KR19980046113U - 자동차 리어글래스 차광장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 차광장치에 관한 것으로, 리어글래스(100) 상부 케이스(110)내에 차광커튼(120)을 설치하되, 상기 차광커튼(120)은 헤어스프링(111)에 탄설된 롤러(112)에 권회되며, 리어글래스(100) 트림부 양단에는 수직으로 상기 차광커튼(120)이 안내되는 가이드레일(131) (132) 설치되며, 상기 차광커튼(120) 하단부는 와이어(140)와 일체로 되어 구동모터(150)의 풀리(151)에 권선되는 구성으로 일사량이 많아 실내온도가 높을 경우 또는 그외 상황에서 리어글래스에 투사되는 광을 자동으로 차광시킬 수 있도록 함으로써 실내온도 상승억제 및 쾌적한 실내환경을 유지하게 됨.

Description

자동차 리어글래스 차광장치
본 고안은 자동차 차광장치에 관한 것으로, 특히 리어글래스에 투사되는 입광을 자동으로 차단할 수 있도록 하는 자동차 리어글래스 차광장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 안전운전을 위해 차광장치가 설치되어 있으며, 주로 윈드실드글래스에는 운전석 또는 조수석 앞에 직사광선을 차단하기 위해 선바이저가 구비되며, 리어글래스에는 입사광을 막는 블라인드를 설치한 경우도 있지만 운전자나 탑승자가 필요에 의해 수동으로 조작하여야 하는 번거로움이 있다.
이러한 점을 감안하여 글래스면에 박판의 셀룰로이드를 부착시키거나 썬팅한 차량도 있으나 야간운전시 빛의 투과율이 낮아 사고 위험을 내포하고 있다.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 특히 실내온도와 일사량에 따라 리어글래스에 입사되는 광을 자동으로 차단할 수 있도록 차광막을 설치하여 실내온도 상승을 방지하는 등 쾌적한 환경을 유지할 수 있도록 하는 자동차 리어글래스 차광장치를 제공하는데 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 리어글래스 차광장치는 리어글래스의 길이방향과 동일한 길이의 차광커튼이 상부에 헤어스프링에 탄설된 롤러에 권회되어 설치되고, 상기 리어글래스 양측 트림부에는 차광커튼을 안내하기 위한 가이드레일이 설치되며, 하부에는 상기 차광커튼을 인출시키기 위한 제어수단이 구비됨을 특징으로 한다.
상기 제어수단은 실내온도를 감지하는 실온센서와, 일사량을 감지하는 일사량센서와, 상기 실온센서 및 일사량센서에 입력된 신호를 기 설정된 기준값과 비교하여 소정의 제어신호를 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴의 제어에 의해 차광커튼을 하강시키는 구동모터와, 상기 차광커튼의 단부와 일체로 되며 상기 구동모터의 풀리에 권선된 와이어로 구성됨을 특징으로 한다.
이러한 구성에 의하면, 마이컴에서 일사량이 많아 실내온도가 상승하면 구동모터를 회전시켜 리어글래스 상부에 구비된 차광커튼을 하방으로 인출시켜 입사광을 차단시키게 된다.
도 1은 본 고안의 차광장치를 보인 사시도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 본 고안의 차단막 제어장치를 보인 블럭회로도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 리어글래스111 : 헤어스프링
112 : 롤러120 : 차광커튼
131, 132 : 가이드레일140 : 와이어
150 : 구동모터200 : 실온센서
210 : 일사량센서215 : 모드선택스위치
220 : 마이컴
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 리어글래스 차광장치를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 고안의 블럭회로도로써, 도면중 부호 100은 리어글래스를 도시한 것이다. 본 고안은 상기 리어글래스(100) 상부 케이스(110)내에 차광커튼(120)을 설치하되, 상기 차광커튼(120)은 헤어스프링(111)에 탄설된 롤러(112)에 권회되어 있다.
상기 리어글래스(100) 트림부 양단에는 수직으로 상기 차광커튼(120)이 안내되는 가이드레일(131) (132) 설치되며, 상기 차광커튼(120) 하단부는 와이어(140)와 일체로 되어 구동모터(150)의 풀리(151)에 권선되어 있다.
또한 본 고안의 제어장치는 도시한 바와 같이 실내온도를 감지하는 실온센서(200)와, 일사량을 감지하는 일사량센서(210)와, 상기 실온센서 및 일사량센서에 입력된 신호를 기 설정된 기준값과 비교하여 소정의 제어신호를 출력하여 구동모터(150)를 정, 역회전을 단속하는 마이컴(220)으로 구성되며, 상기 마이컴(220)에는 차광커튼(120)을 자동/수동으로 조절할 수 있는 키입력수단인 모드선택스위치(215)가 설치되어 있다.
이하, 상기한 실시예 구성에 따른 작용을 상세하게 설명하면, 본 고안은 모드선택스위치(215)를 통해 자동/수동으로 차광장치를 조절할 수 있으며, 만약 모드선택스위치(215)를 자동 모드로 설정하게 되면, 마이컴(220)에서는 실온센서(200)와 일사량센서(210)로 부터 입력된 감지신호를 통해 차광커튼(120)을 제어할지 판단하게 된다.
일예로 일사량이 많아지면서 실내온도가 상승하게 되면 마이컴(200)에서는 구동모터(150)에 전원을 인가하여 차광커튼(120)을 하방으로 인출시키게 된다.
상기 구동모터(150)가 정회전하게 되면 이와 축설된 풀리(151)가 회전하게 되고 풀리(151)에 권선되어 있는 와이어(140)가 권선되고 케이스(110) 내부에 설치된 차광커튼(120)이 가이드레일(131) (132)에 안내되면서 하방으로 인출되어 태양광을 차단시키게 된다.
이러한 상태에서 해질무렵 일사량이 작아지면서 차량 실내온도가 하강하면 마이컴(200)에서는 구동모터(150)를 역회전시키게 되며, 이와 동시에 헤어스프링(111)에 탄설된 롤러(112)가 역회전하면서 차광커튼(120)을 권회시켜 원상태로 복귀시키게 된다.
한편, 본 고안의 모드선택스위치(215)를 수동 모드로 설정하게 되면 운전자의 스위치 조작에 의해 차광커튼(120)을 조절할 수 있게 되며, 주로 야간에 후방차량의 조사빔을 차단하는데 사용하거나 그 밖에 운전자 필요에 의해 사용된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 리어글래스에 차광막을 설치하여 일사량이 많아 실내온도가 높을 경우 또는 그외 상황에서 리어글래스에 투사되는 광을 자동으로 차광시킬 수 있도록 함으로써 실내온도 상승억제 및 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

  1. 리어글래스의 길이방향과 동일한 길이의 차광커튼이 상부에 헤어스프링에 탄설된 롤러에 권회되어 설치되고, 상기 리어글래스 양측 트림부에는 차광커튼을 안내하기 위한 가이드레일이 설치되며, 하부에는 상기 차광커튼을 인출시키기 위한 제어수단이 구비됨을 특징으로 하는 자동차 리어글래스 차광장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어수단은 실내온도를 감지하는 실온센서와, 일사량을 감지하는 일사량센서와, 상기 실온센서 및 일사량센서에 입력된 신호를 기 설정된 기준값과 비교하여 소정의 제어신호를 출력하는 마이컴과, 상기 마이컴의 제어에 의해 차광커튼을 하강시키는 구동모터와, 상기 차광커튼의 단부와 일체로 되며 상기 구동모터의 풀리에 권선된 와이어로 구성됨을 특징으로 하는 자동차 리어글래스 차광장치.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030006710A (ko) * 2001-07-14 2003-01-23 기아자동차주식회사 자동차의 자동 선바이저 장치 및 그 제어 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030006710A (ko) * 2001-07-14 2003-01-23 기아자동차주식회사 자동차의 자동 선바이저 장치 및 그 제어 방법

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