KR19980039080U

KR19980039080U - 차량의 보조차양장치

Info

Publication number: KR19980039080U
Application number: KR2019960052150U
Authority: KR
Inventors: 이재돈
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 차량 전방에 배설된 윈드실드 글라스를 통과하여 좌,우측 선바이저의 사이로 투과하는 햇빛을 차단시킴으로써 정면에서 들어오는 직사광선에 의한 운전방해 요소를 제거토록 한 차량의 보조차양장치에 관한 것으로, 차량의 윈드실드 글라스(10)의 상부 중앙에 위치하도록 보조선바이저(20)를 루프의 헤드라이닝(30) 또는 윈드실드글라스(10)측에 피봇되게 고정설치하고, 이 보조 선바이저(20)의 배면에 후방을 관찰할 수 있도록 보조미러(42)를 취부하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 보조차양장치

본 고안은 차량 전방에 배설된 윈드실드 글라스를 통과하여 좌,우측 선바이저의 사이로 투과하는 햇빛을 차단시킴으로써 정면에서 들어오는 직사광선에 의한 운전방해 요소를 제거토록 한 차량의 보조차양장치에 관한 것이다.

통상 차량은 전방을 주시하면서 운전하기 위해 바람막이 기능을 겸하는 투명한 윈드실드 글라스가 설치되어 있다.

이러한 윈드실드 글라스는 그 투명성 때문에 햇빛이 차량의 정면에서 비추게 될 경우 이를 운전자가 직접 받게 되고, 이는 운전자의 눈을 부시게 하여 안전운전에 방해를 줄뿐만 아니라 조수석측에 앉은 탑승자에게 불쾌감을 주게 된다.

따라서 종래에는 차량의 정면에서 들어오는 햇빛은 물론 도어측 사이드 글라스를 통하여 들어오는 햇빛에 의해 운전자 및 조수석측의 시야장애가 되지 않도록 하기 위해 좌,우 프론트 시트의 상방 일측인 루프의 저면에 좌,우측 선바이저가 각각 구비되어 있다.

그런데 통상 좌,우측 선바이저를 이용하여 차량의 전방에서 투과하는 햇빛을 차단할 경우 운전자나 조수석측 탑승자의 정면으로 들어오는 빛은 차단할 수 있는 데 반해 좌,우측 선바이저의 사이에 생기는 넓은 틈새로 운전자나 옆승객의 측방을 향해서 투과되는 햇빛에 의해 시야의 방해를 받게 되는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 좌,우측 선바이저의 사이에 미러를 갖는 보조선바이저를 설치하여 운전자의 정면 측방에서 들어오는 햇빛을 차단함과 동시에 후방시야의 관측을 겸할 수 있도록 한 차량의 보조차양장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 윈드실드 글라스의 상부 중앙에 위치하도록 보조 선바이저를 헤드라이닝 또는 윈드실드글라스측에 피봇되게 고정설치하고, 이 보조 선바이저의 배면에 후방을 관찰할 수 있도록 보조미러를 취부하여서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 보조선바이저의 설치상태도.

도 2는 도 1의 A-A선 확대 요부단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 윈드실드 글라스 20 : 보조선바이저

21 : 강구 32 : 하우징

40A,40B : 좌,우 선바이저 42 : 보조미러

50 : 룸미러

이하, 첨부된 도 1,2를 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에서와 같이 차량의 윈드실드 글라스(10)의 상부 중앙에 위치하도록 보조 선바이저(20)를 헤드라이닝(30)에 피봇연결되어 고정설치되어 있다.

상기 보조선바이저(20)의 저면 중앙에는 도 2에서와 같이 강구(21)가 형성되어 있고, 이 강구(21)는 헤드라이닝(30)에 나사(S)로 취부된 하우징(32)에 피봇 결합되어 있다. 따라서 보조선바이저(20)는 피봇 결합에 의해 좌우상하로의 방향 조절이 가능하게 되어 있다.

그리고 보조선바이저(20)의 길이(l)는 좌,우측 선바이저(40A,40B)를 윈드실드 글라스(10)내측으로 도 1에서와 같이 세워놓았을 시 생기는 틈새(L)보다는 작도록 구성되어 좌,우측 선바이저(40A,40B)의 접동시 방해를 받지 않도록 되어 있다.

또, 보조선바이저(20)의 후면에는 운전자가 룸미러(50)와 다른 각도에서 후방을 관찰할 수 있도록 보조미러(42)가 취부되어 있다.

이와 같이 윈드실드 글라스(10)의 내측 상방에 보조선바이저(20)를 설치함으로써 좌,우측 선바이저(40A,40B)의 틈새(L)가 없어지게 되고, 윈드실드 글라스(10)를 통과한 햇빛이 보조선바이저(20)에 차단된다.

따라서 도 1에서와 같이 좌,우측 선바이저(40A,40B) 및 보조선바이저(20)가 윈드실드 글라스(10)에 입설된 상태에서는 운전자는 정면 및 정면의 측방에서 기울어져 투과하는 햇빛을 효과적으로 차단할 수 있다.

그러므로 운전자는 전방주시시 햇빛에 의한 방해가 없어져 안전운전을 확보할 수 있고, 조수석 측의 탑승자도 불쾌감을 피할 수 있다.

한편, 이같은 상황에서 보조선바이저(20)의 투시각도를 조절하게 되면 보조미러(42)를 통하여 룸미러(50)와 다른 각도에서 후방의 관찰이 가능하게 된다.

상기 실시예에서는 보조선바이저(20)를 헤드라이닝(30)에 취부시켜 설명하였으나 경우에 따라서 윈드실드 글라스(10)의 내측면 상부에 취부하도록 구성할 수도 있다.

상술한 바와 본 고안에 의하면 윈드실드 글라스의 내측방 중앙 상부에 보조미러를 갖는 보조선바이저를 설치함으로써 안전운전을 도모할 수 있다.

Claims

차량의 윈드실드 글라스(10)의 상부 중앙에 위치하도록 보조선바이저(20)를 루프의 헤드라이닝(30) 또는 윈드실드글라스(10)측에 피봇되게 고정설치하고, 이 보조 선바이저(20)의 배면에 후방을 관찰할 수 있도록 보조미러(42)를 취부하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 보조차양장치.