CN217356711U - 一种多功能led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能LED车灯，包括灯罩，灯罩一侧固定安装有聚光罩，聚光罩一侧固定安装有灯板，灯板上表面固定安装有日行灯,灯板上表面固定安装有夜行灯，灯板上表面固定安装有行车记录仪，灯罩内壁固定安装有密封垫，灯罩一侧固定安装有灯座，灯座上表面设置有散热孔，灯座内部固定安装有电机设备。本实用新型的一种多功能LED车灯，增加了行车记录仪可以方便的记录行车过程中的一切，增加了聚光罩也是为了达到更好的聚光效果，避免光柱会分散，使照明效果不佳，设置了密封垫也是为提升密封效果，防止有灰尘的进入，从而影响照明的效果，整体装置结构比较简单，比较方便拆卸和安装。

Description

一种多功能LED车灯

技术领域

本实用新型涉及A技术领域，具体为一种多功能LED车灯。

背景技术

目前，基于LED灯具技术的电子新型节能光源已经得到越来越广泛的应用， LED汽车前大灯凭借其颜色饱和度高，使输出光线更加清晰柔和；使用寿命长，经久耐用，抗震性强，可超过10000小时，而传统卤素灯寿命一般在300小时左右；效率高，较少额外损耗，避免使用复杂的散热系统；响应速度快，体积小，重量轻，没有红外线，紫外线等其他光线等等的一些优势特性，开始广泛的应用于汽车照明系统中。

但是，现有的LED汽车前大灯，其只能满足一种安装方式，不能满足多用途场合需要，通用性不高。并且现有的前大灯仅具有夜间行驶照明部分，功能单一，在日间行驶中无法使用，在阴天或者其他天气条件不佳时，不利于汽车的安全行驶。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的一种多功能LED车灯，散热效果不佳或者散热系统比较复杂，占用体积比较大，现有的一种多功能LED车灯，照明亮度也较差，无法满足途场合需要；

2、现有的一种多功能LED车灯，功能性比较单一，通用性不高，在日间行驶中无法使用，不利于汽车的安全行驶，现有的一种多功能LED车灯，整体装置结构比较复杂，不利于安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种多功能LED车灯，以解决背景技术中提出的散热效果不佳或者散热系统比较复杂，占用体积比较大，照明亮度差，功能性单一，结构比较复杂问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能LED车灯，包括灯罩，所述灯罩一侧固定安装有聚光罩，所述聚光罩一侧固定安装有灯板，所述灯板上表面固定安装有日行灯,所述灯板上表面固定安装有夜行灯，所述灯板上表面固定安装有行车记录仪，所述灯罩内壁固定安装有密封垫，所述灯罩一侧固定安装有灯座，所述灯座上表面设置有散热孔，所述灯座内部固定安装有电机设备，所述电机设备一端固定安装有轴承体，所述轴承体一端固定安装有电风扇，所述电风扇内部固定安装有扇叶。

作为本实用新型的优选技术方案，所述日行灯设置有若干个，所述日行灯均匀对称分布在灯板上表面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述夜行灯设置有四个，所述夜行灯均匀对称分布在灯板上表面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述行车记录仪通过固定螺栓固定安装在夜行灯中间，所述行车记录仪内部设置有导线，所述行车记录仪通过导线与外部电源电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述密封垫通过固定螺栓固定安装在灯罩内壁，所述密封垫为人工合成复合材料。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热孔设置有若干个，所述散热孔均匀对称分布在灯座上表面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电机设备内部设置有导线，所述电机设备通过导线与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种多功能LED车灯，具备以下有益效果：

1、该一种多功能LED车灯，通过设置日行灯，在白天的时候也可以行驶打开灯，这样安全性会更高，增加了行车记录仪，记录行车过程中的一切，避免发生一些意外，通过设置密封垫可以有效的增加整体装置的密封性，防止灰尘雨水和杂物的进入，从而导致照明的效果不好；

2、该一种多功能LED车灯，通过设置聚光罩可以达到很好的聚光效果，使得灯光照明亮度更加集中，增加了散热孔也是为了得到更好的散热效果，同时增加电风扇也是为了进一步的提升散热效果，从而增加整体装置的使用寿命，整体装置结构比较简单，比较容易安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型局部结构示意图；

图2为本实用新型正面局部结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图。

图中：1、灯罩；2、聚光罩；3、灯板；4、日行灯；5、夜行灯；6、行车记录仪；7、密封垫；8、灯座；9、散热孔；10、电机设备；11、轴承体；12、电风扇；13、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种多功能LED车灯，包括灯罩1，灯罩1一侧固定安装有聚光罩2，聚光罩2一侧固定安装有灯板3，灯板3上表面固定安装有日行灯4,灯板3上表面固定安装有夜行灯5，灯板3上表面固定安装有行车记录仪6，灯罩1内壁固定安装有密封垫7，灯罩1一侧固定安装有灯座8，灯座8上表面设置有散热孔9，灯座8内部固定安装有电机设备10，电机设备10一端固定安装有轴承体11，轴承体11一端固定安装有电风扇12，电风扇12内部固定安装有扇叶13。

本实施例中，日行灯4设置有若干个，日行灯4均匀对称分布在灯板3上表面，为了更好的在白天行驶，提高行车安全性；夜行灯5设置有四个，夜行灯5均匀对称分布在灯板3上表面，为了可以更好的在夜间行驶，提高行车安全性；行车记录仪6通过固定螺栓固定安装在夜行灯5中间，行车记录仪6内部设置有导线，行车记录仪6通过导线与外部电源电性连接，为了可以方便记录行车过程中的一切；密封垫7通过固定螺栓固定安装在灯罩1内壁，密封垫7为人工合成复合材料，为了提高整体装置的密封性，防止灰尘的进入，导致照明的效果不好；散热孔9设置有若干个，散热孔9均匀对称分布在灯座8上表面，为了更好的散热效果，可以提高整体装置的使用寿命；电机设备10内部设置有导线，电机设备10通过导线与外部电源电性连接，为了方便驱动电风扇12，可以进一步的提升散热的效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种多功能LED车灯，通过设置日行灯4和夜行灯5，在白天和夜间都可以行驶打开灯，这样安全性会更高，增加了行车记录仪6也是可以当做行车记录仪，记录行车过程中的一切，避免发生一些意外，通过设置密封垫7可以有效的增加整体装置的密封性，防止灰尘和杂物的进入，从而导致照明的效果不好，通过设置聚光罩2可以达到很好的聚光效果，使得灯光照明亮度更加集中，增加了散热孔9也是为了得到更好的散热效果，同时增加电风扇12也是为了进一步的提升散热效果，从而增加整体装置的使用寿命，整体装置结构比较简单，比较容易安装和拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能LED车灯，其特征在于：包括灯罩（1），所述灯罩（1）一侧固定安装有聚光罩（2），所述聚光罩（2）一侧固定安装有灯板（3），所述灯板（3）上表面固定安装有日行灯（4）,所述灯板（3）上表面固定安装有夜行灯（5），所述灯板（3）上表面固定安装有行车记录仪（6），所述灯罩（1）内壁固定安装有密封垫（7），所述灯罩（1）一侧固定安装有灯座（8），所述灯座（8）上表面设置有散热孔（9），所述灯座（8）内部固定安装有电机设备（10），所述电机设备（10）一端固定安装有轴承体（11），所述轴承体（11）一端固定安装有电风扇（12），所述电风扇（12）内部固定安装有扇叶（13）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述日行灯（4）设置有若干个，所述日行灯（4）均匀对称分布在灯板（3）上表面。

3.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述夜行灯（5）设置有四个，所述夜行灯（5）均匀对称分布在灯板（3）上表面。

4.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述行车记录仪（6）通过固定螺栓固定安装在夜行灯（5）中间，所述行车记录仪（6）内部设置有导线，所述行车记录仪（6）通过导线与外部电源电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述密封垫（7）通过固定螺栓固定安装在灯罩（1）内壁，所述密封垫（7）为人工合成复合材料。

6.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述散热孔（9）设置有若干个，所述散热孔（9）均匀对称分布在灯座（8）上表面。

7.根据权利要求1所述的一种多功能LED车灯，其特征在于：所述电机设备（10）内部设置有导线，所述电机设备（10）通过导线与外部电源电性连接。

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