CN208652433U - 一种led汽车车灯的电路板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种LED汽车车灯的电路板安装结构，包括底座和电路板，底座上设有容置腔，其中，容置腔的顶部向外延伸的设有一圈水平设置的第一支承板，在第一支承板的外侧垂直的固定一圈第二支承板，电路板通过固定结构固定在第一支承板和第二支承板上；固定结构包括垫环、压环和塞环，本实用新型安装方便，减震效果好，稳定性好，不易损坏电路板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种LED汽车车灯的电路板安装结构。
背景技术
目前，随着人类对环境以及资源的保护意识的不断提升，LED灯具被广泛应用于人们的日常照明和装饰上，目前汽车照明及指示灯也越来越多地被低功耗，长寿命的LED灯取代。然而在LED灯逐渐取代旧有卤素灯的过程中，也有一些现实的问题凸显出来。特别是LED汽车灯内部光源散热的问题，由于其很难将光源部件的热量传递到灯泡外部，因此其经常造成热量在LED光源上累积，并导致局部过热，严重影响了灯具的使用寿命。
专利201621350236.9公开了一种LED汽车车灯，该车灯包括与汽车壳体固定连接的底座、固设于该底座内的电路板、固设于该电路板上的LED灯阵、以及盖设于该底座上的透明盖，该电路板上固定焊接有复数个灯座，该LED灯阵包括插入固定于该复数个灯座内的复数个LED照明灯，该底座上设有用于容置该电路板及LED灯阵的容置腔，该底座边缘设有用于与汽车壳体固定连接的凸缘，该凸缘上设有至少两个固定柱，该固定柱内设有螺纹孔，该底座底部垫设有减震橡胶垫，该减震橡胶垫中部设有供该容置腔穿过的通孔，该透明盖底部边缘设有与底座固定连接的卡勾，该底座表面设有供该卡勾插入固定的扣孔。
上述结构虽然解决了车灯整体固定的问题，但是其电路板是通过金属边框焊接固定在容置腔的内壁上的，操作较为繁琐，易损坏电路板，金属边框需要预先固定在电路板上，成本较高。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种LED汽车车灯的电路板安装结构，安装方便，减震效果好，稳定性好，不易损坏电路板。
具体的技术方案如下：
一种LED汽车车灯的电路板安装结构，包括底座和电路板，底座上设有容置腔，其中，容置腔的顶部向外延伸的设有一圈水平设置的第一支承板，在第一支承板的外侧垂直的固定一圈第二支承板，电路板通过固定结构固定在第一支承板和第二支承板上；
固定结构包括垫环、压环和塞环；
垫环设置在第一支承板上，垫环的内壁上设有一圈第一压槽，电路板的过渡配合的设置在第一压槽中；
电路板上设有一圈第二压槽，第二压槽与固设于该电路板上的LED灯阵位于同一端面；
压环包括上压环、下压环和连接压环，上压环垂直的固定在连接压环的内壁上，下压环垂直的固定在连接压环的外壁上；压环压设在电路板上，上压环压设在第二压槽中、连接压环贴合电路板外壁设置、下压环压设在垫环上；
塞环过盈配合的设置在连接压环与第二支承板之间，螺丝自外向内将第二支承板、塞环和连接压环加以固定。
进一步的，第二支承板的内壁上设有多个第一限位块，垫环的外壁上设有多个与第一限位块对应设置的第一限位槽。
进一步的，第一支承板上设有多个第二限位块，垫环的底部设有多个与第二限位块对应设置的第二限位槽。
进一步的，塞环的底部的为插接端，插接端的截面形状为等腰梯形结构。
电路板的安装方法如下：
将垫环设置在第一支承板上，使第一限位块对应的插入第一限位槽中，使第二限位块对应的插入第二限位槽中；
将电路板插入垫环的第一压槽中，将压环压设在电路板上；
将塞环插入连接压环与第二支承板之间，再通过螺丝加以固定。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型安装方便，减震效果好，稳定性好，不易损坏电路板。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
图2为图1中A部分放大图。
附图标记
底座1、电路板2、容置腔3、第一支承板4、第二支承板5、垫环6、压环7、塞环8、第一压槽9、第二压槽10、LED灯阵11、上压环12、下压环13、连接压环14、螺丝15、第一限位块16、第一限位槽17、第二限位块18、第二限位槽19、插接端20。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
如图所示一种LED汽车车灯的电路板安装结构，包括底座1和电路板2，底座上设有容置腔3，其中，容置腔的顶部向外延伸的设有一圈水平设置的第一支承板4，在第一支承板的外侧垂直的固定一圈第二支承板5，电路板通过固定结构固定在第一支承板和第二支承板上；
固定结构包括垫环6、压环7和塞环8；
垫环设置在第一支承板上，垫环的内壁上设有一圈第一压槽9，电路板的过渡配合的设置在第一压槽中；
电路板上设有一圈第二压槽10，第二压槽与固设于该电路板上的LED灯阵11位于同一端面；
压环包括上压环12、下压环13和连接压环14，上压环垂直的固定在连接压环的内壁上，下压环垂直的固定在连接压环的外壁上；压环压设在电路板上，上压环压设在第二压槽中、连接压环贴合电路板外壁设置、下压环压设在垫环上；
塞环过盈配合的设置在连接压环与第二支承板之间，螺丝15自外向内将第二支承板、塞环和连接压环加以固定。
进一步的，第二支承板的内壁上设有多个第一限位块16，垫环的外壁上设有多个与第一限位块对应设置的第一限位槽17。
进一步的，第一支承板上设有多个第二限位块18，垫环的底部设有多个与第二限位块对应设置的第二限位槽19。
进一步的，塞环的底部的为插接端20，插接端的截面形状为等腰梯形结构。
电路板的安装方法如下：
将垫环设置在第一支承板上，使第一限位块对应的插入第一限位槽中，使第二限位块对应的插入第二限位槽中；
将电路板插入垫环的第一压槽中，将压环压设在电路板上；
将塞环插入连接压环与第二支承板之间，再通过螺丝加以固定。
在此，垫环、塞环均为橡胶材质，压环为金属材质，即保证了固定的强度，又兼具了缓冲减震的效果。
再进一步的，压环的金属材质可以为铜、铁、铝或者不锈钢。
Claims (4)
1.一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征为，包括底座和电路板，底座上设有容置腔，其中，容置腔的顶部向外延伸的设有一圈水平设置的第一支承板，在第一支承板的外侧垂直的固定一圈第二支承板，电路板通过固定结构固定在第一支承板和第二支承板上；
固定结构包括垫环、压环和塞环；
垫环设置在第一支承板上，垫环的内壁上设有一圈第一压槽，电路板的过渡配合的设置在第一压槽中；
电路板上设有一圈第二压槽，第二压槽与固设于该电路板上的LED灯阵位于同一端面；
压环包括上压环、下压环和连接压环，上压环垂直的固定在连接压环的内壁上，下压环垂直的固定在连接压环的外壁上；压环压设在电路板上，上压环压设在第二压槽中、连接压环贴合电路板外壁设置、下压环压设在垫环上；
塞环过盈配合的设置在连接压环与第二支承板之间，螺丝自外向内将第二支承板、塞环和连接压环加以固定。
2.如权利要求1所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征为，第二支承板的内壁上设有多个第一限位块，垫环的外壁上设有多个与第一限位块对应设置的第一限位槽。
3.如权利要求1所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征为，第一支承板上设有多个第二限位块，垫环的底部设有多个与第二限位块对应设置的第二限位槽。
4.如权利要求1所述的一种LED汽车车灯的电路板安装结构，其特征为，塞环的底部的为插接端，插接端的截面形状为等腰梯形结构。
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|---|---|---|---|
| CN201821200403.0U CN208652433U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种led汽车车灯的电路板安装结构 |
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Publications (1)
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| CN208652433U true CN208652433U (zh) | 2019-03-26 |
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2018
- 2018-07-27 CN CN201821200403.0U patent/CN208652433U/zh active Active
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