CN220851941U - 光照角度大的led车灯及汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种光照角度大的LED车灯及汽车,涉及LED车灯的技术领域。光照角度大的LED车灯包括灯筒、灯座、灯罩、驱动板和LED灯板;灯筒的一端与灯座连接,另一端与灯罩连接;灯筒的外壁沿其周向开设有用于安装LED灯板的多个安装槽,驱动板设置在灯座内,驱动板和LED灯板连接。汽车包括光照角度大的LED车灯。达到了提高光照角度的技术效果。

Description

光照角度大的LED车灯及汽车
技术领域
本实用新型涉及LED车灯技术领域,具体而言,涉及光照角度大的LED车灯及汽车。
背景技术
随着经济的发展,社会的进步,能源节约已经成为必然和社会共识。由于LED亮度高而且节能环保,越来越多车灯光源由卤素灯光源转变成LED光源。
但是现有的LED车灯的照射角度受限,限制了LED车灯最大限度的发光效果和光通量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种光照角度大的LED车灯及汽车,以缓解现有技术中光照角度小的技术问题。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种光照角度大的LED车灯,包括灯筒、灯座、灯罩、驱动板和LED灯板;
所述灯筒的一端与所述灯座连接,另一端与所述灯罩连接;
所述灯筒的外壁沿其周向开设有用于安装所述LED灯板的多个安装槽,所述驱动板设置在所述灯座内,所述驱动板和所述LED灯板连接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述LED灯板包括多个侧灯板,所述侧灯板安装在所述安装槽内;
所述侧灯板与所述驱动板电连接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述安装槽采用燕尾槽;
多个所述安装槽沿所述灯筒的周向均匀分布。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述灯筒的中部开设有过线散热孔,所述驱动板上供电线穿过所述过线散热孔与所述侧灯板连接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述LED灯板还包括端灯板,所述端灯板的四周均焊接有所述侧灯板,所述驱动板上供电线穿过所述过线散热孔与所述端灯板连接;
所述灯筒远离所述灯座的一端设置有安装座,所述端灯板安装在所述安装座内。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述灯筒设置安装座的一端与所述灯罩连接;
所述灯罩上设置有透镜。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述灯座包括前座和后座,所述前座和所述后座两者相互连接,所述后座与所述灯筒连接;
所述前座上设置有接电件,所述驱动板设置在所述前座内,所述接电件与所述驱动板连接。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述前座上开设有多个散热孔。
结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式,其中,上述后座上设置有散热槽。
第二方面,本实用新型实施例提供了一种汽车,包括所述光照角度大的LED车灯。
有益效果:
本实用新型提供了一种光照角度大的LED车灯,包括灯筒、灯座、灯罩、驱动板和LED灯板;灯筒的一端与灯座连接,另一端与灯罩连接;灯筒的外壁沿其周向开设有用于安装LED灯板的多个安装槽,驱动板设置在灯座内,驱动板和LED灯板连接。
具体的,灯筒的两端分别与灯座和灯罩连接,灯座能够安装在汽车上,安装在灯筒外侧的多个LED灯板能够提高最大限度的发光效果和光通量,提高车辆的光照角度。
本实用新型提供了一种汽车,包括光照角度大的LED车灯。汽车与现有技术相比具有上述的优势,此处不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的光照角度大的LED车灯的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的光照角度大的LED车的局部示意图;
图3为本实用新型实施例提供的光照角度大的LED车中后座、灯筒和灯罩的示意图;
图4为本实用新型实施例提供的光照角度大的LED车中灯筒的结构图;
图5为本实用新型实施例提供的光照角度大的LED车中前座和驱动板的示意图。
图标:
100-灯筒;110-安装槽;120-过线散热孔;130-安装座;
200-灯座;210-前座;211-散热孔;220-后座;221-散热槽;
300-灯罩;310-透镜;
400-驱动板;410-接电件;
500-LED灯板;510-侧灯板;520-端灯板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例提供了一种光照角度大的LED车灯,包括灯筒100、灯座200、灯罩300、驱动板400和LED灯板500;灯筒100的一端与灯座200连接,另一端与灯罩300连接;灯筒100的外壁沿其周向开设有用于安装LED灯板500的多个安装槽110,驱动板400设置在灯座200内,驱动板400和LED灯板500连接。
具体的,灯筒100的两端分别与灯座200和灯罩300连接,灯座200能够安装在汽车上,安装在灯筒100外侧的多个LED灯板500能够提高最大限度的发光效果和光通量,即可以实现360度光照,提高车辆的光照角度。
其中,灯筒100可以与灯座200和灯罩300两者螺纹连接或者卡接。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例的可选方案中,LED灯板500包括多个侧灯板510,侧灯板510安装在安装槽110内;侧灯板510与驱动板400电连接。
其中,安装槽110采用燕尾槽;多个安装槽110沿灯筒100的周向均匀分布。
具体的,在组装时,侧灯板510插设在燕尾槽内,方便工作人员安装,并且安装后侧灯板510与燕尾槽之间有一定的摩擦力,即,侧灯板510能够与燕尾槽紧密贴合,提高散热效果。
另外,在灯筒100的中部开设有过线散热孔120,驱动板400上供电线穿过过线散热孔120与侧灯板510连接。通过过线散热孔120的设置,不仅能够提高散热效率,如果驱动板400与侧灯板510通过供电线连接时,供电线能够穿过过线散热孔120与侧灯板510连接。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例的可选方案中,LED灯板500还包括端灯板520,端灯板520的四周均焊接有侧灯板510,驱动板400上供电线穿过过线散热孔120与端灯板520连接;灯筒100远离灯座200的一端设置有安装座130,端灯板520安装在安装座130内。
具体的,在灯筒100远离灯座200的一端设置有安装座130,LED灯板500的端灯板520安装在安装座130上,并且端灯板520的四周均焊接有侧灯板510。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例的可选方案中,灯筒100设置安装座130的一端与灯罩300连接;灯罩300上设置有透镜310。
具体的,在灯罩300上设置有透镜310,通过透镜310的设置可以有效的提高端灯板520的灯光的发散,更好地提高了灯光的发散效果。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例的可选方案中,灯座200包括前座210和后座220,前座210和后座220两者相互连接,后座220与灯筒100连接;前座210上设置有接电件410,驱动板400设置在前座210内,接电件410与驱动板400连接。
其中,前座210上开设有多个散热孔211。提高驱动板400和LED灯板500的散热效果。
具体的,在后座220上设置有散热槽221,提高驱动板400和LED灯板500的散热效果。
另外,灯座200有前座210和后座220连接形成,在装配过程中可以方便工作人员操作,提高装配效率。
本实施例提供了一种汽车,包括光照角度大的LED车灯。
具体的,汽车与现有技术相比具有上述光照角度大的LED车灯的优势,此处不再赘述。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种光照角度大的LED车灯,其特征在于,包括:灯筒(100)、灯座(200)、灯罩(300)、驱动板(400)和LED灯板(500);
所述灯筒(100)的一端与所述灯座(200)连接,另一端与所述灯罩(300)连接;
所述灯筒(100)的外壁沿其周向开设有用于安装所述LED灯板(500)的多个安装槽(110),所述驱动板(400)设置在所述灯座(200)内,所述驱动板(400)和所述LED灯板(500)连接。
2.根据权利要求1所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述LED灯板(500)包括多个侧灯板(510),所述侧灯板(510)安装在所述安装槽(110)内;
所述侧灯板(510)与所述驱动板(400)电连接。
3.根据权利要求2所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述安装槽(110)采用燕尾槽;
多个所述安装槽(110)沿所述灯筒(100)的周向均匀分布。
4.根据权利要求2所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述灯筒(100)的中部开设有过线散热孔(120),所述驱动板(400)上供电线穿过所述过线散热孔(120)与所述侧灯板(510)连接。
5.根据权利要求4所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述LED灯板(500)还包括端灯板(520),所述端灯板(520)的四周均焊接有所述侧灯板(510),所述驱动板(400)上供电线穿过所述过线散热孔(120)与所述端灯板(520)连接;
所述灯筒(100)远离所述灯座(200)的一端设置有安装座(130),所述端灯板(520)安装在所述安装座(130)内。
6.根据权利要求5所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述灯筒(100)设置安装座(130)的一端与所述灯罩(300)连接;
所述灯罩(300)上设置有透镜(310)。
7.根据权利要求6所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述灯座(200)包括前座(210)和后座(220),所述前座(210)和所述后座(220)两者相互连接,所述后座(220)与所述灯筒(100)连接;
所述前座(210)上设置有接电件(410),所述驱动板(400)设置在所述前座(210)内,所述接电件(410)与所述驱动板(400)连接。
8.根据权利要求7所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述前座(210)上开设有多个散热孔(211)。
9.根据权利要求7所述的光照角度大的LED车灯,其特征在于,所述后座(220)上设置有散热槽(221)。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的光照角度大的LED车灯。
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