CN213413627U - 一种具有防水结构的汽车灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种具有防水结构的汽车灯具，包括车灯装置，所述车灯装置包括防护框、车灯机构和灯罩，所述防护框内固定连接有车灯机构，所述防护框内固定连接有拆卸装置，所述拆卸装置包括固定框、限位柱、第一弹簧、固定件、滑块、连接杆、顶杆和限位框，所述固定框内滑动连接有限位柱，所述限位柱的外表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与固定框相互靠近的一面固定连接，所述限位柱的背面固定连接有滑块。本实用新型设置有拆卸装置，通过按压顶杆，可以使固定件与限位框发生分离，方便对灯罩进行拆卸，方便工作人员对车灯机构进行更换维护，使本装置维护的过程较为简便。

Description

一种具有防水结构的汽车灯具

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种具有防水结构的汽车灯具。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

现有的汽车为保障车灯的密闭性，车灯框与灯罩之间通常是通过螺纹连接，因车灯需要定期更换维护，不方便工作人员进行拆卸，导致维护的过程较为繁琐，同时因灯罩与车灯框为固定连接，防护性与缓冲性较低，当发生碰撞时会导致车灯与灯罩发生损坏，降低了灯罩的使用寿命，因此亟须一种具有防水结构的汽车灯具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防水结构的汽车灯具，以解决上述背景技术中提出的现有的车灯装置，车灯框与灯罩之间通常是通过螺纹连接，不方便工作人员进行拆卸，当发生碰撞时会导致车灯与灯罩发生损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防水结构的汽车灯具，包括车灯装置，所述车灯装置包括防护框、车灯机构和灯罩，所述防护框内固定连接有车灯机构，所述防护框内固定连接有拆卸装置，所述拆卸装置包括固定框、限位柱、第一弹簧、固定件、滑块、连接杆、顶杆和限位框，所述固定框内滑动连接有限位柱，所述限位柱的外表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与固定框相互靠近的一面固定连接，所述限位柱的背面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，其滑槽开设在固定框内壁的背面，所述滑块通过销轴与连接杆固定连接，所述连接杆通过销轴与顶杆固定连接，所述顶杆滑动连接在通孔内，所述通孔开设在固定框内壁的正面和内壁的背面，防护框堵塞正面开设有放置槽，其放置槽内壁的背面固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括第二弹簧、橡胶板、橡胶框和橡胶圈，所述第二弹簧的正面固定连接有橡胶板，所述橡胶板的正面抵触有橡胶框，所述橡胶框的正面固定连接有灯罩，所述灯罩的背面固定连接有限位框，所述限位框内壁的正面与固定框的正面抵触，所述限位柱设置在限位框内。

优选的，所述灯罩的背面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的背面与防护框的正面抵触，所述橡胶板设置在橡胶圈内。

优选的，所述限位柱远离固定框的一面固定连接有固定件，所述固定件的背面与限位框内壁的背面抵触。

优选的，所述顶杆的外表面固定连接有限位板，所述限位板的正面与固定框的背面抵触。

优选的，所述橡胶板的数量设置为四组，四组所述橡胶板均滑动连接在放置槽内，所述橡胶板的外表面与放置槽的内壁抵触。

优选的，所述固定框设置为两组，两组所述固定框均固定连接在防护框内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防水结构的汽车灯具，通过设置拆卸装置和防护装置，可以方便工作人员对车灯机构进行更换维护，使本装置维护的过程较为简便，同时防止碰撞时的冲击力导致车灯与灯罩发生损坏，保障了本装置的使用寿命。

（1）该装置设置有拆卸装置，通过按压顶杆，可以使固定件与限位框发生分离，方便对灯罩进行拆卸，方便工作人员对车灯机构进行更换维护，使本装置维护的过程较为简便。

（2）该装置设置有防护装置，当对车灯发生碰撞时，此时冲击力挤压灯罩向后移动，同时橡胶圈和第二弹簧对灯罩进行缓冲保护，防止碰撞时的冲击力导致车灯与灯罩发生损坏，保障了本装置的使用寿命。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的正视剖面示意图；

图2为本实用新型防护框结构的俯视剖面示意图；

图3为本实用新型图二中A处结构放大的示意图；

图4为本实用新型图二中B处结构放大的示意图。

图中：100、车灯装置；110、防护框；120、车灯机构；130、灯罩；200、拆卸装置；210、固定框；220、限位柱；230、第一弹簧；240、固定件；250、滑块；260、连接杆；270、顶杆；280、限位框；300、缓冲装置；310、第二弹簧；320、橡胶板；330、橡胶框；340、橡胶圈。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防水结构的汽车灯具，包括车灯装置100，车灯装置100包括防护框110、车灯机构120和灯罩130，防护框110内固定连接有车灯机构120，为现有技术，包括车灯罩、电线和车灯，可以实现对夜间行驶过程进行照明，防护框110内固定连接有拆卸装置200，拆卸装置200包括固定框210、限位柱220、第一弹簧230、固定件240、滑块250、连接杆260、顶杆270和限位框280，固定框210内滑动连接有限位柱220，限位柱220的外表面固定连接有第一弹簧230，可以对限位柱220提供稳定的作用力，实现固定件240与限位框280进行紧密的接触，防止在固定过程中固定件240与限位框280发生分离第一弹簧230与固定框210相互靠近的一面固定连接，限位柱220的背面固定连接有滑块250，滑块250滑动连接在滑槽内，其滑槽开设在固定框210内壁的背面，滑块250通过销轴与连接杆260固定连接，当按压顶杆270时，此时顶杆270通过连接杆260与滑块250可以稳定的带动限位柱220产生左右移动，实现固定件240与限位框280进行分离，方便工作对灯罩130进行拆卸，连接杆260通过销轴与顶杆270固定连接，顶杆270滑动连接在通孔内，通孔开设在固定框210内壁的正面和内壁的背面，防护框110堵塞正面开设有放置槽，其放置槽内壁的背面固定连接有缓冲装置300，缓冲装置300包括第二弹簧310、橡胶板320、橡胶框330和橡胶圈340，第二弹簧310的正面固定连接有橡胶板320，可以对橡胶框330和灯罩130提供稳定的作用力，当发生碰撞时，可以对灯罩130进行缓冲，防止灯罩130受到剧烈碰撞产生损坏，同时当固定件240与限位框280产生分离时，此时第二弹簧310可以稳定的顶动灯罩130向前移动，方便工作图一进行拆卸，橡胶板320的正面抵触有橡胶框330，橡胶框330的正面固定连接有灯罩130，灯罩130的背面固定连接有限位框280，限位框280内壁的正面与固定框210的正面抵触，限位柱220设置在限位框280内。

进一步的，灯罩130的背面固定连接有橡胶圈340，橡胶圈340的背面与防护框110的正面抵触，橡胶板320设置在橡胶圈340内，可以保障防护框110与灯罩130之间的密闭性，防止雨水与灰尘通过连接处进入防护框110内导致灯罩130产生损坏，在一定程度上保障了灯罩130的使用寿命；

进一步的，限位柱220远离固定框210的一面固定连接有固定件240，固定件240的背面与限位框280内壁的背面抵触，可以实现对防护框110和灯罩130之间进行固定，防止灯罩130在进行防护的过程中与防护框110产生分离；

进一步的，顶杆270的外表面固定连接有限位板280，限位板280的正面与固定框210的背面抵触，可以对顶杆270的位置进行限定，防止顶杆270向前移动过长距离，导致连接杆260产生断裂；

进一步的，橡胶板320的数量设置为四组，四组橡胶板320均滑动连接在放置槽内，橡胶板320的外表面与放置槽的内壁抵触，可以对灯罩130进行缓冲保护，同时橡胶板320具有一定的弹性，可以对碰撞的冲击力进行分散缓冲；

进一步的，固定框210设置为两组，两组固定框210均固定连接在防护框110内，可以实现对灯罩130进行全面的固定，防止在受到碰撞的过程中灯罩130发生倾斜产生断裂。

工作原理：当需要对本装置进行拆卸时，此时按压顶杆270，此时顶杆270通过连接杆260带动两组滑块250相互靠近，同时限位柱220带动固定件240与限位框280进行分离，同时第二弹簧310通过橡胶板320顶动橡胶框330向前移动，此时向前抽取灯罩130，同时第一弹簧230顶动限位柱220进行复位，此时工作人员对车灯进行更换维护，当更换完成时，此时推动灯罩130，当限位框280与固定件240接触时，此时限位框280挤压固定件240相互靠近，同时橡胶框330通过橡胶板320挤压第二弹簧310向后移动，当限位框280移动至合适位置时，此时第一弹簧230顶动固定件240对固定框210进行固定，当本装置受到碰撞时，此时冲击力挤压灯罩130向后移动，同时橡胶框330通过橡胶板320挤压第二弹簧310向后移动，同时橡胶圈340与第二弹簧310对灯罩130进行缓冲保护，本装置操作简单，方便工作人员对车灯机构120进行更换维护，同时保障了本装置的使用寿命。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有防水结构的汽车灯具，包括车灯装置（100），其特征在于：所述车灯装置（100）包括防护框（110）、车灯机构（120）和灯罩（130），所述防护框（110）内固定连接有车灯机构（120），所述防护框（110）内固定连接有拆卸装置（200），所述拆卸装置（200）包括固定框（210）、限位柱（220）、第一弹簧（230）、固定件（240）、滑块（250）、连接杆（260）、顶杆（270）和限位框（280），所述固定框（210）内滑动连接有限位柱（220），所述限位柱（220）的外表面固定连接有第一弹簧（230），所述第一弹簧（230）与固定框（210）相互靠近的一面固定连接，所述限位柱（220）的背面固定连接有滑块（250），所述滑块（250）滑动连接在滑槽内，其滑槽开设在固定框（210）内壁的背面，所述滑块（250）通过销轴与连接杆（260）固定连接，所述连接杆（260）通过销轴与顶杆（270）固定连接，所述顶杆（270）滑动连接在通孔内，所述通孔开设在固定框（210）内壁的正面和内壁的背面，防护框（110）堵塞正面开设有放置槽，其放置槽内壁的背面固定连接有缓冲装置（300），所述缓冲装置（300）包括第二弹簧（310）、橡胶板（320）、橡胶框（330）和橡胶圈（340），所述第二弹簧（310）的正面固定连接有橡胶板（320），所述橡胶板（320）的正面抵触有橡胶框（330），所述橡胶框（330）的正面固定连接有灯罩（130），所述灯罩（130）的背面固定连接有限位框（280），所述限位框（280）内壁的正面与固定框（210）的正面抵触，所述限位柱（220）设置在限位框（280）内。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车灯具，其特征在于：所述灯罩（130）的背面固定连接有橡胶圈（340），所述橡胶圈（340）的背面与防护框（110）的正面抵触，所述橡胶板（320）设置在橡胶圈（340）内。

3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车灯具，其特征在于：所述限位柱（220）远离固定框（210）的一面固定连接有固定件（240），所述固定件（240）的背面与限位框（280）内壁的背面抵触。

4.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车灯具，其特征在于：所述顶杆（270）的外表面固定连接有限位框（280），所述限位框（280）的正面与固定框（210）的背面抵触。

5.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车灯具，其特征在于：所述橡胶板（320）的数量设置为四组，四组所述橡胶板（320）均滑动连接在放置槽内，所述橡胶板（320）的外表面与放置槽的内壁抵触。

6.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车灯具，其特征在于：所述固定框（210）设置为两组，两组所述固定框（210）均固定连接在防护框（110）内。

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