CN218819911U - 一种高密封性汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封性汽车大灯，属于汽车大灯技术领域，其技术方案要点包括安装板和设置于安装板表面上的灯泡，所述安装板的表面设置有灯罩，所述灯罩和安装板之间设置有密封机构，所述灯罩与安装板的外部喷涂有密封胶，所述灯罩与安装板的内侧设置有增强灯罩密封效果的辅助机构，首先使用安装板对灯泡进行安装，然后将安装板安装在汽车上，然后使用灯罩对灯泡进行保护，灯罩与安装板之间的外侧喷涂有密封胶，灯罩与安装板的表面设置有密封机构，可以进一步提高灯罩的密封性，然后辅助机构设置在灯罩的内部，同样可以起到提高灯罩密封性的作用，通过密封胶、密封机构和辅助机构，可以进一步提高灯罩的密封性。

Description

一种高密封性汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，特别涉及一种高密封性汽车大灯。

背景技术

汽车大灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，前照灯被配置在整辆车的前部，主要起到照明和信号的作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，提高驾驶者在夜间行车的安全性。

现有的一种高密封性汽车大灯存在的问题是在使用时，汽车大灯的密封往往是只使用密封胶进行密封处理，但是在长时间使用后，会出现粘接力不够的情况，影响汽车大灯的密封效果。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型提供一种高密封性汽车大灯，旨在解决现有的一种高密封性汽车大灯存在的问题是在使用时，汽车大灯的密封往往是只使用密封胶进行密封处理，但是在长时间使用后，会出现粘接力不够的情况，影响汽车大灯的密封效果的问题。

2.技术方案

本实用新型是这样实现的，一种高密封性汽车大灯，包括安装板和设置于安装板表面上的灯泡，所述安装板的表面设置有灯罩，所述灯罩和安装板之间设置有密封机构，所述灯罩与安装板的外部喷涂有密封胶，所述灯罩与安装板的内侧设置有增强灯罩密封效果的辅助机构；

所述密封机构包括密封槽、异形密封垫、卡接槽和卡接块，所述密封槽开设于安装板的表面，所述密封槽与灯罩的横截面一致，所述异形密封垫设置于密封槽的底部，所述卡接槽开设于异形密封垫的上表面，所述卡接块焊接于灯罩的下表面，所述卡接块与所述密封槽螺纹连接，所述卡接块与所述卡接槽形状一致。

为了使达到进一步提高密封的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述辅助机构包括密封圈、固定板、限位管和弹簧，所述密封圈固定连接于安装板的上表面，所述密封圈位于灯罩的内侧，所述固定板焊接于安装板的上表面，所述限位管焊接于固定板的两侧，所述弹簧的一端与限位管的内底部焊接，所述弹簧的另一端与所述密封圈固定连接。

为了使达到散热的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述安装板的表面设置有散热通道，所述散热通道倾斜对称设置，所述散热通道的一端贯穿安装板。

为了使达到使灯管可以汇聚的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述灯罩的表面设置有聚光槽，所述聚光槽数量为若干且均匀设置，所述聚光槽内部倾斜设置。

为了使达到减小灯光浪费的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述灯罩与安装板之间倾斜设置有反光板，所述反光板倾斜设置。

为了使达到方便灯罩挤压密封圈的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述密封圈的上表面设置有倾斜部。

为了使达到防止灯罩被雨水附着的效果，作为本实用新型的一种高密封性汽车大灯优选的，所述灯罩的上方设置有挡雨板，所述挡雨板与安装板焊接。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该高密封性汽车大灯，通过设置安装板、灯泡、灯罩、密封机构和辅助机构，在使用时，首先使用安装板对灯泡进行安装，然后将安装板安装在汽车上，然后使用灯罩对灯泡进行保护，灯罩与安装板之间的外侧喷涂有密封胶，灯罩与安装板的表面设置有密封机构，可以进一步提高灯罩的密封性，然后辅助机构设置在灯罩的内部，同样可以起到提高灯罩密封性的作用，通过密封胶、密封机构和辅助机构，可以进一步提高灯罩的密封性，其中密封机构包括密封槽、异形密封垫、卡接槽和卡接块，在使用时，使灯罩螺纹旋转进密封槽中，然后使卡接块进入到卡接槽中，进而对异形密封垫进行挤压，使灯罩可以隔绝外界空气，起到密封的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型图2中A-A处立体剖面图；

图4为本实用新型密封圈、限位管和弹簧的示意图；

图5为本实用新型图3中A处放大图。

图中标号说明：

1、安装板；2、灯泡；3、灯罩；4、密封机构；5、辅助机构；6、散热通道；7、聚光槽；8、反光板；9、倾斜部；10、挡雨板；401、密封槽；402、异形密封垫；403、卡接槽；404、卡接块；501、密封圈；502、固定板；503、限位管；504、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种高密封性汽车大灯，包括安装板1和设置于安装板1表面上的灯泡2，安装板1的表面设置有灯罩3，灯罩3和安装板1之间设置有密封机构4，灯罩3与安装板1的外部喷涂有密封胶，灯罩3与安装板1的内侧设置有增强灯罩3密封效果的辅助机构5；

密封机构4包括密封槽401、异形密封垫402、卡接槽403和卡接块404，密封槽401开设于安装板1的表面，密封槽401与灯罩3的横截面一致，异形密封垫402设置于密封槽401的底部，卡接槽403开设于异形密封垫402的上表面，卡接块404焊接于灯罩3的下表面，卡接块404与密封槽401螺纹连接，卡接块404与卡接槽403形状一致。

在本实施例中：通过设置安装板1、灯泡2、灯罩3、密封机构4和辅助机构5，在使用时，首先使用安装板1对灯泡2进行安装，然后将安装板1安装在汽车上，然后使用灯罩3对灯泡2进行保护，灯罩3与安装板1之间的外侧喷涂有密封胶，灯罩3与安装板1的表面设置有密封机构4，可以进一步提高灯罩3的密封性，然后辅助机构5设置在灯罩3的内部，同样可以起到提高灯罩3密封性的作用，通过密封胶、密封机构4和辅助机构5，可以进一步提高灯罩3的密封性，其中密封机构4包括密封槽401、异形密封垫402、卡接槽403和卡接块404，在使用时，使灯罩3螺纹旋转进密封槽401中，然后使卡接块404进入到卡接槽403中，进而对异形密封垫402进行挤压，使灯罩3可以隔绝外界空气，起到密封的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，辅助机构5包括密封圈501、固定板502、限位管503和弹簧504，密封圈501固定连接于安装板1的上表面，密封圈501位于灯罩3的内侧，固定板502焊接于安装板1的上表面，限位管503焊接于固定板502的两侧，弹簧504的一端与限位管503的内底部焊接，弹簧504的另一端与密封圈501固定连接。

在本实施例中：通过设置密封圈501、固定板502、限位管503和弹簧504，在灯罩3螺纹旋转进入到密封槽401中，可以对密封圈501进行挤压，此时密封圈501可以对弹簧504进行挤压，然后使弹簧504在限位管503中进行变形，然后弹簧504的形变力时密封圈501进行挤压，可以使密封圈501紧密的贴合着灯罩3，对灯罩3进行辅助密封。

作为本实用新型的技术优化方案，安装板1的表面设置有散热通道6，散热通道6倾斜对称设置，散热通道6的一端贯穿安装板1。

在本实施例中：通过设置散热通道6，在灯泡2发光时，灯罩3内部会产生大量的热量，如果不对灯罩3内部的热量排出的话，热量会影响灯罩3的使用寿命，然后散热通道6可以将热量从汽车内部或者底板排出，不会出现雨水通过散热通道6进入灯罩3内部的情况。

作为本实用新型的技术优化方案，灯罩3的表面设置有聚光槽7，聚光槽7数量为若干且均匀设置，聚光槽7内部倾斜设置。

在本实施例中：通过设置聚光槽7，在使用时，由于聚光槽7内部倾斜设置，可以将光向着一线进行汇聚，可以使光强度更高，在恶劣天气中使用时，也能使车辆或者行人看清。

作为本实用新型的技术优化方案，灯罩3与安装板1之间倾斜设置有反光板8，反光板8倾斜设置。

在本实施例中：通过设置反光板8，在使用时，由于灯泡2发出的光是向四周发出的，反光板8可以将向安装板1一侧发出的灯光进行反射，将灯光通过等遭散出，可以进一步提高灯泡2的利用率。

作为本实用新型的技术优化方案，密封圈501的上表面设置有倾斜部9。

在本实施例中：通过设置倾斜部9，在使用时，倾斜部9可以更好的使灯罩3向下进入到密封槽401中，方便密封圈501对灯罩3进行贴合挤压，可以进一步提高灯罩3的密封性。

作为本实用新型的技术优化方案，灯罩3的上方设置有挡雨板10，挡雨板10与安装板1焊接。

在本实施例中：通过设置挡雨板10，汽车在雨天行驶时，雨水会附着在灯罩3表面上，会影响汽车的能见度，挡雨板10可以对雨水进行遮挡，使雨水从两侧滑下，避免雨水附着在灯罩3表面。

工作原理：首先，使用安装板1对灯泡2进行安装，然后将安装板1安装在汽车上，然后使用灯罩3对灯泡2进行保护，灯罩3与安装板1之间的外侧喷涂有密封胶，然后使灯罩3螺纹旋转进密封槽401中，然后使卡接块404进入到卡接槽403中，进而对异形密封垫402进行挤压，使灯罩3可以隔绝外界空气，起到密封的效果，灯罩3螺纹旋转进入到密封槽401中，可以对密封圈501进行挤压，此时密封圈501可以对弹簧504进行挤压，然后使弹簧504在限位管503中进行变形，然后弹簧504的形变力时密封圈501进行挤压，可以使密封圈501紧密的贴合着灯罩3，对灯罩3进行辅助密封，在灯泡2发光时，灯罩3内部会产生大量的热量，如果不对灯罩3内部的热量排出的话，热量会影响灯罩3的使用寿命，然后散热通道6可以将热量从汽车内部或者底板排出，不会出现雨水通过散热通道6进入灯罩3内部的情况，由于聚光槽7内部倾斜设置，可以将光向着一线进行汇聚，可以使光强度更高，在恶劣天气中使用时，也能使车辆或者行人看清，由于灯泡2发出的光是向四周发出的，反光板8可以将向安装板1一侧发出的灯光进行反射，将灯光通过等遭散出，可以进一步提高灯泡2的利用率。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高密封性汽车大灯，包括安装板(1)和设置于安装板(1)表面上的灯泡(2)，其特征在于：所述安装板(1)的表面设置有灯罩(3)，所述灯罩(3)和安装板(1)之间设置有密封机构(4)，所述灯罩(3)与安装板(1)的外部喷涂有密封胶，所述灯罩(3)与安装板(1)的内侧设置有增强灯罩(3)密封效果的辅助机构(5)；

所述密封机构(4)包括密封槽(401)、异形密封垫(402)、卡接槽(403)和卡接块(404)，所述密封槽(401)开设于安装板(1)的表面，所述密封槽(401)与灯罩(3)的横截面一致，所述异形密封垫(402)设置于密封槽(401)的底部，所述卡接槽(403)开设于异形密封垫(402)的上表面，所述卡接块(404)焊接于灯罩(3)的下表面，所述卡接块(404)与所述密封槽(401)螺纹连接，所述卡接块(404)与所述卡接槽(403)形状一致。

2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述辅助机构(5)包括密封圈(501)、固定板(502)、限位管(503)和弹簧(504)，所述密封圈(501)固定连接于安装板(1)的上表面，所述密封圈(501)位于灯罩(3)的内侧，所述固定板(502)焊接于安装板(1)的上表面，所述限位管(503)焊接于固定板(502)的两侧，所述弹簧(504)的一端与限位管(503)的内底部焊接，所述弹簧(504)的另一端与所述密封圈(501)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述安装板(1)的表面设置有散热通道(6)，所述散热通道(6)倾斜对称设置，所述散热通道(6)的一端贯穿安装板(1)。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述灯罩(3)的表面设置有聚光槽(7)，所述聚光槽(7)数量为若干且均匀设置，所述聚光槽(7)内部倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述灯罩(3)与安装板(1)之间倾斜设置有反光板(8)，所述反光板(8)倾斜设置。

6.根据权利要求2所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述密封圈(501)的上表面设置有倾斜部(9)。

7.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车大灯，其特征在于：所述灯罩(3)的上方设置有挡雨板(10)，所述挡雨板(10)与安装板(1)焊接。

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