CN111566038A

CN111566038A - 电梯及其改造方法

Info

Publication number: CN111566038A
Application number: CN201880085512.9A
Authority: CN
Inventors: 加藤岳广; 高桥良直
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2018-01-12
Filing date: 2018-01-12
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2038-01-12
Also published as: JPWO2019138545A1; JP6833070B2; WO2019138545A1; CN111566038B

Abstract

在电梯中，多个第一支承臂分别固定于第一建筑柱。多个第二支承臂分别固定于第二建筑柱。在各第一支承臂固定有第一对重导轨托架。在各第二支承臂固定有第二对重导轨托架。第一对重导轨借助多个第一对重导轨托架固定于多个第一支承臂。第二对重导轨借助多个第二对重导轨托架固定于多个第二支承臂。

Description

电梯及其改造方法

技术领域

本发明涉及轿厢导轨及对重导轨设置在井道内的电梯、以及将对重导轨设置在井道内的电梯的改造方法。

背景技术

在设置于钢筋结构的建筑物的以往的电梯中，多根导轨设置在井道内。各导轨固定于多个导轨托架。与一根导轨对应的导轨托架在上下方向上隔开间隔地固定在井道内。各导轨托架固定于紧固板。各紧固板焊接于建筑梁(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-277076号公报

发明内容

发明要解决的课题

在以往的电梯的改造工程中，存在将不具有对重的既有的液压电梯改造为具有对重的电动电梯的情况。在这种情况下，为了将新的对重导轨设置于井道，需要将井道壁的耐火涂层及砂浆等局部去除，使建筑梁露出，来固定紧固板。或者，需要设置用于固定对重导轨托架的多根立柱。因此，作业规模变大，工期变长。而且，在与已设的对重导轨的位置不同的位置设置新的对重导轨的情况下，也需要同样的工夫。

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于得到一种能够容易地设置对重导轨的电梯及其改造方法。

用于解决课题的手段

本发明的电梯具备：多个第一轿厢导轨托架，其分别固定于第一建筑柱，第一建筑柱配置于井道的进深方向的中间部的宽度方向一侧；多个第二轿厢导轨托架，其分别固定于第二建筑柱，第二建筑柱配置于井道的进深方向的中间部的宽度方向另一侧；第一轿厢导轨，其借助多个第一轿厢导轨托架固定于第一建筑柱；第二轿厢导轨，其借助多个第二轿厢导轨托架固定于第二建筑柱；多个第一支承臂，其分别固定于第一建筑柱；多个第二支承臂，其分别固定于第二建筑柱；多个第一对重导轨托架，其分别固定于多个第一支承臂；多个第二对重导轨托架，其分别固定于多个第二支承臂；第一对重导轨，其借助多个第一对重导轨托架固定于多个第一支承臂；第二对重导轨，其借助多个第二对重导轨托架固定于多个第二支承臂；轿厢，其沿着第一轿厢导轨及第二轿厢导轨在井道内升降；以及对重，其从正上方观察时相对于轿厢配置在与层站相反的一侧，并沿着第一对重导轨及第二对重导轨在井道内升降。

此外，本发明的电梯的改造方法包括以下工序：将改造前的电梯的设备的至少一部分从井道撤除；将多个第一支承臂分别固定于第一建筑柱，第一建筑柱配置于井道的进深方向的中间部的宽度方向一侧；将多个第二支承臂分别固定于第二建筑柱，第二建筑柱配置于井道的进深方向的中间部的宽度方向另一侧；将多个第一对重导轨托架分别固定于多个第一支承臂；将多个第二对重导轨托架分别固定于多个第二支承臂；将第一对重导轨固定于多个第一对重导轨托架，将第二对重导轨固定于多个第二对重导轨托架；以及在第一对重导轨与第二对重导轨之间配置对重。

发明效果

在本发明的电梯及其改造方法中，在第一建筑柱固定多个第一支承臂，在第二建筑柱固定多个第二支承臂。而且，在各第一支承臂固定第一对重导轨托架，在各第二支承臂固定第二对重导轨托架。因此，能够容易设置对重导轨。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的电梯的井道内的概略俯视图。

图2是省略了图1的轿厢、对重以及第三建筑柱的俯视图。

图3是示出实施方式1的改造前的电梯的井道内的概略俯视图。

图4是示出本发明的实施方式2的电梯的主要部分的俯视图。

图5是示出减小了图4的第一与第二对重导轨的间隔的变形例的俯视图。

图6是示出本发明的实施方式3的电梯的主要部分的俯视图。

图7是示出本发明的实施方式4的电梯的主要部分的俯视图。

图8是示出减小了图7的第一与第二对重导轨的间隔的变形例的俯视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是示出本发明的实施方式1的电梯的井道内的概略俯视图。另外，图1示出了设置于作为柔性结构的钢筋结构的建筑物的无机房电梯。

在图1中，在井道1内设置有轿厢2和对重3。轿厢2及对重3通过未图示的悬挂体悬吊于井道1。作为悬挂体，使用多根绳索或多根带。

此外，悬挂体卷挂在未图示的曳引机的驱动绳轮。轿厢2和对重3通过使驱动绳轮旋转而在井道1内升降。

在多个停止楼层的层站设置有层站出入口4。各层站出入口4通过未图示的层站门进行开闭。

轿厢2具有前表面2a、背面2b、第一侧面2c以及第二侧面2d。在前表面2a设置有未图示的轿厢出入口。轿厢出入口通过未图示的轿厢门进行开闭。

从正上方观察，对重3相对于轿厢2配置在与层站相反的一侧。即，从层站观察，对重3的升降区域位于轿厢2的升降区域的后方。

井道1是建筑物内的电梯设置空间。此外，井道1是由前壁1a、后壁1b、第一侧壁1c、第二侧壁1d以及所有停止楼层的层站门围成的空间。

前壁1a是与轿厢2的前表面2a相对的井道壁。后壁1b是与轿厢2的背面2b相对的井道壁。第一侧壁1c是与轿厢2的第一侧面2c相对的井道壁。第二侧壁1d是与轿厢2的第二侧面2d相对的井道壁。

在前壁1a与第一侧壁1c之间的角部、以及前壁1a与第二侧壁1d之间的角部，分别设置有角部建筑柱5。使用H型钢作为各角部建筑柱5。

在第一侧壁1c设置有两根第一建筑柱6a。即，第一建筑柱6a配置在井道1的宽度方向的一侧。井道1的宽度方向是图1的左右方向。

在第二侧壁1d设置有两根第二建筑柱6b。即，第二建筑柱6b配置在井道1的宽度方向的另一侧。此外，第一及第二建筑柱6a、6b配置在井道1的进深方向的中间部。井道1的进深方向是图1的上下方向。

在后壁1b设置有两根第三建筑柱6c。第三建筑柱6c配置在井道1的宽度方向的中间部。使用H型钢作为第一至第三建筑柱6a、6b、6c。

在图1中，建筑柱5、6a、6b、6c整体向井道1内露出。然而，实际上，建筑柱5、6a、6b、6c嵌入井道壁中，部分地向井道1内露出。

在两根第一建筑柱6a固定有多个第一轿厢导轨托架16。第一轿厢导轨托架16在上下方向上彼此隔开间隔地配置。

在两根第二建筑柱6b固定有多个第二轿厢导轨托架17。第二轿厢导轨托架17在上下方向上彼此隔开间隔地配置。

在井道1内配置有第一轿厢导轨18、第二轿厢导轨19、第一对重导轨22以及第二对重导轨23。

第一及第二轿厢导轨18、19引导轿厢2升降。轿厢2沿着第一及第二轿厢导轨18、19在井道1内升降。

第一及第二对重导轨22、23引导对重3升降。对重3沿着第一及第二对重导轨22、23在井道1内升降。

第一轿厢导轨18借助全部的第一轿厢导轨托架16固定于第一建筑柱6a。此外，第一轿厢导轨18与轿厢2的第一侧面2c相对。

第二轿厢导轨19借助全部的第二轿厢导轨托架17固定于第二建筑柱6b。此外，第二轿厢导轨19与轿厢2的第二侧面2d相对。

在第一建筑柱6a固定有多个第一支承臂32。第一支承臂32在上下方向上彼此隔开间隔地水平配置。此外，各第一支承臂32的与层站相反的一侧的端面与后壁1b相对。

在第二建筑柱6b固定有多个第二支承臂33。第二支承臂33在上下方向上彼此隔开间隔地水平配置。此外，各第二支承臂33的与层站相反的一侧的端面与后壁1b相对。

第一及第二支承臂32、33分别由相同的部件构成，彼此平行地配置。

在各第一支承臂32固定有第一对重导轨托架34。在各第二支承臂33固定有第二对重导轨托架35。

第一对重导轨22借助全部的第一对重导轨托架34固定于全部的第一支承臂32。第二对重导轨23借助全部的第二对重导轨托架35固定于全部的第二支承臂33。

各第一支承臂32配置在比第一轿厢导轨18的背面及第一对重导轨22的背面更靠第一侧壁1c侧。各第二支承臂33配置在比第二轿厢导轨19的背面及第二对重导轨23的背面更靠第二侧壁1d侧。

在第一及第二轿厢导轨18、19和第一及第二对重导轨22、23中的至少一部分的上部设置有未图示的支承框。在支承框上支承有曳引机。但是，曳引机未必一定由支承框支承。

各导轨18、19、22、23是使多个导轨部件在上下方向上接合而构成的。此外，各导轨18、19、22、23通过未图示的多个导轨夹固定于对应的导轨托架16、17、34、35。

图2是省略了图1的轿厢2、对重3以及第三建筑柱6c的俯视图。井道1的宽度方向上的第一与第二对重导轨22、23的间隔L2和相同方向上的第一与第二轿厢导轨18、19的间隔L1相同。

接着，对实施方式1的电梯的改造方法进行说明。图3是示出实施方式1的改造前的电梯的井道内的概略俯视图。在井道1内设置有已设轿厢101。已设轿厢101通过未图示的已设悬挂体悬吊在井道1内。

在井道1的底部设置有使已设轿厢101升降的液压千斤顶102。即，改造前的电梯是液压电梯。

在第一侧壁1c与已设轿厢101之间设置有第一已设轿厢导轨103。第一已设轿厢导轨103借助多个第一已设轿厢导轨托架104固定于两根第一建筑柱6a。

在第二侧壁1d与已设轿厢101之间设置有第二已设轿厢导轨105。第二已设轿厢导轨105借助多个第二已设轿厢导轨托架106固定于两根第二建筑柱6b。

在液压千斤顶102的两侧设置有第一及第二千斤顶导轨107、108。第一千斤顶导轨107借助多个第一千斤顶导轨托架109固定于一个第三建筑柱6c。第二千斤顶导轨108借助多个第二千斤顶导轨托架110固定于另一个第三建筑柱6c。

在将这样的液压电梯改造为图1所示的电动电梯的情况下，首先将改造前的电梯的设备的至少一部分从井道1撤除。撤除的设备是已设轿厢101、已设悬挂体、液压千斤顶102、导轨103、105、107、108、以及导轨托架104、106、109、110等。

之后，将第一轿厢导轨托架16和第一支承臂32分别固定于第一建筑柱6a。此外，将第二轿厢导轨托架17和第二支承臂33分别固定于第二建筑柱6b。

进而，在第一支承臂32分别固定第一对重导轨托架34。此外，在第二支承臂33分别固定第二对重导轨托架35。

并且，将第一轿厢导轨18固定于全部的第一轿厢导轨托架16。此外，将第二轿厢导轨19固定于全部的第二轿厢导轨托架17。此外，将第一对重导轨22固定于全部的第一对重导轨托架34。此外，将第二对重导轨23固定于全部的第二对重导轨托架35。

之后，在井道1的顶部设置支承框及曳引机。然后，组装轿厢2并将其配置在第一与第二轿厢导轨18、19之间。此外，组装对重3并将其配置在第一与第二对重导轨22、23之间。进而，通过悬挂体悬吊轿厢2及对重3。

另外，轿厢导轨托架16、17、支承臂32、33、对重导轨托架34、35、轿厢导轨18、19以及对重导轨22、23的设置顺序可以适当变更。

此外，也可以将改造前的电梯的设备的一部分沿用于改造后的电梯。例如，也可以将已设的轿厢室、已设的轿厢导轨托架以及已设的轿厢导轨中的至少一部分沿用到改造后的电梯。

在这样的电梯及改造方法中，在第一建筑柱6a固定第一支承臂32。此外，在第二建筑柱6b固定第二支承臂33。而且，第一对重导轨托架34固定于第一支承臂32，第二对重导轨托架35固定于第二支承臂33。因此，不需要使建筑梁露出或新设置多个立柱这样的大规模工程，能够利用已设的建筑柱6a、6b容易地设置对重导轨22、23。

实施方式2

接着，图4是示出本发明的实施方式2的电梯的主要部分的俯视图。另外，在图4以后的图中，省略了轿厢2、对重3以及第三建筑柱6c。在实施方式2中，各第一支承臂32和与其对应的第二支承臂33借助连结部件36连结。即，位于相同高度的第一支承臂32和第二支承臂33分别通过连结部件36连结。

各连结部件36水平地配置在比对重3的升降区域靠后壁1b侧的位置。其他结构及改造方法与实施方式1相同。

在这样的电梯及改造方法中，由于在第一支承臂32与第二支承臂33之间分别设置有连结部件36，因此能够更稳定地设置第一及第二对重导轨22、23。

另外，在实施方式2中，在全部的第一支承臂32和全部的第二支承臂33之间分别配置了连结部件36。但是，也可以仅在一部分第一支承臂32与一部分第二支承臂33之间配置连结部件36。

此外，在实施方式1、2中，第一与第二轿厢导轨18、19的间隔L1和第一与第二对重导轨22、23的间隔L2相同，但也可以不相同。例如如图5所示，第一与第二对重导轨22、23的间隔L2也可以比第一与第二轿厢导轨18、19的间隔L1小。在图5中，第一与第二支承臂32、33的中间部分别向井道1的内侧弯曲成曲柄状。

实施方式3

接着，图6是示出本发明实施方式3的电梯的主要部分的俯视图。在实施方式3中，全部的第一及第二支承臂32、33的层站侧的端部与前壁1a抵靠或延长至附近，并固定于建筑物的角部建筑柱5。其他结构及改造方法与实施方式1相同。

在这样的电梯及改造方法中，由于第一及第二支承臂32、33的层站侧的端部固定于角部建筑柱5，因此能够提高第一及第二支承臂32、33的强度。

实施方式4

接着，图7是示出本发明的实施方式4的电梯的主要部分的俯视图。在实施方式4中，各第一支承臂32和与其对应的第二支承臂33借助连结部件36连结。其他结构及改造方法与实施方式3相同。

根据这样的电梯及改造方法，能够更稳定地设置第一及第二对重导轨22、23。此外，能够提高第一及第二支承臂32、33的强度。

另外，在实施方式3、4中，将第一及第二支承臂32、33的层站侧的端部固定于角部建筑柱5。但是，例如也可以固定于图6中双点划线表示的建筑梁7。

此外，在实施方式3、4中，将全部的第一及第二支承臂32、33固定于角部建筑柱5。但是，也可以将一部分第一及第二支承臂32、33固定于建筑柱或建筑梁。

此外，在实施方式3、4中，第一与第二轿厢导轨18、19的间隔L1和第一与第二对重导轨22、23的间隔L2相同，但也可以不相同。例如如图8所示，第一与第二对重导轨22、23的间隔L2也可以比第一与第二轿厢导轨18、19的间隔L1小。在图8中，第一及第二支承臂32、33的中间部分别向井道1的内侧弯曲成曲柄状。

此外，也可以在第一及第二支承臂32、33与对应的建筑柱6a、6b之间设置斜撑。由此，能够提高第一及第二支承臂32、33的支承强度。

此外，井道的进深方向的中间部不一定仅指进深方向的中央部，第一及第二建筑柱也可以设置在比井道的进深方向的中央部靠前侧或后侧的位置。

此外，在实施方式1～4中，示出了改造前的电梯是不具有对重的液压电梯的情况。但是，本发明的改造方法也能够适用于改造前的电梯是具有对重的液压或电动电梯的情况。而且，能够容易地将对重导轨设置在与改造前不同的位置。

此外，在实施方式1～4中，示出了设置于柔性结构的建筑物的电梯。但是，本发明的电梯的结构也能够适用于设置于钢筋混凝土结构等刚性结构的建筑物的电梯。

此外，本发明的电梯的结构也能够适用于新设的电梯。

标号说明

1：井道；2：轿厢；3：对重；5：角部建筑柱；6a：第一建筑柱；6b：第二建筑柱；7：建筑梁；16：第一轿厢导轨托架；17：第二轿厢导轨托架；18：第一轿厢导轨；19：第二轿厢导轨；22：第一对重导轨；23：第二对重导轨；32：第一支承臂；33：第二支承臂；34：第一对重导轨托架；35：第二对重导轨托架；36：连结部件。

Claims

1.一种电梯，其具备：

多个第一轿厢导轨托架，其分别固定于第一建筑柱，所述第一建筑柱配置于井道的进深方向的中间部的宽度方向一侧；

多个第二轿厢导轨托架，其分别固定于第二建筑柱，所述第二建筑柱配置于所述井道的进深方向的中间部的宽度方向另一侧；

第一轿厢导轨，其借助所述多个第一轿厢导轨托架固定于所述第一建筑柱；

第二轿厢导轨，其借助所述多个第二轿厢导轨托架固定于所述第二建筑柱；

多个第一支承臂，其分别固定于所述第一建筑柱；

多个第二支承臂，其分别固定于所述第二建筑柱；

多个第一对重导轨托架，其分别固定于所述多个第一支承臂；

多个第二对重导轨托架，其分别固定于所述多个第二支承臂；

第一对重导轨，其借助所述多个第一对重导轨托架固定于所述多个第一支承臂；

第二对重导轨，其借助所述多个第二对重导轨托架固定于所述多个第二支承臂；

轿厢，其沿着所述第一轿厢导轨及所述第二轿厢导轨在所述井道内升降；以及

对重，其从正上方观察时相对于所述轿厢配置在与层站相反的一侧，并沿着所述第一对重导轨及所述第二对重导轨在所述井道内升降。

2.根据权利要求1所述的电梯，其中，

所述电梯还具备连结所述第一支承臂与所述第二支承臂的至少一个连结部件。

3.根据权利要求1或2所述的电梯，其中，

所述多个第一支承臂和所述多个第二支承臂中的至少一个支承臂的所述层站侧的端部固定于建筑物的建筑柱或建筑梁。

4.一种电梯的改造方法，其包括以下工序：

将改造前的电梯的设备的至少一部分从井道撤除；

将多个第一支承臂分别固定于第一建筑柱，该第一建筑柱配置于所述井道的进深方向的中间部的宽度方向一侧；

将多个第二支承臂分别固定于第二建筑柱，该第二建筑柱配置于所述井道的进深方向的中间部的宽度方向另一侧；

将多个第一对重导轨托架分别固定于所述多个第一支承臂；

将多个第二对重导轨托架分别固定于所述多个第二支承臂；

将第一对重导轨固定于所述多个第一对重导轨托架，将第二对重导轨固定于所述多个第二对重导轨托架；以及

在所述第一对重导轨与所述第二对重导轨之间配置对重。