CN111405996A - 用于密封镜子三角件的稳定装置及设有稳定装置的密封配置组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于使机动车(10)的无框车门(14)的镜子三角件(15)的固定在镜子三角件(15)的挡板(16)上的密封件(31)的尖端(32)上的区域在车辆横向方向(Y)上稳定的稳定装置(20)，所述稳定装置包括用于固定在镜子三角件(15)的挡板(16)上的固定元件(22)和用于贴靠在密封件(31)的尖端(32)的内侧上的贴靠元件(24)，该贴靠元件能设置和固定成在车辆垂向方向(Z)上向上伸出，使得密封件(31)在车门(14)打开时尽管存在向内起作用的力仍保持固定在挡板(16)上，所述力由车门(14)的向内预紧的窗玻璃(9)施加到密封件(31)的尖端(32)上。

Description

用于密封镜子三角件的稳定装置及设有稳定装置的密封配置 组件
技术领域
本发明涉及一种用于使机动车的无框车门的镜子三角件的固定在镜子三角件的挡板上的密封件的尖端上的区域稳定的稳定装置以及一种按照权利要求5前序部分所述的这种镜子三角件的密封配置组件。
背景技术
尤其是在敞篷车中常见的是，使用所谓的无框车门。在这种的无框车门中，出于美学原因而省去了常见车门的框架的最上面部分。为了随时确保装备有这种无框车门的车辆的密封性，有关的窗玻璃设有向内指向的窗玻璃预紧力。在打开车门时，侧窗玻璃向内下降，从而镜子三角件的构成为贴靠唇的密封件可能被从镜子脚部的位于上方的尖端向内、亦即沿着通常也称为Y方向的车辆横向方向拉下。镜子三角件的密封在此通常由于毛细效应而跟随该运动并且然后不再回跳或者说“重新卡扣”到初始位置中。
一种解决这个问题的可能性在于：使密封件与外后视镜的重叠如此之短，使得该密封件能重新跳回。然而，这并不令人满意，因为在实践中总是重新发生例如密封件翻卷的问题。
发明内容
本发明的目的在于，避免前面提到的密封件从镜子脚部抬起的问题并且提供一种最鲁榜的可靠地防止抬起的系统。
所述目的利用一种按照权利要求1的稳定装置以及一种按照权利要求5的装备有稳定装置的密封配置组件实现。
本发明的有利的进一步改进方案是从属权利要求的技术方案。
按照本发明，用于使机动车的无框车门的镜子三角件的固定在镜子三角件的挡板上的密封件的尖端上的区域在车辆横向方向上稳定的稳定装置包括用于固定在镜子三角件的挡板上的固定元件和用于贴靠在密封件的尖端的内侧上的贴靠元件。做出这样的设置结构，即，该贴靠元件能设置和固定成在车辆垂向方向上向上伸出，使得密封件在车门打开时尽管存在向内起作用的力仍保持固定在挡板上，所述力尤其是以毛细作用力的形式由车门的向内预紧的窗玻璃施加到密封件的尖端上。由此，所述稳定装置的贴靠元件承受通过毛细效应施加到密封件上的力。换言之，因此在车门打开时密封件不被从镜子脚部拉下或抬起，而是在镜子脚部上或在镜子脚部的挡板上保持就位。
按照本发明的一种有利的进一步改进方案，贴靠元件具有用于与密封件的尖端的区域建立可拆卸的卡锁连接的卡锁凸起。这提供如下优点，即，能在贴靠元件和密封件之间建立非常鲁棒的连接。替代地或附加地可能有利的是，所述贴靠元件具有用于与密封件的尖端的区域建立形锁合连接的侧凹区段。利用该措施也可以改善在贴靠元件与密封件之间的连接的稳定性。
当所述稳定装置与所述挡板一体地构成时，便得到一种特别简单并且成本低的型式的制造。
按照本发明，用于密封机动车的无框车门的镜子三角件的密封配置组件包括镜子三角件的挡板和固定在挡板上的密封件。该密封配置组件的特征在于，在所述挡板上设有前述的稳定装置，所述贴靠元件设置和固定成在车辆垂向方向上向上伸出，使得该贴靠元件贴靠在密封件的尖端的内侧上，其中做出这样的设置结构，即，密封件在车门打开时尽管存在向内起作用的力仍保持固定在挡板上，所述力由车门的向内预紧的窗玻璃施加到密封件的尖端上。由此得到与已经结合稳定装置描述的优点相同的优点。
按照一种有利的进一步改进方案，在所述密封配置组件中，密封件包括凹部，所述贴靠元件插入该凹部中。由此，贴靠元件对于观察者、尤其是所涉及的机动车的乘员的观察来说保持隐藏。此外，在凹部的一种相应形状互补的构造方案中，附加地还可以实现设有凹部的密封件沿X方向、即沿车辆纵向方向的稳定或者说固定。
按照本发明的密封配置组件的一种进一步有利的改进方案的特征在于：在所述密封件中设有与凹部连通的附加的空腔，卡锁凸起卡锁到所述空腔中。由此，一方面可以按简单并且低成本的方式制造车门、亦即尤其是将密封件装配在镜子三角件的挡板上，并且另一方面可以在密封件和挡板之间建立稳定、但仍可拆卸的连接。如果按照一种进一步有利的改进方案，所述密封件在其尖端的区域内具有侧凹区段，该侧凹区段与贴靠元件的侧凹区段形成形锁合的连接，则得到类似的优点。
附加地或替代地，所述贴靠元件与密封件可以力锁合地相互连接。该力锁合例如可以通过经由将贴靠元件导入凹部(该凹部的净宽度小于贴靠元件的厚度)中而相应地压缩密封件来实现，由此仅通过克服由于压缩而提高的摩擦力就可以将贴靠元件从凹部中拉出来。
替代地，所述贴靠元件可以与密封件粘接。
开头提到的目的还通过一种设有按照本发明的密封配置组件的机动车车门或者一种装备有按照本发明的密封配置组件的机动车实现。与此相应地，也得到与结合上面内容描述的优点相同或相似的优点，因此，为了避免重复，请参阅结合按照本发明的装置的前述说明。
附图说明
下面依据附图示例性地阐述本发明的一些有利的实施方式。
图中：
图1示出侧窗玻璃以及所属的镜子三角件连同装配的机动车外后视镜的示意性侧视图；
图2示出沿着图1的线II-II的放大的剖视图；
图3示出镜子三角件连同镜子和密封件的与图1中的圆圈相应的放大细节图，其中，示出了挡板的轮廓；
图4示出了镜子三角件的与图1中的圆圈相应的放大细节图，其中，省去了密封件；
图5示出包括贴靠区段和密封件的密封配置组件的第一实施方式的放大图；
图6示出密封配置组件的第二实施方式的与图5相应的视图；和
图7示出密封配置组件的第三实施方式的与图5相应的视图。
具体实施方式
在图1中示意性示出侧窗玻璃9连同所属的镜子11，该镜子装配在机动车10的车门14的镜子三角件15的相应的挡板16上(仅仅示出该机动车的车顶)。镜子三角件15借助密封件31相对于侧窗玻璃9密封。在密封件31的尖端32的区域内设置有按照本发明的稳定装置20，该稳定装置包括两个部件——贴靠元件24和固定元件22，该稳定装置在图2中详细地示出。为了简化空间定向，也称为X方向的车辆纵向方向以及也称为Z方向的车辆垂向方向用相应的箭头标出。
如由图2的剖视图可见，按照本发明的稳定装置20构成为镜子三角件的挡板16的(弯折的)延续部。更确切地说，稳定装置20包括贴靠元件24和固定元件22，贴靠元件24利用该固定元件固定在挡板16上。按照图2中的视图，贴靠元件24和固定元件22是单独的部件。在这里，固定可以例如通过浇注、注射、一体成型或粘接实现。替代地也可能的是，将贴靠元件24、固定元件22和挡板16制成一个唯一的工件，例如以铸造方法。贴靠元件24在此贴靠在密封件31的内侧上并且因此在也称为Y方向的车辆横向方向上支撑该密封件，如该车辆横向方向在图2中通过相应的箭头象征表示。如在图2中示出的并且在图5的放大图中更好可见的，贴靠元件24不仅贴靠在密封件31的内侧上，而且插入设置在密封件31的尖端32上的凹部34中。稳定装置20连同挡板16和固定在其上的密封件31一起形成按照本发明的密封配置组件30。
为了阐明，在这里还要进一步说明：挡板16在其下部区域内延续到横向于其延伸方向向外伸出的镜子脚部悬臂19中，镜子11装配在该镜子脚部悬臂上，在这里主要示出了该镜子的镜子头部12。挡板16又借助固定钉16a固定在具有所属拧紧钉18的镜子脚部支承结构17上。
如果现在打开(无框的)车门14并且窗玻璃9向内降落，其中，由于毛细作用力而存在窗玻璃9将密封件一起向内拖动并且从挡板16松脱的倾向，则贴靠元件24支撑密封件31并且可靠地防止密封件31(尤其是从其尖端32)从挡板16脱落。
在图6中示出按照本发明的密封配置组件30的第二实施方式。贴靠元件24在此设有卡锁凸起26，该卡锁凸起例如构成为蘑菇形的并且从贴靠元件24沿车辆横向方向延伸。该卡锁凸起26可以插入或卡锁到附加的空腔35，该空腔形成在密封件31的尖端32的区域内并且与凹部34连通。通过卡锁凸起26卡锁在空腔35中，一方面能在密封件31和贴靠元件24和因而挡板16之间实现能简单并且可靠地建立的连接。另一方面，该连接可以在需要时——例如在必须更换密封件31时或在相应的装配过程中——无破坏地松脱并且必要时稍后重新建立。
在图7中示出按照本发明的密封配置组件30的第三实施方式。贴靠元件24在这里具有侧凹区段28，该侧凹区段构造成向下弯折的钩的形式。此外，密封件31具有至少基本上与侧凹区段28形状互补的侧凹区段36，该侧凹区段同样构成为弯折的并且从下面围绕扣住侧凹区段28。由此，在贴靠元件24的侧凹区段28和密封件31的侧凹区段36之间建立形锁合的连接。该形锁合的连接同样如依据图6示出的卡锁连接那样能以简单的方式建立和重新无破坏地松脱。
在密封件31和贴靠元件24之间的按照图6和7形成的连接中，还可以通过如下方式提高连接强度，即，相应的卡锁凸起26或侧凹区段28这样确定尺寸，使得它们在分别与附加的空腔35和侧凹区段36建立形锁合时压缩密封件31直至一定的程度。通过压缩密封件31实现：在压缩的密封件31和卡锁凸起26或侧凹区段28之间的摩擦力附加地使相应连接的松脱变难并且因而提高连接强度。
理所当然，密封件31也可以粘接到贴靠元件24以及必要时其他在那里存在的部件、例如卡锁凸起26或侧凹区段28上，如果这出于技术原因是必需的并且可以放弃无破坏地松脱所实现的连接。
可确定：本发明的参照一些实施方式或变型方案描述的特征，例如一方面密封件和另一方面稳定装置的类型和构造及其空间布置结构，也可以存在于其他实施方式中，除非另作说明或者出于技术原因本身这是禁止的。此外，一些实施方式的这样的组合描述的特征之中的所有特征不必一定总是在一个涉及的实施方式中实现。

Claims (10)

1.用于使机动车(10)的无框车门(14)的镜子三角件(15)的固定在镜子三角件(15)的挡板(16)上的密封件(31)的尖端(32)上的区域在车辆横向方向(Y)上稳定的稳定装置(20)，包括：
用于固定在镜子三角件(15)的挡板(16)上的固定元件(22)，和
用于贴靠在密封件(31)的尖端(32)的内侧上的贴靠元件(24)，该贴靠元件能设置和固定成在车辆垂向方向(Z)上向上伸出，使得密封件(31)在车门(14)打开时尽管存在向内起作用的力仍保持固定在挡板(16)上，所述力由车门(14)的向内预紧的窗玻璃(9)施加到密封件(31)的尖端(32)上。
2.根据权利要求1所述的稳定装置(20)，其特征在于，所述贴靠元件(24)具有用于与密封件(31)的尖端(32)的区域建立可拆卸的卡锁连接的卡锁凸起(26)。
3.根据权利要求1或2所述的稳定装置(20)，其特征在于，所述贴靠元件(24)具有用于与密封件(31)的尖端(32)的区域建立形锁合连接的侧凹区段(28)。
4.根据上述权利要求之一所述的稳定装置(20)，其特征在于，所述稳定装置与所述挡板(16)一体地构成。
5.用于密封机动车(10)的无框车门(14)的镜子三角件(15)的密封配置组件(30)，包括：
镜子三角件(15)的挡板(16)，和
固定在挡板(16)上的密封件(31)，
其特征在于，在所述挡板(16)上设有根据上述权利要求之一所述的稳定装置(20)，所述贴靠元件(24)设置和固定成在车辆垂向方向(z)上向上伸出，使得该贴靠元件贴靠在密封件(31)的尖端(32)的内侧上，从而密封件(31)在车门(14)打开时尽管存在向内起作用的力仍保持固定在挡板(16)上，所述力由车门(14)的向内预紧的窗玻璃(9)施加到密封件(31)的尖端(32)上。
6.根据权利要求5所述的密封配置组件(30)，其特征在于，所述密封件(31)包括凹部(34)，所述贴靠元件(24)插入该凹部中。
7.根据权利要求6和权利要求2所述的密封配置组件(30)，其特征在于，在所述密封件(31)中设有与凹部(34)连通的附加的空腔(35)，卡锁凸起(26)卡锁到所述空腔中。
8.根据权利要求6和权利要求3所述的密封配置组件(30)，其特征在于，所述密封件(31)在其尖端(32)的区域内具有侧凹区段(36)，该侧凹区段与贴靠元件(24)的侧凹区段(28)形成形锁合的连接。
9.根据权利要求5至8之一所述的密封配置组件(30)，其特征在于，所述贴靠元件(24)力锁合地与密封件(31)连接。
10.根据权利要求5至8之一所述的密封配置组件(30)，其特征在于，所述贴靠元件(24)与密封件(31)粘接。
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