CN210979733U - 一种车灯灯泡的通用型安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车灯灯泡的通用型安装结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有卡合板，所述卡合板顶部开设有凹槽，所述凹槽一侧开设有环形槽，所述环形槽与凹槽连通，所述环形槽内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一活动杆。本实用新型通过在第二活动杆一端设置定位杆，定位杆的截面形状设置为圆弧形，可以使定位杆与车灯灯泡外壁有效贴合，第一固定块和第二固定块增加第一弹簧的稳定性，第一活动杆和第二活动杆之间的铰接连接，增加了第一活动杆和第二活动杆之间的灵活性，第一活动杆和第二活动杆增加了定位杆的稳定性，支撑块增加了卡合杆的稳定性，第二弹簧和滑槽内壁固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装结构技术领域，具体涉及一种车灯灯泡的通用型安装结构。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。目前，市面上的车灯安装结构，一种型号安装一种车灯型号，使车主人在更换车灯时，特别麻烦。
因此，发明一种车灯灯泡的通用型安装结构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车灯灯泡的通用型安装结构，通过在第二活动杆一端设置定位杆，定位杆的截面形状设置为圆弧形，可以使定位杆与车灯灯泡外壁有效贴合，第一固定块和第二固定块增加第一弹簧的稳定性，第一活动杆和第二活动杆之间的铰接连接，增加了第一活动杆和第二活动杆之间的灵活性，第一活动杆和第二活动杆增加了定位杆的稳定性，支撑块增加了卡合杆的稳定性，第二弹簧和滑槽内壁固定连接，增加了第二弹簧的稳定性，第一弹簧和第二弹簧的伸缩力，增加卡合杆和定位杆的稳定性，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯灯泡的通用型安装结构，包括底座，所述底座顶部固定连接有卡合板，所述卡合板顶部开设有凹槽，所述凹槽一侧开设有环形槽，所述环形槽与凹槽连通，所述环形槽内部固定连接有第一固定块，所述第一固定块一侧设有第一活动杆，所述第一活动杆与环形槽内壁铰接，所述第一活动杆远离环形槽内壁一端铰接有第二活动杆，所述第二活动杆远离第一活动杆一端固定连接有定位杆，所述定位杆外壁一侧固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设有第一弹簧，所述第一活动杆远离第一固定块一侧设有支撑块，所述支撑块外壁一侧与环形槽内壁固定连接，所述支撑块内壁开设有滑槽，所述支撑块内部贯穿有卡合杆，所述卡合杆贯穿于滑槽内部，所述卡合杆与支撑块滑动连接，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述卡合杆与滑块固定连接，所述滑块与滑槽之间设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与滑槽内壁固定连接。
优选的，所述第一固定块的数量设置为三个，三个所述第一固定块均匀分布于环形槽内壁。
优选的，所述定位杆的截面形状设置为圆弧形，所述卡合板的截面形状设置为圆形。
优选的，所述支撑块的数量设置为三个，三个所述支撑块均匀分布于环形槽内壁。
优选的，所述第一弹簧一端与第一固定块外壁固定连接，所述第一弹簧另一端与第二固定块外壁固定连接。
优选的，所述第一活动杆的数量设置为多个，多个所述第一活动杆均匀分布于环形槽内壁。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过在第二活动杆一端设置定位杆，定位杆的截面形状设置为圆弧形，可以使定位杆与车灯灯泡外壁有效贴合，第一固定块和第二固定块增加第一弹簧的稳定性，第一活动杆和第二活动杆之间的铰接连接，增加了第一活动杆和第二活动杆之间的灵活性，第一活动杆和第二活动杆增加了定位杆的稳定性，支撑块增加了卡合杆的稳定性，第二弹簧和滑槽内壁固定连接，增加了第二弹簧的稳定性，第一弹簧和第二弹簧的伸缩力，增加卡合杆和定位杆的稳定性，该安装结构可以适应车灯灯泡多种型号。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的支撑块俯剖视图；
图5为本实用新型的图1的A部结构放大图。
附图标记说明：
1底座、2卡合板、3凹槽、4环形槽、5第一固定块、6第一活动杆、7第二活动杆、8定位杆、9第二固定块、10第一弹簧、11支撑块、12滑槽、13卡合杆、14滑块、15第二弹簧。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种车灯灯泡的通用型安装结构，包括底座1，所述底座1顶部固定连接有卡合板2，所述卡合板2顶部开设有凹槽3，所述凹槽3一侧开设有环形槽4，所述环形槽4与凹槽3连通，所述环形槽4内部固定连接有第一固定块5，所述第一固定块5一侧设有第一活动杆6，所述第一活动杆6与环形槽4内壁铰接，所述第一活动杆6远离环形槽4内壁一端铰接有第二活动杆7，所述第二活动杆7远离第一活动杆6一端固定连接有定位杆8，所述定位杆8外壁一侧固定连接有第二固定块9，所述第一固定块5和第二固定块9之间设有第一弹簧10，所述第一活动杆6远离第一固定块5一侧设有支撑块11，所述支撑块11外壁一侧与环形槽4内壁固定连接，所述支撑块11内壁开设有滑槽12，所述支撑块11内部贯穿有卡合杆13，所述卡合杆13贯穿于滑槽12内部，所述卡合杆13与支撑块11滑动连接，所述滑槽12内部滑动连接有滑块14，所述卡合杆13与滑块14固定连接，所述滑块14与滑槽12之间设有第二弹簧15，所述第二弹簧15一端与滑槽12内壁固定连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定块5的数量设置为三个，三个所述第一固定块5均匀分布于环形槽4内壁，增加定位杆8的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述定位杆8的截面形状设置为圆弧形，所述卡合板2的截面形状设置为圆形，使定位杆8可以与车灯灯泡有效卡合；
进一步的，在上述技术方案中，所述支撑块11的数量设置为三个，三个所述支撑块11均匀分布于环形槽4内壁，增加卡合杆13稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一弹簧10一端与第一固定块5外壁固定连接，所述第一弹簧10另一端与第二固定块9外壁固定连接，增加弹簧10的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一活动杆6的数量设置为多个，多个所述第一活动杆6均匀分布于环形槽4内壁，增加定位杆8的稳定性；
实施方式具体为：当使用该安装结构，使车灯灯泡插入到凹槽3中，车灯灯泡挤压定位杆8，定位杆8的截面形状设置为圆弧形，可以使定位杆8与车灯灯泡外壁有效贴合，定位杆8带动第二固定块9，第二固定块9挤压第一弹簧10，第一固定块5和第二固定块9增加第一弹簧10的稳定性，定位杆8带动第二活动杆7，第二活动杆7带动第一活动杆6，第一活动杆6和第二活动杆7之间的铰接连接，增加了第一活动杆6和第二活动杆7之间的灵活性，第一活动杆6和第二活动杆7增加了定位杆8的稳定性，车灯灯泡挤压定位杆8，车灯灯泡同时挤压卡合杆13，卡合杆13带动滑块14，支撑块11增加了卡合杆13的稳定性，滑块14在滑槽12中滑动运动，同时挤压第二弹簧15，第二弹簧15和滑槽12内壁固定连接，增加了第二弹簧15的稳定性，当车灯灯泡与卡合杆13有效卡合时，第一弹簧10和第二弹簧15挤压卡合杆13和定位杆8，使卡合杆13和定位杆8与车灯灯泡外壁有效贴合，第一弹簧10和第二弹簧15的伸缩力，增加卡合杆13和定位杆8的稳定性，该实施方式具体解决了安装结构不能通用车灯灯泡多种型号的问题。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，使用该安装结构，使车灯灯泡插入到凹槽3中，车灯灯泡挤压定位杆8，定位杆8带动第二固定块9，第二固定块9挤压第一弹簧10，定位杆8带动第二活动杆7，第二活动杆7带动第一活动杆6，第一活动杆6和第二活动杆7之间的铰接连接，使第一活动杆6和第二活动杆7之间的灵活性增加，车灯灯泡挤压定位杆8，车灯灯泡同时挤压卡合杆13，卡合杆13带动滑块14，支撑块11增加了卡合杆13的稳定性，滑块14在滑槽12中滑动运动，同时挤压第二弹簧15，当车灯灯泡与卡合杆13有效卡合时，第一弹簧10和第二弹簧15挤压卡合杆13和定位杆8，使卡合杆13和定位杆8与车灯灯泡外壁有效贴合。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种车灯灯泡的通用型安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有卡合板(2)，所述卡合板(2)顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)一侧开设有环形槽(4)，所述环形槽(4)与凹槽(3)连通，所述环形槽(4)内部固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)一侧设有第一活动杆(6)，所述第一活动杆(6)与环形槽(4)内壁铰接，所述第一活动杆(6)远离环形槽(4)内壁一端铰接有第二活动杆(7)，所述第二活动杆(7)远离第一活动杆(6)一端固定连接有定位杆(8)，所述定位杆(8)外壁一侧固定连接有第二固定块(9)，所述第一固定块(5)和第二固定块(9)之间设有第一弹簧(10)，所述第一活动杆(6)远离第一固定块(5)一侧设有支撑块(11)，所述支撑块(11)外壁一侧与环形槽(4)内壁固定连接，所述支撑块(11)内壁开设有滑槽(12)，所述支撑块(11)内部贯穿有卡合杆(13)，所述卡合杆(13)贯穿于滑槽(12)内部，所述卡合杆(13)与支撑块(11)滑动连接，所述滑槽(12)内部滑动连接有滑块(14)，所述卡合杆(13)与滑块(14)固定连接，所述滑块(14)与滑槽(12)之间设有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)一端与滑槽(12)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯灯泡的通用型安装结构，其特征在于：所述第一固定块(5)的数量设置为三个，三个所述第一固定块(5)均匀分布于环形槽(4)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种车灯灯泡的通用型安装结构，其特征在于：所述定位杆(8)的截面形状设置为圆弧形，所述卡合板(2)的截面形状设置为圆形。
4.根据权利要求1所述的一种车灯灯泡的通用型安装结构，其特征在于：所述支撑块(11)的数量设置为三个，三个所述支撑块(11)均匀分布于环形槽(4)内壁。
5.根据权利要求1所述的一种车灯灯泡的通用型安装结构，其特征在于：所述第一弹簧(10)一端与第一固定块(5)外壁固定连接，所述第一弹簧(10)另一端与第二固定块(9)外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车灯灯泡的通用型安装结构，其特征在于：所述第一活动杆(6)的数量设置为多个，多个所述第一活动杆(6)均匀分布于环形槽(4)内壁。
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| CN201922389604.0U CN210979733U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种车灯灯泡的通用型安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115320755A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-11 | 常州市永光车业有限公司 | 一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922389604.0U patent/CN210979733U/zh active Active
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| CN115320755A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-11 | 常州市永光车业有限公司 | 一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构 |
| CN115320755B (zh) * | 2022-09-02 | 2023-08-22 | 常州市永光车业有限公司 | 一种缓冲防撞摩托车灯用的具有整装式灯卡快拆结构 |
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