CN216139909U - 一种带有自动释放应力的安装结构的车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，包括外壳体，还包括侧板和承载板，所述外壳体的端部通过一体成型连接有侧板和承载板，所述侧板的底部安装固定有限位滑板，所述侧板的顶部滑动连接有倒置的U型板，所述U型板的底部通过一体成型连接有水平滑板，所述限位滑板的侧壁构造有与水平滑板适配的凹槽，所述水平滑板的底部与承载板的顶部滑动连接，所述水平滑板的底部构造有波纹状的卡槽，所述外壳体的内部安装有车灯组件，所述U型板的侧壁安装固定有竖板，所述竖板的侧壁安装固定有连接板，所述连接板上穿设有插杆。便于安装使用，能够释放内部应力，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种带有自动释放应力的安装结构的车灯。
背景技术
在车灯行业，灯泡与反射镜组合作为汽车照明的传统形式，因其低廉的价格和简单稳定的部件构成，现仍被广泛使用于灯具信号灯功能中，灯泡与反射镜能否采用往往取决于：一、能否满足光学要求；二、灯的后方是否有足够的空间便于灯泡的拆卸和更换。
当整灯长度较大时，需要考虑变形量对于安装结构的影响，否则有安装不上的风险，同时无法释放内部应力，影响使用寿命。
为此，我们提出一种带有自动释放应力的安装结构的车灯。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，包括外壳体，还包括侧板和承载板，所述外壳体的端部通过一体成型连接有侧板和承载板；
所述侧板的底部安装固定有限位滑板，所述侧板的顶部滑动连接有倒置的U型板，所述U型板的底部通过一体成型连接有水平滑板，所述限位滑板的侧壁构造有与水平滑板适配的凹槽；
所述水平滑板的底部与承载板的顶部滑动连接，所述水平滑板的底部构造有波纹状的卡槽；
所述外壳体的内部安装有车灯组件。
进一步的，所述U型板的侧壁安装固定有竖板，所述竖板的侧壁安装固定有连接板，所述连接板上穿设有插杆；通过连接板和插杆便于将U型板以及外壳体等安装在车架上。
进一步的，所述限位滑板的底部宽度与水平滑板的间距大小相等；限位滑板能够与水平滑板产生相对滑动。
进一步的，所述承载板位于侧板的下方；承载板能够为U型板以及水平滑板等零部件起到支撑的作用。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的侧板、承载板、U型板、竖板和连接板，便于将车灯及外壳体安装在车架上，使用较为方便；侧板和U型板之间能够发生相对滑动、水平滑板和限位滑板之间能够发生相对滑动、水平滑板与承载板之间能够发生相对滑动，在汽车行程过程中以及外壳体安装过程中释放内部应力，保证车灯及外壳体的使用寿命，同时利于安装。
附图说明
图1为本实用新型一种带有自动释放应力的安装结构的车灯的结构示意图。
图2为本实用新型一种带有自动释放应力的安装结构的车灯的U型板的结构示意。
图3为本实用新型一种带有自动释放应力的安装结构的车灯的侧板的结构示意图。
图中：1、外壳体；2、侧板；3、限位滑板；4、U型板；5、水平滑板；6、竖板；7、连接板；8、插杆；9、卡槽；10、承载板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，包括外壳体1，还包括侧板2和承载板10，所述外壳体1的端部通过一体成型连接有侧板2和承载板10；
所述侧板2的底部安装固定有限位滑板3，所述侧板2的顶部滑动连接有倒置的U型板4，所述U型板4的底部通过一体成型连接有水平滑板5，所述限位滑板3的侧壁构造有与水平滑板5适配的凹槽；
所述水平滑板5的底部与承载板10的顶部滑动连接，所述水平滑板5的底部构造有波纹状的卡槽9；
所述外壳体1的内部安装有车灯组件。
其中，所述U型板4的侧壁安装固定有竖板6，所述竖板6的侧壁安装固定有连接板7，所述连接板7上穿设有插杆8；通过连接板7和插杆8便于将U型板4以及外壳体1等安装在车架上。
其中，所述限位滑板3的底部宽度与水平滑板5的间距大小相等；限位滑板3能够与水平滑板5产生相对滑动。
其中，所述承载板10位于侧板2的下方；承载板10能够为U型板4以及水平滑板5等零部件起到支撑的作用。
需要说明的是，本实用新型为一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，将外壳体1固定在车架上，并将U型板4和水平滑板5插在板和限位滑板3的外侧，随后将插杆8插入车架上预留的圆槽中，侧板2和U型板4之间能够发生相对滑动、水平滑板5和限位滑板3之间能够发生相对滑动以及水平滑板5与承载板10之间能够发生相对滑动，在汽车行程过程中以及外壳体1安装过程中释放内部应力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，包括外壳体(1)，其特征在于，还包括侧板(2)和承载板(10)，所述外壳体(1)的端部通过一体成型连接有侧板(2)和承载板(10)；
所述侧板(2)的底部安装固定有限位滑板(3)，所述侧板(2)的顶部滑动连接有倒置的U型板(4)，所述U型板(4)的底部通过一体成型连接有水平滑板(5)，所述限位滑板(3)的侧壁构造有与水平滑板(5)适配的凹槽；
所述水平滑板(5)的底部与承载板(10)的顶部滑动连接，所述水平滑板(5)的底部构造有波纹状的卡槽(9)；
所述外壳体(1)的内部安装有车灯组件。
2.根据权利要求1所述的一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，其特征在于：所述U型板(4)的侧壁安装固定有竖板(6)，所述竖板(6)的侧壁安装固定有连接板(7)，所述连接板(7)上穿设有插杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，其特征在于：所述限位滑板(3)的底部宽度与水平滑板(5)的间距大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种带有自动释放应力的安装结构的车灯，其特征在于：所述承载板(10)位于侧板(2)的下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122165898.6U CN216139909U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种带有自动释放应力的安装结构的车灯 |
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Publications (1)
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| CN216139909U true CN216139909U (zh) | 2022-03-29 |
Family
ID=80811351
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-08 CN CN202122165898.6U patent/CN216139909U/zh active Active
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