CN210601469U - 一种高强度汽车侧转向灯外壳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，包括底板、上壳和加强结构，底板的表面固定连接有上壳，底板的上表面开设有反光槽和安装槽，反光槽的中心开设有通孔，底板上表面的边缘处开设有安装槽，上壳倒扣于安装槽内且与底板固定连接，上壳的内部固定连接有加强结构，加强结构包括纵向加强筋、横向加强筋和栅格状加强筋，纵向加强筋均匀分布在上壳内壁的两侧，横向加强筋呈八字形横向分布在纵向加强筋之间，上壳内表面的顶部设有栅格状加强筋。本实用新型通过在上壳的内壁设有栅格状加强筋，配合侧壁的纵向加强筋后横向加强筋，并采用劣弧状的弧度凸起，提高上壳表面受力的均匀性，降低上壳受到碰撞而碎裂的概率。

Description

一种高强度汽车侧转向灯外壳机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度汽车侧转向灯外壳机构。

背景技术

汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，与前后转向灯配合使用，为后方的汽车司机提供清晰的转向指示，防止汽车追尾事故和撞车事故的发生，来警示车前或车后的行人或车辆。

目前，市场中的汽车转向灯多采用注塑工艺一体成型制成，由于塑料材质的硬度较低，导致转向灯的结构不足，在碰撞时容易发生损坏，加大了汽车配件的损耗。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，通过在上壳的内壁设有栅格状加强筋，配合侧壁的纵向加强筋后横向加强筋，并采用劣弧状的弧度凸起，提高上壳表面受力的均匀性，降低上壳受到碰撞而碎裂的概率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，包括底板、上壳和加强结构，所述底板的表面固定连接有上壳，所述底板的上表面开设有反光槽和安装槽，所述反光槽的中心开设有通孔，所述底板上表面的边缘处开设有安装槽，所述上壳倒扣于安装槽内且与底板固定连接，所述上壳的内部固定连接有加强结构，所述加强结构包括纵向加强筋、横向加强筋和栅格状加强筋，所述纵向加强筋均匀分布在上壳内壁的两侧，所述横向加强筋呈八字形横向分布在纵向加强筋之间，所述上壳内表面的顶部设有栅格状加强筋。

作为上述技术方案的改进，所述上壳的表面呈弧形向外凸起，所述上壳凸起部分的端面呈劣弧状。

作为上述技术方案的改进，所述底板的边缘处开设有安装孔，所述底板的上表面固定连接有橡胶垫圈。

作为上述技术方案的改进，所述安装槽的内部设有粘接剂，所述上壳与底板粘接固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述上壳和底板采用注塑工艺一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在上壳的内壁设有栅格状加强筋，配合侧壁的纵向加强筋后横向加强筋，提高上壳整体的结构强度，通过采用劣弧状的弧度凸起，提高上壳表面受力的均匀性，降低上壳受到碰撞而碎裂的概率，提高侧转向灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述高强度汽车侧转向灯外壳机构俯视结构示意图；

图2为本实用新型所述A-A剖视结构示意图。

图中：底板-1，上壳-2，加强结构-3，反光槽-4，安装槽-5，通孔-6，纵向加强筋-7，横向加强筋-8，栅格状加强筋-9，安装孔-10，橡胶垫圈-11，粘接剂-12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，包括底板1、上壳2和加强结构3，所述底板1的表面固定连接有上壳2，所述底板1的上表面开设有反光槽4和安装槽5，所述反光槽4的中心开设有通孔6，所述底板1上表面的边缘处开设有安装槽5，所述上壳2倒扣于安装槽5内且与底板1固定连接，所述上壳2的内部固定连接有加强结构3，所述加强结构3包括纵向加强筋7、横向加强筋8和栅格状加强筋9，所述纵向加强筋7均匀分布在上壳2内壁的两侧，所述横向加强筋8呈八字形横向分布在纵向加强筋7之间，所述上壳2内表面的顶部设有栅格状加强筋9。

进一步改进地，如图1-2所示，所述上壳2的表面呈弧形向外凸起，所述上壳2凸起部分的端面呈劣弧状，通过在上壳2的表面设计成劣弧状凸起，提高上壳2的结构强度，方便将受力进行分散，避免受力集中而导致上壳2碎裂。

进一步改进地，如图1所示，所述底板1的边缘处开设有安装孔10，所述底板1的上表面固定连接有橡胶垫圈11，通过在底板1的边缘处开设有安装孔10，方便将转向灯安装在汽车的翼子板表面，通过在底板1的表面固定连接有橡胶垫圈11，方便起到密封和缓冲的作用。

进一步改进地，如图2所示，所述安装槽5的内部设有粘接剂12，所述上壳2与底板1粘接固定连接，通过将上壳2粘接固定在安装槽5的内部，一方面提高上壳2与底板1连接的紧密性，另一方面提高上壳2边缘处的结构强度。

具体改进地，所述上壳2和底板1采用注塑工艺一体成型，通过采用注塑工艺加工，降低生产的成本，方便大批量生产，提高生产的效率。

本实用新型的底板-1、上壳-2、加强结构-3、反光槽-4、安装槽-5、通孔-6、纵向加强筋-7、横向加强筋-8、栅格状加强筋-9、安装孔-10、橡胶垫圈-11、粘接剂-12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过在上壳2的内壁设有栅格状加强筋9，配合侧壁的纵向加强筋7后横向加强筋8，提高上壳2整体的结构强度，通过采用劣弧状的弧度凸起，提高上壳2表面受力的均匀性，降低上壳2受到碰撞而碎裂的概率，提高侧转向灯的使用寿命。

本实用新型在安装时，将灯泡穿过底板1表面的通孔6进行安装，然后将上壳2放置在底板1表面的安装槽5内，利用粘接剂12将上壳2与底板1固定连接，最后使用螺栓穿过底板1边缘处的安装孔10，将侧转向灯与翼子板进行固定连接，完成侧转向灯的安装操作，在上壳2的表面受到碰撞时，劣弧状凸起的上壳2将受力点的集中力向边缘处分散，上壳2内部的栅格状加强筋9配合纵向加强筋7、横向加强筋8对受力进行分散，降低上壳2表面碎裂的概率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，包括底板(1)、上壳(2)和加强结构(3)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定连接有上壳(2)，所述底板(1)的上表面开设有反光槽(4)和安装槽(5)，所述反光槽(4)的中心开设有通孔(6)，所述底板(1)上表面的边缘处开设有安装槽(5)，所述上壳(2)倒扣于安装槽(5)内且与底板(1)固定连接，所述上壳(2)的内部固定连接有加强结构(3)，所述加强结构(3)包括纵向加强筋(7)、横向加强筋(8)和栅格状加强筋(9)，所述纵向加强筋(7)均匀分布在上壳(2)内壁的两侧，所述横向加强筋(8)呈八字形横向分布在纵向加强筋(7)之间，所述上壳(2)内表面的顶部设有栅格状加强筋(9)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，其特征在于：所述上壳(2)的表面呈弧形向外凸起，所述上壳(2)凸起部分的端面呈劣弧状。

3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，其特征在于：所述底板(1)的边缘处开设有安装孔(10)，所述底板(1)的上表面固定连接有橡胶垫圈(11)。

4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，其特征在于：所述安装槽(5)的内部设有粘接剂(12)，所述上壳(2)与底板(1)粘接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车侧转向灯外壳机构，其特征在于：所述上壳(2)和底板(1)采用注塑工艺一体成型。

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