CN219490782U - 一种防碰撞的防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道路施设技术领域，具体为一种防碰撞的防护栏，包括基座、支架和防撞装置，支架与基座的内壁相插接，支架的表面栓接有横杆，横杆的内壁插接有支撑杆，防撞装置设置在支撑杆的表面，防撞装置包括装配架，装配架与支撑杆的表面相栓接，装配架的表面固定连接有衔接板，衔接板的表面固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的表面固定连接有安装板，衔接板的表面开设有转槽，衔接板位于转槽的内壁转动连接有铰架，铰架的表面铰接有连接架。本实用新型，通过设置防撞装置，使得防护栏的防撞机构体积缩小，继而降低了防护栏过重对车内人员造成二次伤害的几率，提高了防护栏的防撞性能，提高了防护栏的防护效果。

Description

一种防碰撞的防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政道路施设技术领域，尤其涉及一种防碰撞的防护栏。

背景技术

在市政道路运行的过程中常需要在道路中间放置防护栏进行道路隔离，以保证行驶车辆按正确道路进行行驶，施工人员通过装配防护栏来完成道路的隔离作业。

现有技术诸如公开号为CN209975427U的实用新型，该专利公开了一种防碰撞的市政道路安全防护栏，该专利采用缓冲箱、防撞梁和缓冲弹簧相互配合形成防撞机构以解决车辆撞击防护栏时产生的冲击力过大的问题。

发明人在日常工作中发现在防护栏实际使用的过程中存在防撞机构的结构较大，使得车辆在撞击时面对的防护栏过重，易对车内的人员造成二次伤害的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在防撞机构的结构较大，使得车辆在撞击时面对的防护栏过重，易对车内的人员造成二次伤害的缺点，而提出的一种防碰撞的防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防碰撞的防护栏，包括基座、支架和防撞装置，所述支架与基座的内壁相插接，所述支架的表面栓接有横杆，所述横杆的内壁插接有支撑杆，所述防撞装置设置在支撑杆的表面，所述防撞装置包括装配架，所述装配架与支撑杆的表面相栓接，所述装配架的表面固定连接有衔接板，所述衔接板的表面固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的表面固定连接有安装板，所述衔接板的表面开设有转槽，所述衔接板位于转槽的内壁转动连接有铰架，所述铰架的表面铰接有连接架，所述安装板的表面固定连接有防护气囊，设置缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可对安装板受到的冲击力进行吸收。

优选的，所述衔接板的数量为两个，两个所述衔接板关于装配架呈左右对称设置，所述缓冲弹簧的数量为四个，四个所述缓冲弹簧关于衔接板呈水平等距设置，设置衔接板，通过衔接板可对缓冲弹簧的位置进行支撑固定。

优选的，所述安装板的表面开设有限位槽，所述连接架与限位槽的内壁转动连接，所述铰架的数量为两个，两个所述铰架关于衔接板呈上下对称设置，设置铰架，通过铰架和连接架配合可对安装板的位置进行支撑。

优选的，所述横杆的表面设置有阻隔装置，所述阻隔装置包括密封套，所述密封套与横杆的表面相套接，所述密封套的表面固定连接有安装架，所述安装架的内壁转动连接有定位架，设置密封套，通过密封套可对支架和横杆的装配部位的密封效果进行加强。

优选的，所述定位架的表面开设有收纳槽，所述定位架位于收纳槽的内壁铰接有复位弹簧，所述定位架位于收纳槽的内壁固定连接有伸缩套筒，所述支架的表面固定连接有约束框，设置定位架，通过定位架与约束框的配合可对密封套的位置进行固定。

优选的，所述密封套与支架的表面相套接，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架关于密封套呈上下对称设置，所述复位弹簧与安装架的表面固定连接，所述伸缩套筒与安装架的表面固定连接，所述伸缩套筒与复位弹簧的表面相套接，所述定位架与约束框的内壁相抵接，设置伸缩套筒，通过伸缩套筒可对复位弹簧进行保护。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，通过设置防撞装置，进行道路隔离时，将基座放置在道路中间的线条上，随即将支架插入基座内，并对底部的横杆进行安装，完成底部横杆的安装后，将支撑杆装配至横杆内，随即将上方横杆装配至支架内即可完成防护栏的装配，当有车辆发生事故撞向防护栏时，车辆先行与防护气囊接触，防护气囊被车辆撞击发生形变，并对车辆撞击时产生的冲击力进行初步吸收，同时安装板被防护气囊的推动，铰架和连接架在安装板的推动下发生转动，安装板挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧被挤压形变，缓冲弹簧在形变的过程中对安装板受到的冲击力进行吸收，并配合防护气囊对车辆产生的冲击力进行缓冲，通过设置防撞装置，使得防护栏的防撞机构体积缩小，继而降低了防护栏过重对车内人员造成二次伤害的几率，提高了防护栏的防撞性能，提高了防护栏的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种防碰撞的防护栏的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种防碰撞的防护栏的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种防碰撞的防护栏的防撞装置结构示意图；

图4为本实用新型提出一种防碰撞的防护栏的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型提出一种防碰撞的防护栏的阻隔装置结构示意图。

图例说明：

1、基座；2、支架；3、横杆；4、支撑杆；5、防撞装置；51、装配架；52、衔接板；53、缓冲弹簧；54、安装板；55、铰架；56、连接架；57、防护气囊；6、阻隔装置；61、密封套；62、安装架；63、定位架；64、复位弹簧；65、伸缩套筒；66、约束框。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防碰撞的防护栏，包括基座1、支架2和防撞装置5，支架2与基座1的内壁相插接，支架2的表面栓接有横杆3，横杆3的内壁插接有支撑杆4，防撞装置5设置在支撑杆4的表面，横杆3的表面设置有阻隔装置6。

下面具体说一下其防撞装置5和阻隔装置6的具体设置和作用。

本实施方案中：防撞装置5包括装配架51，装配架51与支撑杆4的表面相栓接，装配架51的表面固定连接有衔接板52，衔接板52的表面固定连接有缓冲弹簧53。

具体的，缓冲弹簧53的表面固定连接有安装板54，衔接板52的表面开设有转槽，衔接板52位于转槽的内壁转动连接有铰架55，铰架55的表面铰接有连接架56，安装板54的表面固定连接有防护气囊57，设置缓冲弹簧53，通过缓冲弹簧53可对安装板54受到的冲击力进行吸收。

具体的，衔接板52的数量为两个，两个衔接板52关于装配架51呈左右对称设置，缓冲弹簧53的数量为四个，四个缓冲弹簧53关于衔接板52呈水平等距设置。

在本实施例中：设置衔接板52，通过衔接板52可对缓冲弹簧53的位置进行支撑固定。

具体的，安装板54的表面开设有限位槽，连接架56与限位槽的内壁转动连接，铰架55的数量为两个，两个铰架55关于衔接板52呈上下对称设置，设置铰架55，通过铰架55和连接架56配合可对安装板54的位置进行支撑。

在本实施例中：阻隔装置6包括密封套61，密封套61与横杆3的表面相套接，密封套61的表面固定连接有安装架62，安装架62的内壁转动连接有定位架63。

在本实施例中：设置密封套61，通过密封套61可对支架2和横杆3的装配部位的密封效果进行加强。

具体的，定位架63的表面开设有收纳槽，定位架63位于收纳槽的内壁铰接有复位弹簧64，定位架63位于收纳槽的内壁固定连接有伸缩套筒65，支架2的表面固定连接有约束框66，设置定位架63，通过定位架63与约束框66的配合可对密封套61的位置进行固定。

具体的，密封套61与支架2的表面相套接，安装架62的数量为两个，两个安装架62关于密封套61呈上下对称设置，复位弹簧64与安装架62的表面固定连接，伸缩套筒65与安装架62的表面固定连接，伸缩套筒65与复位弹簧64的表面相套接，定位架63与约束框66的内壁相抵接。

在本实施例中：设置伸缩套筒65，通过伸缩套筒65可对复位弹簧64进行保护。

工作原理：进行道路隔离时，将基座1放置在道路中间的线条上，随即将支架2插入基座1内，并对底部的横杆3进行安装，完成底部横杆3的安装后，将支撑杆4装配至横杆3内，随即将上方横杆3装配至支架2内即可完成防护栏的装配，当有车辆发生事故撞向防护栏时，车辆先行与防护气囊57接触，防护气囊57被车辆撞击发生形变，并对车辆撞击时产生的冲击力进行初步吸收，同时安装板54被防护气囊57的推动，铰架55和连接架56在安装板54的推动下发生转动，安装板54挤压缓冲弹簧53，缓冲弹簧53被挤压形变，缓冲弹簧53在形变的过程中对安装板54受到的冲击力进行吸收，并配合防护气囊57对车辆产生的冲击力进行缓冲，通过设置防撞装置5，使得防护栏的防撞机构体积缩小，继而降低了防护栏过重对车内人员造成二次伤害的几率，提高了防护栏的防撞性能，提高了防护栏的防护效果。另外通过设置阻隔装置6，完成防护栏的组装后，按压两侧定位架63，定位架63挤压复位弹簧64，复位弹簧64被挤压形变，同时伸缩套筒65被挤压形变，定位架63失去复位弹簧64的约束发生转动，随即推动密封套61，当密封套61移动至最大间距时，松开定位架63，复位弹簧64失去定位架63的压力回弹，定位架63被推动复位插入约束框66内，并对密封套61的位置进行固定，随即便完成阻隔装置6的安装操作，通过设置阻隔装置6，使得防护栏连接部位的密封性提高，继而降低了介质渗入防护栏连接部位的几率，并进一步提高了防护栏连接结构的稳定性。

Claims (7)

1.一种防碰撞的防护栏，包括基座(1)、支架(2)和防撞装置(5)，其特征在于：所述支架(2)与基座(1)的内壁相插接，所述支架(2)的表面栓接有横杆(3)，所述横杆(3)的内壁插接有支撑杆(4)，所述防撞装置(5)设置在支撑杆(4)的表面，所述防撞装置(5)包括装配架(51)，所述装配架(51)与支撑杆(4)的表面相栓接，所述装配架(51)的表面固定连接有衔接板(52)，所述衔接板(52)的表面固定连接有缓冲弹簧(53)。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述缓冲弹簧(53)的表面固定连接有安装板(54)，所述衔接板(52)的表面开设有转槽，所述衔接板(52)位于转槽的内壁转动连接有铰架(55)，所述铰架(55)的表面铰接有连接架(56)，所述安装板(54)的表面固定连接有防护气囊(57)。

3.根据权利要求1所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述衔接板(52)的数量为两个，两个所述衔接板(52)关于装配架(51)呈左右对称设置，所述缓冲弹簧(53)的数量为四个，四个所述缓冲弹簧(53)关于衔接板(52)呈水平等距设置。

4.根据权利要求2所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述安装板(54)的表面开设有限位槽，所述连接架(56)与限位槽的内壁转动连接，所述铰架(55)的数量为两个，两个所述铰架(55)关于衔接板(52)呈上下对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述横杆(3)的表面设置有阻隔装置(6)，所述阻隔装置(6)包括密封套(61)，所述密封套(61)与横杆(3)的表面相套接，所述密封套(61)的表面固定连接有安装架(62)，所述安装架(62)的内壁转动连接有定位架(63)。

6.根据权利要求5所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述定位架(63)的表面开设有收纳槽，所述定位架(63)位于收纳槽的内壁铰接有复位弹簧(64)，所述定位架(63)位于收纳槽的内壁固定连接有伸缩套筒(65)，所述支架(2)的表面固定连接有约束框(66)。

7.根据权利要求6所述的一种防碰撞的防护栏，其特征在于：所述密封套(61)与支架(2)的表面相套接，所述安装架(62)的数量为两个，两个所述安装架(62)关于密封套(61)呈上下对称设置，所述复位弹簧(64)与安装架(62)的表面固定连接，所述伸缩套筒(65)与安装架(62)的表面固定连接，所述伸缩套筒(65)与复位弹簧(64)的表面相套接，所述定位架(63)与约束框(66)的内壁相抵接。