CN206055462U - 一种汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，提供了一种汽车车灯，包括灯座、灯罩及灯源，所述灯罩设置在所述灯座敞口端，所述灯源设置在所述灯罩与所述灯座之间形成的空腔内，其特征在于，所述灯源包括近光灯、远光灯、转向灯及位置灯，所述远光灯设置在所述近光灯的一侧，所述转向灯设置在所述远光灯的下方，所述位置灯包括呈U型位置灯及L型位置灯，所述U型位置灯沿所述近光灯绕设。本实用新型提供的一种汽车车灯，结构紧凑，远近光灯、位置灯及转向灯布置合理，造型美观，不仅具有传统大灯的功能，还具有警示其他车辆或行人的功能，极大地提高了驾驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车车灯。
背景技术
汽车车灯是保证汽车安全行车的重要部件之一，安装于汽车车体前端的灯为前大灯，传统的前大灯包括近光灯、远光灯、转向灯，传统的前大灯主要作用为发挥照明功能使驾驶者看清前方道路情况，但随着汽车的普及，汽车数量急剧增加，道路状况日益复杂，于是有人设计了一种在传统的前大灯内增加位置灯，可发挥其警示功能，即使其他车辆的驾驶者或者路上的行人看清该车的位置，以增加行车的安全性。但大部分现有的具有位置灯的前大灯结构复杂，各种灯布置不够合理，影响了汽车的造型美观性，在市场竞争日益激烈的现今，甚至会直接影响汽车的市场占有率。
如何对现有的汽车车灯进行改进，使其克服上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑，远近光灯、位置灯及转向灯布置合理，造型美观，不仅具有传统大灯的功能，还具有警示其他车辆或行人的功能，提高了驾驶安全性的汽车车灯。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种汽车车灯，包括灯座、灯罩及灯源，所述灯罩设置在所述灯座敞口端，所述灯源设置在所述灯罩与所述灯座之间形成的空腔内，其特征在于，所述灯源包括近光灯、远光灯、转向灯及位置灯，所述远光灯设置在所述近光灯的一侧，所述转向灯设置在所述远光灯的下方，所述位置灯包括呈U型位置灯及L型位置灯，所述U型位置灯沿所述近光灯绕设。
所述U型位置灯包括多颗均匀间隔布置的LED灯珠及与所述LED灯珠相对应的LED灯罩。
所述L型位置灯包括L型导光块及L型LED灯条，所述L型导光块与所述L型LED灯条相对应。
所述灯座上位于所述近光灯远离所述远光灯的一侧设置有回复发射器。
有益效果：
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、本实用新型的一种汽车车灯，其U型位置灯包括多颗均匀间隔布置的LED灯珠及与LED灯珠相对应的LED灯罩，采用此种设计，位置灯醒目且光线柔和，同时造型美观，能耗低。
2、本实用新型的一种汽车车灯，其L型位置灯包括L型导光块及L型LED灯条，L型导光块与L型LED灯条相对应，采用此种设计，使L型位置灯透光率高，光线集中且亮度高，更加醒目，增加了驾驶安全性。
3、本实用新型的一种汽车车灯，其灯座上位于近光灯远离远光灯的一侧设置有回复发射器，采用此种设计，可以起到反光警示作用，更进一步增加了驾驶安全性。
4、本实用新型的一种汽车车灯，结构紧凑，远近光灯、位置灯及转向灯布置合理，造型美观，不仅具有传统大灯的功能，还具有警示其他车辆或行人的功能，极大地提高了驾驶安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，灯座1，灯罩2，近光灯3，远光灯4，转向灯5，位置灯6，回复反射器7，U型位置灯61，L型位置灯62。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1所示，一种汽车车灯，包括灯座1、灯罩2及灯源，灯罩2设置在灯座1敞口端，灯源设置在灯罩2与灯座1之间形成的空腔内，作为本实用新型的改进，灯源包括近光灯3、远光灯4、转向灯5及位置灯6，远光灯4设置在近光灯3的一侧，转向灯5设置在远光灯4的下方，位置灯6包括呈U型位置灯61及L型位置灯62，U型位置61灯沿近光灯3绕设，L型位置灯62设置在空腔的下部，本实施例中，L型位置灯62设计成流线型，L型位置灯62的一端在远光灯4远离近光灯3的一侧，另一端在远光灯4及近光灯3的下方，转向灯5在L型位置灯62的下方，采用此种设计方案，各种灯布置合理，造型美观，结构紧凑。
作为本实用新型更进一步的改进，U型位置灯62包括多颗均匀间隔布置的LED灯珠及与LED灯珠相对应的LED灯罩，本实施例中，LED灯珠及LED灯罩的数量均为14颗，采用此种设计，位置灯醒目且光线柔和，同时造型美观，能耗低。
L型位置灯62包括L型导光块及L型LED灯条，L型导光块与L型LED灯条相对应，本实施例中，L型LED灯条安装在灯座上，L型导光块设置在L型LED灯条外，采用此种设计，使L型位置灯62透光率高，光线集中且亮度高，更加醒目，增加了驾驶安全性。
灯座1上位于近光灯3远离远光灯4的一侧设置有回复发射器7，本实施例中，当有外来光线照射到回复发射器7上时，回复反射器7会反射光线，使其他驾驶员或者行人更容易发现本车辆，不仅增加了行驶时的安全性，还增加了车辆停放时的安全性，采用此种设计，可以起到反光警示作用，更进一步增加了驾驶安全性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
尽管本文较多地使用了灯座1，灯罩2，近光灯3，远光灯4，转向灯5，位置灯6，回复反射器7，U型位置灯61，L型位置灯62等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (4)
1.一种汽车车灯，包括灯座(1)、灯罩(2)及灯源，所述灯罩(2)设置在所述灯座(1)敞口端，所述灯源设置在所述灯罩(2)与所述灯座(1)之间形成的空腔内，其特征在于，所述灯源包括近光灯(3)、远光灯(4)、转向灯(5)及位置灯(6)，所述远光灯(4)设置在所述近光灯(3)的一侧，所述转向灯(5)设置在所述远光灯(4)的下方，所述位置灯(6)包括呈U型位置灯(61)及L型位置灯(62)，所述U型位置灯(61)沿所述近光灯(3)绕设。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述U型位置灯(61)包括多颗均匀间隔布置的LED灯珠及与所述LED灯珠相对应的LED灯罩。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述L型位置灯(62)包括L型导光块及L型LED灯条，所述L型导光块与所述L型LED灯条相对应。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述灯座(1)上位于所述近光灯(3)远离所述远光灯(4)的一侧设置有回复发射器(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621043521.6U CN206055462U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206055462U true CN206055462U (zh) | 2017-03-29 |
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ID=58369750
Family Applications (1)
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| CN201621043521.6U Expired - Fee Related CN206055462U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种汽车车灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206055462U (zh) |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621043521.6U patent/CN206055462U/zh not_active Expired - Fee Related
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