CN201736886U - 一种车用led尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用LED尾灯，属于车用灯技术领域，其技术要点包括灯座，其中，所述的灯座内设有基板，在基板上设有多个LED发光体，在LED发光体外侧的灯座上设有透光罩，在透光罩内设有匀光层。本实用新型旨在提供一种光效高、省电、寿命长的LED灯。用于汽车的外部照明。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用灯具，更具体地说，尤其涉及一种车用LED尾灯。
背景技术
随着经济的发展，汽车已经成为普遍的交通工具，这也使得道路交通问题越来越多，尤其是雨天或是大雾天，由于车尾灯的亮度不够，造成追尾事故频发。传统的汽车灯多使用卤素灯泡，其发光体积大，寿命短，光能利用率低；而发光二极管作为新型光源，具有发光效率高，使用寿命长，可靠性高等特点，目前已广泛应用于组合仪表照明、阅读灯等车辆内照明和刹车灯、方向灯等车辆外部照明中，随着LED技术的不断成熟和成本的降低，用LED作为汽车灯已经成为必然的趋势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种光效高、省电、寿命长的车用LED尾灯。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车用LED尾灯，包括灯座，其中，所述的灯座内设有基板，在基板上设有多个LED发光体，在LED发光体外侧的灯座上设有透光罩，在透光罩内设有匀光层。
上述的一种车用LED尾灯中，所述的匀光层为二次光学匀光片。
上述的一种车用LED尾灯中，所述的LED发光体共有两组，分别由不同的输入电源驱动。
本实用新型采用上述结构后，通过在灯座内安装LED发光体，将传统的卤素灯换成LED灯，使得车灯的光效大大提高，且更省电，使用寿命更长，进一步地，在透光罩内设置一层匀光层，使得车灯的灯光更加柔和，在保证光度的情况下，同时避免光线的刺眼。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A处部视图。
图中：灯座1、基板2、LED发光体3、透光罩4、匀光层5。
具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型的一种车用LED尾灯，包括灯座1在灯座1内设有基板2，在基板2上设有两组共二十五个LED发光体3，使得车灯的亮度大大提高，避免雨天追尾，可作为安全警示灯用，且每个LED发光体3均为一个独立单元，即使其中一个损坏，也不会影响其他LED发光体3的正常工作，从而大大提高了车灯的使用寿命，进一步地，LED发光体3共分为两组，分别由不同的输入电源驱动，即汽车电源及刹车档开关电源，正常行车时由汽车电源供电，LED发光体3只亮一组，当需要刹车时，刹车档电源驱动LED发光体3的另一组也同时亮起，使得车灯的亮度进一步提高，在LED发光体3外侧的灯座1上设有透光罩4，在透光罩4内设有匀光层5，匀光层5为二次光学匀光片，可以使车灯的光线更加柔和，防止过于刺眼的光线妨碍其他车辆的正常行走。
具体使用时，将LED发光体3连接红、黄、黑三根引线，红线接汽车电源(+12V)，黄线接刹车档开关电源(+12V)，黑线接电源接地(搭铁)，当汽车正常行走时，LED发光体只亮一组，这时灯光比较柔和；当刹时车，刹车档开关电源驱动另一组LED发光体发亮，灯光明亮，可有效防止汽车间的追尾，尤其是雨天或是大雾天，有效保障了行车的安全，降低交通事故的发生。
Claims (3)
1.一种车用LED尾灯，包括灯座(1)，其特征在于，所述的灯座(1)内设有基板(2)，在基板(2)上设有多个LED发光体(3)，在LED发光体(3)外侧的灯座(1)上设有透光罩(4)，在透光罩(4)内设有匀光层(5)。
2.根据权利要求1所述的一种车用LED尾灯，其特征在于，所述的匀光层(5)为二次光学匀光片。
3.根据权利要求1所述的一种车用LED尾灯，其特征在于，所述的LED发光体(3)共有两组，分别由不同的输入电源驱动。
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