CN103204199B - 一种led摩托车尾灯 - Google Patents

Abstract

一种LED摩托车尾灯，包括底座、LED发光组件和面罩，LED发光组件包括安装在底座的内腔内的灯座，灯座的中部凹设有一固定槽，固定槽的形状为开口朝前的V型结构，固定槽内固定有一V型导光条，导光条的正面为光线出射面，导光条的背面凹设有凹槽，凹槽内设有具有锯齿状凸起的反射面，导光条的两端的中部上凹设有安装槽一，安装槽一内安装有LED后位灯珠，灯座位于固定槽的两头的前、后两侧均凹设有一个反光碗，每个反光碗内均设有LED制动灯珠。本发明的有益效果在于：采用LED作为光源，从而使得摩托车尾灯具有节能、环保、长寿、发热量小、亮度高、性能稳定等优点，且导光条为V型结构，可与整车尾部线条相呼应，外观效果更好。

Description

一种LED摩托车尾灯

技术领域

本发明涉及一种摩托车组件，尤其涉及一种LED摩托车尾灯。

背景技术

摩托车尾灯（制动灯及后位灯）是摩托车重要的安保件之一，也是摩托车的重要装饰件之一。目前的摩托车尾灯一般由底座、反射镜、灯泡和面罩构成，反射镜安装在底座的腔室中，灯泡安装在反射镜的中心处，在底座上盖设有面罩，灯泡分为后位灯泡和制动灯泡，后位灯泡为常亮灯，制动灯泡是在刹车时亮起，灯泡发出的光线一部分直接照射在面罩上并通过面罩向外发射，另一部照在反射镜上通过反射镜反射并穿过面罩向外发射，以警示后方的行人和车辆。由于灯泡采用普通的白炽灯，此类光源体积大、功率高、发热量大、使用寿命相对较短，亮度较差，同时，灯泡与底座（反射镜）的安装结构也不十分可靠，长期使用因振动容易出现灯泡松动，接触不良等故障，从而造成尾灯失效，危及摩托车驾乘人员的人身安全。并且，普通光源使整灯的造型设计灵活性受到限制，其反射镜造型也相对单一。为此，有的摩托车生产厂家用LED灯等来替代白炽灯泡，但LED灯价格较高，不仅会增加尾灯的成本，而且必须改变灯座及面罩的结构才能适应LED灯的安装，对现有结构的改动大，改造成本高。

发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本发明提供一种结构简单、体积小、功率小、发热量小、使用寿命长、亮度高、性能稳定、造型美观、成本低的LED摩托车尾灯。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种LED摩托车尾灯，包括具有内腔的底座、设于该内腔内的LED发光组件、以及盖设于该底座上的面罩，所述LED发光组件包括安装在所述底座的内腔内的灯座，该灯座的中部凹设有一固定槽，该固定槽的形状为开口朝前的V型结构，该固定槽内固定有一与该固定槽相匹配的V型导光条，该导光条的正面为光线出射面，该导光条的背面凹设有凹槽，该凹槽内设有具有锯齿状凸起的反射面，所述导光条的两端的中部上凹设有安装槽一，该安装槽一内安装有LED后位灯珠，所述灯座位于所述固定槽的两头的前、后两侧均凹设有一个反光碗，每个所述反光碗内均设有LED制动灯珠。

进一步，所述凹槽由外端向中部逐渐变宽，且所述锯齿状凸起由外端向中部逐渐变稀，提高光利用率、并达到发光均匀的效果。

进一步，所述导光条的背面的两端及所述凹槽的中部均向下延伸有卡勾，所述固定槽内与所述卡勾相对应的位置上设有卡槽，所述卡勾卡入所述卡槽内，安装方便，固定牢固。

进一步，所述反光碗的侧壁为反射平面，所述反光碗的底壁设有多个反射弧面，多个所述反射弧面呈沿所述导光条的端部向中部逐渐升高的阶梯状分布，且每一个所述反射弧面的焦点均在靠近所述导光条的一侧的反射平面上，所述反射平面上对应于所述反射弧面的焦点处均开设有安装槽二，该安装槽二内安装有所述LED制动灯珠。LED制动灯珠设置在反射碗的侧壁上，LED制动灯珠发出的光线通过反射弧面反射出去，从正面将看不到LED制动灯珠的存在，可以避免后车人员因直视LED制动灯珠而产生炫目，并且反射平面可增强光线的反射效果，亮度更高，并且反射碗的底部设置多个反射弧面，反射效果更好、造型更为美观。

进一步，所述反射弧面为网格状多级反射面，反射效果更好。

进一步，每一个所述反光碗内的反射弧面有两个，所述LED制动灯珠也为两个，且分别对应设置在每个所述反射弧面的焦点处，结构简单。

进一步，所述导光条由PC材质制成，PC材质的导光效率可以高达92%以上，并且导光条为实心构造，从而确保光线的全导，亮度更高。

进一步，所述LED制动灯珠和LED后位灯珠均为LED贴片灯珠，结构简单、体积小，所述LED制动灯珠和LED后位灯珠均与一恒流源驱动电路相连，恒流电源驱动电路为LED制动灯珠和LED后位灯珠提供稳定的工作电流，其可以有效避免电流漂移，保证LED制动灯珠和LED后位灯珠的正常工作。

本发明在安装时，LED制动灯珠安装在反光碗内，LED制动灯珠在刹车时亮起，LED后位灯珠安装在导光条的两端的中部的安装槽一内，LED后位灯珠常亮，LED后位灯珠发出的光线沿导光条内不断反射传播，并且导光条的背面的凹槽内设有锯齿状凸起的反射面，可确保有效的光通量耦合及尽可能多的光线捕获率，加强光线的完全内反射效能，并使导光条整体发光更加均匀柔和，导光条的正面光洁度要求很高，以确保光线在导光条内部与外界空气的交界面上产生镜面反射，然后将导光条安装于灯座的中部的V型固定槽内，且导光条呈“V”字造型，可与整车尾部线条相呼应；同时，导光条设置为常亮，不仅具有装饰尾灯的作用，还发挥了后位灯的功能，并获得了更好的外观和视觉效果。四个反光碗分布在导光条的四周，改变了普通光源摩托车尾灯其反射碗造型单一的现状，造型更加美观。这种结构的LED摩托车尾灯采用LED作为光源，由于LED功率较低，因此对摩托车发动机的发电系统的功率需求量不高，这对于因结构限制、磁电机发电输出功率偏小的发动机更为有效。

本发明的有益效果在于：1、采用LED作为光源，从而使得摩托车尾灯具有节能、环保、长寿、发热量小、亮度高等优点。2、LED体积小、易于固定，保证了光源的稳定性以及整个摩托车尾灯的振动试验要求。3、导光条为V型结构，可与整车尾部线条相呼应，且导光条的四周均布有反光碗，打破了传统摩托车尾灯造型单一的现状，使摩托车尾灯更显得美观、动感，带来更好的外观和视觉效果。4、导光条的背面设有锯齿状凸起的反射面，提高了光利用率，并达到发光均匀的效果。5、LED采用隐藏式设计，可避免后车人员因直视LED而产生炫目。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本发明的灯座的结构示意图。

图4是本发明的反光条的结构示意图。

图5是本发明的反光条的另一角度的结构示意图。

图6是图5的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

参照图1~图6，一种LED摩托车尾灯，包括具有内腔的底座1、设于该内腔内的LED发光组件、以及盖设于该底座1上的面罩，所述LED发光组件包括安装在所述底座1的内腔内的灯座2，该灯座2的中部凹设有一固定槽3，该固定槽3的形状为开口朝前的V型结构，该固定槽3内固定有一与该固定槽3相匹配的V型导光条4，该导光条4的正面为光线出射面，该导光条4的背面凹设有凹槽5，该凹槽5内设有具有锯齿状凸起的反射面6，所述导光条4的两端的中部上凹设有安装槽一7，该安装槽一7内安装有LED后位灯珠8，所述灯座2位于所述固定槽3的两头的前、后两侧均凹设有一个反光碗9，每个所述反光碗9内均设有LED制动灯珠10。

所述凹槽5由外端向中部逐渐变宽，且所述锯齿状凸起由外端向中部逐渐变稀，提高光利用率、并达到发光均匀的效果。

所述导光条4的背面的两端及所述凹槽5的中部均向下延伸有卡勾11，所述固定槽3内与所述卡勾11相对应的位置上设有卡槽，所述卡勾11卡入所述卡槽内，安装方便，固定牢固。

所述反光碗9的侧壁为反射平面12，所述反光碗9的底壁设有多个反射弧面13，多个所述反射弧面13呈沿所述导光条4的端部向中部逐渐升高的阶梯状分布，且每一个所述反射弧面13的焦点均在靠近所述导光条4的一侧的反射平面12上，所述反射平面12上对应于所述反射弧面13的焦点处均开设有安装槽二14，该安装槽二14内安装有所述LED制动灯珠10。LED制动灯珠10设置在反射碗9的侧壁上，LED制动灯珠10发出的光线通过反射弧面13反射出去，从正面将看不到LED制动灯珠10的存在，可以避免后车人员因直视LED制动灯珠10而产生炫目，并且反射平面12可增强光线的反射效果，亮度更高，并且反射碗9的底部设置多个反射弧面13，反射效果更好、造型更为美观。在本实施例中，每一个所述反光碗9内的反射弧面13有两个，所述LED制动灯珠10也为两个，且分别对应设置在每个所述反射弧面13的焦点处，结构简单，所述反射弧面13为网格状多级反射面，反射效果更好。

所述导光条4由PC材质制成，PC材质的导光效率可以高达92%以上，并且导光条4为实心构造，从而确保光线的全导，亮度更高。

所述LED制动灯珠10和LED后位灯珠8均为LED贴片灯珠，结构简单、体积小，所述LED制动灯珠10和LED后位灯珠8均与一恒流源驱动电路相连，恒流电源驱动电路为LED制动灯珠10和LED后位灯珠8提供稳定的工作电流，其可以有效避免电流漂移，保证LED制动灯珠10和LED后位灯珠8的正常工作。

本发明在安装时，LED制动灯珠10安装在反光碗9内，并位于反光碗9的侧壁上，LED制动灯珠10在刹车时亮起，LED制动灯珠10发出的光线会通过反射弧面13反射出去，从正面将看不到LED制动灯珠10的存在，可以避免后车人员因直视LED制动灯珠10而产生炫目，LED后位灯珠8安装在导光条4的两端的中部的安装槽一7内，LED后位灯珠8常亮，LED后位灯珠8发出的光线沿导光条4内不断反射传播，并且导光条4的背面的凹槽5内设有锯齿状凸起的反射面6，可确保有效的光通量耦合及尽可能多的光线捕获率，加强光线的完全内反射效能，并使导光条4整体发光更加均匀柔和，导光条4的正面光洁度要求很高，以确保光线在导光条4内部与外界空气的交界面上产生镜面反射，然后将导光条4安装于灯座2的中部的V型固定槽3内，且导光条4呈“V”字造型，可与整车尾部线条相呼应；同时，导光条4设置为常亮，不仅具有装饰尾灯的作用，还发挥了后位灯的功能，并获得了更好的外观和视觉效果。四个反光碗9分布在导光条4的四周，改变了普通光源摩托车尾灯其反射碗造型单一的现状，造型更加美观。这种结构的LED摩托车尾灯采用LED作为光源，由于LED功率较低，因此对摩托车发动机的发电系统的功率需求量不高，这对于因结构限制、磁电机发电输出功率偏小的发动机更为有效。

Claims (5)

1.一种LED摩托车尾灯，包括具有内腔的底座、设于该内腔内的LED发光组件、以及盖设于该底座上的面罩，其特征在于：所述LED发光组件包括安装在所述底座的内腔内的灯座，该灯座的中部凹设有一固定槽，该固定槽的形状为开口朝前的V型结构，该固定槽内固定有一与该固定槽相匹配的V型导光条，该导光条的正面为光线出射面，该导光条的背面凹设有凹槽，该凹槽内设有具有锯齿状凸起的反射面，所述导光条的两端的中部上凹设有安装槽一，该安装槽一内安装有LED后位灯珠，所述灯座位于所述固定槽的两头的前、后两侧均凹设有一个反光碗，每个所述反光碗内均设有LED制动灯珠；

所述凹槽由外端向中部逐渐变宽，且所述锯齿状凸起由外端向中部逐渐变稀；

所述导光条的背面的两端及所述凹槽的中部均向下延伸有卡勾，所述固定槽内与所述卡勾相对应的位置上设有卡槽，所述卡勾卡入所述卡槽内；

所述反光碗的侧壁为反射平面，所述反光碗的底壁设有多个反射弧面，多个所述反射弧面呈沿所述导光条的端部向中部逐渐升高的阶梯状分布，且每一个所述反射弧面的焦点均在靠近所述导光条的一侧的反射平面上，所述反射平面上对应于所述反射弧面的焦点处均开设有安装槽二，该安装槽二内安装有所述LED制动灯珠。

2.按照权利要求1所述的LED摩托车尾灯，其特征在于：所述反射弧面为网格状多级反射面。

3.按照权利要求2所述的LED摩托车尾灯，其特征在于：每一个所述反光碗内的反射弧面有两个，所述LED制动灯珠也为两个，且分别对应设置在每个所述反射弧面的焦点处。

4.按照权利要求1~3之一所述的LED摩托车尾灯，其特征在于：所述导光条由PC材质制成。

5.按照权利要求1~3之一所述的LED摩托车尾灯，其特征在于：所述LED制动灯珠和LED后位灯珠均为LED贴片灯珠，所述LED制动灯珠和LED后位灯珠均与一恒流源驱动电路相连。