CN211902742U - 一种汽车灯具的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆灯具装置技术领域，尤其为一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，灯罩的内部安装有照明灯，照明灯外壁的右侧活动连接有探头，探头的右侧安装有温度传感器，温度传感器的前端面电性连接有警报灯，警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，灯罩的前端面固定连接有通风管，通风管的内壁安装有电磁阀，灯罩内壁的前端固定安装有管道风机；通过使探头与照明灯外侧接触，进而可将照明灯的实时温度信息传输至温度传感器，进而当照明灯温度高于预先设定的最高温度后，警报灯开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀和管道风机，使灯罩内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩内。

Description

一种汽车灯具的散热结构

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具装置技术领域，具体涉及一种汽车灯具的散热结构。

背景技术

汽车灯具一般用于在夜晚或者周边环境昏暗的时候为来车提供光线，将路面照亮，增加行车安全。目前市场上普遍采用风扇或者散热片将照明灯的热量进行发散，降低其整体温度，提供一个稳定的运行环境。由于LED灯具有高光效、能耗低、可靠性高、尺寸小且环保等众多优势，而灯泡寿命有限，需要频繁更换导致使用成本增加，所以近几年LED灯的使用越来越多。

利用风扇散热时，在LED灯的尾部设置一小风扇，当LED灯点亮时，尾部的小风扇也同时工作，通过风扇将热量散发到空气中，此种方式简单方便，容易安装，成本较低，但是风扇容易积尘、损坏，而有些车灯是带罩子的，会把风扇密封起来，导致热量不能散发出去，影响了车灯的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车灯具的散热结构，具有在方便散热特点的同时也具有避免灰尘进入灯具装置中的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有照明灯，所述照明灯外壁的右侧活动连接有探头，所述探头的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有温度传感器，所述温度传感器的前端面电性连接有警报灯，所述警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，所述灯罩的前端面固定连接有通风管，所述通风管位于照明灯的左侧，所述通风管的内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的上端贯穿通风管并延伸至通风管的上方，所述灯罩内壁的前端固定安装有管道风机，所述管道风机的前端与通风管连通。

为了便于过滤空气中的灰尘杂质，作为本实用新型一种汽车灯具的散热结构优选的，所述通风管内壁从前之后固定安装有滤网和滤棉，所述滤网和滤棉均位于电磁阀的前侧。

为了固定温度传感器探头的位置，作为本实用新型一种汽车灯具的散热结构优选的，所述连接杆的外侧包裹有固定套，所述固定套的上下两侧固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁与照明灯活动连接。

为了方便使用者查看照明灯的实时温度，作为本实用新型一种汽车灯具的散热结构优选的，所述温度传感器的发射端信号连接有控制器，所述控制器的前端面安装有显示屏。

为了方便控制照明灯散热装置的运行状态，作为本实用新型一种汽车灯具的散热结构优选的，所述控制器的前端面从左至右安装有第一提示灯和第二提示灯，所述控制器的前端面安装有开关，所述开关位于第一提示灯和第二提示灯的下方，所述电磁阀和管道风机均与控制器信号连接。

为了达到便于安装灯罩的效果，作为本实用新型一种汽车灯具的散热结构优选的，所述灯罩后侧的四周固定连接有安装板，所述安装板的前端面开设有多个均匀分布的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车灯具的散热结构，通过使探头与照明灯外侧接触，进而可将照明灯的实时温度信息传输至温度传感器，进而当照明灯温度高于预先设定的最高温度后，警报灯开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀和管道风机，使灯罩内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩内。

2、该种汽车灯具的散热结构，控制器通过接收端接收到温度信息，当温度数值超过预定温度数值后，第一提示灯亮红灯，便于使用者看到，进而按压开关启动电磁阀和管道风机，此时第二提示灯亮绿灯，表明散热装置正在运行，当温度数值回落至正常时，第一提示灯灯光变为绿色，即可关闭开关，从而达到便于使用者远程控制散热装置的运行状态。

3、该种汽车灯具的散热结构，由于固定圈位弹性橡胶制成，进而使固定圈变形，再将固定圈套接在照明灯外侧，此时探头的左端与照明灯外侧活动连接，从而固定探头的位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的一种汽车灯具的散热结构结构图；

图2为本实用新型的一种汽车灯具的散热内部结构图；

图3为本实用新型的照明灯和温度传感器结构图；

图4为本实用新型的通风管道剖面图；

图5为本实用新型的控制器结构示意图。

图中，1、灯罩；101、安装板；1011、安装孔；2、温度传感器；201、连接杆；202、探头；203、固定圈；2031、固定套；204、警报灯；3、照明灯；4、通风管；401、滤网；402、滤棉；5、电磁阀；6、管道风机；7、控制器；701、显示屏；702、第一提示灯；703、第二提示灯；704、开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩1，灯罩1的内部安装有照明灯3，照明灯3外壁的右侧活动连接有探头202，探头202的右侧固定安装有连接杆201，连接杆201的另一端固定安装有温度传感器2，温度传感器2的前端面电性连接有警报灯204，警报灯204的前端贯穿灯罩1并延伸至灯罩1的前侧，灯罩1的前端面固定连接有通风管4，通风管4位于照明灯3的左侧，通风管4的内壁安装有电磁阀5，电磁阀5的上端贯穿通风管4并延伸至通风管4的上方，灯罩1内壁的前端固定安装有管道风机6，管道风机6的前端与通风管4连通。

本实施例中：通过使探头202与照明灯3外侧接触，进而可将照明灯3的实时温度信息传输至温度传感器2，进而当照明灯3温度高于预先设定的最高温度后，警报灯204开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀5和管道风机6，使灯罩1内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯3散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩1内。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通风管4内壁从前之后固定安装有滤网401和滤棉402，滤网401和滤棉402均位于电磁阀5的前侧。

本实施例中：打开电磁阀5并启动管道风机6，进而管道风机6将灯罩1内部较热的空气通过通风管4排出，当外界冷空气进入灯罩1时通过滤网401和滤棉402的双重过滤，从而将灰尘与杂质均阻挡在通风管4外侧。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接杆201的外侧包裹有固定套2031，固定套2031的上下两侧固定连接有固定圈203，固定圈203的内壁与照明灯3活动连接。

本实施例中：由于固定圈203位弹性橡胶制成，进而使固定圈203变形，再将固定圈203套接在照明灯3外侧，此时探头202的左端与照明灯3外侧活动连接，从而固定探头202的位置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，温度传感器2的发射端信号连接有控制器7，控制器7的前端面安装有显示屏701。

本实施例中：温度传感器2接收到测量温度信息后将信息传输至控制器7，进而由显示屏701显示温度数值，从而便于使用者随时查看照明灯3的温度状态。

作为本实用新型的一种技术优化方案，控制器7的前端面从左至右安装有第一提示灯702和第二提示灯703，控制器7的前端面安装有开关704，开关704位于第一提示灯702和第二提示灯703的下方，电磁阀5和管道风机6均与控制器7信号连接。

本实施例中：控制器7通过接收端接收到温度信息，当温度数值超过预定温度数值后，第一提示灯702亮红灯，便于使用者看到，进而按压开关704启动电磁阀5和管道风机6，此时第二提示灯703亮绿灯，表明散热装置正在运行，当温度数值回落至正常时，第一提示灯702灯光变为绿色，即可关闭开关704，从而达到便于使用者远程控制散热装置的运行状态。

作为本实用新型的一种技术优化方案，灯罩1后侧的四周固定连接有安装板101，安装板101的前端面开设有多个均匀分布的安装孔1011。

本实施例中：通过使用多个螺栓贯穿安装孔1011，进而将安装板101安装在汽车灯具的安装槽内，从而达到便于安装灯具整体的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过使探头202与照明灯3外侧接触，进而可将照明灯3的实时温度信息传输至温度传感器2，进而当照明灯3温度高于预先设定的最高温度后，警报灯204开始闪烁，进而提醒使用者打开电磁阀5和管道风机6，使灯罩1内部的空气与外界空气流通，从而达到对照明灯3散热降温的效果，同时又避免不通风时灰尘进入灯罩1内，同时控制器7通过接收端接收到温度信息，当温度数值超过预定温度数值后，第一提示灯702亮红灯，便于使用者看到，进而按压开关704启动电磁阀5和管道风机6，此时第二提示灯703亮绿灯，表明散热装置正在运行，当温度数值回落至正常时，第一提示灯702灯光变为绿色，即可关闭开关704，从而达到便于使用者远程控制散热装置的运行状态。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车灯具的散热结构，包括灯罩，所述灯罩的内部安装有照明灯，其特征在于：所述照明灯外壁的右侧活动连接有探头，所述探头的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定安装有温度传感器，所述温度传感器的前端面电性连接有警报灯，所述警报灯的前端贯穿灯罩并延伸至灯罩的前侧，所述灯罩的前端面固定连接有通风管，所述通风管位于照明灯的左侧，所述通风管的内壁安装有电磁阀，所述电磁阀的上端贯穿通风管并延伸至通风管的上方，所述灯罩内壁的前端固定安装有管道风机，所述管道风机的前端与通风管连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述通风管内壁从前之后固定安装有滤网和滤棉，所述滤网和滤棉均位于电磁阀的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述连接杆的外侧包裹有固定套，所述固定套的上下两侧固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁与照明灯活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述温度传感器的发射端信号连接有控制器，所述控制器的前端面安装有显示屏。

5.根据权利要求4所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述控制器的前端面从左至右安装有第一提示灯和第二提示灯，所述控制器的前端面安装有开关，所述开关位于第一提示灯和第二提示灯的下方，所述电磁阀和管道风机均与控制器信号连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车灯具的散热结构，其特征在于：所述灯罩后侧的四周固定连接有安装板，所述安装板的前端面开设有多个均匀分布的安装孔。

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