CN218064702U - 一种便于散热的汽车led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车大灯技术领域的一种便于散热的汽车LED大灯，包括单体LED灯主体、提升压板和第一散热驱动器，所述单体LED灯主体的右侧啮合装配有啮合圆环，且所述啮合圆环的右侧固定装配有单体LED安装底座，且所述单体LED灯主体与单体LED安装底座通过啮合圆环进行转动连接，本实用新型设计合理，单体LED灯主体的内部包括了提升压板、第一限位圈、第一支撑片、第二限位圈和第二支撑片，进行组装搭配，形成单组LED灯的整体，其外观主要有四组单体LED灯主体和其中间的散热导管组成，其散热导管为此散热大灯的主要结构，可以将内部产生热量沿主体导出，降低大灯内部温度，提升其使用寿命。

Description

一种便于散热的汽车LED大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为一种便于散热的汽车LED大灯。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。

在现有的此类型实用新型中，至少有以下弊端：而目前所用的LED大灯，其照明效果虽佳，但是结构简单，散热效果差，并且往往因为散热结构的安装，会导致内部结构有缝隙，容易进水产生水雾，并且使得大灯整体的使用寿命降低，为此，我们提出一种便于散热的汽车LED大灯，可以有效解决背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于散热的汽车LED大灯，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于散热的汽车LED大灯，包括单体LED灯主体、提升压板和第一散热驱动器，所述单体LED灯主体的右侧啮合装配有啮合圆环，且所述啮合圆环的右侧固定装配有单体LED安装底座，且所述单体LED灯主体与单体LED安装底座通过啮合圆环进行转动连接。

优选的，所述单体LED灯主体的左侧固定装配有压板圆盘，且所述压板圆盘的左侧壁的中间插接装配有散热导管，且所述压板圆盘的左侧且位于散热导管的外周均匀固定装配有LED灯，所述单体LED灯主体均匀固定装配在LED大灯主体的内部。

优选的，所述单体LED灯主体的内部的左侧固定装配有提升压板，所述提升压板的侧壁的中间开设有散热导管安装孔，且所述提升压板的侧壁且位于散热导管安装孔的外侧固定装配有膜片弹簧，且所述提升压板的侧壁且位于膜片弹簧的外侧沿圆周方向均匀开设有LED灯安装槽。

优选的，所述提升压板的右侧配备有第一限位圈，且所述第一限位圈的右侧配备有第一支撑片，且所述第一支撑片的右侧配备有第二限位圈，所述第二限位圈的右侧配备有第二支撑片。

优选的，所述第一限位圈的中间开设有第一限位孔，且所述第一支撑片的中间固定装配有第一散热驱动器，所述第二限位圈的中间开设有第二限位孔，且所述第二限位圈的侧壁且位于第二限位孔的外侧固定装配有止推凸缘，且所述第二支撑片的中间开设有支撑片通孔。

优选的，所述第一散热驱动器的左侧固定装配有蹄块组合，且所述第一散热驱动器的左侧沿圆周方向均匀开设有固定孔，且所述蹄块组合的左侧沿圆周方向均匀固定装配有蹄块拉簧，所述第一散热驱动器的中间开设有导管通孔，所述单体LED安装底座的内腔的中间固定装配有第二散热驱动器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型设计合理，单体LED灯主体的内部包括了提升压板、第一限位圈、第一支撑片、第二限位圈和第二支撑片，进行组装搭配，形成单组LED灯的整体，其外观主要有四组单体LED灯主体和其中间的散热导管组成，其散热导管为此散热大灯的主要结构，可以将内部产生热量沿主体导出，降低大灯内部温度，提升其使用寿命。

2、本实用新型中，在单体灯主体的内部，利用两组散热驱动器来实现散热控制，可以监测大灯内部温度，从而实现实时的温度调节，大灯主体是由多组小灯组成，每一组自主降温，大大提升了散热的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种便于散热的汽车LED大灯的整体示意图；

图2为本实用新型一种便于散热的汽车LED大灯的底座内部详解图；

图3为本实用新型一种便于散热的汽车LED大灯的第一驱动器详解图；

图4为本实用新型一种便于散热的汽车LED大灯的第二驱动器详解图。

图中：1、单体LED灯主体；2、单体LED安装底座；3、啮合圆环；4、压板圆盘；5、散热导管；6、LED灯；7、提升压板；8、第一限位圈；9、第一支撑片；10、第二限位圈；11、第二支撑片；101、LED大灯主体；701、LED灯安装槽；702、膜片弹簧；703、散热导管安装孔；801、第一限位孔；110、止推凸缘；111、第二限位孔；112、支撑片通孔；901、第一散热驱动器；902、固定孔；903、蹄块组合；904、蹄块拉簧；905、导管通孔；301、第二散热驱动器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于散热的汽车LED大灯，包括单体LED灯主体1、提升压板7和第一散热驱动器901，单体LED灯主体1的右侧啮合装配有啮合圆环3，且啮合圆环3的右侧固定装配有单体LED安装底座2，且单体LED灯主体1与单体LED安装底座2通过啮合圆环3进行转动连接。

本实施例中，单体LED灯主体1的左侧固定装配有压板圆盘4，且压板圆盘4的左侧壁的中间插接装配有散热导管5，且压板圆盘4的左侧且位于散热导管5的外周均匀固定装配有LED灯6，单体LED灯主体1均匀固定装配在LED大灯主体101的内部，单体LED灯主体1的内部的左侧固定装配有提升压板7，提升压板7的侧壁的中间开设有散热导管安装孔703，且提升压板7的侧壁且位于散热导管安装孔703的外侧固定装配有膜片弹簧702，且提升压板7的侧壁且位于膜片弹簧702的外侧沿圆周方向均匀开设有LED灯安装槽701，提升压板7的右侧配备有第一限位圈8，且第一限位圈8的右侧配备有第一支撑片9，且第一支撑片9的右侧配备有第二限位圈10，第二限位圈10的右侧配备有第二支撑片11，单体LED灯主体1的内部包括了提升压板7、第一限位圈8、第一支撑片9、第二限位圈10和第二支撑片11，进行组装搭配，形成单组LED灯的整体，其外观主要有四组单体LED灯主体1和其中间的散热导管5组成，其散热导管5为此散热大灯的主要结构，可以将内部产生热量沿主体导出，降低大灯内部温度，提升其使用寿命。

本实施例中，第一限位圈8的中间开设有第一限位孔801，且第一支撑片9的中间固定装配有第一散热驱动器901，第二限位圈10的中间开设有第二限位孔111，且第二限位圈10的侧壁且位于第二限位孔111的外侧固定装配有止推凸缘110，且第二支撑片11的中间开设有支撑片通孔112，第一散热驱动器901的左侧固定装配有蹄块组合903，且第一散热驱动器901的左侧沿圆周方向均匀开设有固定孔902，且蹄块组合903的左侧沿圆周方向均匀固定装配有蹄块拉簧904，第一散热驱动器901的中间开设有导管通孔905，单体LED安装底座2的内腔的中间固定装配有第二散热驱动器301，在单体灯主体的内部，利用两组散热驱动器来实现散热控制，可以监测大灯内部温度，从而实现实时的温度调节，大灯主体是由多组小灯组成，每一组自主降温，大大提升了散热的效率。

需要说明的是，本实用新型为一种便于散热的汽车LED大灯，单体LED灯主体1的内部包括了提升压板7、第一限位圈8、第一支撑片9、第二限位圈10和第二支撑片11，进行组装搭配，形成单组LED灯的整体，其外观主要有四组单体LED灯主体1和其中间的散热导管5组成，其散热导管5为此散热大灯的主要结构，可以将内部产生热量沿主体导出，降低大灯内部温度，提升其使用寿命，在单体灯主体的内部，利用两组散热驱动器来实现散热控制，可以监测大灯内部温度，从而实现实时的温度调节，大灯主体是由多组小灯组成，每一组自主降温，大大提升了散热的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于散热的汽车LED大灯，包括单体LED灯主体(1)、提升压板(7)和第一散热驱动器(901)，其特征在于：所述单体LED灯主体(1)的右侧啮合装配有啮合圆环(3)，且所述啮合圆环(3)的右侧固定装配有单体LED安装底座(2)，且所述单体LED灯主体(1)与单体LED安装底座(2)通过啮合圆环(3)进行转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述单体LED灯主体(1)的左侧固定装配有压板圆盘(4)，且所述压板圆盘(4)的左侧壁的中间插接装配有散热导管(5)，且所述压板圆盘(4)的左侧且位于散热导管(5)的外周均匀固定装配有LED灯(6)，所述单体LED灯主体(1)均匀固定装配在LED大灯主体(101)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述单体LED灯主体(1)的内部的左侧固定装配有提升压板(7)，所述提升压板(7)的侧壁的中间开设有散热导管安装孔(703)，且所述提升压板(7)的侧壁且位于散热导管安装孔(703)的外侧固定装配有膜片弹簧(702)，且所述提升压板(7)的侧壁且位于膜片弹簧(702)的外侧沿圆周方向均匀开设有LED灯安装槽(701)。

4.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述提升压板(7)的右侧配备有第一限位圈(8)，且所述第一限位圈(8)的右侧配备有第一支撑片(9)，且所述第一支撑片(9)的右侧配备有第二限位圈(10)，所述第二限位圈(10)的右侧配备有第二支撑片(11)。

5.根据权利要求4所述的一种便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述第一限位圈(8)的中间开设有第一限位孔(801)，且所述第一支撑片(9)的中间固定装配有第一散热驱动器(901)，所述第二限位圈(10)的中间开设有第二限位孔(111)，且所述第二限位圈(10)的侧壁且位于第二限位孔(111)的外侧固定装配有止推凸缘(110)，且所述第二支撑片(11)的中间开设有支撑片通孔(112)。

6.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车LED大灯，其特征在于：所述第一散热驱动器(901)的左侧固定装配有蹄块组合(903)，且所述第一散热驱动器(901)的左侧沿圆周方向均匀开设有固定孔(902)，且所述蹄块组合(903)的左侧沿圆周方向均匀固定装配有蹄块拉簧(904)，所述第一散热驱动器(901)的中间开设有导管通孔(905)，所述单体LED安装底座(2)的内腔的中间固定装配有第二散热驱动器(301)。

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