CN117002231A - 一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法，该系统包括信息采集模块、车身控制器和安装在汽车挡风玻璃上的幕帘；信息采集模块与车身控制器的信号输入端相连；车身控制器的输出端连接至幕帘；信息采集模块采集驾驶环境的的光照强度和雨量，并发送至车身控制器；车身控制器在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭幕帘。基于该系统，还提出了一种轻型商用车智能遮阳方法。本发明以根据车辆实际的行驶环境，对车辆进行自动遮阳操作，避免了突然的强光照射造成驾驶员眼部不适影响行车安全，即保证了驾驶舒适性，又能提高行车的安全性。

Description

一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法

技术领域

本发明属于商用车遮阳控制技术领域，特别涉及一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法。

背景技术

电致变色技术是指具有电致变色特性的材料在外加电场作用下，发生可逆的颜色变化，使材料的价态和组分发生可逆的变化，使材料的光学性能(反射率、透过率、吸收率等)发生改变或者保持改变。电致变色技术可以在电场作用下实现对光透过或吸收的主动调控性，从而选择性的吸收或反射外界热辐射，提高室内光线的舒适度。BCM是车体控制模块(车体电脑)，BCM(body control module)，主要控制汽车车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等。就是这些用电器的开关信号输入给BCM，BCM直接或通过继电器控制相应电器工作。

目前，市面上的主流车型，都是在前挡风玻璃处安装物理遮阳板，车内乘员需要在阳光强烈照射时手动去打开遮阳板，从一定程度上影像驾驶员对车辆的驾驶，而且突然的强光照射会刺痛驾驶员的眼睛，不能立即手动打开遮阳板，无法及时看清前方视野，给行车带来一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法，可以根据当前车辆实际的行驶环境，为驾驶员与车辆成员提供智能遮阳，保障行车安全，提高驾驶体验。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种轻型商用车智能遮阳系统，包括信息采集模块、车身控制器和安装在汽车挡风玻璃上的幕帘；所述信息采集模块与车身控制器的信号输入端相连；所述车身控制器的输出端连接至幕帘；

所述信息采集模块用于采集驾驶环境的的光照强度和雨量，并发送至车身控制器；所述车身控制器在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

进一步的，所述车身控制器在检测到雨量时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

进一步的，所述信息采集模块包括雨量传感器和光照传感器；

所述雨量传感器和光照传感器均安装在前挡风玻璃后视镜底座内部；所述雨量传感器用于采集落在前挡风玻璃上的雨量；所述光照传感器用于采集驾驶环境的的光照强度。

进一步的，所述车身控制器安装在手套箱侧的仪表台内部的右侧侧壁上。

进一步的，所述系统还包括中控模块；所述中控模块用于与车身控制器的模式选择端口连接；所述中控系统用于选择幕帘的控制模式，并将所述控制模式发送至车身控制器；所述控制模式包括自动控制和手动控制。

进一步的，所述中控模块设置在仪表台中部面板上，界面上设置自动按钮和手动按钮。

进一步的，所述系统还包括控制开关；所述控制开关与车身控制器通信连接，通过控制开关强制打开或者关闭幕帘。

进一步的，所述控制开关安装在方向盘上。

进一步的，所述预设范围为[200cd/m²，600cd/m²]。

本发明还提出了一种轻型商用车智能遮阳方法，是基于一种轻型商用车智能遮阳系统实现的，包括以下步骤：

获取驾驶环境的的光照强度和雨量；

在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

发明内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是发明所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

本发明提出了一种轻型商用车智能遮阳系统和遮阳方法，该系统包括信息采集模块、车身控制器和安装在汽车挡风玻璃上的幕帘；所述信息采集模块与车身控制器的信号输入端相连；所述车身控制器的输出端连接至幕帘；所述信息采集模块用于采集驾驶环境的的光照强度和雨量，并发送至车身控制器；所述车身控制器在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。基于一种轻型商用车智能遮阳系统，还提出了一种轻型商用车智能遮阳方法。本发明以根据车辆实际的行驶环境，对车辆进行自动遮阳操作，避免了主、副驾驶位的乘员手动去操作遮阳板，同时也避免了突然的强光照射造成驾驶员眼部不适影响行车安全，即保证了驾驶舒适性，又能提高行车的安全性，同时还可以手动直接控制电致变色幕帘的开启和关闭，避免因阳光角度等问题不合适的开启关闭。

本发明可以在检测到下雨时，直接关闭幕帘，保证了驾驶员在下雨天的视线。

附图说明

图1为本发明实施例1提出的一种轻型商用车智能遮阳系统示意图；

图2为本发明实施例1提出的电致变色幕帘的安装位置；

图3为本发明实施例2提出的一种轻型商用车智能遮阳方法流程图。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本发明省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本发明。

实施例1

本发明实施例1提出了一种轻型商用车智能遮阳系统，可以根据当前车辆实际的行驶环境，为驾驶员与车辆成员提供智能遮阳，保障行车安全，提高驾驶体验。

图1为本发明实施例1提出的一种轻型商用车智能遮阳系统示意图；该系统包括信息采集模块、车身控制器和安装在汽车挡风玻璃上的幕帘；

信息采集模块与车身控制器的信号输入端相连；车身控制器的输出端连接至幕帘；

信息采集模块用于采集驾驶环境的的光照强度和雨量，并发送至车身控制器；所述车身控制器在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘；幕帘采用电致变色幕帘。

信息采集模块包括雨量传感器和光照传感器；雨量传感器和光照传感器均安装在前挡风玻璃后视镜底座内部；雨量传感器用于采集落在前挡风玻璃上的雨量；所述光照传感器用于采集驾驶环境的的光照强度。

车身控制器设置在手套箱侧的仪表台内部的右侧侧壁上，其作用是通过LIN总线接收驾驶环境的自然光的强度及照射角度信号或应急开关信号，综合判断后将控制信号发送给电致变色幕帘。

图2为本发明实施例1提出的电致变色幕帘的安装位置；电致变色幕帘设置在设置在汽车前风挡玻璃上，具体位置同机械遮阳板的遮阳区域，其作用是执行车身控制器的控制指令，达到为车辆驾乘人员自动遮阳的目的。

系统还包括中控模块；中控模块用于与车身控制器的模式选择端口连接；所述中控系统用于选择幕帘的控制模式，并将控制模式发送至车身控制器；所述控制模式包括自动控制和手动控制。

中控模块设置在仪表台中部面板上，界面上设置自动按钮和手动按钮。其作用是司机可以通过选取手动和自动两种模式，通过报文的形式发给车身控制器，实现控制电致变色幕帘。

系统还包括控制开关；控制开关与车身控制器通信连接，通过控制开关强制打开或者关闭幕帘；控制开关安装在方向盘上。其作用是通过触发该开关实现将电致变色幕帘强制开启和关闭，以保证司机拥有清晰的驾驶视野。

当车身控制器接收中控模块发送的为自动模式时，车身控制器会根据信息采集模块的信号，当检测到光强度大于600cd/m²时，车身控制器会发送开启信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘开启；当检测到光强度小于200cd/m²时，车身控制器会发送关闭信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘关闭。

车辆在正常行驶的过程中，当检测到光照强度大于600cd/m²时，车身控制器会发送开启信号给电致变色幕帘，电致变色幕帘打开；如果在行驶时，遇到需要通过黑暗环境，比如隧道，信息采集模块实时检测隧道内的光照强度，如果隧道内的光照强度不低于200cd/m²，则依然保持电致变色幕帘打开，在隧道内的光照强度低于200cd/m²时，车身控制器会发送关闭信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘关闭；当车辆开出隧道，信息采集模块实时检测环境光照强度，如果检测到光照强度不大于600cd/m²，则依然保持电致变色幕帘关闭，待检测到光照强度大于600cd/m²时，车身控制器才会发送开启信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘开启。

当车身控制器接收中控模块发送的为手动模式时，车身控制器接收控制开关的信号，此信号为点动信号，车身控制器通过计数来输出开启和关闭命令，以报文的形式通过车辆的CANbus传递给电致变色幕帘。

因刺眼的因素很多，与光强、光照角度、驾驶员身高等各种因素有关，自动控制逻辑的光强是实验测试数值，存在很大的不确定性，所以此发明增加手动模式，可完全由司机把控，在司机觉得不需要开启的时候可以手动控制，大大提高了灵活性和舒适性。

本发明实施例1提出的一种轻型商用车智能遮阳系统，以根据车辆实际的行驶环境，对车辆进行自动遮阳操作，避免了主、副驾驶位的乘员手动去操作遮阳板，同时也避免了突然的强光照射造成驾驶员眼部不适影响行车安全，即保证了驾驶舒适性，又能提高行车的安全性，同时还可以手动直接控制电致变色幕帘的开启和关闭，避免因阳光角度等问题不合适的开启关闭。

本发明实施例1提出的一种轻型商用车智能遮阳系统，可以在检测到下雨时，直接关闭幕帘，保证了驾驶员在下雨天的视线。

实施例2

基于本发明实施例1提出的一种轻型商用车智能遮阳系统，本发明实施例2还提出了一种轻型商用车智能遮阳方法，图3为本发明实施例2提出的一种轻型商用车智能遮阳方法流程图。该方法实现的过程包括：

在步骤S300中，获取驾驶环境的的光照强度和雨量；信息采集模块包括雨量传感器和光照传感器；雨量传感器和光照传感器均安装在前挡风玻璃后视镜底座内部；雨量传感器用于采集落在前挡风玻璃上的雨量；所述光照传感器用于采集驾驶环境的的光照强度。

在步骤S310中，在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

当车辆处于IGN ON状态，当车辆驾驶员将灯光旋钮调整到AUTO档时，车辆上的信息采集模块会将采集的自然光的强度以相应的报文信号发送给车身控制器，车身控制器会根据实际的驾驶环境来输出相应的信号，从而调节前挡风玻璃上电致变色幕帘的透光率，来实现为驾驶员自动遮阳。

信息采集模块采集到驾驶环境的自然光强度，会以车载报文的形式通过LIN总线传递给车身控制器；

车身控制器接收信息采集模块通过LIN总线发送的驾驶环境的自然光强度和中控模块发送的手动或自动模式信号；

当车身控制器接收中控模块发送的为自动模式时，车身控制器会根据信息采集模块的信号，当检测到光照强度大于600cd/m²时，车身控制器会发送开启信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘开启；当检测到光照强度小于200cd/m²时，车身控制器会发送关闭信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘关闭。

车辆在正常行驶的过程中，当检测到光照强度大于600cd/m²时，车身控制器会发送开启信号给电致变色幕帘，电致变色幕帘打开；如果在行驶时，遇到需要通过隧道，信息采集模块实时检测隧道内的光照强度，如果隧道内的光照强度不低于200cd/m²，则依然保持电致变色幕帘打开，在隧道内的光照强度低于200cd/m²时，车身控制器会发送关闭信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘关闭；当车辆开出隧道，信息采集模块实时检测环境光照强度，如果检测到光照强度不大于600cd/m²，则依然保持电致变色幕帘关闭，待检测到光照强度大于600cd/m²时，车身控制器才会发送开启信号给电致变色幕帘，控制电致变色幕帘开启。

当车身控制器接收中控模块发送的为手动模式时，车身控制器接收控制开关的信号，此信号为点动信号，车身控制器通过计数来输出开启和关闭命令，以报文的形式通过车辆的CANbus传递给电致变色幕帘；

当电致变色幕帘接收到车身控制器通过车载总线CANbus发送的控制指令后，会执行相应的操作，从而实现智能遮阳的目的。

本发明实施例2提出的一种轻型商用车智能遮阳方法，以根据车辆实际的行驶环境，对车辆进行自动遮阳操作，避免了主、副驾驶位的乘员手动去操作遮阳板，同时也避免了突然的强光照射造成驾驶员眼部不适影响行车安全，即保证了驾驶舒适性，又能提高行车的安全性，同时还可以手动直接控制电致变色幕帘的开启和关闭，避免因阳光角度等问题不合适的开启关闭。

本发明实施例2提出的一种轻型商用车智能遮阳方法，可以在检测到下雨时，直接关闭幕帘，保证了驾驶员在下雨天的视线。

本申请实施例2提供的一种轻型商用车智能遮阳方法中相关部分的说明可以参见本申请实施例1提供的一种轻型商用车智能遮阳系统中对应部分的详细说明，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。另外，本申请实施例提供的上述技术方案中与现有技术中对应技术方案实现原理一致的部分并未详细说明，以免过多赘述。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的修改或变形。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，包括信息采集模块、车身控制器和安装在汽车挡风玻璃上的幕帘；所述信息采集模块与车身控制器的信号输入端相连；所述车身控制器的输出端连接至幕帘；

所述信息采集模块用于采集驾驶环境的的光照强度和雨量，并发送至车身控制器；所述车身控制器在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

2.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述车身控制器在检测到雨量时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。

3.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述信息采集模块包括雨量传感器和光照传感器；

所述雨量传感器和光照传感器均安装在前挡风玻璃后视镜底座内部；所述雨量传感器用于采集落在前挡风玻璃上的雨量；所述光照传感器用于采集驾驶环境的的光照强度。

4.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述车身控制器安装在手套箱侧的仪表台内部的右侧侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述系统还包括中控模块；

所述中控模块用于与车身控制器的模式选择端口连接；所述中控系统用于选择幕帘的控制模式，并将所述控制模式发送至车身控制器；所述控制模式包括自动控制和手动控制。

6.根据权利要求5所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述中控模块设置在仪表台中部面板上，界面上设置自动按钮和手动按钮。

7.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述系统还包括控制开关；所述控制开关与车身控制器通信连接，通过控制开关强制打开或者关闭幕帘。

8.根据权利要求7所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述控制开关安装在方向盘上。

9.根据权利要求1所述的一种轻型商用车智能遮阳系统，其特征在于，所述预设范围为[200cd/m²，600cd/m²]。

10.一种轻型商用车智能遮阳方法，是基于权利要求1至9任意一项所述的一种轻型商用车智能遮阳系统实现的，其特征在于，包括以下步骤：

获取驾驶环境的的光照强度和雨量；

在未检测到雨量，判断光照强度大于预设范围的最大值时，控制打开汽车挡风玻璃上的幕帘，判断光照强度小于预设范围的最小值时，控制关闭汽车挡风玻璃上的幕帘。