KR0173658B1 - 자동차용 자동 차광장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 자동 차광장치에 관한 것으로, 햇빛이 운전자의 눈부심을 방지하도록 함과 동시에 태양의 고도에 적절하게 자동으로 전방 탑승객의 신체를 햇빛으로부터 효과적으로 차단할 수 있도록, 태양의 고도에 따른 조도를 감지하는 광감지부(10)와, 차광 자동제어모드를 설정하는 모드선택부(40)와, 광감지부(10)로부터의 감지신호를 복수의 기준치(Vref1, Vref2)와 각각 비교하는 비교회로부(20)와, 차광 자동제어모드의 설정시 비교회로부(20)로부터의 신호를 기초로 하여 차광막(58)의 높이를 제어하는 마이컴(30)과, 마이컴(30)의 제어하에 차광막(58)을 상하로 구동시키는 차광막구동부(50)로 구성되어, 태양의 고도에 따라 차광막이 자동으로 상승, 하강하고 차광막은 상단으로 차단재가 강화되어 도포되어 있어, 차광막의 하강으로 햇빛의 차단정도는 증가되는 것으로써 햇빛으로 인하여 운전중 시야가 방해되는 것이 방지됨과 동시에 일조량이 많은 날에는 운전자 및 탑승객의 피부를 자외선으로 부터 보호할 수 있고 특히, 하절기에는 강한 일사량을 효과적으로 자동차단하여 차실내의 냉방을 위한 무리한 에어콘의 가동을 막을 수 있어 차량의 성능도 향상될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차용 자동 차광장치

본 발명은 자동차용 자동 차광장치에 관한 것으로, 햇빛을 차단하는 차단재가 도포된 차광막을 자동차의 전면유리에 설치하여 태양의 고도에 따라 자동으로 높이조절할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 운전중 햇빛을 차단하는 기구로써 운전석과 조수석의 전방으로 차체의 헤드라이닝에 선바이저가 설치되어 필요시 전방유리에서 착탈가능하도록 설치되어 사용되었다.

종래에는, 상기한 선바이저가 햇빛에 대해 그늘을 조성하여 운전자 및 조수석 탑승객의 눈만을 가릴수 있도록 되어 있어, 하절기와 같이 일조량이 많은 경우에는 탑승객의 신체가 태양에 직접 노출되어 피부에 않좋은 영향을 끼치게 되며 더위가 가중되어 차량의 에어컨을 계속적으로 강하게 가동시켜야 하는 문제점이 있었고, 운전중 시야를 방해하지 않도록 선바이저의 높이는 소정의 낮은 높이로 제작, 설치되었으므로 태양의 고도가 낮은 경우에는 태양을 효과적으로 차단하지 못해 햇빛이 운전자의 눈을 부시게 하여 운전에 지장을 초래하는 문제점이 있었으며, 상기한 선바이저외에는 특별한 햇빛 차단기구가 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 햇빛이 운전자의 눈부심을 방지하도록 함과 동시에 태양의 고도에 적절하게 자동으로 전방 탑승객의 신체를 햇빛으로부터 효과적으로 차단할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제는, 태양의 고도에 따른 조도를 감지하는 광감지부와, 차광 자동제어모드를 설정하는 모드선택부와, 상기 광감지부로부터의 감지신호를 복수의 기준치와 각각 비교하는 비교회로부와, 상기 차광 자동제어모드의 설정시 상기 비교회로부로부터의 신호를 기초로 하여 차광막의 높이를 제어하는 마이컴과, 상기 마이컴의 제어하에 차체의 전면유리에 설치되는 차광막을 상하로 구동시키는 차광막구동부로 구성된 자동 차광장치를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 발명 자동차용 자동 차광장치의 회로도이고,

도 2는 본 발명의 설치상태를 보인 측면도이며,

도 3은 본 발명의 사용상태를 보인 사시도이다.

*도면의주요부분에대한부호의설명

10 : 광감지부 12 : 조도센서

14 : 반사판 16 : 흡광판

20 : 비교회로부 30 : 마이컴

40 : 모드선택부 42 : 모드선택스위치

44 : 수동조작스위치 50 : 차광막구동부

52 : 모터 54 : 와이어

56 : 로울러 58 : 차광막

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동 차광장치의 회로도로서, 광감지부(10)와 비교회로부(20), 마이컴(30), 모드선택부(40) 및 차광막구동부(50)로 구성되는 것이다.

상기 광감지부(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 사각관재의 형상으로 전방이 개구되고 후방에는 빛의 조도를 감지하는 조도센서(12)가 부착되며 내측 상면에는 반사판(12)이 형성되고 하면에는 흡광판(14)이 형성되어 차체의 헤드라이닝 전방부 즉, 전방유리측으로 부착되는 것이다.

상기 비교회로부(20)는 광감지부(10)에서 감지된 신호에 대해 복수개의 기준치(Vref1, Vref2)로 비교하게 되는 바, 이 비교회로부(20)는 상기 광감지부(10)의 출력단에 각각 비반전단자(+)가 접속되고, 반전단자(-)에는 상호 차등적인 기준치(Vref1, Vref2)가 각각 입력되는 제 1 및 제 2비교기(22, 24)로 구성되며, 본 실시예에서는 Vref1〈 Vref2 으로 설정하는 것이다.

상기 모드선택부(40)는 모드선택스위치(42)와 수동조작스위치(44)로 구성되며, 운전자 및 탑승객에 의해 조작되어 광감지부(10)에 의해 차광막(58)의 연동이 자동으로 행해지는 자동제어모드와 운전석 전면패널에 설치된 수동조작스위치(44)에 의해 수동조작될 수 있는 수동제어모드를 선택하는 것이다.

상기 마이컴(30)은 차광막 자동제어모드 설정시, 상기 비교회로부(20)로부터의 신호를 기초로 하여 차광막(58)의 높이를 선택적으로 제어하는 것이다.

상기 차광막구동부(50)는 모터(52)와 차광막(58)이 감긴 로울러(56)와 와이어(54)로 구성되며, 전방유리의 차실측 하단에 상기 마이컴(30)의 제어신호에 따라 구동되는 모터(52)가 설치되고 차실측 상단에는 로울러(56)가 설치되며, 상기 모터(52)와 로울러(56)는 와이어(54)로 연결되고, 상기 차광막(58)은 전방유리 전면을 덮을 수 있는 크기의 투명수지재의 필름막으로써 일단부가 상기 와이어(54)의 일단에 고정되며, 햇빛을 효과적으로 차단하는 차단재가 하단부터 상단까지 점진적으로 강화되어 도포되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용은, 초기 차광막(58)의 높이는 차체의 전방유리 내측 상단에 설치된 로울러(56)에 전체가 감겨져 있어 차광막(58)이 노출되지 않은 상태를 초기치로 설정하는 것이다.

본 발명의 자동 차광장치에 전원이 인가되도록 전원스위치(IG)를 온시키면 상기 광감지부(10)가 햇빛을 감지하는 것인데, 상기 광감지부(10)는 사각관재의 개구된 전방으로 햇빛이 유입되어 태양의 고도가 낮은 경우에는 유입되는 광각이 수평에 가까우므로 사각관재 내측상면의 반사판(14)으로 직접 반사되어 조도가 증폭되고, 고도가 높은 경우에는 유입되는 광각이 수직에 가까우므로 사각관재 내측하면의 흡광판(16)에서 빛이 감쇠되어 조도가 감소되므로 각각의 경우에 해당하는 태양의 조도가 후단에 부착된 조도센서(12)의 저항값을 다르게 하여 비교회로부(20)로 인가되는 전원의 전류치를 각각 다르게 입력시키는 것이다.

상기 복수개의 비교기(22, 24)에서는 제각기 차등적으로 설정된 기준치(Vref1, Vref2)와 상기 광감지부(10)로부터 입력된 신호를 비교하는 것인데, 예를 들어 태양의 고도가 광감지부(10)의 수평높이와 45。내외이면 상기 조도센서(12)의 저항값이 커짐으로 비교회로부(20)로 입력되는 신호가 제 1비교기의 기준치(Vref1)보다 크고 제 2비교기의 기준치(Vref2)보다 작은 경우에는 상기 제 1비교기(22)는 하이레벨의 신호를 출력하게 되고 제 2비교기(24)는 로우레벨의 신호를 출력하게 되어, 출력된 신호는 마이컴(30)로 입력되어 차광막구동부(50)의 모터(52)를 설정된 시간만큼 정회전시키고 모터(52)의 축에 연설된 와이어(54)가 전방유리의 차실측 상단에 설치된 로울러(56)를 연동시키고, 차광막(58)이 1단계 하강함으로써 햇빛이 차단되는 것이다.

한편, 태양의 고도가 광감지부(10)의 수평높이와 가까와지면, 비교회로부(20)로 입력되는 신호가 제 1 및 제 2비교기(22, 24)의 기준치(Vref1, Vref2)보다 크면 두개의 비교기(22, 24)는 하이레벨의 신호가 출력되고 출력된 신호가 입력되는 마이컴(30)은 차광막구동부(50)의 모터(52)를 정해진 시간만큼 정회전시켜 차광막(58)은 상기 1단계와 같은 순서로 2단계 하강하고 차광막(58)은 수지재의 투명필름막으로써 차단재가 하단에서 상단으로 차등적으로 강화되어 도포되어 있어 햇빛의 차단정도는 증가되는 것이다.

상기와 같이 작동되는 차광막(58)은 태양의 고도가 높아 광감지부(10)의 수평높이와 90。에 가까와지면 광감지부(10)의 조도센서(12)에 적은 조도가 인가되면 조도센서(12)의 저항값이 작아짐으로 비교회로부(20)로 입력되는 신호가 제 1 및 제 2비교기(22, 24)의 기준치(Vref1, Vref2)보다 작으므로 상기 제 1 및 제 2비교기(22, 24)는 모두 로우레벨의 신호를 출력하게 되어 출력된 신호는 마이컴(30)로 입력되고 차광막구동부(50)의 모터(52)를 설정된 시간만큼 역회전시켜 차광막(58)은 초기상태로 상승되는 것이다.

한편, 상기 수동제어모드가 온되면 비교회로부(20)에서 마이컴(30)로 입력되는 신호는 차단되고 수동조작스위치(44)의 신호가 마이컴(30)로 입력되므로 탑승객이 적절하게 조절할 수 있는 것이다.

상기와 같은 작동의 순서로 본 발명의 실시예는 태양의 고도에 따라 적절하게 차광막(58)을 상승 및 하강시킴으로써 차실내의 햇빛을 차단하는 것이고, 본 발명은 2개의 비교기(22, 24)를 사용하면서 그에 따라 차등적인 기준전압(Vref1, Vref2)을 제시하였으나, 상기 비교기(22, 24)의 수 및 기준전압(Vref1, Vref2)은 차광막(58) 하강단계의 필요에 따라 증가시켜도 무방한 것이다.

이와 같이 본 발명은, 광감지부(10)의 조도센서(12)에 입력되는 태양광의 조도에 따라 비교기(22, 24)로 인가되는 비교값을 기준치(Vref1, Vref2)와 차등적으로 설정, 비교하여 모터(52)를 각 단계에 따라 구동시켜 태양의 고도에 따라 차광막(58)이 단계적으로 하강하여 차실내의 태양광을 적절히 차단하는 것이다.

본 발명 자동차의 자동 차광장치는, 태양의 고도에 따라 차광막이 자동으로 상승, 하강하고 차광막은 상단으로 차단재가 강화되어 도포되어 있어, 차광막의 하강으로 햇빛의 차단정도는 증가되는 것으로써 햇빛으로 인하여 운전중 시야가 방해되는 것이 방지됨과 동시에 일조량이 많은 날에는 운전자 및 탑승객의 피부를 자외선으로 부터 보호할 수 있고 특히, 하절기에는 강한 일사량을 효과적으로 자동차단하여 차실내의 냉방을 위한 무리한 에어콘의 가동을 막을 수 있어 차량의 성능도 향상될 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 태양의 고도에 따른 조도를 감지하는 광감지부(10)와, 차광 자동제어모드를 설정하는 모드선택부(40)와, 상기 광감지부(10)로부터의 감지신호를 복수의 기준치(Vref1, Vref2)와 각각 비교하는 비교회로부(20)와, 상기 차광 자동제어모드의 설정시 상기 비교회로부(20)로부터의 신호를 기초로 하여 차광막(58)의 높이를 제어하는 마이컴(30)과, 상기 마이컴(30)의 제어하에 차광막(58)을 상하로 구동시키는 차광막구동부(50)로 구성된 것을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 차광장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 광감지부(10)는 사각관재 형상으로 전방이 개구되고 후방에는 빛의 조도를 감지하는 조도센서(12)가 부착되며 사각관재의 내측상면에는 반사판(14)이 형성되고 내측하면에는 흡광판(16)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 차광장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 비교회로부(20)는 각각 일정한 기준전압(Vref1, Vref2)을 갖으면서 상호 차등적인 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 차광장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 차광막구동부(50)는 전방유리의 차실측 하단에 모터(52)가 설치되고, 차실측 상단에는 차광막(58)이 감긴 로울러(56)가 설치되며, 상기 모터(52)와 로울러(56)는 와이어(54)로 연동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 차광장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 차광막(58)은 차단재가 하단에서 상단으로 차등적으로 강화되어 도포된 투명수지재의 필름막인 것을 특징으로 하는 자동차용 자동 차광장치.