CN210979681U - 一种汽车用小功率灯泡结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用小功率灯泡结构，包括圆筒，所述圆筒外壁固定连接有卡环，所述圆筒内部开设有第一滑槽，所述圆筒内部贯穿有滑筒，所述滑筒与圆筒滑动连接，所述滑筒与第一滑槽滑动连接，所述滑筒外壁设有第一卡合槽，所述滑筒底端开设有第一凹槽，所述滑筒内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通。本实用新型通过在固定杆外壁设置挡板，增加了弹簧和挡板之间的稳定性，两个横杆的加入，增加了活动杆的稳定性，第二滑槽限制了滑杆的运动轨迹，两个卡合块避免滑筒在圆筒中转动，增加滑筒和圆筒的稳定性，第二卡合块和第二卡合槽相匹配，增加了滑筒和圆筒之间的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及灯泡结构技术领域，具体涉及一种汽车用小功率灯泡结构。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯、车内灯等，目前，汽车上的小功率灯泡(比如车内灯)，在损坏过后进行更换时，异常麻烦。
因此，发明一种汽车用小功率灯泡结构来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用小功率灯泡结构，通过在固定杆外壁设置挡板，挡板和条形槽相匹配，增加了固定杆的稳定性，增加了弹簧和挡板之间的稳定性，两个横杆的加入，增加了活动杆的稳定性，第二滑槽限制了滑杆的运动轨迹，两个卡合块避免滑筒在圆筒中转动，增加滑筒和圆筒的稳定性，第二卡合块和第二卡合槽相匹配，增加了滑筒和圆筒之间的稳定性，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用小功率灯泡结构，包括圆筒，所述圆筒外壁固定连接有卡环，所述圆筒内部开设有第一滑槽，所述圆筒内部贯穿有滑筒，所述滑筒与圆筒滑动连接，所述滑筒与第一滑槽滑动连接，所述滑筒外壁设有第一卡合槽，所述滑筒底端开设有第一凹槽，所述滑筒内部开设有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽连通，所述第二凹槽内壁开设有第二卡合槽，所述第一滑槽内壁固定连接有第一卡合块，所述第一卡合块与第一卡合槽相匹配，所述第一卡合块底部设有横杆，所述横杆两端均与第一滑槽内壁固定连接，所述横杆外壁开设有第二滑槽，所述横杆外壁一侧设有活动杆，所述活动杆内部贯穿有滑杆，所述滑杆与第二滑槽滑动连接，所述第一滑槽一侧开设有条形槽，所述圆筒内部贯穿有固定杆，所述固定杆贯穿于条形槽内部，所述固定杆与圆筒滑动连接，所述固定杆外壁固定连接有挡板，所述挡板与条形槽滑动连接，所述挡板与条形槽之间设有弹簧，所述固定杆一端与活动杆一端铰接，所述活动杆远离固定杆一端固定连接有第二卡合块。
优选的，所述第一卡合槽的数量设置为两个，两个所述第一卡合槽对称分布于滑筒外壁。
优选的，所述第二卡合块与第二卡合槽相匹配，所述第一凹槽的截面形状设置为半圆形。
优选的，所述横杆的数量设置为两个，两个所述横杆对称分布于活动杆两侧。
优选的，所述挡板与条形槽相匹配，所述弹簧一端与挡板外壁一侧固定连接。
优选的，所述第一卡合块的数量设置为两个，两个所述第一卡合块对称分布于滑槽内壁。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过在固定杆外壁设置挡板，挡板和条形槽相匹配，增加了固定杆的稳定性，增加了弹簧和挡板之间的稳定性，两个横杆的加入，增加了活动杆的稳定性，第二滑槽限制了滑杆的运动轨迹，两个卡合块避免滑筒在圆筒中转动，增加滑筒和圆筒的稳定性，第二卡合块和第二卡合槽相匹配，增加了滑筒和圆筒之间的稳定性，该灯泡结构可以方便车灯灯泡的更换。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的滑筒和圆筒分离图；
图3为本实用新型的圆筒剖视图；
图4为本实用新型的滑筒仰视图；
图5为本实用新型的第二卡合块和活动杆俯视图；
图6为本实用新型的滑筒局部剖视图。
附图标记说明：
1圆筒、2卡环、3第一滑槽、4滑筒、5第一卡合槽、6第一凹槽、7第二凹槽、8第二卡合槽、9第一卡合块、10横杆、11第二滑槽、12活动杆、13滑杆、14条形槽、15固定杆、16挡板、17弹簧、18第二卡合块。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车用小功率灯泡结构，包括圆筒1，所述圆筒1外壁固定连接有卡环2，所述圆筒1内部开设有第一滑槽3，所述圆筒1内部贯穿有滑筒4，所述滑筒4与圆筒1滑动连接，所述滑筒4与第一滑槽3滑动连接，所述滑筒4外壁设有第一卡合槽5，所述滑筒4底端开设有第一凹槽6，所述滑筒4内部开设有第二凹槽7，所述第一凹槽6与第二凹槽7连通，所述第二凹槽7内壁开设有第二卡合槽8，所述第一滑槽3内壁固定连接有第一卡合块9，所述第一卡合块9与第一卡合槽5相匹配，所述第一卡合块9底部设有横杆10，所述横杆10两端均与第一滑槽3内壁固定连接，所述横杆10外壁开设有第二滑槽11，所述横杆10外壁一侧设有活动杆12，所述活动杆12内部贯穿有滑杆13，所述滑杆13与第二滑槽11滑动连接，所述第一滑槽3一侧开设有条形槽14，所述圆筒1内部贯穿有固定杆15，所述固定杆15贯穿于条形槽14内部，所述固定杆15与圆筒1滑动连接，所述固定杆15外壁固定连接有挡板16，所述挡板16与条形槽14滑动连接，所述挡板16与条形槽14之间设有弹簧17，所述固定杆15一端与活动杆12一端铰接，所述活动杆12远离固定杆15一端固定连接有第二卡合块18。
进一步的，在上述技术方案中，所述第一卡合槽5的数量设置为两个，两个所述第一卡合槽5对称分布于滑筒4外壁，增加滑筒4和圆筒1之间的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述第二卡合块18与第二卡合槽8相匹配，所述第一凹槽6的截面形状设置为半圆形，增加第二卡合块18与第二卡合槽8之间的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述横杆10的数量设置为两个，两个所述横杆10对称分布于活动杆12两侧，增加活动杆12的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述挡板16与条形槽14相匹配，所述弹簧17一端与挡板16外壁一侧固定连接，增加挡板16和弹簧17之间的稳定性；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一卡合块9的数量设置为两个，两个所述第一卡合块9对称分布于滑槽内壁，增加滑筒4和圆筒1之间的稳定性；
实施方式具体为：当使用该灯泡结构，灯泡损坏，需要安装新的灯泡时，按压固定杆15，固定杆15在圆筒1内部滑动，固定杆15带动挡板16，挡板16在条形槽14中滑动，挡板16和条形槽14相匹配，增加了固定杆15的稳定性，同时挤压弹簧17，弹簧17和挡板16固定连接，增加了弹簧17和挡板16之间的稳定性，固定杆15带动活动杆12左右摆动，活动杆12带动滑杆13上下运动，同时在第二滑槽11中滑动运动，两个横杆10的加入，增加了活动杆12的稳定性，第二滑槽11限制了滑杆13的运动轨迹，活动杆12带动第二卡合块18，使滑筒4插入圆筒1中，滑筒4在第一滑槽3中滑动运动，使第一卡合槽5与第一卡合块9有效卡合，两个卡合块避免滑筒4在圆筒1中转动，当第一卡合块9与第一卡合槽5完全卡合时，松开固定杆15，弹簧17的弹力使固定杆15恢复到最初位置，固定杆15使活动杆12恢复最初位置，迫使第二卡合块18与第二卡合槽8卡合，第二卡合块18和第二卡合槽8相匹配，增加了滑筒4和圆筒1之间的稳定性，该实施方式具体解决了车灯灯泡损坏时，难以更换的问题。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-5，使用该灯泡结构，灯泡损坏，需要安装新的灯泡时，按压固定杆15，固定杆15在圆筒1内部滑动，固定杆15带动挡板16，挡板16在条形槽14中滑动，同时挤压弹簧17，弹簧17和挡板16固定连接，固定杆15带动活动杆12左右摆动，活动杆12带动滑杆13上下运动，同时在第二滑槽11中滑动运动，第二滑槽11限制了滑杆13的运动轨迹，活动杆12带动第二卡合块18，使滑筒4插入圆筒1中，滑筒4在第一滑槽3中滑动运动，使第一卡合槽5与第一卡合块9有效卡合，两个卡合块避免滑筒4在圆筒1中转动，当第一卡合块9与第一卡合槽5完全卡合时，松开固定杆15，弹簧17的弹力使固定杆15恢复到最初位置，固定杆15使活动杆12恢复最初位置，迫使第二卡合块18与第二卡合槽8卡合。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种汽车用小功率灯泡结构，包括圆筒(1)，其特征在于：所述圆筒(1)外壁固定连接有卡环(2)，所述圆筒(1)内部开设有第一滑槽(3)，所述圆筒(1)内部贯穿有滑筒(4)，所述滑筒(4)与圆筒(1)滑动连接，所述滑筒(4)与第一滑槽(3)滑动连接，所述滑筒(4)外壁设有第一卡合槽(5)，所述滑筒(4)底端开设有第一凹槽(6)，所述滑筒(4)内部开设有第二凹槽(7)，所述第一凹槽(6)与第二凹槽(7)连通，所述第二凹槽(7)内壁开设有第二卡合槽(8)，所述第一滑槽(3)内壁固定连接有第一卡合块(9)，所述第一卡合块(9)与第一卡合槽(5)相匹配，所述第一卡合块(9)底部设有横杆(10)，所述横杆(10)两端均与第一滑槽(3)内壁固定连接，所述横杆(10)外壁开设有第二滑槽(11)，所述横杆(10)外壁一侧设有活动杆(12)，所述活动杆(12)内部贯穿有滑杆(13)，所述滑杆(13)与第二滑槽(11)滑动连接，所述第一滑槽(3)一侧开设有条形槽(14)，所述圆筒(1)内部贯穿有固定杆(15)，所述固定杆(15)贯穿于条形槽(14)内部，所述固定杆(15)与圆筒(1)滑动连接，所述固定杆(15)外壁固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)与条形槽(14)滑动连接，所述挡板(16)与条形槽(14)之间设有弹簧(17)，所述固定杆(15)一端与活动杆(12)一端铰接，所述活动杆(12)远离固定杆(15)一端固定连接有第二卡合块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用小功率灯泡结构，其特征在于：所述第一卡合槽(5)的数量设置为两个，两个所述第一卡合槽(5)对称分布于滑筒(4)外壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用小功率灯泡结构，其特征在于：所述第二卡合块(18)与第二卡合槽(8)相匹配，所述第一凹槽(6)的截面形状设置为半圆形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用小功率灯泡结构，其特征在于：所述横杆(10)的数量设置为两个，两个所述横杆(10)对称分布于活动杆(12)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用小功率灯泡结构，其特征在于：所述挡板(16)与条形槽(14)相匹配，所述弹簧(17)一端与挡板(16)外壁一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用小功率灯泡结构，其特征在于：所述第一卡合块(9)的数量设置为两个，两个所述第一卡合块(9)对称分布于滑槽内壁。
Priority Applications (1)
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