CN215523032U - 一种车用led内饰灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用LED内饰灯，其包括壳体一，所述壳体一的内部安装有固定组件，所述壳体一的侧面设置有壳体二，所述壳体二的内部设置有光源，所述光源的侧面设置有减震组件，本实用新型通过设置固定组件使抵块在弹簧一的作用力下对灯管一端进行按压固定，通过抵块从两侧对灯管进行挤压使其固定更加牢固，本实用新型通过设置减震组件使限位块在弹簧三的作用力下从侧面对安装板进行按压，其另一侧弹簧二则对安装板有一个相对的力，在遇到颠簸时可从两侧对安装板进行卸力，使其保持稳定进而对电路板实施保护，解决了之前颠簸会对电路板造成损坏的问题。

Description

一种车用LED内饰灯

技术领域

本实用新型属于LED光源技术领域，具体涉及一种车用LED内饰灯。

背景技术

LED以其寿命长、体积小、亮度高、功耗低、启动时间快等优点，逐步成为新一代汽车光源的首选，LED在汽车照明装置中的应用已经日趋成熟。

LED内饰灯已广泛的应用于汽车领域，但LED内饰灯在使用一段时间后，发现灯熄灭，长期以来，找不到原因，经过分析，由于LED灯进行安装固定的夹块过于尖锐，在颠簸过程中会使灯管受到挤压产生破损，其安装在一侧的电路板在颠簸过程中也会受到损坏，使灯管内部线路传输受到干扰。

因此，有必要提供一种新的车用LED内饰灯来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车用LED内饰灯，具有安装稳定，使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用LED内饰灯，包括壳体一，所述壳体一的内部安装有固定组件，所述壳体一的侧面设置有壳体二，所述壳体一和壳体二之间连接有灯管，所述壳体二的内部设置有光源，所述壳体二的侧边安装有侧板；

所述固定组件包括有固定套、弹簧一、滑槽、滑块、抵块和安装槽，所述壳体一的内部安装有固定套，所述固定套的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的一端连接有抵块，所述抵块的两侧均设置有滑块，所述固定套的内部两侧均嵌有滑槽，所述壳体一底部侧边设置有安装槽。

优选的，所述抵块的侧边呈阶梯状卡块结构，所述光源的表面套有抵块，所述灯管的顶部安装有曲形遮光板。

优选的，所述抵块的侧边连接有连接块，所述壳体一的侧边内部嵌有通槽，所述连接块的表面与通槽紧密贴合。

优选的，所述光源的侧面设置有减震组件，所述减震组件包括有安装板、弹簧二、滑杆、弹簧三和限位杆，所述光源的侧面设置有安装板，所述安装板的内部四角均嵌有滑杆，所述滑杆的表面均套有弹簧二，所述侧板的侧边设置有两个限位杆，所述限位杆的表面均套有弹簧三。

优选的，所述安装板的内部嵌有两个限位槽，所述弹簧三的一端与侧板连接，所述弹簧三的另一端连接有限位块。

优选的，所述安装板与滑杆为滑动连接，所述滑杆一端均连接有挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置固定组件使抵块在弹簧一的作用力下对灯管一端进行按压固定，通过抵块从两侧对灯管进行挤压使其固定更加牢固，解决了之前固定卡块过于尖锐易使灯管破碎的问题。通过设置减震组件使限位块在弹簧三的作用力下从侧面对安装板进行按压，其另一侧弹簧二则对安装板有一个相对的力，在遇到颠簸时可从两侧对安装板进行卸力，使其保持稳定进而对电路板实施保护，解决了之前颠簸会对电路板造成损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型车用LED内饰灯的主视图；

图2为本实用新型车用LED内饰灯的壳体一剖视图；

图3为本实用新型车用LED内饰灯的壳体二剖视图；

图4为本实用新型车用LED内饰灯的减震组件剖视图。

图中：1、壳体一；2、固定组件；21、连接块；22、通槽；23、固定套；24、弹簧一；25、滑槽；26、滑块；27、抵块；28、安装槽；3、遮光板；4、灯管；5、壳体二；6、减震组件；61、安装板；62、限位槽；63、弹簧二；64、滑杆；65、限位块；66、挡块；67、弹簧三；68、限位杆；7、光源；8、侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图，本实用新型提供一种车用LED内饰灯，包括壳体一1，壳体一1的内部安装有固定组件2，壳体一1的侧面设置有壳体二5，壳体一1和壳体二5之间连接有灯管4，壳体二5的内部设置有光源7，壳体二5的侧边安装有侧板8。

固定组件2包括有固定套23、弹簧一24、滑槽25、滑块26、抵块27和安装槽28，壳体一1的内部安装有固定套23，固定套23的内部设置有弹簧一24，弹簧一24的一端连接有抵块27，抵块27的两侧均设置有滑块26，固定套23的内部两侧均嵌有滑槽25，所述壳体一1底部侧边设置有安装槽28。

抵块27的侧边呈阶梯状卡块结构，光源7的表面套有抵块27，灯管4的顶部安装有曲形遮光板3。通过抵块27与灯管4两端卡接使其安装固定。抵块27的侧边连接有连接块21，壳体一1的侧边内部嵌有通槽22，连接块21的表面与通槽22紧密贴合。可使连接块21在滑槽25的限位下带动抵块27内缩，便于灯管4的安装。

使用时，拉动连接块21在通槽22内滑动，带动抵块27使其在两侧的滑块26作用下通过滑槽25内移，将灯管4的一端与抵块27卡接，使灯管4另一端伸入壳体二5的内部，松开连接块21使其在弹簧一24的作用力下对灯管4一端进行按压固定，通过从两端对灯管4进行挤压使其固定更加牢固，解决了之前固定卡块过于尖锐易使灯管4破碎的问题。

光源7的侧面设置有减震组件6，减震组件6包括有安装板61、弹簧二63、滑杆64、弹簧三67和限位杆68，光源7的侧面设置有安装板61，安装板61的内部四角均嵌有滑杆64，滑杆64的表面均套有弹簧二63，侧板8的侧边设置有两个限位杆68，限位杆68的表面均套有弹簧三67。安装板61的内部嵌有两个限位槽62，弹簧三67的一端与侧板8连接，弹簧三67的另一端连接有限位块65。通过弹簧三67对限位块65实施作用力对安装板61进行挤压限位。安装板61与滑杆64为滑动连接，滑杆64一端均连接有挡块66。使安装板61在滑杆64上限位滑动，对安装板61产生的震动进行抵消。

将电路板安装在安装板61上，按压安装板61使其在滑杆64上限位滑动，将侧板8推入壳体二5内部，限位杆68在安装板61的表面滑动，使限位杆68落入限位槽62内，限位块65在弹簧三67的作用力下从侧面对安装板61进行按压，其另一侧弹簧二63则对安装板61有一个相向的力，在遇到颠簸时可使安装板61保持稳定进而对电路板实施保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用LED内饰灯，其特征在于：其包括壳体一(1)，所述壳体一(1)的内部安装有固定组件(2)，所述壳体一(1)的侧面设置有壳体二(5)，所述壳体一(1)和壳体二(5)之间连接有灯管(4)，所述壳体二(5)的内部设置有光源(7)，所述壳体二(5)的侧边安装有侧板(8)；所述固定组件(2)包括有固定套(23)、弹簧一(24)、滑槽(25)、滑块(26)、抵块(27)和安装槽(28)，所述壳体一(1)的内部安装有固定套(23)，所述固定套(23)的内部设置有弹簧一(24)，所述弹簧一(24)的一端连接有抵块(27)，所述抵块(27)的两侧均设置有滑块(26)，所述固定套(23)的内部两侧均嵌有滑槽(25)，所述壳体一(1)底部侧边设置有安装槽(28)。

2.根据权利要求1所述的一种车用LED内饰灯，其特征在于：所述抵块(27)的侧边呈阶梯状卡块结构，所述光源(7)的表面套有抵块(27)，所述灯管(4)的顶部安装有曲形遮光板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种车用LED内饰灯，其特征在于：所述抵块(27)的侧边连接有连接块(21)，所述壳体一(1)的侧边内部嵌有通槽(22)，所述连接块(21)的表面与通槽(22)紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种车用LED内饰灯，其特征在于：所述光源(7)的侧面设置有减震组件(6)，所述减震组件(6)包括有安装板(61)、弹簧二(63)、滑杆(64)、弹簧三(67)和限位杆(68)，所述光源(7)的侧面设置有安装板(61)，所述安装板(61)的内部四角均嵌有滑杆(64)，所述滑杆(64)的表面均套有弹簧二(63)，所述侧板(8)的侧边设置有两个限位杆(68)，所述限位杆(68)的表面均套有弹簧三(67)。

5.根据权利要求4所述的一种车用LED内饰灯，其特征在于：所述安装板(61)的内部嵌有两个限位槽(62)，所述弹簧三(67)的一端与侧板(8)连接，所述弹簧三(67)的另一端连接有限位块(65)。

6.根据权利要求4所述的一种车用LED内饰灯，其特征在于：所述安装板(61)与滑杆(64)为滑动连接，所述滑杆(64)一端均连接有挡块(66)。

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