KR19980054260A - 차량용 이중 썬바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 이중 썬바이저에 관한 것으로, 종래 썬바이저의 차단판은 앞유리창과 도어용글래스중 한쪽 면만 차단하므로 주행중 차단하지 않는 쪽으로 직사광선이 유입될 때 운전자에게는 운전을 방해하여 원활한 운전을 하기 어렵고, 조수석에 승차한 승객에게는 편안한 승차가 되지 못하는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 도 2와 같이 차량용 썬바이저에 있어서, 썬바이저를 이루는 차단판(12)의 측면부(16)에 횡축(18)을 다수 설치하고, 그 횡축(18)에 도어글래스용차단판(14)을 부착하여 이루어진 것이다.

따라서, 본 발명은 앞유리창과 도어글래스를 통해 유입되는 빛을 동시에 차단하므로 운전자가 보다 안전하게 운전할 수 있고, 또한 조수석에 승차한 승객도 안락하게 승차할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 이중 썬바이저

본 발명은 차량용 이중 썬바이저에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 정면의 앞유리창과 측면의 도어글래스에 유입되는 빛을 동시에 차단하도록 차량용 이중 썬바이저에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 썬바이저는 운전석 또는 조수석 앞에 부착되어 있는 차량의 부속장치로 차량의 앞유리창과 도어의 도어글래스로 유입되는 직사광선 등을 차단하기 위한 판으로서, 도어글래스 쪽으로 돌려 옆에서 빛을 차단할 수 있도록 되어 있는 것이 보통이며, 뒤에는 운전석 쪽에 티켓홀더나 코션라벨, 조수석쪽에는 화장용 거울이 부착되어 있는 것이다.

즉, 상기 썬바이저는 주행중 운전자의 전방 시야를 확보해 주어 운전자의 운전 조작성을 도모해 준다.

이러한 종래의 썬바이저는 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이, 차단판(1)에 횡축(2)이 결합 설치되어 있고, 횡축(2)의 일단부가 절곡되어 회전축(3)이 설치되어 차체(4)에 고정되는 고정브라켓(5)과 결합되어 이루어진 것이다.

따라서 사용시에는 횡축(2)을 중심으로 차단판(1)이 상하로 회전되고, 또한 피봇형의 회전축(3)에 의해 횡축(2)이 좌우로 움직일 수 있으므로 하나의 차단판(1)으로 유입되는 태양광의 방향에 맞춰 사용할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 종래 썬바이저의 차단판(1)은 앞유리창(6)과 도어글래스(7)중 한쪽 면만 차단하므로 주행중 차단하지 않는 쪽으로 직사광선 유입될 때 운전자에게는 운전을 방해하여 원활한 운전을 하기 어렵고, 조수석에 승차한 승객에게는 편안한 승차가 되지 못하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 차량용 썬바이저가 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 차량 정면의 앞유리창과 측면의 도어글래스에 유입되는 빛을 동시에 차단하도록 한 차량용 이중 썬바이저를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 기존 썬바이저의 차단판 측면부에 횡축을 다수 설치하고, 그 횡축에 도어글래스용차단판을 부착하여 설치한 것이다.

따라서, 본 발명은 앞유리창과 도어글래스를 통해 유입되는 빛을 동시에 차단하므로 운전자가 보다 안전하게 운전할 수 있고, 또한 조수석에 승차한 승객도 안락하게 승차할 수 있는 것이다.

도 1은 종래 자동차에 설치된 차량용 썬바이저를 표현한 예시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 이중 썬바이저를 표현한 예시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:루프패널12:차단판

14:도어글래스용차단판16:측면부

18:횡축20:회전축

22:앞유리창

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차량용 썬바이저에 있어서, 썬바이저를 이루는 차단판(12)의 측면부(16)에 횡축(18)을 다수 설치하고, 그 횡측(18)에 도어글래스용차단판(14)을 부착하여 설치한 것이다.

상기와 같은 차량용 이중 썬바이저는 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 앞유리창에 유입되는 빛을 막는 차단판(12)이 회전축(20)과 결합되어 루프패널(10)에 설치되고, 상기 차단판(12)의 측면부(16)에 다수의 횡축(18)이 일정 간격으로 배열되어 설치되며, 상기 횡축(18)의 끝단부에 도어글래스용차단판(14)이 부착되어 설치된 것이다.

상기 도어글래스용차단판(14)은 차단판(12)보다 그 두께를 얇게 형성하여 차단판(12)에 설치된 상태에서 하중이 적게 나도록 하여 차단판(12)에 압박감을 적게 주도록 이루어진 것이다.

따라서 도어글래스용차단판(14)은 햇빛을 원활히 차단할 수 있고, 차단판(12)에 설치된 상태에서 견고하게 부착될 수 있으며, 가벼운 재질이면 되는데, 예컨데 불투명한 플라스틱이면 된다.

상기 도어글래스용차단판(14)을 차단판(12)에 연결하여 설치한 횡축(18)은 외주면이 주름져 형성된 것으로, 도어글래스용차단판(14)을 차단판(12)에서 펼쳐 놓을 때 그 펼친 상태대로 유지 고정되는 성질을 갖고 있다.

즉, 운전자 및 조수석에 승차한 승객이 앞유리창(22) 만을 가리고 도어글래스를 차단하지 않아도 될 때는 도어글래스용차단판(14)을 차단판(12)의 뒷면에 밀착하여 고정시켜 놓고, 앞유리창(22)과 도어글래스를 동시에 차단할 필요가 있을 때는 상기 도어글래스용차단판(14)을 차단판(12)에서 회전시켜 형성한다.

한편, 도어글래스용차단판(14)이 필요치 않은 상태에서 상기 차단판(12)으로 앞유리창(22)의 전방시야를 조절하고자 할 때는 차단판(12)에 도어글래스용차단판(14)을 밀착시켜 놓은 후 상기 차단판(12)을 상방으로 회전시켜 조절한다.

따라서, 본 발명은 앞유리창과 도어글래스를 통해 유입되는 햇빛을 동시에 차단하므로 운전자가 보다 안전하게 운전할 수 있고, 또한 조수석에 승차한 승객도 안락하게 승차할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량용 썬바이저에 있어서,

   썬바이저를 이루는 차단판(12)의 측면부(16)에 횡축(18)을 다수 설치하고, 그 횡축(18)에 도어글래스용차단판(14)을 부착하여 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 이중 썬바이저.