CN210771913U - 一种节能型低功耗车用照明灯泡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型低功耗车用照明灯泡，包括固定座，所述固定座上安装有连接部，所述连接部上端安装有透光罩，所述固定座上壁安装有LED灯源，所述LED灯源外部设有反射罩，所述固定座下端安装有散热组件，所述散热组件下方安装有灯座，所述灯座下方安装有引脚，本实用新型涉及灯泡技术领域,本装置将传统灯泡改为LED灯，大大提高了节能属性，同时利用反光罩可将光源更为集中，在使用相同功率的情况下提高了亮度，节约了能耗，同时弧形弹片与限位板的配合可以使反射罩通过卡板快速卡接固定，方便拆装，发光产生的热量会经过导热柱导出，通过散热孔以及散热翅片将热量快速散出，增加灯泡寿命，给人们的使用带来了方便。

Description

一种节能型低功耗车用照明灯泡

技术领域

本实用新型涉及灯泡技术领域，具体为一种节能型低功耗车用照明灯泡。

背景技术

车灯是汽车上必不可少的组件，夜间车内活动需要使用照明灯泡来提供光源，公开号为CN203131656U的实用新型专利，公开了一种车用照明灯，包括灯泡、灯罩，灯泡的尾部连接有固定座，灯泡通过固定座与灯罩的下端开口卡接，灯罩的下端开口处连接有具有引脚的灯座，该灯泡结构简单，组装方便，简化工艺，然而该灯泡在使用时，由于夜间车内亮度较低，因此对灯泡亮度的需求随之提高，而提高该灯泡的亮度必然会伴随着功耗的增加，产生了不必要的经济损失，使用不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种节能型低功耗车用照明灯泡，解决了现有灯泡不节能，功耗高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种节能型低功耗车用照明灯泡，包括固定座，所述固定座上安装有连接部，所述连接部上端安装有透光罩，所述固定座上壁安装有LED灯源，所述LED灯源外部设有反射罩，所述反射罩将所述LED灯源包围，所述固定座下端安装有散热组件，所述散热组件下方安装有灯座，所述灯座下端安装有电池槽，所述灯座位于所述电池槽正上方处开设有开口，所述电池槽内嵌装有蓄电池，所述LED灯源通过导线与所述蓄电池电性连接，所述灯座下方安装有引脚。

优选的，所述散热组件包括固接于所述固定座与所述灯座之间的导热柱，所述导热柱中心贯穿有线孔，所述线孔周围环绕设有若干散热孔。

优选的，所述导热柱外壁面呈等间距环形设有若干散热翅片。

优选的，所述固定座上壁两侧安装有一对限位板，一对所述限位板内壁安装有一对弧形弹片，所述反射罩侧壁两端安装有一对卡板，一对所述卡板嵌装于一对所述弧形弹片内。

优选的，所述反射罩为喇叭形结构。

优选的，所述连接部与透光罩之间通过螺钉连接。

优选的，所述螺钉为内六角螺钉。

优选的，若干所述散热孔其数量为6个。

有益效果

本实用新型提供一种节能型低功耗车用照明灯泡，具备以下有益效果:本实用新型对现有技术进行改进，将传统灯泡改为LED灯，大大提高了节能属性，同时利用反光罩可将光源更为集中，在使用相同功率的情况下提高了亮度，节约了能耗，同时弧形弹片与限位板的配合可以使反射罩通过卡板快速卡接固定，方便拆装，发光产生的热量会经过导热柱导出，通过散热孔以及散热翅片将热量快速散出，增加灯泡寿命，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型散热组件的俯视示意图。

图中：1、固定座；2、连接部；3、透光罩；4、LED灯源；5、反射罩；6、灯座；7、电池槽；8、蓄电池；9、导线；10、引脚；11、导热柱；12、线孔；13、散热孔；14、散热翅片；15、限位板；16、弧形弹片；17、卡板；18、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种节能型低功耗车用照明灯泡，包括固定座1，所述固定座1上安装有连接部2，所述连接部2上端安装有透光罩3，所述固定座1上壁安装有LED灯源4，所述LED灯源4外部设有反射罩5，所述反射罩5将所述LED灯源4包围，所述固定座1下端安装有散热组件，所述散热组件下方安装有灯座6，所述灯座6下端安装有电池槽7，所述灯座6位于所述电池槽7正上方处开设有开口，所述电池槽7内嵌装有蓄电池8，所述LED灯源4通过导线9与所述蓄电池8电性连接，所述灯座6下方安装有引脚10；所述散热组件包括固接于所述固定座1与所述灯座6之间的导热柱11，所述导热柱11中心贯穿有线孔12，所述线孔12周围环绕设有若干散热孔13；所述导热柱11外壁面呈等间距环形设有若干散热翅片14；所述固定座1上壁两侧安装有一对限位板15，一对所述限位板15内壁安装有一对弧形弹片16，所述反射罩5侧壁两端安装有一对卡板17，一对所述卡板17嵌装于一对所述弧形弹片16内；所述反射罩5为喇叭形结构；所述连接部2与透光罩3之间通过螺钉18连接；所述螺钉18为内六角螺钉；若干所述散热孔13其数量为6个。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：在使用时，可通过引脚10将本灯泡安装于车内，可通过蓄电池8供电，使得LED灯源4工作发光，发出的光经过反射罩5反射后汇聚，从而提高亮度，最终由透光罩3射出，供人们使用，发光产生的热量经过导热柱11传导，由散热孔13以及散热翅片14双重散热，提高散热率，当需要更换反射罩5时，可拧下螺钉18，将透光罩3取下，将反射罩5拔出，时卡板17脱离弧形弹片16即可，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种节能型低功耗车用照明灯泡，包括固定座(1)，所述固定座(1)上安装有连接部(2)，所述连接部(2)上端安装有透光罩(3)，其特征在于，所述固定座(1)上壁安装有LED灯源(4)，所述LED灯源(4)外部设有反射罩(5)，所述反射罩(5)将所述LED灯源(4)包围，所述固定座(1)下端安装有散热组件，所述散热组件下方安装有灯座(6)，所述灯座(6)下端安装有电池槽(7)，所述灯座(6)位于所述电池槽(7)正上方处开设有开口，所述电池槽(7)内嵌装有蓄电池(8)，所述LED灯源(4)通过导线(9)与所述蓄电池(8)电性连接，所述灯座(6)下方安装有引脚(10)。

2.根据权利要求1所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述散热组件包括固接于所述固定座(1)与所述灯座(6)之间的导热柱(11)，所述导热柱(11)中心贯穿有线孔(12)，所述线孔(12)周围环绕设有若干散热孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述导热柱(11)外壁面呈等间距环形设有若干散热翅片(14)。

4.根据权利要求1所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述固定座(1)上壁两侧安装有一对限位板(15)，一对所述限位板(15)内壁安装有一对弧形弹片(16)，所述反射罩(5)侧壁两端安装有一对卡板(17)，一对所述卡板(17)嵌装于一对所述弧形弹片(16)内。

5.根据权利要求4所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述反射罩(5)为喇叭形结构。

6.根据权利要求1所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述连接部(2)与透光罩(3)之间通过螺钉(18)连接。

7.根据权利要求6所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，所述螺钉(18)为内六角螺钉。

8.根据权利要求2所述的一种节能型低功耗车用照明灯泡，其特征在于，若干所述散热孔(13)其数量为6个。

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