CN220930928U - 一种散热良好的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热良好的车灯，包括散热外壳、透光灯罩和散热鳍片，所述透光灯罩设于所述散热外壳的正面，所述散热外壳的背面均匀设置有多个所述散热鳍片，所述散热外壳与所述散热鳍片为铝合金一体成型制成。由铝合金一体成型的散热外壳和散热鳍片组成的车灯主体具有高度的可靠性，能够将车灯上产生的热量通过散热外壳迅速传递至散热鳍片上，使热量在散热鳍片上快速散失，稳定的散热速度可以有效控制车灯内的温度，避免内部器件高温下失灵；此外一体成型的车灯还具有良好的密封性，也方便拆卸安装，具有十分广阔的应用前景。

Description

一种散热良好的车灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯具技术领域，特别涉及一种散热良好的车灯。

背景技术

汽车灯具是汽车照明和信号装置的主要部件，近年来随着汽车制造工艺的不断革新，汽车车灯也在不断的发展，由卤素灯、氙气灯到目前流行的LED灯。LED灯具有节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长等诸多优点，作为一种新型的节能灯具，LED灯在照明过程中将30％-40％的电能转换成光，其余的60％-70％的电能转换成热能，如果LED灯的散热不好，LED灯工作一段时间后就会输出光功率减小、芯片加速老化及寿命缩短等不良后果，由于汽车外部使用的汽车灯一般选用的功率较大，发光亮度大，因此，会造成大量热量的集聚，导致车灯或者其他电子元器件的损坏，影响汽车灯的使用寿命，还有车灯存在密闭性不好的问题，会导致雨水蚊虫进入灯罩内，一方面会阻挡视线，另一方面会引发线路短路问题。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种散热良好的车灯，用于解决现有技术中车灯散热效果不佳的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：一种散热良好的车灯，包括散热外壳、透光灯罩和散热鳍片，所述透光灯罩设于所述散热外壳的正面，所述散热外壳的背面均匀设置有多个所述散热鳍片，所述散热外壳与所述散热鳍片为铝合金一体成型制成。

于本实用新型的一实施例中，还包括一容置腔和位于所述容置腔内的发光体，所述散热外壳与所述透光灯罩之间形成所述容置腔。

于本实用新型的一实施例中，所述发光体为LED灯珠。

于本实用新型的一实施例中，还包括过孔以及与所述发光体电性连接的导线，所述散热外壳上开设有所述过孔，所述导线穿设于所述过孔内。

于本实用新型的一实施例中，还包括卡槽和阻挡条，所述阻挡条靠近所述散热外壳的内侧壁设于所述散热外壳内，所述阻挡条与所述散热外壳的内侧之间形成所述卡槽，所述透光灯罩卡持于所述卡槽内。

上述实施例的有益效果在于：透光灯罩卡持在卡槽内，由散热外壳的内侧壁和阻挡条提供支撑，将透光灯罩紧紧固定在散热外壳上，形成稳定结构。

于本实用新型的一实施例中，所述阻挡条为环形凸起。

上述实施例的有益效果在于：环形凸起增大了阻挡条与透光灯罩之间的接触面积，有助于保持透光灯罩的稳定。

于本实用新型的一实施例中，所述透光灯罩内侧均布有菱形网格。

上述实施例的有益效果在于：菱形网格可以折射发光体的光线，改善车灯的出光效果。

于本实用新型的一实施例中，还包括安装支架，所述安装支架与所述散热外壳螺钉连接固定。

上述实施例的有益效果在于：螺钉连接具有操作简单，成本低廉的优势。

如上所述，本实用新型的散热良好的车灯，具有以下有益效果：由铝合金一体成型的散热外壳和散热鳍片组成的车灯主体具有高度的可靠性，能够将车灯上产生的热量通过散热外壳迅速传递至散热鳍片上，使热量在散热鳍片上快速散失，稳定的散热速度可以有效控制车灯内的温度，避免内部器件高温下失灵；此外一体成型的车灯还具有良好的密封性，也方便拆卸安装，具有十分广阔的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的散热良好的车灯的结构示意图；

图2为本实用新型提供的散热良好的车灯的散热外壳结构示意图

图3为本实用新型提供的散热良好的车灯的散热外壳另一结构示意图；

图4为本实用新型提供的散热良好的车灯的透光灯罩结构示意图；

图5为本实用新型提供的散热良好的车灯的安装支架结构示意图。

元件标号说明

1 散热外壳

2 透光灯罩

3 散热鳍片

4 过孔

5 卡槽

6 阻挡条

7 菱形网格

8 安装支架

具体实施方式

本实用新型提供了一种散热良好的车灯，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上下左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义.

请参阅图1至图5，本实用新型提供了一种散热良好的车灯，包括散热外壳1、透光灯罩2和散热鳍片3，所述透光灯罩2设于所述散热外壳1的正面，所述散热外壳1的背面均匀设置有多个所述散热鳍片3，所述散热外壳1与所述散热鳍片3为铝合金一体成型制成。

详细的，还包括一容置腔和位于所述容置腔内的发光体，所述散热外壳1与所述透光灯罩2之间形成所述容置腔，在本实施例中，所述发光体为LED灯珠，还包括过孔4以及与LED灯珠电性连接的导线，所述散热外壳1上开设有所述过孔4，所述导线穿设于所述过孔4内。

在本实施例中，还包括卡槽5和阻挡条6，所述阻挡条6靠近所述散热外壳1的内侧壁设于所述散热外壳1内，所述阻挡条6与所述散热外壳1的内侧之间形成所述卡槽5，所述透光灯罩2卡持于所述卡槽5内；透光灯罩2卡持在卡槽5内，由散热外壳1的内侧壁和阻挡条6提供支撑，将透光灯罩2紧紧固定在散热外壳1上，形成稳定结构。更为具体的是，所述阻挡条6为环形凸起，可以理解的是，环形凸起增大了阻挡条6与透光灯罩2之间的接触面积，有助于保持透光灯罩2的稳定。

请参阅图4，所述透光灯罩2内侧均布有菱形网格7；菱形网格7可以折射发光体的光线，改善车灯的出光效果。请参阅图5，还包括安装支架8，所述安装支架8与所述散热外壳1螺钉连接固定，螺钉连接具有操作简单，成本低廉的优势。

综上所述，本实用新型的散热良好的车灯，由铝合金一体成型的散热外壳1和散热鳍片3组成的车灯主体具有高度的可靠性，能够将车灯上产生的热量通过散热外壳1迅速传递至散热鳍片3上，使热量在散热鳍片3上快速散失，稳定的散热速度可以有效控制车灯内的温度，避免内部器件高温下失灵；此外一体成型的车灯还具有良好的密封性，也方便拆卸安装，具有十分广阔的应用前景。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种散热良好的车灯，其特征在于，包括散热外壳、透光灯罩和散热鳍片，所述透光灯罩设于所述散热外壳的正面，所述散热外壳的背面均匀设置有多个所述散热鳍片，所述散热外壳与所述散热鳍片为铝合金一体成型制成；还包括卡槽和阻挡条，所述阻挡条靠近所述散热外壳的内侧壁设于所述散热外壳内，所述阻挡条与所述散热外壳的内侧之间形成所述卡槽，所述透光灯罩卡持于所述卡槽内。

2.根据权利要求1所述的散热良好的车灯，其特征在于，还包括一容置腔和位于所述容置腔内的发光体，所述散热外壳与所述透光灯罩之间形成所述容置腔。

3.根据权利要求2所述的散热良好的车灯，其特征在于，所述发光体为LED灯珠。

4.根据权利要求2所述的散热良好的车灯，其特征在于，还包括过孔以及与所述发光体电性连接的导线，所述散热外壳上开设有所述过孔，所述导线穿设于所述过孔内。

5.根据权利要求1所述的散热良好的车灯，其特征在于，所述阻挡条为环形凸起。

6.根据权利要求1所述的散热良好的车灯，其特征在于，所述透光灯罩内侧均布有菱形网格。

7.根据权利要求1所述的散热良好的车灯，其特征在于，还包括安装支架，所述安装支架与所述散热外壳螺钉连接固定。