CN207364941U - 一种汽车后雾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后雾灯,由配光镜、灯壳、反光碗、铝基线路板、LED灯、驱动电源和铝散热块组成,反光碗、驱动电源和铝散热块用螺丝固定在灯壳上,所述的LED灯固定于灯壳的反光碗上,所述铝基线路板安装在灯壳内的线路板限位柱上,对铝基线路板左、右、前、后限位后,所述反光碗压在灯壳内并通过装饰罩限位脚对反光碗进行上、下限位后,灯壳与配光镜通过焊接密封,所述灯壳侧壁上设置有散热硅胶,所述散热硅胶表面上设置有散热层,所述散热层侧壁上设置有若干个散热翅片。本实用新型通过散热网、散热硅胶与散热层对其进行散热,可以得到更好的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车后雾灯。
背景技术
目前市场上的后雾灯车灯光源主要为灯泡与LED。由于灯泡光源的设计受空间、造型、寿命短等原因的限制;及世界各地都在提倡绿色环保,特别是LED 的色温调节范围大,有利于使用,其具有工作电压低、功耗小,所以LED 作为绿色光源将被广泛使用到汽车具灯的使用中。所述的LED 后雾灯,其LED 是具有二极管特性的发光管,它只能单方向通电。通常亮度输出与通过LED 电流成正比,但大功率LED 在大电流下会出现饱和现象,发光效率会大幅度下降,甚至失效。因此大功率LED 的使用电流不能超过其规定的额定值。所以就这种大功率的LED 而言,需要增加驱动电源,该驱动电源为了保证灯具的防水性,安装在灯具内部。所述的LED 后雾灯,其在工作时会产生大量的热。当多个LED 密集排布时,热量的聚集将会更为严重。若不尽快将此热量散出,随之而来的热效应将会非常明显,这将会引起芯片内部热量聚集,导致光效下降以及使用寿命缩短等一系列问题。所以,在LED 后雾灯具中,外部散热器的结构设计非常关键,其直接影响到整个系统的散热能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题,提供了一种汽车后雾灯。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种汽车后雾灯,由配光镜、灯壳、反光碗、铝基线路板、LED 灯、驱动电源和铝散热块组成,反光碗、驱动电源和铝散热块用螺丝固定在灯壳上,所述的LED 灯固定于灯壳的反光碗上,所述铝基线路板安装在灯壳内的线路板限位柱上,对铝基线路板左、右、前、后限位后,所述反光碗压在灯壳内并通过装饰罩限位脚对反光碗进行上、下限位后,灯壳与配光镜通过焊接密封,所述灯壳侧壁上设置有散热硅胶,所述散热硅胶表面上设置有散热层,所述散热层侧壁上设置有若干个散热翅片。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热硅胶与灯壳之间为可拆卸连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热硅胶的厚度为4mm。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热硅胶与散热层之间为粘贴连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热翅片为铝板。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过散热网、散热硅胶与散热层对其进行散热,可以得到更好的散热效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种汽车后雾灯,由配光镜1、灯壳2、反光碗3、铝基线路板4、LED 灯5、驱动电源6和铝散热块7组成,反光碗3、驱动电源6和铝散热块7用螺丝固定在灯壳2上,所述的LED 灯5固定于灯壳2的反光碗3上,所述铝基线路板4安装在灯壳2内的线路板限位柱上,对铝基线路板4左、右、前、后限位后,所述反光碗3压在灯壳2内并通过装饰罩限位脚对反光碗3进行上、下限位后,灯壳2与配光镜1通过焊接密封,所述灯壳2侧壁上设置有散热硅胶8,其中所述散热硅胶8与灯壳2之间为可拆卸连接,所述散热硅胶8的厚度为4mm。
所述散热硅胶8表面上设置有散热层9,所述散热层9侧壁上设置有若干个散热翅片10,所述散热硅胶8与散热层9之间为粘贴连接,且所述散热翅片10为铝板。本实用新型通过散热硅胶8、散热层9与散热翅片10对其进行散热,可以得到更好的散热效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车后雾灯,由配光镜(1)、灯壳(2)、反光碗(3)、铝基线路板(4)、LED 灯(5)、驱动电源(6)和铝散热块(7)组成,反光碗(3)、驱动电源(6)和铝散热块(7)用螺丝固定在灯壳(2)上,所述的LED 灯(5)固定于灯壳(2)的反光碗(3)上,所述铝基线路板(4)安装在灯壳(2)内的线路板限位柱上,对铝基线路板(4)左、右、前、后限位后,所述反光碗(3)压在灯壳(2)内并通过装饰罩限位脚对反光碗(3)进行上、下限位后,灯壳(2)与配光镜(1)通过焊接密封,其特征在于:所述灯壳(2)侧壁上设置有散热硅胶(8),所述散热硅胶(8)表面上设置有散热层(9),所述散热层(9)侧壁上设置有若干个散热翅片(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车后雾灯,其特征在于:所述散热硅胶(8)与灯壳(2)之间为可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的汽车后雾灯,其特征在于:所述散热硅胶(8)的厚度为4mm。
4.根据权利要求1所述的汽车后雾灯,其特征在于:所述散热硅胶(8)与散热层(9)之间为粘贴连接。
5.根据权利要求1所述的汽车后雾灯,其特征在于:所述散热翅片(10)为铝板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720651323.6U CN207364941U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种汽车后雾灯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720651323.6U CN207364941U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种汽车后雾灯 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN207364941U true CN207364941U (zh) | 2018-05-15 |
Family
ID=62425094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201720651323.6U Active CN207364941U (zh) | 2017-06-06 | 2017-06-06 | 一种汽车后雾灯 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN207364941U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108980776A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-11 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种新型led车用光源 |
-
2017
- 2017-06-06 CN CN201720651323.6U patent/CN207364941U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108980776A (zh) * | 2018-07-11 | 2018-12-11 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种新型led车用光源 |
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