CN215801269U - 一种市政工程用防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程用防撞护栏，涉及安全防护栏技术领域，包括底座，所述底座的顶端一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部啮合连接有膨胀螺钉，所述底座的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的前侧固定连接有荧光条，所述固定柱的一侧开设有凸形凹槽，所述凸形凹槽的顶端贴合连接有塞块，所述塞块和固定柱的一侧均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部啮合连接有第一螺钉，所述固定柱的一侧设有栏杆。该市政工程用防撞护栏，当撞击程度小时，空心球和非牛顿流体起到缓冲保护车辆的作用，当撞击程度较大时，空心球和非牛顿流体能够将撞击车辆纠回正轨，解决了难以起到对车体的保护和减少损害的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全防护栏技术领域，具体为一种市政工程用防撞护栏。
背景技术
防撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。
在中国实用新型专利申请号：CN 201921028494.9中公开有一种市政工程护栏，包括固定座、拆卸连接在固定座上的定位杆，所述定位杆内设有空腔，所述空腔内设有防撞缓冲装置，所述栏栅包括两根与定位杆水平拆卸连接的连接杆、竖直连接在两根连接杆之间的防护杆，所述防护杆包括限位部和防护部，所述限位部设置在防护部的两端且与连接杆连接。该市政工程护栏，在不同程度的撞击，难以起到对车体的保护和减少损害，防护部与连接杆固定连接在撞击后，单个防护杆更换较为麻烦。
因此，提出一种市政工程用防撞护栏来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的市政工程护栏难以起到对车体的保护和减少损害以及单个防护杆更换较为麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用防撞护栏，包括底座，所述底座的顶端一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部啮合连接有膨胀螺钉，所述底座的顶端固定连接有固定柱，所述固定柱的前侧固定连接有荧光条，所述固定柱的一侧开设有凸形凹槽，所述凸形凹槽的顶端贴合连接有塞块，所述塞块和固定柱的一侧均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部啮合连接有第一螺钉，所述固定柱的一侧设有栏杆，所述栏杆的前侧开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内部贴合连接有空心球，所述栏杆的内部开设有储存槽，所述空心球和储存槽的内部均设有非牛顿流体，所述栏杆的两端固定连接有限位块，所述栏杆的后侧开设有第三螺纹孔，所述栏杆的后侧设有加强板，所述加强板的内部设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔的内部啮合连接有第二螺钉，所述固定柱、栏杆和加强板的表面均设有隔氧涂层。
优选的，所述第一螺纹孔有多个，多个所述第一螺纹孔呈矩形阵列分布。
优选的，所述凸形凹槽有多个，多个所述凸形凹槽呈线性排列。
优选的，所述栏杆有多个，多个所述栏杆呈线性排列。
优选的，所述限位块与凸形凹槽的内壁贴合连接。
优选的，所述加强板有多个，多个所述加强板呈线性排列。
优选的，所述第四螺纹孔与第三螺纹孔相对应，所述第二螺钉穿过第四螺纹孔并与第三螺纹孔啮合连接。
优选的，所述空心球的材质为聚氨酯树脂。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程用防撞护栏，具备以下有益效果：
1、该市政工程用防撞护栏，通过栏杆、圆形凹槽、空心球、储存槽、非牛顿流体之间的设置配合，当撞击程度小时，空心球和非牛顿流体起到缓冲保护车辆的作用，当撞击程度较大时，空心球和非牛顿流体能够将撞击车辆纠回正轨，解决了难以起到对车体的保护和减少损害的问题。
2、该市政工程用防撞护栏，通过固定柱、凸形凹槽、限位块、塞块、第二螺纹孔、第一螺钉、第二螺钉、第三螺纹孔和第四螺纹孔之间的设置配合，能够在撞击后将撞击损坏的栏杆单独更换，不需要将整面护栏都拆除更换，解决了单个防护杆更换较为麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图；
图2为本实用新型结构的后视示意图；
图3为本实用新型结构的俯视剖面示意图；
图4为本实用新型圆形凹槽结构的侧视剖面示意图；
图5为本实用新型凸形凹槽结构的侧视示意图。
图中：1、底座；2、第一螺纹孔；3、膨胀螺钉；4、固定柱；5、荧光条； 6、凸形凹槽；7、栏杆；8、圆形凹槽；9、空心球；10、储存槽；11、非牛顿流体；12、限位块；13、塞块；14、第二螺纹孔；15、第一螺钉；16、加强板；17、第二螺钉；18、隔氧涂层孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5所示，一种市政工程用防撞护栏，包括底座1，底座1的顶端一侧开设有第一螺纹孔2，第一螺纹孔2有多个，多个第一螺纹孔2呈矩形阵列分布，第一螺纹孔2的内部啮合连接有膨胀螺钉3，底座1的顶端固定连接有固定柱4，固定柱4的前侧固定连接有荧光条5，固定柱4的一侧开设有凸形凹槽6，凸形凹槽6有多个，多个凸形凹槽6呈线性排列，凸形凹槽6的顶端贴合连接有塞块13，塞块13和固定柱4的一侧均开设有第二螺纹孔14，第二螺纹孔14的内部啮合连接有第一螺钉15，固定柱4的一侧设有栏杆7，栏杆7有多个，多个栏杆7呈线性排列，栏杆7的前侧开设有圆形凹槽8，圆形凹槽8的内部贴合连接有空心球9，空心球9材质为聚氨酯树脂，栏杆7的内部开设有储存槽10，空心球9和储存槽10的内部均充满非牛顿流体11，通过栏杆7、圆形凹槽8、空心球9、储存槽10、非牛顿流体11之间的设置配合，当撞击程度小时，空心球9和非牛顿流体11起到缓冲保护车辆的作用，当撞击程度较大时，空心球9和非牛顿流体11能够将撞击车辆纠回正轨，解决了难以起到对车体的保护和减少损害的问题，栏杆7的两端固定连接有限位块12，限位块12与凸形凹槽6的内壁贴合连接，栏杆7的后侧开设有第三螺纹孔，栏杆7的后侧设有加强板16，加强板16有多个，多个加强板16呈线性排列，加强板16的内部设有第四螺纹孔，第四螺纹孔的内部啮合连接有第二螺钉17，第四螺纹孔与第三螺纹孔相对应，第二螺钉17穿过第四螺纹孔并与第三螺纹孔啮合连接，通过固定柱4、凸形凹槽6、限位块12、塞块13、第二螺纹孔14、第一螺钉15、第二螺钉17、第三螺纹孔和第四螺纹孔之间的设置配合，能够在撞击后将撞击损坏的栏杆7单独更换，不需要将整面护栏都拆除更换，解决了单个防护杆更换较为麻烦的问题，固定柱4、栏杆7和加强板16的表面均设有隔氧涂层18。
工作原理：使用时，将固定柱4通过膨胀螺钉3固定在安装地面上，将空心球9放入圆形凹槽8里，将栏杆7通过限位块12贴合连接在凸形凹槽6 中，再用塞块13将凸形凹槽6上部的空隙塞填，通过第一螺钉15将塞块13 固定防止塞块13滑脱，固定好后将加强板16通过第二螺钉17固定在栏杆7 上，当撞击程度较小时，非牛顿流体11粘性较小与空心球9相对较软，对撞击车辆的撞击部位起到保护作用，当撞击程度较大时，非牛顿流体11粘性较大与空心球9形成一个较硬的固体，空心球9在圆形凹槽8里滚动吸收撞击力并将撞击车辆纠回正轨，储存槽10里的非牛顿流体11粘度也会变大，对栏杆7起到加强的作用，使栏杆7不易变弯影响空心球9的滚动效果，撞击后，通过拆卸撞击后损坏栏杆7相对应的螺钉，将栏杆7从凸形凹槽6中取出，再更换上新的栏杆7即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种市政工程用防撞护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧开设有第一螺纹孔(2)，所述第一螺纹孔(2)的内部啮合连接有膨胀螺钉(3)，所述底座(1)的顶端固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的前侧固定连接有荧光条(5)，所述固定柱(4)的一侧开设有凸形凹槽(6)，所述凸形凹槽(6)的顶端贴合连接有塞块(13)，所述塞块(13)和固定柱(4)的一侧均开设有第二螺纹孔(14)，所述第二螺纹孔(14)的内部啮合连接有第一螺钉(15)，所述固定柱(4)的一侧设有栏杆(7)，所述栏杆(7)的前侧开设有圆形凹槽(8)，所述圆形凹槽(8)的内部贴合连接有空心球(9)，所述栏杆(7)的内部开设有储存槽(10)，所述空心球(9)和储存槽(10)的内部均设有非牛顿流体(11)，所述栏杆(7)的两端固定连接有限位块(12)，所述栏杆(7)的后侧开设有第三螺纹孔，所述栏杆(7)的后侧设有加强板(16)，所述加强板(16)的内部设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔的内部啮合连接有第二螺钉(17)，所述固定柱(4)、栏杆(7)和加强板(16)的表面均设有隔氧涂层(18)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述第一螺纹孔(2)有多个，多个所述第一螺纹孔(2)呈矩形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述凸形凹槽(6)有多个，多个所述凸形凹槽(6)呈线性排列。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述栏杆(7)有多个，多个所述栏杆(7)呈线性排列。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述限位块(12)与凸形凹槽(6)的内壁贴合连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述加强板(16)有多个，多个所述加强板(16)呈线性排列。
7.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述第四螺纹孔与第三螺纹孔相对应，所述第二螺钉(17)穿过第四螺纹孔并与第三螺纹孔啮合连接。
8.根据权利要求1所述的一种市政工程用防撞护栏，其特征在于：所述空心球(9)的材质为聚氨酯树脂。
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2020
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