CN111560883B - 一种公路安全防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路安全防撞护栏，包括撞击模块、缓冲模块、锁定模块、连接块、遮挡板和遮挡板连接块，撞击模块包括撞击框、上锥形板、撞击柱、锥形板连接板和下锥形板，撞击框的中间固定连接有撞击柱，撞击柱背面的顶端和底端分别固定连接有上锥形板和下锥形板。本发明通过设置缓冲模块，当有汽车撞向本装置时，可以使汽车的惯性得到缓冲，从而保护了司机的安全以及降低了本装置在冲击时受到的应力，进而延长了本装置的使用寿命，通过设置锁定模块，当本装置受到严重的撞击，可以将本装置卡死在相应的位置，防止汽车在碰撞后被压力弹簧的弹力回弹，从而解决了汽车在撞击本装置时发生二次撞击的现象。

Description

一种公路安全防撞护栏

技术领域

本发明涉及市政交通技术领域，具体为一种公路安全防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，但是目前的防撞护栏，在撞击时会使防撞护栏本身虽坏，并且很难复原。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路安全防撞护栏，解决了目前的防撞护栏，在撞击时会使防撞护栏本身虽坏，并且很难复原的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路安全防撞护栏，包括撞击模块、缓冲模块、锁定模块、连接块、遮挡板和遮挡板连接块，所述撞击模块包括撞击框、上锥形板、撞击柱、锥形板连接板和下锥形板，所述撞击框的中间固定连接有撞击柱，撞击柱背面的顶端和底端分别固定连接有上锥形板和下锥形板，所述上锥形板和下锥形板通过锥形板连接板固定连接。

所述的锁定模块包括支撑面板、解锁齿轮连接板、主动齿轮、驱动电机套支架、驱动电机套、驱动电机、中间齿轮、滑动齿条、齿条滑柱、齿条滑柱连接板、齿条滑柱连接板固定杆、滑动光杆、归位弹簧、卡条限位板、卡条、卡块滑动套、卡块、力矩杆转动柱、力矩杆、活动杆、活动杆连接块和光杆滑套，所述支撑面板的侧面开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有卡条，卡条与锥形板连接板固定连接，所述卡条下表面远离锥形板连接板的一侧搭接有卡块，卡块与支撑面板通过卡块滑动套滑动连接，所述卡条的外表面固定连接有卡条限位板，所述卡块的底端活动连接有力矩杆，力矩杆的与支撑面板通过力矩杆转动柱活动连接，所述力矩杆远离卡块的一端通过活动杆活动连接有活动杆连接块，活动杆连接块的上表面固定连接有滑动光杆，滑动光杆的外表面与支撑面板通过光杆滑套滑动连接，所述光杆滑套与活动杆连接块的相对面之间固定连接有归位弹簧，所述滑动光杆的顶端固定连接有滑动齿条，滑动齿条的侧面开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有齿条滑柱，齿条滑柱与支撑面板通过齿条滑柱连接板和齿条滑柱连接板固定杆固定连接，所述滑动齿条的外表面齿轮连接有中间齿轮，中间齿轮的外表面通过解锁齿轮连接板齿轮连接有主动齿轮，主动齿轮的侧方设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与主动齿轮固定连接，所述驱动电机的外表面套接有驱动电机套，驱动电机套与支撑面板通过驱动电机套支架固定连接。

所述的缓冲模块包括压力桶、活塞筒、输压管、活塞、压力弹簧、活塞杆和输压管固定板，支撑面板的侧面固定连接有压力桶，压力桶的内壁滑动连接有活塞，活塞与支撑面板的相对面之间固定连接有压力弹簧，所述压力桶远离支撑面板的一端固定连接有输压管固定板，输压管固定板的侧面固定连接有输压管，所述支撑面板侧面的中部开设有通孔，通孔内壁固定连接有活塞筒，活塞筒的内壁滑动连接有活塞杆，活塞杆与锥形板连接板固定连接，所述活塞筒的内部与压力桶的内部通过输压管连通。

优选的，所述撞击柱为六个，并且六个撞击柱矩形阵列在撞击框的内侧。

优选的，所述归位弹簧环绕在滑动光杆的外表面。

优选的，所述解锁齿轮连接板与支撑面板固定连接。

优选的，所述卡条上表面靠近锥形板连接板的一侧开设有通孔，且通孔的形状和大小与卡块的形状和大小相同，并且通孔的内壁卡块的外表面之间间隙配合。

优选的，所述压力桶外表面靠近支撑面板的一侧开设有透气孔。

优选的，所述卡条与支撑面板开设矩形通孔的内壁之间间隙配合。

优选的，所述支撑面板下表面的两端均固定连接有连接块。

优选的，所述支撑面板的上部通过遮挡板连接块固定连接有遮挡板。

与现有技术相比，本发明提供了一种公路安全防撞护栏，具备以下有益效果：本发明通过设置缓冲模块，当有汽车撞向本装置时，可以使汽车的惯性得到缓冲，从而保护了司机的安全以及降低了本装置在冲击时受到的应力，进而延长了本装置的使用寿命，通过设置锁定模块，当本装置受到严重的撞击，可以将本装置卡死在相应的位置，防止汽车在碰撞后被压力弹簧的弹力回弹，从而解决了汽车在撞击本装置时发生二次撞击的现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构示意图之一。

图3为本发明结构示意图之一。

图4为本发明结构示意图之一。

图5为本发明锁定模块结构示意图。

图中：1-撞击模块；101-撞击框；102-上锥形板；103-撞击柱；104-锥形板连接板；105-下锥形板；2-缓冲模块；201-压力桶；202-活塞筒；203-输压管；204-活塞；205-压力弹簧；206-活塞杆；207-输压管固定板；3-锁定模块；301-支撑面板；302-解锁齿轮连接板；303-主动齿轮；304-驱动电机套支架；305-驱动电机套；306-驱动电机；307-中间齿轮；308-滑动齿条；309-齿条滑柱；310-齿条滑柱连接板；311-齿条滑柱连接板固定杆；312-滑动光杆；313-归位弹簧；314-卡条限位板；315-卡条；316-卡块滑动套；317-卡块；318-力矩杆转动柱；319-力矩杆；320-活动杆；321-活动杆连接块；322-光杆滑套；4-连接块；5-遮挡板；6-遮挡板连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示的一种公路安全防撞护栏，包括撞击模块1、缓冲模块2、锁定模块3、连接块4、遮挡板5和遮挡板连接块6，撞击模块1包括撞击框101、上锥形板102、撞击柱103、锥形板连接板104和下锥形板105，撞击框101的中间固定连接有撞击柱103，撞击柱103背面的顶端和底端分别固定连接有上锥形板102和下锥形板105，上锥形板102和下锥形板105通过锥形板连接板104固定连接。

如图5为本发明锁定模块结构示意图，其中锁定模块3包括支撑面板301、解锁齿轮连接板302、主动齿轮303、驱动电机套支架304、驱动电机套305、驱动电机306、中间齿轮307、滑动齿条308、齿条滑柱309、齿条滑柱连接板310、齿条滑柱连接板固定杆311、滑动光杆312、归位弹簧313、卡条限位板314、卡条315、卡块滑动套316、卡块317、力矩杆转动柱318、力矩杆319、活动杆320、活动杆连接块321和光杆滑套322，支撑面板301的侧面开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有卡条315，卡条315与锥形板连接板104固定连接，卡条315下表面远离锥形板连接板104的一侧搭接有卡块317，卡块317与支撑面板301通过卡块滑动套316滑动连接，卡条315的外表面固定连接有卡条限位板314，卡块317的底端活动连接有力矩杆319，力矩杆319与支撑面板301通过力矩杆转动柱318活动连接，力矩杆319远离卡块317的一端通过活动杆320活动连接有活动杆连接块321，活动杆连接块321的上表面固定连接有滑动光杆312，滑动光杆312的外表面与支撑面板301通过光杆滑套322滑动连接，光杆滑套322与活动杆连接块321的相对面之间固定连接有归位弹簧313，滑动光杆312的顶端固定连接有滑动齿条308，滑动齿条308的侧面开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有齿条滑柱309，齿条滑柱309与支撑面板301通过齿条滑柱连接板310和齿条滑柱连接板固定杆311固定连接，滑动齿条308的外表面齿轮连接有中间齿轮307，中间齿轮307的外表面通过解锁齿轮连接板302齿轮连接有主动齿轮303，主动齿轮303的侧方设置有驱动电机306，驱动电机306的输出轴与主动齿轮303固定连接，驱动电机306的外表面套接有驱动电机套305，驱动电机套305与支撑面板301通过驱动电机套支架304固定连接。

如图3为本发明缓冲模块结构示意图，其中缓冲模块2包括压力桶201、活塞筒202、输压管203、活塞204、压力弹簧205、活塞杆206和输压管固定板207，支撑面板301的侧面固定连接有压力桶201，压力桶201的内壁滑动连接有活塞204，活塞204与支撑面板301的相对面之间固定连接有压力弹簧205，压力桶201远离支撑面板301的一端固定连接有输压管固定板207，输压管固定板207的侧面固定连接有输压管203，支撑面板301侧面的中部开设有通孔，通孔内壁固定连接有活塞筒202，活塞筒202的内壁滑动连接有活塞杆206，活塞杆206与锥形板连接板104固定连接，活塞筒202的内部与压力桶201的内部通过输压管203连通。

在使用时，使用者将本装置安装在公路旁边，当发生交通故障时，如果汽车会撞向撞击框101，这时，撞击框101会通过上锥形板102和下锥形板105使锥形板连接板104向后运动，这时锥形板连接板104会带动活塞杆206向后运动，活塞杆206向后运动会使活塞筒202内部的压强增大，活塞筒202内部的压强增大会通过输压管203导致压力桶201内部的压强增大，这时活塞204会受到压力并且克服压力弹簧205的弹力向前运动，从而减缓汽车与本装置冲击，使汽车在碰撞时可以受到缓冲的作用，在保护驾驶司机的生命安全同时也保护了本装置免受损坏，当锥形板连接板104推动卡条315使卡条315上表面的通孔移动到卡块317处时，这时卡块317会受到归位弹簧313的弹力向上运动，当卡块317进入到卡块317上表面开设的通孔时，撞击模块1整体通知运动，从而使本装置卡死，这时使用者可以启动驱动电机306，通过主动齿轮303使中间齿轮307转动，中间齿轮307会向上拉动滑动光杆312，这时卡块317在力矩杆319的作用下会向下运动，从而使卡块317撤出卡条315上表面开设的通孔处，这时本装置在压力弹簧205的作用下复原。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路安全防撞护栏，包括撞击模块（1）、缓冲模块（2）、锁定模块（3）、连接块（4）、遮挡板（5）和遮挡板连接块（6），其特征在于：所述撞击模块（1）包括撞击框（101）、上锥形板（102）、撞击柱（103）、锥形板连接板（104）和下锥形板（105），所述撞击框（101）的中间固定连接有撞击柱（103），撞击柱（103）背面的顶端和底端分别固定连接有上锥形板（102）和下锥形板（105），所述上锥形板（102）和下锥形板（105）通过锥形板连接板（104）固定连接；

所述的锁定模块（3）包括支撑面板（301）、解锁齿轮连接板（302）、主动齿轮（303）、驱动电机套支架（304）、驱动电机套（305）、驱动电机（306）、中间齿轮（307）、滑动齿条（308）、齿条滑柱（309）、齿条滑柱连接板（310）、齿条滑柱连接板固定杆（311）、滑动光杆（312）、归位弹簧（313）、卡条限位板（314）、卡条（315）、卡块滑动套（316）、卡块（317）、力矩杆转动柱（318）、力矩杆（319）、活动杆（320）、活动杆连接块（321）和光杆滑套（322），所述支撑面板（301）的上部通过遮挡板连接块（6）固定连接有遮挡板（5），所述支撑面板（301）下表面的两端均固定连接有连接块（4），所述支撑面板（301）的侧面开设有矩形通孔，通孔内滑动连接有卡条（315），卡条（315）与锥形板连接板（104）固定连接，所述卡条（315）下表面远离锥形板连接板（104）的一侧搭接有卡块（317），卡块（317）与支撑面板（301）通过卡块滑动套（316）滑动连接，所述卡条（315）的外表面固定连接有卡条限位板（314），所述卡块（317）的底端活动连接有力矩杆（319），力矩杆（319）与支撑面板（301）通过力矩杆转动柱（318）活动连接，所述力矩杆（319）远离卡块（317）的一端通过活动杆（320）活动连接有活动杆连接块（321），活动杆连接块（321）的上表面固定连接有滑动光杆（312），滑动光杆（312）的外表面与支撑面板（301）通过光杆滑套（322）滑动连接，所述光杆滑套（322）与活动杆连接块（321）的相对面之间固定连接有归位弹簧（313），所述滑动光杆（312）的顶端固定连接有滑动齿条（308），滑动齿条（308）的侧面开设有滑槽，滑槽内壁滑动连接有齿条滑柱（309），齿条滑柱（309）与支撑面板（301）通过齿条滑柱连接板（310）和齿条滑柱连接板固定杆（311）固定连接，所述滑动齿条（308）的外表面齿轮连接有中间齿轮（307），中间齿轮（307）的外表面通过解锁齿轮连接板（302）齿轮连接有主动齿轮（303），主动齿轮（303）的侧方设置有驱动电机（306），驱动电机（306）的输出轴与主动齿轮（303）固定连接，所述驱动电机（306）的外表面套接有驱动电机套（305），驱动电机套（305）与支撑面板（301）通过驱动电机套支架（304）固定连接；

所述的缓冲模块（2）包括压力桶（201）、活塞筒（202）、输压管（203）、活塞（204）、压力弹簧（205）、活塞杆（206）和输压管固定板（207），支撑面板（301）的侧面固定连接有压力桶（201），压力桶（201）的内壁滑动连接有活塞（204），活塞（204）与支撑面板（301）的相对面之间固定连接有压力弹簧（205），所述压力桶（201）远离支撑面板（301）的一端固定连接有输压管固定板（207），输压管固定板（207）的侧面固定连接有输压管（203），所述支撑面板（301）侧面的中部开设有通孔，通孔内壁固定连接有活塞筒（202），活塞筒（202）的内壁滑动连接有活塞杆（206），活塞杆（206）与锥形板连接板（104）固定连接，所述活塞筒（202）的内部与压力桶（201）的内部通过输压管（203）连通。

2.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述撞击柱（103）为六个，并且六个撞击柱（103）矩形阵列在撞击框（101）的内侧。

3.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述归位弹簧（313）环绕在滑动光杆（312）的外表面。

4.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述解锁齿轮连接板（302）与支撑面板（301）固定连接。

5.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述卡条（315）上表面靠近锥形板连接板（104）的一侧开设有通孔，且通孔的形状和大小与卡块（317）的形状和大小相同，并且通孔的内壁卡块（317）的外表面之间间隙配合。

6.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述压力桶（201）外表面靠近支撑面板（301）的一侧开设有透气孔。

7.如权利要求1所述的一种公路安全防撞护栏，其特征在于：所述卡条（315）与支撑面板（301）开设矩形通孔的内壁之间间隙配合。

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