CN110065367B - 用于车辆的遮阳帘组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的遮阳帘组件及车辆，遮阳帘组件包括：遮阳帘本体；收放装置，所述收放装置与所述遮阳帘本体相连以驱动所述遮阳帘本体可选择地遮挡车窗玻璃；光感装置，所述光感装置适于检测光线的照射角度，在所述光线的照射角度不大于光线预设角度时所述收放装置控制所述遮阳帘本体遮挡所述车窗玻璃。根据本发明的遮阳帘组件可以根据检测到的光线照射角度控制遮阳帘自动打开或关闭，遮阳帘组件的自动化程度高，增强了车辆的科技感，提高了用户的使用体验。

Description

用于车辆的遮阳帘组件及车辆

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的遮阳帘组件及车辆。

背景技术

随着科技的进步，生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、私密性要求越来越高。车窗遮阳帘作为一种既可以遮阳，又可以保护乘客隐私的功能性部件，应用车型日渐增多。为保证前排驾驶员的视野，遮阳帘大都只在后排布置，遮阳帘在需要使用时，需要乘客手动拉起、关闭，缺乏科技感。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆的遮阳帘组件，该遮阳帘组件可以根据检测到的光线照射角度，控制遮阳帘自动打开或关闭，遮阳帘组件的自动化程度高，增强了车辆的科技感，提高了用户的使用体验。

本发明还提出一种具有上述遮阳帘组件的车辆。

根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件包括：遮阳帘本体；收放装置，所述收放装置与所述遮阳帘本体相连以驱动所述遮阳帘本体可选择地遮挡车窗玻璃；光感装置，所述光感装置适于检测光线的照射角度，在所述光线的照射角度不大于光线预设角度时所述收放装置控制所述遮阳帘本体遮挡所述车窗玻璃。

根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件，在光感装置检测到光线的照射角度不大于光线预设角度时，收放装置控制遮阳帘本体遮挡车窗玻璃，避免光线直射，提高车辆的舒适性，根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件自动化程度高，可以自动检测光线的角度，并且根据光线的角度来调节遮阳帘，提高了乘客的舒适度，优化了用户的使用感受。

根据本发明的一个实施例，所述光线预设角度可调。

根据本发明的一个实施例，所述光感装置包括：光感器罩，所述光感器罩内设置有进光通道，所述进光通道的一端敞开以形成进光口；遮光板，所述遮光板上设置有进光孔，所述遮光板可移动地设置在所述进光通道内以调整所述光线预设角度；光感元件，所述光感元件设置在所述进光通道内且位于所述遮光板的内侧。

根据本发明的一个实施例，所述光感装置设置在所述车窗玻璃上，所述进光口的形状与所述车窗玻璃的内侧面适配。

根据本发明的一个实施例，所述光感装置还包括：驱动所述遮光板移动的第一驱动件。

根据本发明的一个实施例，所述第一驱动件包括：调节旋钮，所述调节旋钮上设置有调节齿轮；螺杆，所述螺杆上设置有联动齿轮，所述联动齿轮与所述调节齿轮啮合；其中所述螺杆的外周面上设置有螺纹，所述遮光板与所述螺杆螺纹配合。

根据本发明的一个实施例，所述收放装置包括：驱动所述遮阳帘本体打开的开启器和驱动所述遮阳帘本体关闭的收纳器。

根据本发明的一个实施例，所述开启器包括：第二驱动件；储存罐和设置在所述储存罐内的储存罐推杆，所述储存罐推杆与所述第二驱动件相连，所述储存罐推杆与所述储存罐限定出储存空间；软管，所述软管的一端与所述储存空间连通，所述软管的另一端封闭且与所述遮阳帘本体相连，所述第二驱动件适于驱动所述储存罐推杆移动以使所述储存空间内流体流向所述软管内，或使所述软管内的流体流向所述储存空间。

根据本发明的一个实施例，所述收纳器包括：收纳器壳体，所述收纳器壳体设置在所述车辆的车门上；卷簧，所述卷簧收容在所述收纳器壳体内且所述卷簧的外端与所述收纳器壳体固定；收纳器轴，所述收纳器轴与所述卷簧的内端固定，所述收纳器与所述遮阳帘本体相连。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的用于车辆的遮阳帘组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的遮阳帘组件，因此该车辆在使用过程中可以根据所检测的光线照射角度自动开启或关闭遮阳帘，并且可以根据不同乘客的需求调节遮阳帘打开或关闭的条件，大大提高了车辆的舒适度，增强了车辆的科技感，使车辆的竞争能力大大提升。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的收放装置与遮阳帘本体的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的光感装置安装在车窗玻璃上的示意图；

图3是根据本发明实施例的光感装置结构示意图；

图4是根据本发明实施例的光感装置的透视图；

图5是光线照射角度的示意图；

图6是根据本发明实施例的开启器的爆炸图；

图7是根据本发明实施例的收纳器与遮阳帘本体的爆炸示意图；

图8是根据本发明实施例的卷簧与收纳器壳体的配合示意图；

图9是根据本发明实施例的软管在导轨中移动的示意图；

图10是图9中A-A的剖视图；

图11是根据本发明实施例的车门的剖视图。

附图标记：

遮阳帘本体110，拉杆111，吊耳112，

收放装置120，

开启器121，

第二驱动件1211，储存罐1212，储存罐推杆1213，软管1214，

收纳器122，

收纳器壳体1221，卷簧1222，收纳器轴1223，收容壳体1224，

光感装置130，

光感器罩131，进光通道1311，进光口1312，

遮光板132，进光孔1321，配合块1322，

光感元件133，

第一驱动件134，

调节旋钮1341，调节齿轮1342，螺杆1343，联动齿轮1344，

车窗玻璃200，导轨201，车门内板202，内护板203。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的用于车辆的遮阳帘组件。

如图1所示，根据本发明的遮阳帘组件包括遮阳帘本体110、收放装置120和光感装置130，其中收放装置120与遮阳帘本体110相连以驱动遮阳帘本体110可选择地遮挡车窗玻璃200，光感装置130适于检测光线的照射角度，在光线的照射角度不大于光线预设角度时收放装置120控制遮阳帘本体110遮挡车窗玻璃200，在光线的照射角度大于光线的预设角度时收放装置120控制遮阳帘本体110不再遮挡车窗玻璃200。

遮阳帘的上端可以设置有拉杆111，拉杆111的两端分别与收放装置120相连，在车辆窗框的两侧边上可以设置导轨201，拉杆111两端可以设置有吊耳112，吊耳112 可以在导轨201中滑动，收放装置120驱动拉杆111在导轨201中移动，以使遮阳帘本体110可选择地遮挡车窗玻璃200。

如图2所示，在光照的入射角度不大于光线预设角度时，光线会直射乘客的眼睛，造成车载乘客的不适，影响驾驶员的视野，而根据本发明的遮阳帘组件通过光感装置130检测光线的照射角度，在光线的照射角度不大于预设角度时(也就是光线对乘客产生影响)，收放装置120可以控制遮阳帘拉下或升起，使遮阳帘遮挡车窗玻璃200，减少从车窗射入到车辆中的光线，提高乘客的舒适度，减少光线对驾驶员的影响提高了车辆的安全性。

进一步地，根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件在检测到光线的照射角度不大于光线预设角度时，遮阳帘本体110在收放装置120的驱动下自动收回，遮阳帘组件的自动化程度高，提高了车辆的使用感受，使车辆更富有科技感。

根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件，在光感装置130检测到光线的照射角度不大于光线预设角度时，收放装置120控制遮阳帘本体110遮挡车窗玻璃200，避免光线直射，提高车辆的舒适性，根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件自动化程度高，可以自动检测光线的角度，并且根据光线的角度来调节遮阳帘，提高了乘客的舒适度，优化了用户的使用感受。

需要说明的是，光感装置130所能检测到的光线是达到预设光照强度的光线，在光线较弱的情况下(光线的强度没有达预设光照强度)，即使光线的照射角度不大于光线的预设角度，收放装置120也不会控制遮阳帘本体110遮挡车窗玻璃200。

如图2-4所示，根据本发明的一个实施例，光线预设角度可调，由于车辆中的乘客身高不同，乘客坐在驾驶舱内眼睛的高度也不同，因此不同乘客需要遮阳帘遮挡车窗玻璃200的光线照射角度不同，也就是光线的预设角度不同，将光线预设角度设置为可调的形式，提高了遮阳帘组件的适用性，对于不同的乘客，遮阳帘本体110遮挡车窗玻璃200的条件也不同，根据本发明的用于车辆的遮阳帘组件更加人性化，科技感更强，进一步提高了用户的使用感受。

根据本发明的一个实施例，光感装置130包括光感器罩131、遮光板132和光感元件133，光感器罩131内设置有进光通道1311，进光通道1311的一端敞开以形成进光口1312，太阳光等其他光线可以通过进光口1312射入光感装置130内，遮光板132上设置有进光孔1321，光线只能通过进光孔1321照射到光感元件133上，以使光感装置 130产生感应信号并传递给车辆的行车电脑，行车电脑再对收放装置进行控制；光感元件133设置在进光通道1311内且位于遮光板132的内侧，遮光板132可移动的设置在进光通道1311内以调整光线预设角度。

如图2和图5所示，光感装置130水平设置在车窗玻璃200上，阳光通过遮光板132上的进光孔1321照射到光感元件133上，光感元件133能接受到的最大太阳照射角度为光感元件133前角、进光孔1321上角的连线与水平线的夹角，具体地，S为光感元件 133顶面到进光孔1321顶面的距离，S为固定值，L为光感元件133靠近遮光板132一侧的侧边与遮光板132之间的距离，L可以通过调节遮光板132的位置进行控制，光照预设角度 C＝arctanS/L，通过控制遮光板132与光感元件133之间的距离来调节光照预设角度，遮光板132与光感元件133之间的距离越小，光照预设角度越大，反之遮光板132与光感元件 133的距离越大，光照预设角度越小。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，光感装置130设置在车窗玻璃200上，进光口1312的形状与车窗玻璃200的内侧面适配，进光口1312与车窗玻璃200的内侧面紧贴，进光口1312端面的形状可以与车窗玻璃200内侧面的形状相同，以使光感装置 130更好地贴合在车窗玻璃200上，使光感装置130可以更加准确地检测太阳光等自然光线。

如图4所示，根据本发明的一个实施例，光感装置130还包括驱动遮光板132移动的第一驱动件134，第一驱动件134包括调节旋钮1341和螺杆1343，其中调节旋钮1341 上设置有与调节旋钮1341联动的调节齿轮1342，螺杆1343上设置有与螺杆1343联动的联动齿轮1344，联动齿轮1344与调节齿轮1342啮合，乘客在转动调节旋钮1341时，带动调节齿轮1342转动，调节齿轮1342将动力传递各联动齿轮1344进而带动螺杆1343 转动，螺杆1343的外周面上设置有螺纹，遮光板132与螺杆1343螺纹配合，遮光板132 随着螺杆1343的转动而发生移动，实现对遮光板132位置的调节，以对光线预设角度进行调节。

遮光板132的下侧设置有与螺杆1343配合的配合块1322，配合块1322上设置有与螺杆1343配合的螺纹，进光通道1311内的下侧设置有轨道，配合块1322可以在轨道中移动，轨道适于限制遮光板132的移动范围，轨道可以保证遮光板132在预设的方向移动。

根据本发明的一个实施例，收放装置120包括驱动遮阳帘本体110打开的开启器121 和驱动遮阳帘本体110关闭的收纳器122。

如图6、图9和图10所示，开启器121包括第二驱动件1211、储存罐1212、储存罐推杆1213和软管1214，储存罐推杆1213设置在储存罐1212内，储存罐推杆1213 与第二驱动件1211相连，储存罐推杆1213与储存罐1212限定出储存空间，软管1214 的一端与储存空间连通，软管1214的另一端封闭且与遮阳帘本体110相连，第二驱动件1211适于驱动储存罐推杆1213移动以使储存空间内的流体流向软管1214内或使软管1214内的流体流向储存空间内。

软管1214可以构造为中空结构且一端封闭，软管1214的另一端与储存空间连通，软管1214内的中空结构与储存空间构成密闭空间，使储存空间内的流体可以进入或流出软管1214，第二驱动件1211通过驱动储存罐推杆1213改变封闭空间内的流体的流向，使流体进入到软管1214内或将流体从软管1214中吸出；软管1214的形状根据内部流体的体积大小而改变，在第二驱动件1211的驱动作用下，流体进入到软管1214内可以增大软管1214的体积令软管1214逐渐伸长，使软管1214的另一端推动遮阳帘本体110，以使遮阳帘本体110展开，同样在第二驱动件1211的驱动下，可以将软管1214内的流体吸出，使软管1214的体积减小，使软管1214不再对遮阳帘本体110支撑，使遮阳帘本体110落下不再遮挡车窗玻璃200，其中第二驱动件1211可以构造为步进电机。

如图9和10所示，软管1214设置在导轨201内，软管1214的截面可以构造为圆形，而导轨201截面为“C”形，遮阳帘本体110上端拉杆111两侧的吊耳112在“C”形截面的导轨201中移动，其中软管1214的另一端与吊耳112固定，且适于推定吊耳112，以使遮阳帘本体110从卷收状态打开至遮挡状态。

进一步地，软管1214可以与导轨201随形设置，在软管1214移动的过程中软管1214与导轨201之间的摩擦小，软管1214的使用寿命长，同时软管1214在移动过程中所产生的噪音小，进一步提升了遮阳帘组件的实用感受。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，开启器121可以为两个，两个导轨201设置在车门窗框的两侧边上，拉杆111两端的吊耳112分别设置在对应的导轨201内，每个开启器121适于驱动对应的吊耳112，以实现遮阳帘本体110的打开过程。

如图7、图8和图11所示，根据本发明的一个实施例，收纳器122包括收纳器壳体1221、卷簧1222和收纳器轴1223，其中，收纳器壳体1221设置在车辆的车门上，卷簧 1222收容在收纳器壳体1221内且卷簧1222的外端与收纳器壳体1221固定，收纳器轴 1223与卷簧1222的内端固定，收纳器122与遮阳帘本体110相连。

收纳器122还可以包括用于收卷容纳遮阳帘本体110的收容壳体1224，收容壳体1224可以设置在车辆的车门内板202与内护板203之间，收容壳体1224的截面构造为“C”字型，收容壳体1224的上侧设置有适于遮阳帘本体110向遮挡车窗玻璃200方向移动的开口，收纳器轴1223设置在收纳器壳体1221内，遮阳帘本体110可以卷绕在收纳器轴1223上，在收容壳体1224上设置有带有螺纹孔的凸柱，收纳器壳体1221上设置有与螺纹孔正对的螺纹安装吊耳，紧固件适于穿过螺纹安装吊耳后与凸柱上的螺纹孔配合，以将收纳器壳体1221固定在收容壳体1224的两端。

如图8所示，卷簧1222卷绕收容在收纳器壳体1221内，且卷簧1222的外端与收纳器壳体1221卡接固定，收纳器轴1223与卷簧1222的内端卡接配合，在遮阳帘打开后，收纳器轴1223驱动卷簧1222卷绕，卷簧1222储存弹性势能，当开启器121不再推动遮阳帘本体110上方的拉杆111时，卷簧1222适于令收纳器轴1223反向转动，以使遮阳帘本体110卷绕在收纳器轴1223上，使遮阳帘本体110自动收纳，提高了遮阳帘组件的实用性。

根据本发明的一个实施例，遮阳帘组件还设置有控制按钮，控制按钮可根据整车设计要求布置在后排乘客可手触位置，控制按钮包含自动功能按键、遮阳帘开启按键、遮阳帘关闭按键；自动功能按键的可以开启或关闭遮阳帘自动开启功能；遮阳帘开启按键的作用为乘客可主动控制开启遮阳帘；遮阳帘关闭按键的为乘客可主动控制关闭遮阳帘。

乘客初次使用车辆时，用手转动光感装置130的调节旋钮1341，调节旋钮1341带动调节齿轮1342旋转，调节齿轮1342通过带动与其啮合的联动齿轮1344旋转，进而驱动螺杆1343旋转，螺杆1343与遮光板132上咬合的螺纹推动遮光板132位置变换。通过左右转动调节旋钮，改变遮光板132的位置，调节光感元件133侧边与遮光板侧边的距离L的数值，进而使光感元件能接受到的阳光照射角度a≤最大太阳照射角度C。

光感装置130调节完毕后，当阳光照射到乘客时(光照角度0～a之间)，阳光会通过光感装置130上遮光板132的进光口1312照射到光感元件133上面，光照强度超过设定阈值，光感元件133将工作信号传递至车载ECU，ECU控制步进电机工作，电机轴伸出推动储液罐推杆1213前进，储液罐1212内空间减小，储液罐1212内的驱动液被压进软管1214内，软管1214沿着导轨的引导方向伸长，从而带动拉杆111运动，遮阳帘本体110打开以遮挡车窗。当阳光照射角度超过最大太阳照射角度C时，太阳光无法照射到光感元件133，则ECU控制步进电机反转，电机轴缩回，遮阳帘本体110关闭从而打开车窗；在一些情况下，太阳光的照射角度小于最大太阳照射角度C，但光线的强度不足，光照强度低于设定阈值，遮阳帘本体110保持关闭状态；或者光感元件133 将停止信号传递至车载ECU，ECU控制步进电机反转，电机轴缩回，遮阳帘本体110 关闭。

当乘客不需要使用自动开启遮阳帘功能时，可按下控制按钮的自动功能按键，此时 ECU不会接受光感元件信号，遮阳帘自动开启功能关闭。当需要使用自动开启遮阳帘功能时，再次按下自动功能按键，遮阳帘自动开启功能打开。

当遮阳帘并未达到开启条件，但乘客要开启遮阳帘时，乘客可按动遮阳帘开启按钮，对电机下工作命令，手动控制遮阳帘开启以遮蔽车窗；反之不想使用遮阳帘时，可按动遮阳帘关闭按钮，对电机下达反向转动命令，手动控制遮阳帘关闭以打开车窗。当按下遮阳帘开启按钮或遮阳板关闭按钮时，均会下达遮阳帘自动开启功能关闭的命令，不会受到电机受光感装置130信号的影响。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的用于车辆的遮阳帘组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的遮阳帘组件，因此该车辆在使用过程中可以根据所检测的光线照射角度自动开启或关闭遮阳帘，并且可以根据不同乘客的需求调节遮阳帘打开或关闭的条件，大大提高了车辆的舒适度，增强了车辆的科技感，使车辆的竞争能力大大提升。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于车辆的遮阳帘组件，其特征在于，包括：

遮阳帘本体（110）；

收放装置（120），所述收放装置（120）与所述遮阳帘本体（110）相连以驱动所述遮阳帘本体（110）可选择地遮挡车窗玻璃（200）；

光感装置（130），所述光感装置（130）适于检测光线的照射角度，在所述光线的照射角度不大于光线预设角度时所述收放装置（120）控制所述遮阳帘本体（110）遮挡所述车窗玻璃（200），所述光线预设角度可调；

所述光感装置（130）包括：

光感器罩（131），所述光感器罩（131）内设置有进光通道（1311），所述进光通道（1311）的一端敞开以形成进光口（1312）；

遮光板（132），所述遮光板（132）上设置有进光孔（1321），所述遮光板（132）可移动地设置在所述进光通道（1311）内以调整所述光线预设角度；

光感元件（133），所述光感元件（133）设置在所述进光通道（1311）内且位于所述遮光板（132）的内侧；

所述光感装置（130）还包括：驱动所述遮光板（132）移动的第一驱动件（134）；

所述第一驱动件（134）包括：

调节旋钮（1341），所述调节旋钮（1341）上设置有调节齿轮（1342）；

螺杆（1343），所述螺杆（1343）上设置有联动齿轮（1344），所述联动齿轮（1344）与所述调节齿轮（1342）啮合；其中

所述螺杆（1343）的外周面上设置有螺纹，所述遮光板（132）与所述螺杆（1343）螺纹配合。

2.根据权利要求1中所述的用于车辆的遮阳帘组件，其特征在于，所述光感装置（130）设置在所述车窗玻璃（200）上，所述进光口（1312）的形状与所述车窗玻璃（200）的内侧面适配。

3.根据权利要求1中所述的用于车辆的遮阳帘组件，其特征在于，所述收放装置（120）包括：驱动所述遮阳帘本体（110）打开的开启器（121）和驱动所述遮阳帘本体（110）关闭的收纳器（122）。

4.根据权利要求3中所述的用于车辆的遮阳帘组件，其特征在于，所述开启器（121）包括：

第二驱动件（1211）；

储存罐（1212）和设置在所述储存罐（1212）内的储存罐推杆（1213），所述储存罐推杆（1213）与所述第二驱动件（1211）相连，所述储存罐推杆（1213）与所述储存罐（1212）限定出储存空间；

软管（1214），所述软管（1214）的一端与所述储存空间连通，所述软管（1214）的另一端封闭且与所述遮阳帘本体（110）相连，所述第二驱动件（1211）适于驱动所述储存罐推杆（1213）移动以使所述储存空间内流体流向所述软管（1214）内，或使所述软管（1214）内的流体流向所述储存空间。

5.根据权利要求3中所述的用于车辆的遮阳帘组件，其特征在于，所述收纳器（122）包括：

收纳器壳体（1221），所述收纳器壳体（1221）设置在所述车辆的车门上；

卷簧（1222），所述卷簧（1222）收容在所述收纳器壳体（1221）内且所述卷簧（1222）的外端与所述收纳器壳体（1221）固定；

收纳器轴（1223），所述收纳器轴（1223）与所述卷簧（1222）的内端固定，所述收纳器（122）与所述遮阳帘本体（110）相连。

6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5中任意一项所述的用于车辆的遮阳帘组件。

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