CN207065422U - 一种新能源汽车led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车LED车灯，包括车灯主体、蓄电池、保护灯罩、反光碗和散热铝基座，所述保护灯罩内部的上端安装有太阳能电池板，所述反光碗的内表面安装有反光板，所述反光碗的内部安装有灯柱，所述灯柱的表面等间距安装有LED强光灯珠，所述PCB板的一侧通过螺丝安装有散热铝基座，所述安装空腔的内部安装有蓄电池，所述安装空腔外侧的车灯主体内部设置有安装槽，所述安装槽的内部通过复位弹簧安装有弹性限位部件。本实用新型通过安装有一系列的结构使本LED车灯的照明效果更加，且比之传统车灯更加的节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种新能源汽车LED车灯。
背景技术
汽车车灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
目前市场上常见的汽车车灯大多都是为单纯的LED车灯组件，此类的汽车车灯在使用的过程中会耗费大量的燃油作为消耗能源，不够节能环保，且此类的车灯所用灯泡功率较大，比较耗电，如果长时间的使用散热效果很差，甚至严重的影响到车灯使用寿命的长短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车LED车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车LED车灯，包括车灯主体、蓄电池、保护灯罩、反光碗和散热铝基座，所述车灯主体的一端通过螺丝安装有保护灯罩，所述保护灯罩内部的上端安装有太阳能电池板，所述车灯主体内部的一端安装有反光碗，所述反光碗的内表面安装有反光板，所述反光碗的内部安装有灯柱，所述灯柱的表面等间距安装有LED强光灯珠，所述灯柱的一侧安装有PCB板，且PCB板与灯柱之间通过导线电性连接，所述PCB板的一侧通过螺丝安装有散热铝基座，所述车灯主体内部的另一端设置有安装空腔，所述安装空腔的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的输入端通过导线与太阳能电池板的输出端电性连接，且蓄电池的输出端通过导线与灯柱的输入端电性连接，所述安装空腔外侧的车灯主体内部设置有安装槽，所述安装槽的内部通过复位弹簧安装有弹性限位部件。
优选的，所述保护灯罩与车灯主体的连接处设置有密封挡尘板。
优选的，所述车灯主体表面的中间位置处设置有均匀分布的散热孔。
优选的，所述反光碗的一端设置有限位卡固部件。
优选的，所述反光碗一端的内部安装有透光镜片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车LED车灯的一端通过安装有保护灯罩可以对灯体进行防护，避免碰撞损坏以及雨天雨水阻碍车灯照明，而通过在保护灯罩内部的上端设置有太阳能电池板以及在安装空腔的内部安装有蓄电池，使本LED车灯不仅可以通过燃油供电使用，更能够通过将光能转化为电能供车灯使用，使本车灯更加的环保，且通过在反光碗的内部设置有反光板以及等间距安装有LED强光灯珠的灯柱，不仅使本车灯的光照强度更佳，还能够通过反光碗和反光板的作用将光束使用率最大化，更加的节能，而通过在PCB板的一侧安装有散热铝基座以及在车灯主体的表面设置有散热孔使本车灯在使用过程中可以快速有效的将产生的高温进行辅助散热，避免高温导致车灯损坏或者影响车灯正常使用，最后通过安装有弹性限位部件和密封挡尘板，不仅使本车灯便于装配，更能够使本车灯在安装后可以有效的防止灰尘和雨水进入车灯主体的内部，增加了车灯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
图中：1-车灯主体；2-灯柱；3-LED强光灯珠；4-PCB板；5-散热孔；6-蓄电池；7-复位弹簧；8-保护灯罩；9-太阳能电池板；10-限位卡固部件；11-反光碗；12-反光板；13-散热铝基座；14-安装空腔；15-安装槽；16-弹性限位部件；17-密封挡尘板；18-透光镜片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车LED车灯，包括车灯主体1、蓄电池6、保护灯罩8、反光碗11和散热铝基座13，车灯主体1的一端通过螺丝安装有保护灯罩8，通过安装有保护灯罩8可以对灯体进行防护，避免碰撞损坏以及雨天雨水阻碍车灯照明，保护灯罩8内部的上端安装有太阳能电池板9，保护灯罩8与车灯主体1的连接处设置有密封挡尘板17，车灯主体1表面的中间位置处设置有均匀分布的散热孔5，车灯主体1内部的一端安装有反光碗11，反光碗11的一端设置有限位卡固部件10，反光碗11一端的内部安装有透光镜片18，反光碗11的内表面安装有反光板12，反光碗11的内部安装有灯柱2，灯柱2的表面等间距安装有LED强光灯珠3，通过在反光碗11的内部设置有反光板12以及等间距安装有LED强光灯珠3的灯柱2，不仅使本车灯的光照强度更佳，还能够通过反光碗11和反光板12的作用将光束使用率最大化，更加的节能，灯柱2的一侧安装有PCB板4，且PCB板4与灯柱2之间通过导线电性连接，PCB板4的一侧通过螺丝安装有散热铝基座13，通过在PCB板4的一侧安装有散热铝基座13以及在车灯主体1的表面设置有散热孔5使本车灯在使用过程中可以快速有效的将产生的高温进行辅助散热，避免高温导致车灯损坏或者影响车灯正常使用，车灯主体1内部的另一端设置有安装空腔14，安装空腔14的内部安装有蓄电池6，蓄电池6的输入端通过导线与太阳能电池板9的输出端电性连接，通过在保护灯罩8内部的上端设置有太阳能电池板9以及在安装空腔14的内部安装有蓄电池6，使本LED车灯不仅可以通过燃油供电使用，更能够通过将光能转化为电能供车灯使用，使本车灯更加的环保，且蓄电池6的输出端通过导线与灯柱2的输入端电性连接，安装空腔14外侧的车灯主体1内部设置有安装槽15，安装槽15的内部通过复位弹簧7安装有弹性限位部件16，通过安装有弹性限位部件16和密封挡尘板17，不仅使本车灯便于装配，更能够使本车灯在安装后可以有效的防止灰尘和雨水进入车灯主体1的内部，增加了车灯的使用寿命。
工作原理：使用前，先检查本实用新型新能源汽车LED车灯内部各零部件的安全性，然后通过弹性限位部件16将本车灯安装在车体的使用处使用，在使用过程中密封挡尘板17有效的防止灰尘和雨水进入车灯主体1的内部，太阳能电池板9通过将光能转化为电能供车灯使用，使本车灯更加的环保，反光板12以及等间距安装有LED强光灯珠3的灯柱2，使本车灯的光照强度以及光束使用率最大化，散热铝基座13以及散热孔5使本车灯在使用过程中快速有效的将产生的高温进行辅助散热。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种新能源汽车LED车灯，包括车灯主体（1）、蓄电池（6）、保护灯罩（8）、反光碗（11）和散热铝基座（13），其特征在于：所述车灯主体（1）的一端通过螺丝安装有保护灯罩（8），所述保护灯罩（8）内部的上端安装有太阳能电池板（9），所述车灯主体（1）内部的一端安装有反光碗（11），所述反光碗（11）的内表面安装有反光板（12），所述反光碗（11）的内部安装有灯柱（2），所述灯柱（2）的表面等间距安装有LED强光灯珠（3），所述灯柱（2）的一侧安装有PCB板（4），且PCB板（4）与灯柱（2）之间通过导线电性连接，所述PCB板（4）的一侧通过螺丝安装有散热铝基座（13），所述车灯主体（1）内部的另一端设置有安装空腔（14），所述安装空腔（14）的内部安装有蓄电池（6），所述蓄电池（6）的输入端通过导线与太阳能电池板（9）的输出端电性连接，且蓄电池（6）的输出端通过导线与灯柱（2）的输入端电性连接，所述安装空腔（14）外侧的车灯主体（1）内部设置有安装槽（15），所述安装槽（15）的内部通过复位弹簧（7）安装有弹性限位部件（16）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED车灯，其特征在于：所述保护灯罩（8）与车灯主体（1）的连接处设置有密封挡尘板（17）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED车灯，其特征在于：所述车灯主体（1）表面的中间位置处设置有均匀分布的散热孔（5）。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED车灯，其特征在于：所述反光碗（11）的一端设置有限位卡固部件（10）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车LED车灯，其特征在于：所述反光碗（11）一端的内部安装有透光镜片（18）。
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| CN109296961A (zh) * | 2018-09-04 | 2019-02-01 | 嘉善阳安电子科技有限公司 | 一种具有定时功能的led灯 |
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2017
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