CN202371616U - 节能日行灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能日行灯，其包括壳体、灯座、反光座、灯罩及多个灯板，所述壳体上形成有安装所述灯座的灯座安装槽，所述灯座上形成有安装所述反光座的反光座安装槽，所述反光座上形成有多个反光杯体，每个所述反光杯体的底端形成有通孔，所述灯板上固定有LED灯源，所述灯座、灯板、反光座及灯罩依次安装于所述壳体上，所述多个灯板与所述多个反光杯体一一对应且每个灯板上的LED灯源均置于相应的反光杯的通孔内。本实用新型节能日行灯在反光设计上采用正面发光，实现无暗影、无眩光的良好发光效果，符合汽车日行灯的配光性能要求，而且还具有节能环保等优点。

Description

节能日行灯

技术领域

本实用新型涉及车辆照明装置的技术领域，更具体地涉及一种符合汽车日行灯的配光性能要求的节能日行灯。

背景技术

为了增加道路安全性，欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专门的日行灯。专用日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度地提高其他道路使用者对机动车的可见度。从周围环境角度看，专门日行灯可提高可见度，同时让机动车更显著，这项为在白天使用而专门研究的技术比现有照明装置更直接和有效。根据已有研究，如果装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。在黑暗中驾驶员如果打开普通车灯，则日行灯自动关闭。

早期的日行灯多半采用的是卤素灯泡，虽然耗电量不大，仅是普通车灯的25％-30％，但随着科技的进步，现在车厂们所设计的昼行灯多半采用更高亮度的LED配置，耗电仅为普通车灯的10％，能大幅降低达35％的电力，更可增加电瓶的寿命，且最长寿命更达8000小时，几乎等同于车辆的使用年限。

考虑行车的安全性和节能环保要求，开发LED日行灯成为势在必行的潮流。有鉴于此，有必要提供一种符合汽车日行灯的配光性能要求的节能日行灯以适应消费者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种符合汽车日行灯的配光性能要求的节能日行灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供的节能日行灯包括壳体、灯座、反光座、灯罩及多个灯板，所述壳体上形成有安装所述灯座的灯座安装槽，所述灯座上形成有安装所述反光座的反光座安装槽，所述反光座上形成有多个反光杯体，每个所述反光杯体的底端形成有通孔，所述灯板上固定有LED灯源，所述灯座、灯板、反光座及灯罩依次安装于所述壳体上，所述多个灯板与所述多个反光杯体一一对应且每个灯板上的LED灯源均置于相应的反光杯的通孔内。

较佳地，所述反光座安装槽包括多个用于收容所述反光杯体的阶梯结构。

较佳地，所述灯板的数量为五个，相应地，所述反光杯体和阶梯结构的数量也均为五个。

较佳地，所述灯板通过紧固件固定在所述灯座的阶梯结构上。

较佳地，所述灯座和灯罩的连接处设置有密封胶槽。

较佳地，所述壳体上还形成有安装孔，所述安装孔的边缘嵌入有电镀装饰环。

较佳地，所述壳体上还形成有多个条形槽，所述条形槽上均嵌入有电镀装饰条。

较佳地，所述多个条形槽的其中两个分别位于所述灯座安装槽的两侧且沿着所述灯座安装槽的长度方向延伸。

较佳地，所述灯座为压铸的铝灯座。

较佳地，所述灯罩为透明罩。

与现有技术相比，本实用新型提供的节能车辆日行灯通过将具有LED灯源的灯板与具有良好散光效果的反光杯体巧妙配合以实现正面发光，达到无暗影、无眩光的良好发光效果，符合汽车日行灯的配光性能要求，警示效果良好，可大大提高车辆行使的安全性，同时还具有环保节能等优点。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型节能日行灯的立体分解图。

图2为本实用新型节能日行灯的剖面示意图。

图3为图2所示节能日行灯中A部分的放大示意图。

图4为本实用新型节能日行灯的部分剖面示意图。

图5为图1所示节能日行灯中B部分的放大示意图。

图中各附图标记说明如下：

节能日行灯        100        壳体          110

灯座安装槽        111        安装孔        112

条形槽            113a、113b、113c、113d

灯座              120        反光座安装槽  121

阶梯结构          121a       反光座        130

反光杯体          131        通孔          131a

灯罩              140        灯板          150

LED灯源           151        紧固件        152

电镀装饰条        161a、161b、161c、161d

电镀装饰环        162        密封胶槽      170

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中类似的组件标号代表类似的组件。显然，以下将描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1至图5，本实施例的节能日行灯100包括壳体110、灯座120、反光座130、灯罩140及五个灯板150。具体地，所述壳体110上形成有用于安装所述灯座120的灯座安装槽111。所述灯座120选用压铸的铝灯座，其上形成有用于安装所述反光座130的反光座安装槽121，所述反光座130上形成有五个反光杯体131，每个所述反光杯体131的底端形成有通孔131a。优选地，所述反光座安装槽121包括五个用于收容所述反光杯体131的阶梯结构121a。所述灯板150和所述反光座130依次安装于所述灯座120上，从而所述灯板150夹设于灯座120和反光座130之间。具体地，灯板150可通过紧固件152(例如螺丝)固定在相应的阶梯结构121a上，从而反光座130安装于灯座120内时，多个灯板150与多个反光杯体131一一对应，而每个灯板150上固定有LED灯源151，每个灯板150上的LED灯源151与每个反光杯131的通孔131a相对准而置于相应的通孔131a内。本实施例中，所述灯罩140为透明罩，其盖于安装了灯板150及反光座130的灯座120上且一起安装于壳体110上的灯座安装槽111内。本实施例中，所述灯罩140与灯座120的连接处设置有密封胶槽170以提高防水性能而避免灯体内产生雾气。

优选地，所述壳体110上还形成有四个条形槽113a、113b、113c和113d以及安装孔112，每个条形槽113a、113b、113c或113d上分别嵌入有电镀装饰条161a、161b、161c和161d，所述安装孔112的边缘嵌入有电镀装饰环162，具体地，其中的条形槽113a和113b分别位于所述灯座安装槽111的两侧且沿着所述灯座安装槽111的长度方向延伸。上述结构的设计可增加日行灯及车辆的整体美感。

需要说明的是，上述节能日行灯100可适用于奥迪Q5，但并不限于此，只要对本实用新型的节能日行灯100的整体轮廓稍作变更也可适用于其他车型。

如上所述，本实用新型提供的节能日行灯100通过将具有LED灯源的灯板150与具有良好散光效果的反光杯体巧妙配合以实现正面发光，达到无暗影、无眩光的良好发光效果，符合汽车日行灯的配光性能要求，警示效果良好，可大大提高车辆行使的安全性，同时还具有环保节能等优点。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (10)

1.一种节能日行灯，其特征在于：包括壳体、灯座、反光座、灯罩及多个灯板，所述壳体上形成有安装所述灯座的灯座安装槽，所述灯座上形成有安装所述反光座的反光座安装槽，所述反光座上形成有多个反光杯体，每个所述反光杯体的底端形成有通孔，所述灯板上固定有LED灯源，所述灯座、灯板、反光座及灯罩依次安装于所述壳体上，所述多个灯板与所述多个反光杯体一一对应且每个灯板上的LED灯源均置于相应的反光杯的通孔内。

2.如权利要求1所述的节能日行灯，其特征在于：所述反光座安装槽包括多个用于收容所述反光杯体的阶梯结构。

3.如权利要求2所述的节能日行灯，其特征在于：所述灯板的数量为五个，相应地，所述反光杯体和阶梯结构的数量也均为五个。

4.如权利要求2所述的节能日行灯，其特征在于：所述灯板通过紧固件固定在所述灯座的阶梯结构上。

5.如权利要求1所述的节能日行灯，其特征在于：所述灯座和灯罩的连接处设置有密封胶槽。

6.如权利要求1所述的节能日行灯，其特征在于：所述壳体上还形成有安装孔，所述安装孔的边缘嵌入有电镀装饰环。

7.如权利要求1所述的节能日行灯，其特征在于：所述壳体上还形成有多个条形槽，所述条形槽上均嵌入有电镀装饰条。

8.如权利要求7所述的节能日行灯，其特征在于：所述多个条形槽的其中两个分别位于所述灯座安装槽的两侧且沿着所述灯座安装槽的长度方向延伸。

9.如权利要求1-8任一项所述的节能日行灯，其特征在于：所述灯座为压铸的铝灯座。

10.如权利要求1-8任一项所述的节能日行灯，其特征在于：所述灯罩为透明罩。

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