CN111688451A - 车辆的遮阳板以及车辆的遮阳板的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆的遮阳板以及车辆的遮阳板的控制方法，车辆的遮阳板包括：遮阳板本体、第一驱动组件和光感模块。遮阳板本体可转动地设置于车辆的顶棚；第一驱动组件设置于遮阳板本体；光感模块设置于车辆的前风挡玻璃上，光感模块与第一驱动组件通讯，光感模块检测到太阳光照射在前排乘客眼部及光照强度达到目标值时，光感模块向第一驱动组件发送信号以驱动遮阳板本体转动。由此，通过遮阳板本体、第一驱动组件和光感模块配合，能够识别太阳光照射角度，可以防止光照强度大但太阳光不照射前排乘客眼部时遮阳板开启的情况发生，并且，本申请的遮阳板不需要驾驶员手动开启，可以保持驾驶员注意力集中，从而可以提升车辆的行驶安全性。

Description

车辆的遮阳板以及车辆的遮阳板的控制方法

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的遮阳板以及具有该车辆的遮阳板的控制方法。

背景技术

汽车行驶过程中，当汽车正对太阳行驶时，阳光会对车辆驾驶员产生炫目，影响驾驶安全，严重时会造成车祸。遮阳板作为防止阳光炫目的装置，布置在车辆前风挡上方的顶棚上。

相关技术中，以遮阳板的开启方式划分，遮阳板可以分为两类遮阳板：①手动开启式遮阳板，当驾驶员需要使用遮阳板时，需手动将遮阳板翻折开启；②自动开启式遮阳板，使用光感元件控制遮阳板开启。其中，手动遮阳板在使用时，需要驾驶员手动开启，分散驾驶员注意力,易产生危险。自动开启式遮阳板，操控逻辑为使用光感元件检测光照强度来控制遮阳板，传统结构无法识别光照角度，例如：在亮度较大，但无阳光直射驾驶员眼睛的中午，光感元件检测到光照强度大，遮阳板开启。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆的遮阳板，以解决光照强度大但太阳光不照射前排乘客眼部时遮阳板开启的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的遮阳板包括：遮阳板本体、第一驱动组件和光感模块。所述遮阳板本体可转动地设置于所述车辆的顶棚；所述第一驱动组件设置于所述遮阳板本体；所述光感模块设置于所述车辆的前风挡玻璃上，所述光感模块与所述第一驱动组件通讯，所述光感模块检测到太阳光照射在前排乘客眼部及光照强度达到目标值时，所述光感模块向所述第一驱动组件发送信号以驱动所述遮阳板本体转动。

在本发明的一些示例中，光感模块包括：光感器罩和光感元件，所述光感器罩内部为中空结构，所述光感器罩具有光线入口，所述光感元件设置在所述光感器罩内且光感元件靠近所述光感器罩的后端布置。

在本发明的一些示例中，光感模块还包括：遮光板，所述遮光板可移动地设置于所述光感器罩且位于所述光感元件与所述光线入口之间，所述遮光板上具有透光孔；光感模块还包括：第二驱动组件，所述第二驱动组件设置于所述光感器罩且与所述遮光板配合，所述第二驱动组件用于驱动所述遮光板在所述车辆的前后方向移动。

在本发明的一些示例中，所述第二驱动组件包括：调节旋钮和螺杆，所述调节旋钮、所述螺杆均设置于所述光感器罩，所述螺杆与所述遮光板螺纹配合，所述调节旋钮用于驱动所述螺杆转动。

在本发明的一些示例中，所述第二驱动组件还包括：调节齿轮和联动齿轮，所述调节齿轮设置于所述调节旋钮，所述联动齿轮设置于所述螺杆，所述调节齿轮和所述联动齿轮啮合。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的遮阳板还包括：遮阳板固定座，所述遮阳板固定座固定于所述车辆的顶棚，所述遮阳板本体可转动地设置于所述遮阳板固定座。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的遮阳板还包括：遮阳板转轴，所述遮阳板转轴的一端与所述遮阳板固定座连接，且另一端与所述遮阳板本体连接，所述遮阳板本体可绕所述遮阳板转轴转动；所述第一驱动组件包括：电机和电机齿轮，所述电机设置于所述遮阳板本体，所述电机齿轮设置于所述电机，所述遮阳板转轴的另一端设置有转轴齿轮，所述转轴齿轮与所述电机齿轮啮合。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的遮阳板还包括：控制器，所述控制器与所述光感模块、所述电机通讯连接。

在本发明的一些示例中，所述的车辆的遮阳板还包括：控制按钮，所述控制按钮包括：自动防炫目功能按键、遮阳板开启按键、遮阳板关闭按键，所述自动防炫目功能按键与所述光感模块通讯，所述遮阳板开启按键、所述遮阳板关闭按键与所述电机通讯。

相对于现有技术，本发明所述的车辆的遮阳板具有以下优势：

根据本发明的车辆的遮阳板，通过遮阳板本体、第一驱动组件和光感模块配合，能够识别太阳光照射角度，可以防止光照强度大但太阳光不照射前排乘客眼部时遮阳板开启的情况发生，并且，本申请的遮阳板不需要驾驶员手动开启，可以保持驾驶员注意力集中，从而可以提升车辆的行驶安全性。

本发明的另一目的在于提出一种车辆的遮阳板的控制方法。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆的遮阳板的控制方法，所述遮阳板为上述的车辆的遮阳板，所述控制方法包括以下步骤：利用所述光感模块检测太阳光是否照射在车辆前排乘客眼部；当所述光感模块检测到太阳光照射在前排乘客眼部且光照强度达到目标值时，所述光感模块向所述第一驱动组件发送驱动信号；所述第一驱动组件接收到所述驱动信号后驱动所述遮阳板本体转动。

所述车辆的遮阳板的控制方法与上述车辆的遮阳板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的车辆与遮阳板的装配截面图；

图2为本发明实施例所述的遮阳板本体、第一驱动组件、遮阳板固定座、遮阳板转轴的装配示意图；

图3为本发明实施例所述的遮阳板本体、第一驱动组件、遮阳板固定座、遮阳板转轴装配后的另一个角度示意图；

图4为本发明实施例所述的遮阳板的光感模块的示意图；

图5为本发明实施例所述的遮阳板的光感模块的内部结构示意图；

图6为本发明实施例所述的遮阳板的光感模块的剖视图；

图7为本发明实施例所述的遮阳板的控制按钮的示意图；

图8为本发明实施例所述的车辆的遮阳板的控制方法的流程图。

附图标记说明：

遮阳板本体1；

第一驱动组件2；电机21；电机齿轮22；

光感模块3；光感器罩31；光感元件32；光线入口33；遮光板34；透光孔35；

第二驱动组件36；调节旋钮361；螺杆362；调节齿轮363；联动齿轮364；

遮阳板固定座4；

遮阳板转轴5；转轴齿轮51；

控制按钮6；自动防炫目功能按键61；遮阳板开启按键62；遮阳板关闭按键63；

车辆20；顶棚201；前风挡玻璃202。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-图8所示，根据本发明实施例的车辆20的遮阳板包括：遮阳板本体1、第一驱动组件2和光感模块3。遮阳板本体1可以为遮阳板的功能部分，遮阳板本体1作用为遮挡太阳光，遮阳板本体1可转动地设置于车辆20的顶棚201，第一驱动组件2可以设置于遮阳板本体1，第一驱动组件2可以驱动遮阳板本体1转动。光感模块3可以设置于车辆20的前风挡玻璃202上，光感模块3与第一驱动组件2通讯连接，光感模块3检测到太阳光照射的角度在前排乘客眼部及光照强度达到目标值时，光感模块3可以向第一驱动组件2发送信号，然后第一驱动组件2开始工作，从而可以使第一驱动组件2驱动遮阳板本体1转动。

并且，驾驶员透过前风挡玻璃202在车辆20切面方向(XZ平面内)的视野角度由a、b两部分组成，视野角度a为眼部和风挡玻璃上端的连线与水平线的夹角；视野角度b为眼部和机盖前端的连线与水平线的夹角。需要说明的是，车辆20的X向是指图1中的前后方向，车辆20的Z向是指图1中的上下方向，当太阳照射角度在0～a之间时(太阳在水平线以下时，不存在阳光炫目问题，故视野角度b范围不做讨论)，阳光直射人眼，此阶段为需要使用遮阳板的工况。

其中，光感模块3可以水平布置在驾驶员正前方的前风挡玻璃202的上端，当太阳光照射在驾驶员眼部(即光照角度在0～a之间)，也可以理解为，太阳光照射的角度在0～a之间，且光照强度达到目标值时，光感模块3可以向第一驱动组件2发送信号，然后第一驱动组件2开始工作，第一驱动组件2驱动遮阳板本体1转动，实现自动驱动遮阳板本体1转动的工作目的。遮阳板打开以后，当太阳光未照射在驾驶员眼部(即光照角度不在0～a之间)，或者光照强度未达到目标值时，光感模块3可以向第一驱动组件2发送信号，然后第一驱动组件2开始工作，第一驱动组件2驱动遮阳板本体1转动，使遮阳板关闭，实现自动关闭遮阳板本体1的工作目的。这样设置能够使遮阳板识别太阳光照射角度，也能够使遮阳板从光照角度与光照强度两方面进行判定工作信号，可以防止光照强度大但太阳光不照射前排乘客眼部时遮阳板开启的情况发生，从而可以提高遮阳板自动开启时机的准确性，并且，本申请的遮阳板不需要驾驶员手动开启，可以保持驾驶员注意力集中，从而可以提升车辆20的行驶安全性。

由此，通过遮阳板本体1、第一驱动组件2和光感模块3配合，能够识别太阳光照射角度，可以防止光照强度大但太阳光不照射前排乘客眼部时遮阳板开启的情况发生，并且，本申请的遮阳板不需要驾驶员手动开启，可以保持驾驶员注意力集中，从而可以提升车辆20的行驶安全性。

在本发明的一些实施例中，如图4-图6所示，光感模块3可以包括：光感器罩31和光感元件32，光感器罩31的内部为中空结构，光感器罩31可以具有光线入口33，光感元件32可以设置在光感器罩31内，而且光感元件32可以靠近光感器罩31的后端布置。其中，光感元件32的作用为识别光照强度，太阳光通过光线入口33照射到光感元件32上后，光感元件32检测到光照强度达到目标值时，感模块可以向第一驱动组件2发送信号，然后第一驱动组件2驱动遮阳板本体1转动，使遮阳板本体1打开，通过设置光感元件32能够更加准确地检测出光照强度，可以进一步提高遮阳板自动开启时机的准确性。

在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，光感模块3还可以包括：遮光板34，遮光板34可移动地设置于光感器罩31，而且，在光感模块3的前后方向上，遮光板34可以位于光感元件32与光线入口33之间，遮光板34上可以具有透光孔35。其中，太阳光通过光线入口33进入光感器罩31后，太阳光会通过遮光板34上的透光孔35照射到光感元件32上，这样设置可以将太阳光引导至光感元件32上，从而可以使光感元件32检测光照强度，进而可以保证遮阳板的工作可靠性。

在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，光感模块3还可以包括：第二驱动组件36，第二驱动组件36可以设置于光感器罩31，而且第二驱动组件36可以与遮光板34配合，第二驱动组件36可以用于驱动遮光板34在车辆20的前后方向(即：光感模块3的前后方向)移动。其中，如图6所示，当太阳光通过遮光板34上的透光孔35照射到光感元件32上，光感元件32能接受到的最大太阳照射角度C为光感元件32前角、透光孔35上角的连线与水平线的夹角，光照角度C＝arctan S/L，在光感模块3的上下方向，S为光感元件32顶面到透光孔35顶面的距离，S为固定值，L为光感元件32前侧边与遮光板34前侧边的距离，L可以通过调节遮光板34的位置进行控制。

驾驶人员初次使用车辆20时，驾驶员可以通过第二驱动组件36调整遮光板34的位置，调节光感元件32前侧边与遮光板34前侧边的距离L的数值，能够使光感元件32能接受到的最大太阳照射角度C大于等于驾驶员的最大观察角度a，可以保证太阳照射角度在0～a之间时太阳光能够照射在光感元件32上，从而可以避免当太阳光照射到驾驶员眼部时遮阳板不能自动打开的情况发生，并且，也能够调节光感模块3识别光照角度的范围，可以满足不同身高、驾驶习惯人员的驾驶需求。

在本发明的一些实施例中，如图4-图6所示，第二驱动组件36可以包括：调节旋钮361和螺杆362，调节旋钮361、螺杆362均可以设置于光感器罩31，螺杆362与遮光板34螺纹配合，调节旋钮361可以用于驱动螺杆362转动。其中，调节旋钮361可以作为调节遮光板34的调节开关，当需要调节遮光板34的位置时，通过调节调节旋钮361使螺杆362转动，在螺杆362转动的过程中，螺杆362可以将旋转运动转换成遮光板34的直线运动，从而可以实现调节遮光板34位置的工作目的。

在本发明的一些实施例中，如图4-图6所示，第二驱动组件36还可以包括：调节齿轮363和联动齿轮364，调节齿轮363可以设置于调节旋钮361，调节齿轮363可以传递调节旋钮361的动力，联动齿轮364可以设置于螺杆362，调节齿轮363和联动齿轮364啮合，联动齿轮364可以传递调节齿轮363的动力，带动螺杆362旋转。其中，驾驶员初次使用车辆20时，用手转动光感模块3的调节旋钮361，调节旋钮361带动调节齿轮363旋转，调节齿轮363通过带动与其啮合的联动齿轮364旋转，进而驱动螺杆362旋转，螺杆362与遮光板34上咬合的螺纹推动遮光板34位置变换，通过左右转动调节旋钮361，改变遮光板34位置。

在本发明的一些实施例中，如图2和图3所示，遮阳板还可以包括：遮阳板固定座4，遮阳板固定座4可以固定于车辆20的顶棚201，遮阳板本体1可转动地设置于遮阳板固定座4。其中，遮阳板固定座4可以通过螺钉固定在车辆20的顶棚201上，如此设置能够把遮阳板固定座4可靠地装配在车辆20的顶棚201上，可以防止遮阳板固定座4从车辆20的顶棚201上脱落，从而可以保证遮阳板的工作可靠性。

在本发明的一些实施例中，如图2和图3所示，遮阳板还可以包括：遮阳板转轴5，遮阳板转轴5的一端可以与遮阳板固定座4连接，而且遮阳板转轴5的另一端可以与遮阳板本体1连接，遮阳板本体1可绕遮阳板转轴5转动，这样设置能够保证遮阳板本体1可转动，可以实现遮阳板本体1的开闭。

在本发明的一些实施例中，如图2和图3所示，第一驱动组件2可以包括：电机21和电机齿轮22，电机21可以设置于遮阳板本体1，电机齿轮22可以设置于电机21，电机齿轮22可以为遮阳板本体1反折提供动力，遮阳板转轴5的另一端可以设置有转轴齿轮51，转轴齿轮51与电机齿轮22啮合，转轴齿轮51可以为遮阳板本体1反折提供动力。其中，当太阳光照射在驾驶员眼部(即光照角度在0～a之间)，且光照强度达到目标值时，光感模块3向电机21发送信号使电机21开始工作，在电机21工作过程中，电机21驱动电机齿轮22绕转轴齿轮51旋转，为遮阳板本体1反折提供动力，实现遮阳板本体1自动打开的工作。

在本发明的一些实施例中，遮阳板还可以包括：控制器，控制器可以与光感模块3、电机21通讯连接。其中，遮光板34的位置调节完毕后，当太阳光照射到驾驶人员眼部时(光照角度0～a之间)，太阳光会通过遮光板34上的透光孔35照射到光感元件32上，光照强度超过目标值时，光感元件32将工作信号传递至控制器，控制器控制电机21正转，遮阳板本体1打开。当太阳光照射角度超过C时(因C已设定为≥a，故此时阳光不会照射人眼)，光照强度低于目标值时，光感元件32将停止信号传递至控制器，控制器控制电机21反转，遮阳板本体1关闭。

在本发明的一些实施例中，如图7所示，遮阳板还可以包括：控制按钮6，控制按钮6可根据整车设计要求布置在驾驶员手触位置，控制按钮6可以包括：自动防炫目功能按键61、遮阳板开启按键62、遮阳板关闭按键63，自动防炫目功能按键61与光感模块3通讯，遮阳板开启按键62、遮阳板关闭按键63与电机21通讯。其中，自动防炫目功能按键61的作用为开启或者关闭遮阳板自动开启功能，遮阳板开启按键62的作用为驾驶员可主动控制开启遮阳板，遮阳板关闭按键63的作用为驾驶员可主动控制关闭遮阳板。

当驾驶员不需要使用自动开启遮阳板功能时，驾驶员可按下自动防炫目功能按键61，此时控制器不会接收光感元件32信号，遮阳板自动开启功能关闭。当需要使用自动开启遮阳板功能时，再次按下自动防炫目功能按键61，遮阳板自动开启功能打开。

当遮阳板并未达到开启条件，但驾驶员要开启遮阳板时，驾驶员可按动遮阳板开启按键62，对电机21下达正转命令，遮阳板开启，反之不想使用遮阳板时，驾驶员可按动遮阳板关闭按键63，对电机21下达反转命令，遮阳板关闭。当按下遮阳板开启按键62或者遮阳板关闭按键63时，均会下达遮阳板自动开启功能关闭的命令，以防止电机21受光感模块3信号的影响。当驾驶员需要使用遮阳板自动开启功能时，需按下自动防炫目功能按键61，开启遮阳板自动开启功能，如此设置可以使驾驶人员主动调节遮光板34的开闭，从而可以提高整车的安全性和智能性。

其中，本申请的遮阳板控制逻辑为，光感模块3通过判定光照角度与光照强度输出工作信号，信号经自动防炫目功能按键61输入控制器，控制器对电机21下达工作命令，实现遮阳板自动开启的功能，控制逻辑可通过自动防炫目功能按键61闭合，控制光感模块3信号能否传递至控制器，实现了通过自动防炫目功能按键61控制开启或者关闭遮阳板主动开启功能。遮阳板开启按键62和遮阳板关闭按键63可跳过光感模块3、自动防炫目功能按键61，遮阳板开启按键62和遮阳板关闭按键63可以直接对控制器输入工作信号，进而对电机21下达工作命令，实现了驾驶员可主动控制开启、关闭遮阳板的功能。当按下控制按钮6的任意操作按键时，其他两个按键会断开，防止控制按钮6将多种工作信号同时输入控制器。

如图8所示，根据本发明实施例的车辆20的遮阳板的控制方法，遮阳板为上述实施例的车辆(20)的遮阳板，控制方法包括以下步骤：利用光感模块3检测太阳光是否照射在车辆20内前排乘客眼部，当光感模块3检测到太阳光照射在前排乘客眼部且光照强度达到目标值时，光感模块3向第一驱动组件2发送驱动信号，第一驱动组件2接收到驱动信号后驱动遮阳板本体1转动，从而实现遮阳板开启的功能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆(20)的遮阳板，其特征在于，包括：

遮阳板本体(1)，所述遮阳板本体(1)可转动地设置于所述车辆(20)的顶棚(201)；

第一驱动组件(2)，所述第一驱动组件(2)设置于所述遮阳板本体(1)；

光感模块(3)，所述光感模块(3)设置于所述车辆(20)的前风挡玻璃(202)上，所述光感模块(3)与所述第一驱动组件(2)通讯，所述光感模块(3)检测到太阳光照射在前排乘客眼部及光照强度达到目标值时，所述光感模块(3)向所述第一驱动组件(2)发送信号以驱动所述遮阳板本体(1)转动。

2.根据权利要求1所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，光感模块(3)包括：光感器罩(31)和光感元件(32)，所述光感器罩(31)内部为中空结构，所述光感器罩(31)具有光线入口(33)，所述光感元件(32)设置在所述光感器罩(31)内且光感元件(32)靠近所述光感器罩(31)的后端布置；

光感模块(3)还包括：遮光板(34)，所述遮光板(34)可移动地设置于所述光感器罩(31)且位于所述光感元件(32)与所述光线入口(33)之间，所述遮光板(34)上具有透光孔(35)。

3.根据权利要求2所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，光感模块(3)还包括：第二驱动组件(36)，所述第二驱动组件(36)设置于所述光感器罩(31)且与所述遮光板(34)配合，所述第二驱动组件(36)用于驱动所述遮光板(34)在所述车辆(20)的前后方向移动。

4.根据权利要求3所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，所述第二驱动组件(36)包括：调节旋钮(361)和螺杆(362)，所述调节旋钮(361)、所述螺杆(362)均设置于所述光感器罩(31)，所述螺杆(362)与所述遮光板(34)螺纹配合，所述调节旋钮(361)用于驱动所述螺杆(362)转动。

5.根据权利要求4所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，所述第二驱动组件(36)还包括：调节齿轮(363)和联动齿轮(364)，所述调节齿轮(363)设置于所述调节旋钮(361)，所述联动齿轮(364)设置于所述螺杆(362)，所述调节齿轮(363)和所述联动齿轮(364)啮合。

6.根据权利要求1所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，还包括：遮阳板固定座(4)，所述遮阳板固定座(4)固定于所述车辆(20)的顶棚(201)，所述遮阳板本体(1)可转动地设置于所述遮阳板固定座(4)。

7.根据权利要求1所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，还包括：遮阳板转轴(5)，所述遮阳板转轴(5)的一端与所述遮阳板固定座(4)连接，且另一端与所述遮阳板本体(1)连接，所述遮阳板本体(1)可绕所述遮阳板转轴(5)转动；

所述第一驱动组件(2)包括：电机(21)和电机齿轮(22)，所述电机(21)设置于所述遮阳板本体(1)，所述电机齿轮(22)设置于所述电机(21)，所述遮阳板转轴(5)的另一端设置有转轴齿轮(51)，所述转轴齿轮(51)与所述电机齿轮(22)啮合。

8.根据权利要求7所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，还包括：控制器，所述控制器与所述光感模块(3)、所述电机(21)通讯连接。

9.根据权利要求8所述的车辆(20)的遮阳板，其特征在于，还包括：控制按钮(6)，所述控制按钮(6)包括：自动防炫目功能按键(61)、遮阳板开启按键(62)、遮阳板关闭按键(63)，所述自动防炫目功能按键(61)与所述光感模块(3)通讯，所述遮阳板开启按键(62)、所述遮阳板关闭按键(63)与所述电机(21)通讯。

10.一种车辆(20)的遮阳板的控制方法，其特征在于，所述遮阳板为根据权利要求1所述的车辆(20)的遮阳板，所述控制方法包括以下步骤：

利用所述光感模块(3)检测太阳光是否照射在车辆(20)前排乘客眼部；

当所述光感模块(3)检测到太阳光照射在前排乘客眼部且光照强度达到目标值时，所述光感模块(3)向所述第一驱动组件(2)发送驱动信号；

所述第一驱动组件(2)接收到所述驱动信号后驱动所述遮阳板本体(1)转动。

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