CN208652449U - 一种汽车led车灯的灯泡安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，包括灯罩、LED发光组和固定连接件，LED发光组包括基板与光源板；固定连接件包括第一连接环、第二连接环和第三连接环，基板通过绝缘橡胶卡接组件压设在第一定位环上；灯罩螺纹配合的固定在第一连接环上，灯罩的内壁上设有第三定位环，第三定位环压设在绝缘橡胶卡接组件上，本实用新型安装的稳定性好，散热性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种汽车LED车灯的灯泡安装结构。
背景技术
目前，随着人类对环境以及资源的保护意识的不断提升，LED灯具被广泛应用于人们的日常照明和装饰上，目前汽车照明及指示灯也越来越多地被低功耗，长寿命的LED灯取代。然而在LED灯逐渐取代旧有卤素灯的过程中，也有一些现实的问题凸显出来。特别是LED汽车灯内部光源散热的问题，由于其很难将光源部件的热量传递到灯泡外部，因此其经常造成热量在LED光源上累积，并导致局部过热，严重影响了灯具的使用寿命。
专利201720050671.8公开了一种LED汽车灯泡，包括有灯头、固定连接件，还包括有LED发光组，所述LED发光组由基板与光源板组成，所述基板固定安装在所述固定连接件上开口内部，所述光源板垂直连接在所述基板上，所述灯头内安装有驱动电路板，所述驱动电路板、基板、光源板依次导电连通；所述光源板外部罩有灯罩，所述灯罩安装在所述固定连接件上。
上述结构虽然避免了局部过热，但是LED发光组固定方式简单，稳定性不佳，易松动，降低了使用寿命。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，安装的稳定性好，散热性能好。
具体的技术方案如下：
一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，包括灯罩、LED发光组和固定连接件，LED发光组包括基板与光源板；
其中，固定连接件包括第一连接环、第二连接环和第三连接环，第一连接环与第三连接环同轴设置，第一连接环的外径大于第三连接环的外径，第二连接环倾斜的连接在第一连接环与第三连接环之间；
第一连接环的内壁上设有一圈第一定位环，第一连接环的外壁上设有一圈第二定位环，第一连接环的外壁上还设有外螺纹；
基板为圆环形结构，基板的外径小于第一连接环的内径，基板通过绝缘橡胶卡接组件压设在第一定位环上；
绝缘橡胶卡接组件包括第一卡接环、外压接环和内压接环，外压接环垂直的固定在第一卡接环的外侧，内压接环垂直的固定在第一卡接环的内侧，第一卡接环过盈配合的插入第一连接环与基板之间，使外压接环压设在第一连接环的顶部、内压接环压设在基板上；
灯罩螺纹配合的固定在第一连接环上，灯罩的内壁上设有第三定位环，第三定位环压设在绝缘橡胶卡接组件上。
进一步的，第二连接环的外壁上相互平行的设有多圈第一散热条，第一散热条与第一连接环垂直设置，且第一散热条的长度自第一连接环向第三连接环逐渐增加，所有第一散热条的外壁相齐平；
相邻的两个第一散热条之间交替的设有第二散热条组和第三散热条组，第二散热条组由至少一个第二散热条组成，第三散热条组由至少一个第三散热条组成，第二散热条和第三散热条的倾斜方向相反。
进一步的，第二散热条组中的第二散热条的数量比位于其前方的第三散热条组中的第三散热条的数量多一个，第三散热条组中的第三散热条的数量比位于其前方的第二散热条组中的第二散热条的数量多一个。
进一步的，第一定位环上设有多个插接柱，插接柱插入式的设置在基板上的插接槽中。
进一步的，第一连接环、第二连接环和第三连接环为一体成型式结构。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型安装的稳定性好，LED发光组在绝缘橡胶卡接组件的作用下不易松动，同时，提高了其散热性能。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
图2为图1中A部分放大图。
图3为图1中B部分放大图。
附图标记
灯罩1、基板2、光源板3、第一连接环4、第二连接环5、第三连接环6、第一定位环7、第二定位环8、绝缘橡胶卡接组件9、第一卡接环10、外压接环11、内压接环12、第三定位环13、第一散热条14、第二散热条15、第三散热条16、插接柱17。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。
如图所示一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，包括灯罩1、LED发光组和固定连接件，LED发光组包括基板2与光源板3；
其中，固定连接件包括第一连接环4、第二连接环5和第三连接环6，第一连接环与第三连接环同轴设置，第一连接环的外径大于第三连接环的外径，第二连接环倾斜的连接在第一连接环与第三连接环之间；
第一连接环的内壁上设有一圈第一定位环7，第一连接环的外壁上设有一圈第二定位环8，第一连接环的外壁上还设有外螺纹；
基板为圆环形结构，基板的外径小于第一连接环的内径，基板通过绝缘橡胶卡接组件9压设在第一定位环上；
绝缘橡胶卡接组件包括第一卡接环10、外压接环11和内压接环12，外压接环垂直的固定在第一卡接环的外侧，内压接环垂直的固定在第一卡接环的内侧，第一卡接环过盈配合的插入第一连接环与基板之间，使外压接环压设在第一连接环的顶部、内压接环压设在基板上；
灯罩螺纹配合的固定在第一连接环上，灯罩的内壁上设有第三定位环13，第三定位环压设在绝缘橡胶卡接组件上。
进一步的，第二连接环的外壁上相互平行的设有多圈第一散热条14，第一散热条与第一连接环垂直设置，且第一散热条的长度自第一连接环向第三连接环逐渐增加，所有第一散热条的外壁相齐平；
相邻的两个第一散热条之间交替的设有第二散热条组和第三散热条组，第二散热条组由至少一个第二散热条15组成，第三散热条组由至少一个第三散热条16组成，第二散热条和第三散热条的倾斜方向相反。
进一步的，第二散热条组中的第二散热条的数量比位于其前方的第三散热条组中的第三散热条的数量多一个，第三散热条组中的第三散热条的数量比位于其前方的第二散热条组中的第二散热条的数量多一个。
进一步的，第一定位环上设有多个插接柱17，插接柱插入式的设置在基板上的插接槽中。
进一步的，第一连接环、第二连接环和第三连接环为一体成型式结构。
Claims (4)
1.一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，包括灯罩、LED发光组和固定连接件，LED发光组包括基板与光源板；
其特征为，固定连接件包括第一连接环、第二连接环和第三连接环，第一连接环与第三连接环同轴设置，第一连接环的外径大于第三连接环的外径，第二连接环倾斜的连接在第一连接环与第三连接环之间；
第一连接环的内壁上设有一圈第一定位环，第一连接环的外壁上设有一圈第二定位环，第一连接环的外壁上还设有外螺纹；
基板为圆环形结构，基板的外径小于第一连接环的内径，基板通过绝缘橡胶卡接组件压设在第一定位环上；
绝缘橡胶卡接组件包括第一卡接环、外压接环和内压接环，外压接环垂直的固定在第一卡接环的外侧，内压接环垂直的固定在第一卡接环的内侧，第一卡接环过盈配合的插入第一连接环与基板之间，使外压接环压设在第一连接环的顶部、内压接环压设在基板上；
灯罩螺纹配合的固定在第一连接环上，灯罩的内壁上设有第三定位环，第三定位环压设在绝缘橡胶卡接组件上；
进一步的，第二连接环的外壁上相互平行的设有多圈第一散热条，第一散热条与第一连接环垂直设置，且第一散热条的长度自第一连接环向第三连接环逐渐增加，所有第一散热条的外壁相齐平；
相邻的两个第一散热条之间交替的设有第二散热条组和第三散热条组，第二散热条组由至少一个第二散热条组成，第三散热条组由至少一个第三散热条组成，第二散热条和第三散热条的倾斜方向相反。
2.如权利要求1所述的一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，其特征为，第二散热条组中的第二散热条的数量比位于其前方的第三散热条组中的第三散热条的数量多一个，第三散热条组中的第三散热条的数量比位于其前方的第二散热条组中的第二散热条的数量多一个。
3.如权利要求1所述的一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，其特征为，第一定位环上设有多个插接柱，插接柱插入式的设置在基板上的插接槽中。
4.如权利要求1所述的一种汽车LED车灯的灯泡安装结构，其特征为，第一连接环、第二连接环和第三连接环为一体成型式结构。
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| CN201821200215.8U CN208652449U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种汽车led车灯的灯泡安装结构 |
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- 2018-07-27 CN CN201821200215.8U patent/CN208652449U/zh active Active
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