CN201206765Y - 车灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车灯,其包括:发光体、用于固定安装发光体并与发光体电连接的线路板、设在发光体外、线路板前方的反光罩,以及位于发光体前方的前透镜,所述的发光体为数个均匀对称布置的LED发光二极管,且对应LED发光二极管的反光罩彼此连为一体;一个用于安装车灯的灯壳设在所述线路板后。本实用新型解决了现有的车灯的白炽灯光效、光强低的问题,同时能够克服卤素灯和放电灯消耗功率高的问题,既具有节能又有高光强、高光效和寿命。

Description

车 灯
技术领域
本实用新型涉及一种车灯,特别是一种采用LED作为发光体的车灯。
背景技术
现有的车灯一般采用白炽灯、卣素灯或者放电灯作为发光体,这些 发光体都存在一些问题,白炽灯的功率虽然较低,但其光强、光效以及 寿命却远远低于卣素灯以^^文电灯,放电灯和面素灯虽然光效、光强、 寿命纟艮高,但是由于功率高,而不利于能^、的节约,尤其对于电瓶车, 其车灯的功率一般在100W,晚上行车开灯,大大地缩短了行车的里程。
实用新型的内容
本实用新型的目的在于提供一种车灯,其能够解决现有的车灯的白 炽灯光效、光强低的问题,同时能够克服卣素灯和放电灯的功率高的问 题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:提供一种车灯,其包 括:发光体、用于固定安装发光体并与发光体电连接的线路板、设在发 光体外周的反光罩、以及位于发光体前方的前透镜,所述的发光体为数 个均匀对称布置的LED发光二极管,且对应LED发光二极管的反光罩彼 此连为一体并固定在线路板前方; 一个用于安装车灯的灯壳设在所述线 路板后。
较佳地,所述灯壳尾部具有一空心柱状的安装部, 一个用于将车灯 安装于灯座上的具有正负极接线点的灯头安装在所述灯壳的安装部上 并与线路板的电连接。
或者,所述的灯壳的尾部具有一空心柱状的安装部,该安装部具有 外螺紋,且在该安装部螺接有一个紧固螺母;与所述线路^1连接的两个
电源接线自所述安装部的孔内伸出。
其中,所述的灯壳的环状的前端向前延伸超过所述线路板的位置或 者延伸至所述反光罩的前端面位置。
所述的LED发光二极管最好为中心点位置设置一个,其余的环绕该 中心点均勻布置。
其中,所述LED发光二极管包括远光灯和近光灯。
其中,所述至少二个、最多为整个车灯所含发光二极管数量的二分 之一的LED发光二极管为近光灯,该近光灯设在反光罩的焦点的前方, 并以垂直于车灯轴线并朝向反光罩方向设置;所述远光灯朝向前方并沿 车灯轴线方向的设置。
由于采用上述技术方案,本实用新型的车灯的发光体为LED,因此
其具有以下优点:
1. 环保节能:发光二极管(LED)车灯无辐射,不含汞等有 害物质。发光效率高,小电流低功耗。电瓶车一般用灯功率在近100W, 晚上行车开灯,大大缩短了行车里程。而发光二极管(LED)车灯用灯 功率在5一6W,仅原来的1/10不到,夜间行车几乎不影响行车里程。
2. 反应速度快: 一般车灯启辉时间在几百毫秒,而发光二极 管(LED)车灯启辉时间仅几十纳秒,几乎为零。如果车速在100公里/ 小时行驶时,前车用发光二极管(LED)刹车灯所缩短的启辉时间,足 以让后车刹车提前7. 5米。大大提高了行车的安全性。
3. 抗震、耐沖击:发光二极管(LED)为固体光源,用环氧 树脂包封,可承受高强度的机械冲击和震动,不易破碎。
4. 寿命长:发光二极管(LED)平均寿命达10万小时,发光 二极管(LED)车灯使用寿命可达10年以上。
5. 颜色纯正、微型化。
下面是传统车灯和发光二极管(LED)车灯的性能对比表
<table>table see original document page 5</column></row> <table>同时,本实用新型较佳地将发光二极管、线路板、反光罩以及灯壳 连为一体,使它们之间彼此结构紧凑,安装方便,整个车灯的体积小巧, 简单,易于制造加工。
本实用新型进一步将用于将车灯安装在灯座上的挂口式灯头(普通 白炽灯的灯头)设在灯壳后以便于车灯的安装。
本实用新型选择了另一种车灯的安装方式,在灯壳的后部设有车灯 安装部,通过螺母锁紧将车灯固定安装在车内用于安装车灯的安装板 上,同时与线路板连接的电源线从安装部的空心孔内伸出,用于连接电 源。车灯采用螺母紧固的固定方式与挂口式灯头的安装方式牢固,可靠 性更好。 附图说明
图1A、 1B、 1C是本实用新型的车灯的一个实施例的前视图、剖视 图和分解图:
图2A、 2B、 2C是本实用新型的车灯的另一实施例的立体分解图、 前视图以及侧面分解图;
图3A、 3B是本实用新型的车灯的又一实施例的前^L图、侧面分解
图;
图4是作为车前大灯的近光灯的设置示意图;
图5是作为车前大灯的电原理图。 具体实施方式
参见图1A、 1B、 1C,图中展示了本实用新型的所述的车灯,其包 括从后向前依次设置的灯头1、灯壳2、线路板3、 LED发光二极管4、 反光罩5和前透镜7。本实施例中发光体的数量为7个,7个发光体的 反光罩连为一体形成一个整体的反光罩5,反光罩5设在线路板3的前 端面、LED发光二极管4的外周,发光二极管4固定在线路板3的前端 面上并与线路板3上的电路连通,用于安装车灯的灯壳2设在线路板3 后;灯壳2包括一个可以包围线路板3以及线路板3前的反光罩的外周 面的前端22和尾部呈空心柱状的安装部21。灯壳2、线路板3以及设 在线路板3前的反光罩5通过螺钉(图中未示)固定连接在一起。灯头 1插接在灯壳2的柱状的安装部21上并与线路板3的电连接,该灯头1 用于将车灯安装于灯座上,其后端具有正负才及接线点11。前透镜7位于 发光二极管4前方。7个LED发光二极管的排布是:中心位置为一个, 其余6个环绕中心位置均匀布置。本实施例所示的车灯可以将LED发光 二极管4设为黄色,从而作为转向灯使用。
图1A、 1B、 1C所示的车灯也可以作为刹车灯使用,其中发光二极 管LED4为红色,左右两个LED4作为夜间灯使用,其余为刹车灯。
实施例二,参见图2A、 2B、 2C,图中展示了本实用新型的一种车灯, 其包括:前透镜(图中未示)、反光罩5、 LED发光二极管4、线路板3、 灯壳2和紧固螺母8。与上一实施例不同之处:本实施例中的灯壳2的 后部是一个空心柱状的安装部21,在安装部21的外表面弄有外螺紋, 并螺4妻紧固螺母8,通过紧固螺母8可以将本实用新型的车灯固定安装 在车体的安装板上。这种固定车灯的方式比直接通过灯头与灯座连接的 方式更为牢固、安全。本实施例中,发光二极管4固定在线路板3上并 与线路板3电连接,在反光罩5的后部有安装柱51,安装柱51上有螺 紋孔,线路板3与反光罩5的安装柱51对应位置有孔,通过螺钉9将 两者固定连接在一起。再将带有发光二极管4、反光罩5的线路板3装
入到灯壳2的前端22的孔内。线路板3的两个电源接线10自灯壳2的 安装部21的孔内伸出,以^更与车内的电源连接。
本实施例的车灯可以根据需要作车前大灯使用,设置4个发光二极 管为远光灯42, 3个发光二极管为近光灯41,这样可以将远光灯、近光 灯集于一个车灯上。参见图2B,上面3个近光灯41,其余四个发光二 极管为远光光源,即远光灯42,远光灯42则位于抛物面反射罩5的焦 点0上,光线经抛物面反射罩5呈水平且平行地射出。参见图4,图中 展示了近光灯41的设置方向,该近光灯41设在抛物面反光罩5的焦点 0的前方,并垂直于车灯轴线(光轴)并朝向反光罩方向并向上设置, 近光灯41垂至于光轴方向射出的光通过抛物面反光罩5折射实现车用 前大灯所要求的明暗截止线内的近光所需。
本实施例中,参见图5,车前大灯是通过7颗发光二极管(LED) 4光 源组合,分为近光灯41和远光灯42两部分组成,电通过发光二才及管 (LED) 4、再通过恒流器或限流器6、再通过开关(图中未示)与电源形 成回路点亮LED发光,恒流器或限流器6为保护和使LED发光更稳定可 靠而设计。
实施例三,参见图3A、 3B、 3C,图中展示了本实用新型的一种车灯, 其包括:前透镜(图中未示)、反光罩5、 LED发光二极管4、线路板3 (图 中未示)、灯壳2和紧固螺母8。与上一实施例不同之处:灯壳2包括一 个前端22和位于尾部的安装部21,其中前端22仅仅可以包围线路板3。 而且在其前、后端连接的端面上设有固定孔,通过螺钉9将其与线路板 3以及反光罩5固定在一起。
综上,本实用新型的车灯主要是采用LED作为发光源,可以根据需 要不同改变LED的颜色,以及改变LED的设置方向,从而实现不同位置 车灯的不同功能。而且,发光二极管的数量可以根据需要选择,不限于 上述实施例中所述的数量。本实用新型旨在提供一种以LED为光源的车 灯,从而达到节能的效果,且具有寿命长、光强以及光效好的优点。

Claims (7)

1. 一种车灯,其特征在于:其包括:发光体、用于固定安装发光体并与发光体电连接的线路板、设在发光体外周的反光罩、以及位于发光体前方的前透镜,所述的发光体为数个均匀对称布置的LED发光二极管,且对应LED发光二极管的反光罩彼此连为一体并固定在线路板前方;一个用于安装车灯的灯壳设在所述线路板后。
2. 根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述灯壳尾部具有一 空心柱状的安装部, 一个用于将车灯安装于灯座上的具有正负才及接线点 的灯头安装在所述灯壳的安装部上并与线路板的电连接。
3. 根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述灯壳的尾部具有 一空心柱状的安装部,该安装部具有外螺紋,且在该安装部螺4妾有一个 紧固螺母;与所述线路板连接的两个电源接线自所述安装部的孔内伸 出。
4.根据权利要求1或2或3所述的车灯,其特征在于,所述灯壳 的环状前端向前延伸超过所述线路板的位置或者延伸至所述反光罩的 前端面位置。
5. 根据权利要求1或2或3所述的车灯,其特征在于:所述的LED 发光二极管以中心点位置设置一个,其余的环绕该中心点均匀布置。
6. 根据权利要求1或2或3所述的车灯,其特征在于:所述LED发 光二极管包括远光灯和近光灯。
7. 根据权利要求6所述的车灯,其特征在于:所述至少二个、最多 为整个车灯所含发光二极管数量的二分之一的LED发光二极管为近光 灯,该近光灯"i史在反光罩的焦点的前方,并以垂直于车灯轴线并朝向反 光罩方向^L置;所述远光灯朝向前方并沿车灯轴线方向的"i殳置。
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