CN106871042A - 一种汽车日行灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车日行灯，包括后壳体，所述后壳体上设有圆形灯孔，所述圆形灯孔的周边设有电镀亮圈，所述后壳体上、位于所述圆形灯孔的上方设有镰刀状的LED线路板，所述LED线路板上安装有多个LED灯；所述后壳体上设有用于覆盖在所述LED线路板表面的扩散板，所述扩散板上设有多个向所述LED线路板凹陷的反光杯，所述反光杯的底部设有通孔，所述LED灯穿过所述通孔设在所述反光杯内；所述扩散板的表面设有用于覆盖所述扩散板的透明灯罩。本发明在LED线路板的表面覆盖扩散板，在扩散板上设置反光杯，确保LED灯在反光杯内，通过反光杯聚光，能使光型均匀一致，光效力好，从而提高光照的均匀度，避免光照分散而导致的刺眼。

Description

一种汽车日行灯
技术领域
本发明涉及汽车照明装置技术领域，尤其涉及一种汽车日行灯。
背景技术
汽车日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，对行车安全起到很大的作用。日行灯作为一种新型的信号灯具，主要用于汽车在行车环境较差的情况下，如行车路况遇上雾雨天气时，日光灯发出信号让道路上的其他驾车者尽早发现自己。但是现有的LED汽车日行灯灯光发射不均匀，会刺眼，辨识度不高，失去日行灯的提醒功能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，光照效果好且实用性强的汽车日行灯。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车日行灯，包括后壳体，所述后壳体上设有圆形灯孔，所述圆形灯孔的周边设有电镀亮圈，所述后壳体上、位于所述圆形灯孔的上方设有镰刀状的LED线路板，所述LED线路板上安装有多个LED灯；所述后壳体上设有形状与LED线路板相适应且用于覆盖在所述LED线路板表面的扩散板，所述扩散板上设有多个反光杯，所述反光环中部向所述LED线路板方向凹陷，所述反光杯的底部设有通孔，所述LED灯穿过所述通孔设在所述反光杯内；所述扩散板的表面设有用于覆盖所述扩散板的透明灯罩。
本发明的有益效果是：在LED线路板的表面覆盖扩散板，在扩散板上设置反光杯，确保LED灯在反光杯内，通过反光杯聚光，能使光型均匀一致，光效力好，从而提高光照的均匀度，避免光照分散而导致的刺眼。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述后壳体上设有用于供连接所述LED线路板的导线穿过的导线孔，所述LED线路覆盖所述导线孔。
采用上述进一步方案的有益效果是：在后壳体上设置导线孔，能方便LED线路板的电路连接，通过导线孔即可方便LED线路板与汽车内部的电路连接。
进一步，所述导线孔上设有橡皮堵塞，所述橡皮堵塞上设有线路导通孔。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过在导线孔上设置橡胶堵塞，能起到一定的防水灯作用，避免外界的水通过导线孔流入到LED线路板上造成损坏。
进一步，所述反光杯的内壁上设有多个反光面。
采用上述进一步方案的有益效果是：反光杯的内壁即为反光杯凹陷的壁面，在反光杯的内壁上设置多个反光面，通过多个反光面组成所述反光杯的壁面，能使光线均匀分散，避免光线过于集中而导致光线刺眼。
进一步，所述反光杯的数量和所述LED灯的数量相同，所述LED灯一一对应设在所述反光杯内。
采用上述进一步方案的有益效果是：在各个反光杯内对应设置一个LED灯，提高LED灯光源的发光效率。
进一步，所述LED灯的数量为22个。
采用上述进一步方案的有益效果是：LED灯的数量采用22个，能保证光源的亮度，又能避免光线过强而导致刺眼。
进一步，所述LED线路板上的所述LED灯两两为一组并列设置，每个所述反光杯内设有一组所述LED灯组。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过在一个反光杯内并列设置两个所述LED灯，能保证每个反光杯内的发光量，确保亮度。
进一步，所述LED灯的数量为28个，所述反光杯的数量为14个。
进一步，所述LED线路板通过螺钉或铆钉固定在所述后壳体上。
采用上述进一步方案的有益效果是：LED线路板通过螺钉或铆钉固定在所述后壳体上，安装拆卸方便。
进一步，所述电镀亮圈采用精湛的纳米电镀技术，使灯光持久不褪色。
进一步，所述透明灯罩的材质为工程塑料PMMA，正面点亮达到刺眼，色泽均匀，耐高温，抗腐蚀。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的一种实施例的爆炸示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、后壳体，2、圆形灯孔，3、电镀亮圈，4、LED线路板，5、LED灯，6、扩散板，7、反光杯，8、通孔，9、透明灯罩，10、导线孔，11、橡皮堵塞，12、线路导通孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1、图2所示，本发明包括后壳体1，所述后壳体1上设有圆形灯孔2，所述圆形灯孔2的周边设有电镀亮圈3，所述后壳体1上、位于所述圆形灯孔2的上方设有镰刀状的LED线路板4，所述LED线路板4上安装有多个LED灯5；所述后壳体1上设有形状与LED线路板(4)相适应且用于覆盖在所述LED线路板4表面的扩散板6，所述扩散板6上设有多个反光杯7，所述反光环中部向所述LED线路板4方向凹陷，所述反光杯7的底部设有通孔8，所述LED灯5穿过所述通孔8设在所述反光杯7内；所述扩散板6的表面设有用于覆盖所述扩散板6的透明灯罩9。
在本发明的一种实施例中，LED线路板4包括两块板体，两个所述板体组成镰刀型结构，其中一个板体设在所述圆形灯孔2的上方，另一个板体设在所述圆形灯孔2的侧边上。
所述后壳体1上设有用于供连接所述LED线路板4的导线穿过的导线孔10，所述LED线路覆盖所述导线孔10。在后壳体1上设置导线孔10，能方便LED线路板4的电路连接，通过导线孔10即可方便LED线路板4与汽车内部的电路连接。
所述导线孔10上设有橡皮堵塞11，所述橡皮堵塞11上设有线路导通孔12，所述线路导通孔12的数量为两个，对应一般电源线的两个线体。通过在导线孔10上设置橡胶堵塞，能起到一定的防水灯作用，避免外界的水通过导线孔10流入到LED线路板4上造成损坏。
优选的，所述反光杯7的内壁上设有多个反光面，附图中未画出。反光杯7的内壁即为反光杯7凹陷的壁面，在反光杯7的内壁上设置多个反光面，通过多个反光面组成所述反光杯7的壁面，能使光线均匀分散，避免光线过于集中而导致光线刺眼。
如图2所示，在本发明的一种实施例中，所述LED灯5的数量为28个，所述反光杯7的数量为14个，所述LED线路板4上的所述LED灯5两两为一组并列设置，每个所述反光杯7内设有一组所述LED灯5组。通过在一个反光杯7内并列设置两个所述LED灯5，能保证每个反光杯7内的发光量，确保亮度。
优选的，所述LED线路板4通过螺钉或铆钉固定在所述后壳体1上。LED线路板4通过螺钉或铆钉固定在所述后壳体1上，安装拆卸方便。
优选的，所述电镀亮圈3采用精湛的纳米电镀技术，使灯光持久不褪色，所述透明灯罩9的材质为工程塑料PMMA，正面点亮达到刺眼，色泽均匀，耐高温，抗腐蚀。
在本发明的另一种实施例中，所述LED灯5的数量为22个，所述反光杯7的数量和所述LED灯5的数量相同，所述LED灯5一一对应设在所述反光杯7内。在各个反光杯7内对应设置一个LED灯5，提高LED灯5光源的发光效率。
本发明在LED线路板4的表面覆盖扩散板6，在扩散板6上设置反光杯7，确保LED灯5在反光杯7内，通过反光杯7聚光，能使光型均匀一致，光效力好，从而提高光照的均匀度，避免光照分散而导致的刺眼。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车日行灯，其特征在于，包括后壳体(1)，所述后壳体(1)上设有圆形灯孔(2)，所述圆形灯孔(2)的周边设有电镀亮圈(3)，所述后壳体(1)上、位于所述圆形灯孔(2)的上方设有镰刀状的LED线路板(4)，所述LED线路板(4)上安装有多个LED灯(5)；所述后壳体(1)上设有形状与LED线路板(4)相适应且用于覆盖在所述LED线路板(4)表面的扩散板(6)，所述扩散板(6)上设有多个反光杯(7)，所述反光环中部向所述LED线路板(4)方向凹陷，所述反光杯(7)的底部设有通孔(8)，所述LED灯(5)穿过所述通孔(8)设在所述反光杯(7)内；所述扩散板(6)的表面设有用于覆盖所述扩散板(6)的透明灯罩(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述后壳体(1)上设有用于供连接所述LED线路板(4)的导线穿过的导线孔(10)，所述LED线路覆盖所述导线孔(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述导线孔(10)上设有橡皮堵塞(11)，所述橡皮堵塞(11)上设有线路导通孔(12)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述反光杯(7)的内壁上设有多个反光面。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述反光杯(7)的数量和所述LED灯(5)的数量相同，所述LED灯(5)一一对应设在所述反光杯(7)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述LED灯(5)的数量为22个。
7.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述LED线路板(4)上的所述LED灯(5)两两为一组并列设置，每个所述反光杯(7)内设有一组所述LED灯(5)组。
8.根据权利要求7所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述LED灯(5)的数量为28个，所述反光杯(7)的数量为14个。
9.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车日行灯，其特征在于，所述LED线路板(4)通过螺钉或铆钉固定在所述后壳体(1)上。
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