连接杆51推动所述金属板52运动压缩所述接头54内部的所述第二弹簧53，当所述固定板43进入所述支撑板41的内部时，所述第二弹簧53推动金属板52和所述连接杆51运动，使所述连接杆51从所述接头54的内部滑出，使所述灯泡2从所述外壳1的内部滑出。
具体的，所述连接杆51电性连接所述灯泡2，且所述连接杆51电性连接所述接头54，为了方便所述连接杆51抵触所述金属板52时，使所述灯泡2与所述接头54电路接通，方便电路通过所述接头54进入所述灯泡2的内部，使所述灯泡2发亮。
具体的，所述密封机构3包括滑槽31、固定环32和橡胶垫33，所述橡胶垫33安装于所述外壳1的内部，所述橡胶垫33的侧壁设有所述滑槽31，所述滑槽31的内部等距安装所述固定环32，所述固定环32和所述滑槽31的内部滑动连接所述连接杆51，为了方便所述连接杆51在所述外壳1的内部滑动时，所述连接杆51贯穿所述滑槽31，所述固定环32紧贴所述连接杆51的侧壁，所述橡胶垫33和所述固定环32将所述外壳1的内部封闭，防止水和灰尘进入所述接头54的内部。
具体的，所述橡胶垫33与所述外壳1之间垂直连接，且所述橡胶垫33的厚度沿着所述外壳1的底端向着所述外壳1的顶端逐渐减小，为了方便进入所述外壳1内部的水在所述橡胶垫33的侧壁向下滑动，使水滴落进入所述外壳1的底端，避免水珠堆积在所述橡胶垫33的侧壁。
具体的，所述固定环32的截面为梯形结构，且具有弹性的所述固定环32的内径小于所述连接杆51的直径，为了使所述固定环32紧贴所述连接杆51的侧壁，使所述固定环32将所述连接杆51包裹，防止灰尘和水通过所述固定环32与所述连接杆51之间的间隙与所述接头54接触。
具体的，所述固定板43的截面为“T”形，且所述固定板43的高度小于所述支撑板41的高度，为了方便所述固定板43进入所述支撑板41的内部，方便所述灯泡2进入所述外壳1的内部。
本发明提供的新型汽车尾灯的工作原理如下：将所述外壳1安装在货车上，将所述接头54与货车上的电源连接即可使用。当所述外壳1侧壁的一个所述灯泡2损坏后，转动此所述灯泡2上的所述螺杆45，使所述螺杆45从所述固定板43和所述固定块44的内部取出，挤压所述固定板43，使所述固定板43贯穿所述外壳1进入所述支撑板41的内部，此时所述接头54内部的所述第二弹簧53处于压缩状态，当所述固定板43进入所述支撑板41的内部时，所述第二弹簧53推动金属板52和所述连接杆51运动，使所述连接杆51从所述接头54的内部滑出，使所述灯泡2从所述外壳1的内部滑出，将损坏的所述灯泡2取出，将新的所述灯泡2与安装位置对准，挤压所述固定板43，使所述固定板43进入所述支撑板41的内部压缩所述第一弹簧42，使两个所述固定板43之间的最大间距小于所述外壳1的内部，将所述灯泡2放入所述外壳1的内部，滑动所述灯泡2，所述灯泡2带动所述固定板43运动，所述灯泡2带动所述连接杆51运动，所述连接杆51在所述外壳1的内部滑动时，所述连接杆51贯穿所述滑槽31，所述固定环32紧贴所述连接杆51的侧壁，所述橡胶垫33和所述固定环32将所述外壳1的内部封闭，防止水和灰尘进入所述接头54的内部，所述连接杆51运动进入所述接头54的内部，所述连接杆51推动所述金属板52运动压缩所述接头54内部的所述第二弹簧53，当所述固定板43与所述外壳1的安装位置对准后，所述第一弹簧42伸长，所述第一弹簧42推动所述固定板43运动从所述外壳1的内部滑出，使所述固定板43进入两个所述固定块44之间，使用所述螺杆45与所述固定块44和所述固定板43之间螺纹连接，使所述螺杆45将所述固定板43固定在所述固定块44上，从而将所述灯泡2牢固快速的固定在所述外壳1内部，方便人们使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型汽车尾灯，其特征在于，包括外壳(1)，灯泡(2)，固定机构(4)，连接机构(5)和密封机构(3)，多个所述灯泡(2)等距安装在所述外壳(1)的侧壁；所述固定机构(4)设置与所述外壳(1)和所述灯泡(2)的连接处，所述固定机构(4)包括支撑板(41)、第一弹簧(42)、固定板(43)、固定块(44)和螺杆(45)，所述灯泡(2)的两端分别对称安装所述支撑板(41)，所述支撑板(41)的内部滑动连接所述固定板(43)；所述支撑板(41)的内部安装所述第一弹簧(42)，所述第一弹簧(42)抵触所述固定板(43)；所述外壳(1)的两端等距对称安装所述固定块(44)，所述固定块(44)的内部滑动连接所述固定板(43)，所述螺杆(45)与所述固定块(44)和所述固定板(43)之间螺纹连接；所述连接机构(5)设置于所述外壳(1)的内部；所述密封机构(3)安装于所述外壳(1)的内部，且所述连接机构(5)滑动连接所述密封机构(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述连接机构(5)包括连接杆(51)、金属板(52)、第二弹簧(53)和接头(54)，所述连接杆(51)安装于所述灯泡(2)的侧壁，所述外壳(1)的侧壁安装所述接头(54)，所述接头(54)的内部滑动连接所述金属板(52)，所述金属板(52)连接所述第二弹簧(53)，所述第二弹簧(53)固定连接所述接头(54)的一端；所述连接杆(51)滑动连接所述接头(54)的内侧壁，且所述连接杆(51)抵触所述金属板(52)。
3.根据权利要求2所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述连接杆(51)电性连接所述灯泡(2)，且所述连接杆(51)电性连接所述接头(54)。
4.根据权利要求2所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述密封机构(3)包括滑槽(31)、固定环(32)和橡胶垫(33)，所述橡胶垫(33)安装于所述外壳(1)的内部，所述橡胶垫(33)的侧壁设有所述滑槽(31)，所述滑槽(31)的内部等距安装所述固定环(32)，所述固定环(32)和所述滑槽(31)的内部滑动连接所述连接杆(51)。
5.根据权利要求4所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述橡胶垫(33)与所述外壳(1)之间垂直连接，且所述橡胶垫(33)的厚度沿着所述外壳(1)的底端向着所述外壳(1)的顶端逐渐减小。
6.根据权利要求4所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述固定环(32)的截面为梯形结构，且具有弹性的所述固定环(32)的内径小于所述连接杆(51)的直径。
7.根据权利要求1所述的新型汽车尾灯，其特征在于，所述固定板(43)的截面为“T”形，且所述固定板(43)的高度小于所述支撑板(41)的高度。
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