CN208315504U - 一种通风散热的汽车卤素灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通风散热的汽车卤素灯，包括：卤素灯本体、底座、连接座、外网筒、内筒、灯壳、冷却风扇和电控单元，所述外网筒设置在连接座上，所述内筒同心设置在外网筒内侧，所述连接座底端伸入底座内部连接，所述卤素灯本体设置在内筒内部且卤素灯本体的插脚裸漏在底座外端，所述冷却风扇环形均布在外网筒和内筒之间，所述灯壳密封设置在外网筒顶部，所述电控单元通过电线连接冷却风扇，控制冷却风扇的启动和关闭。本实用新型所述的通风散热的汽车卤素灯，自动检测路灯灯的工作温度，自动启动冷却风扇，通过通过冷却水管内冷却水的循环进行外部冷却，有效降低汽车卤素灯温度，提高汽车卤素灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯，尤其涉及一种通风散热的汽车卤素灯。
背景技术
卤素灯是白炽灯的改进，它保持了白炽灯所具有的优点:简单、成本低廉、亮度容易调整和控制、显色性好(Ra=100)。而卤素灯发光原理是因为在灯泡里面注入卤素加热钨丝而发光，所以亮度有限，发热比较严重，于此同时寿命也相对较短！
汽车卤素灯价格便宜，结构简单，所以常常被应用于汽车的大灯内。但是卤素灯因其发热问题，有严重影响了其使用寿命。如何降低卤素灯的工作温度，提高卤素灯使用寿命，是降低汽车卤素灯更换费用的主要途径之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通风散热的汽车卤素灯，通过自动检测路灯灯的工作温度，利用冷却水和风扇进行人为干涉，从而降低卤素灯工作温度，提高卤素灯使用寿命。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种通风散热的汽车卤素灯，包括：卤素灯本体、底座、连接座、外网筒、内筒、灯壳、冷却风扇和电控单元，所述外网筒设置在连接座上，所述内筒同心设置在外网筒内侧，所述连接座底端伸入底座内部连接，所述卤素灯本体设置在内筒内部且卤素灯本体的插脚裸漏在底座外端，所述冷却风扇环形均布在外网筒和内筒之间，所述灯壳密封设置在外网筒顶部，所述电控单元通过电线连接冷却风扇，控制冷却风扇的启动和关闭。
其中，所述底座上内凹设置有与连接座连接的螺纹孔，所述连接座外壁设置有与螺纹孔连接的外螺纹。
其中，所述连接座上平面内凹设置有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽同心设置，所述外网筒底端嵌入第一环形槽与连接座固定连接，所述内筒底部嵌入第二环形槽与连接座固定连接。
其中，所述内筒包括顶部环形固定环、底部环形板、冷却水管和条形板，所述条形板环形均布在顶部固定环和底部环形板之间，所述冷却水管成螺旋结构贴合在条形板内壁。
其中，所述条形板内壁设置有位于卤素灯本体外侧的温度传感器。
其中，所述温度传感器通过控制线与电控单元线性连接。
本实用新型的有益效果：一种通风散热的汽车卤素灯，自动检测路灯灯的工作温度，自动启动冷却风扇，通过通过冷却水管内冷却水的循环进行外部冷却，有效降低汽车卤素灯温度，提高汽车卤素灯的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种通风散热的汽车卤素灯，包括：卤素灯本体1、底座2、连接座3、外网筒4、内筒5、灯壳6、冷却风扇7和电控单元，所述外网筒4设置在连接座3上，所述内筒5同心设置在外网筒4内侧，所述连接座3底端伸入底座2内部连接，底座2与汽车安装灯的位置固定连接。
上述中，将固定卤素灯本体1的灯罩加工成网筒结构，便于空气流动，利于降低卤素灯本体1的工作温度。
所述卤素灯本体1设置在内筒5内部且卤素灯本体4的插脚裸漏在底座2外端，便于与汽车电器原件插接连接，实现卤素灯本体4工作的控制。
所述冷却风扇7环形均布在外网筒4和内筒5之间，所述灯壳6密封设置在外网筒4顶部，所述电控单元通过电线连接冷却风扇7，控制冷却风扇7的启动和关闭。
本实施例中，所述底座2上内凹设置有与连接座3连接的螺纹孔21，所述连接座3外壁设置有与螺纹孔21连接的外螺纹，可快速拆卸或者安装，易于清理。
本实施例中，所述连接座3上平面内凹设置有第一环形槽31和第二环形槽32，所述第一环形槽31和第二环形槽32同心设置，所述外网筒4底端嵌入第一环形槽31与连接座3固定连接，所述内筒5底部嵌入第二环形槽32与连接座3固定连接，组装快速，拆卸方便。
本实施例中，所述内筒5包括顶部环形固定环51、底部环形板52、冷却水管8和条形板53，所述条形板53环形均布在顶部固定环51和底部环形板52之间，所述冷却水管8成螺旋结构贴合在条形板52内壁，冷却水管8进口端连接汽车内的水箱，出口端直接将水排出，辅助降温。
本实施例中，所述条形板53内壁设置有位于卤素灯本体1外侧的温度传感器9，所述温度传感器9通过控制线与电控单元线性连接，利用温度传感器9检测卤素灯本体1的升高的温度，根据设定好的温度值与检测到的温度进行比对，当检测的温度高于设定温度值时，电控单元自动控制冷却风扇进行风冷，强行降温，从而降低卤素灯的工作温度，提高卤素灯使用寿命。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，包括：卤素灯本体、底座、连接座、外网筒、内筒、灯壳、冷却风扇和电控单元，所述外网筒设置在连接座上，所述内筒同心设置在外网筒内侧，所述连接座底端伸入底座内部连接，所述卤素灯本体设置在内筒内部且卤素灯本体的插脚裸漏在底座外端，所述冷却风扇环形均布在外网筒和内筒之间，所述灯壳密封设置在外网筒顶部，所述电控单元通过电线连接冷却风扇，控制冷却风扇的启动和关闭。
2.根据权利要求1所述的通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，所述底座上内凹设置有与连接座连接的螺纹孔，所述连接座外壁设置有与螺纹孔连接的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，所述连接座上平面内凹设置有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽同心设置，所述外网筒底端嵌入第一环形槽与连接座固定连接，所述内筒底部嵌入第二环形槽与连接座固定连接。
4.根据权利要求1所述的通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，所述内筒包括顶部环形固定环、底部环形板、冷却水管和条形板，所述条形板环形均布在顶部固定环和底部环形板之间，所述冷却水管成螺旋结构贴合在条形板内壁。
5.根据权利要求4所述的通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，所述条形板内壁设置有位于卤素灯本体外侧的温度传感器。
6.根据权利要求5所述的通风散热的汽车卤素灯，其特征在于，所述温度传感器通过控制线与电控单元线性连接。
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