CN210601441U - 发光均匀车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发光均匀车灯，包括车灯壳体、光源结构以及车灯厚壁件，还包括导光条，所述光源结构设在车灯壳体的一侧，所述车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内，导光条位于车灯厚壁件的后方，所述光源结构与导光条端部相对设置。该发光均匀车灯结构设计合理，车灯的LED光源设置在车灯一侧，车灯厚壁件后方设置有导光条，侧面LED光源发出的光通过导光条端部传至导光条上，再通过导光条和厚壁件传出，不存在亮点，发光均匀；并且车灯不使用时不能看到光源结构，提升了车灯品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种发光均匀车灯。
背景技术
目前汽车LED车灯结构多是将LED光源设置在电路板上，LED光源前方设置有厚壁件，LED光源发出的光通过厚壁件直接传导出；现有的车灯结构存在以下不足：LED光源发出的光直接通过厚壁件传出，存在亮光点，发光不均匀；车灯在不使用情况下，通过厚壁件有可能看到光源，影响车灯的感官品质。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发光均匀车灯，其不存在亮点，发光均匀。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该发光均匀车灯，包括车灯壳体、光源结构以及车灯厚壁件，还包括导光条，所述光源结构设在车灯壳体的一侧，所述车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内，导光条位于车灯厚壁件的后方，所述光源结构与导光条端部相对设置。
进一步的，所述光源结构包括车灯驱动板和设在车灯驱动板上的LED光源，所述LED光源与导光条的端面相对设置。
所述光源结构包括光源结构壳体，所述车灯壳体的背面设有安装孔，光源结构壳体可拆卸的设在安装孔上。
所述车灯厚壁件的内侧设有斜齿结构，车灯厚壁件的外侧设有均布的凸起结构。
所述车灯壳体内设有定位凹槽，所述导光条设在定位凹槽中。
所述导光条为圆柱条状结构。
所述LED光源为两个或两个以上。
所述光源结构壳体的外侧设有一组散热凸起，所述散热凸起位于车灯壳体的外部。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该发光均匀车灯结构设计合理，车灯的LED光源设置在车灯一侧，车灯厚壁件后方设置有导光条，侧面LED光源发出的光通过导光条端部传至导光条上，再通过导光条和厚壁件传出，不存在亮点，发光均匀；并且车灯不使用时不能看到光源结构，提升了车灯品质。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型车灯结构示意图一。
图2为本实用新型车灯结构示意图二。
图3为本实用新型车灯背面示意图。
图4为本实用新型车灯内部示意图一。
图5为本实用新型车灯内部示意图二。
图6为本实用新型驱动板结构示意图。
图中：
1.车灯壳体、2.日行位置灯Ⅰ、3.转向灯、4.日行位置灯Ⅱ、5.车灯驱动板、6.散热凸起、7.内支架、8.导光条Ⅰ、9.导光条Ⅱ、10.转向灯厚壁件、11.电路板、12.LED光源。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图6所示，该发光均匀车灯，包括车灯壳体1、光源结构、车灯厚壁件以及导光条，光源结构设在车灯壳体的一侧，车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内，导光条位于车灯厚壁件的后方，光源结构与导光条端部相对设置。
光源结构包括车灯驱动板5和设在车灯驱动板上的LED光源12，所述LED光源与导光条的端面相对设置。LED光源为大功率的LED光源，并且LED光源为两个或两个以上。
车灯的LED光源12设置在车灯一侧，车灯厚壁件后方设置有导光条，侧面LED光源发出的光通过导光条端部传至导光条上，再通过导光条和厚壁件传出，不存在亮点，车灯发光均匀；并且车灯不使用时不能看到光源结构，提升了车灯品质。
光源结构包括光源结构壳体，车灯壳体1的背面设有安装孔，光源结构壳体可拆卸的设在安装孔上。因大功率的LED光源产生热量较大，顾在光源结构壳体的外侧设有一组散热凸起6，散热凸起6位于车灯壳体的外部。散热凸起为并排设置的一组柱体结构，散热效果好。
车灯厚壁件的内侧设有斜齿结构，车灯厚壁件的外侧设有均布的凸起结构，使其发光更加均匀。
导光条为圆柱条状结构，车灯壳体内设有定位凹槽，所述导光条设在定位凹槽中，结构紧凑，占用空间小，便于布置安装。
优选具体实例为：
汽车前灯包括车灯壳体和设在车灯壳体上的日行位置灯和转向灯3，日行位置灯为上下并排设置的两条，分别为日行位置灯Ⅰ2和日行位置灯Ⅱ4，转向灯设在日行位置灯Ⅰ和日行位置灯Ⅱ之间，转向灯以及两个日行位置灯均为条状结构，结构紧凑，便于布置。
其中，转向灯以及两个日行位置灯集成设置在内支架7形成灯分总成，分总成固定在车灯壳体中，便于安装。
日行位置灯包括车灯厚壁件和位于车灯厚壁件后方的导光条，两导光条分别为导光条Ⅰ8和导光条Ⅱ9，导光条通过外缘伸出的支耳固定在内支架上，内支架上设有凹槽，导光条卡在凹槽中，定位可靠，安装简便。
导光条为圆柱结构，车灯驱动板上设置的LED光源颗粒对应导光条的端面设置，车灯驱动板设在车灯的一侧，便于布置安装；车灯驱动板的外侧设有一组散热凸起，散热效果佳，车灯稳定可靠。
转向灯包括转向灯厚壁件10和电路板11，电路板和转向灯厚壁件上下平行设置，电路板和转向灯厚壁件均设在内支架上，电路板位于转向灯厚壁件的上方，电路板上设有并排设置的一组的转向灯LED光源，转动灯厚壁件的上表面上对应每个转向灯LED光源设有凸起，凸起的顶部设有弧形凹槽，转动灯厚壁件的外表面上设有均布的一组外凸起，车灯发光均匀。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发光均匀车灯，包括车灯壳体、光源结构以及车灯厚壁件，其特征在于：还包括导光条，所述光源结构设在车灯壳体的一侧，所述车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内，导光条位于车灯厚壁件的后方，所述光源结构与导光条端部相对设置。
2.如权利要求1所述发光均匀车灯，其特征在于：所述光源结构包括车灯驱动板和设在车灯驱动板上的LED光源，所述LED光源与导光条的端面相对设置。
3.如权利要求1所述发光均匀车灯，其特征在于：所述光源结构包括光源结构壳体，所述车灯壳体的背面设有安装孔，光源结构壳体可拆卸的设在安装孔上。
4.如权利要求1所述发光均匀车灯，其特征在于：所述车灯厚壁件的内侧设有斜齿结构，车灯厚壁件的外侧设有均布的凸起结构。
5.如权利要求1所述发光均匀车灯，其特征在于：所述车灯壳体内设有定位凹槽，所述导光条设在定位凹槽中。
6.如权利要求1所述发光均匀车灯，其特征在于：所述导光条为圆柱条状结构。
7.如权利要求2所述发光均匀车灯，其特征在于：所述LED光源为两个或两个以上。
8.如权利要求3所述发光均匀车灯，其特征在于：所述光源结构壳体的外侧设有一组散热凸起，所述散热凸起位于车灯壳体的外部。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN210601441U true CN210601441U (zh) | 2020-05-22 |
Family
ID=70688827
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-09-29 CN CN201921644956.XU patent/CN210601441U/zh active Active
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