CN112829680A - 一种无框车门外后视镜密封结构 - Google Patents

一种无框车门外后视镜密封结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种无框车门外后视镜密封结构，包括三角板本体、三角板密封泡棉、镜座上护罩、镜座本体、镜座下护罩、镜座密封泡棉、密封垫、三角密封条和车门钣金，三角密封条设置在车门钣金上，三角密封条上设有上密封宽边和下密封宽边，上密封宽边向下倾斜，三角板本体上设有三角板翻边，三角板翻边设置在上密封宽边和下密封宽边之间，上密封宽边与三角板翻边紧贴。本发明提供了一种无框车门外后视镜密封结构，通过一种新的密封结构以及组件组合，改善密封性能，不仅提高防水性能，同样也能提高防风噪的性能。

Description

一种无框车门外后视镜密封结构
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种无框车门外后视镜密封结构。
背景技术
无框车门钣金结构相对有框车门结构偏弱，车门三角区安装空间非常有限，不仅要考虑后视镜的密封，还要考虑车门的密封，玻璃导轨的密封。 当前后视镜造型朝着精致方向设计，镜座越来越薄，但配置却很丰富，常常带有电动折叠、照地灯、摄像头等各项功能，这样要求后视镜镜座设计既要考虑满足造型、又要充分满足各项功能。 作为安装在无框车门三角区的外后视镜，其不仅要考虑从后视镜中的水通过线束漏进车内，还需要考虑没有车门框的遮挡下，水更容易直接从镜座护罩和车门钣金之间漏进车内。
现有无框车门外后视镜的密封结构主要由镜座护罩，镜座，密封泡棉，密封垫，车门三角区密封条组成。其密封垫位于镜座和前门钣金三角区之间，靠后视镜安装时拉紧过程中，将密封垫挤压在钣金上和门三角区密封条上实现后视镜与门钣金之间的密封。其密封泡棉位于镜座上的线束过孔，线束从泡棉上的U型开口穿过，通过挤压隔绝实现线束密封防水的作用。为了防止水从镜座护罩与门三角区钣金之间直接进入，现有技术的第一道密封由镜座护罩、密封垫与门三角区密封条贴合组成，三角区密封条橡胶材质，日常受日晒雨淋，容易发生变形，镜座护罩直接与三角区密封条对接，其密封性能差；密封垫为橡胶材质，虽然其质地软，但是相比泡棉其可压缩量相很小，因此为了保证装配后的外观匹配，密封垫与门三角区密封条贴合面的两侧一般会留有安全间隙，现有技术的密封垫为覆盖整个镜座，其面积大，因此本身十分容易发生变形，其第一道密封性能就大大减弱，不仅防水性能差，其风噪也增大。其次，水一但穿过上述的第一道密封后，由于密封垫与门三角区钣金之间也不是完全顶死的匹配关系，密封垫极易扭曲变形，其密封性能也无法达到设计要求。因此，需要设计一种无框车门外后视镜密封结构，改善密封性能，不仅提高防水性能，同样也能提高防风噪的性能。
中国专利申请公开号CN207683437U，公开日为2018年08月03日，名称为“一种外后视镜密封结构”，公开了一种外后视镜密封结构。其中，该结构包括：外后视镜壳体、外后视镜线束和车门内钣金；其中，在外后视镜壳体与车门内钣金之间设置有发泡层；外后视镜线束贯穿连接于外后视镜壳体内且部分置于发泡层中，外后视镜线束置于发泡层外侧的部分通过插接机构与车门内侧相应的外后视镜线束相连通。但是不适用于无框车门，无法解决上述问题。
发明内容
本发明为了克服现有技术中无框车门外后视镜的密封结构容易失效的问题，提供一种无框车门外后视镜密封结构，通过一种新的密封结构以及组件组合，改善密封性能，不仅提高防水性能，同样也能提高防风噪的性能。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种无框车门外后视镜密封结构，包括三角板本体、三角板密封泡棉、镜座上护罩、镜座本体、镜座下护罩、镜座密封泡棉、密封垫、三角密封条和车门钣金，三角密封条设置在车门钣金上，三角密封条上设有上密封宽边和下密封宽边，上密封宽边向下倾斜，三角板本体上设有三角板翻边，三角板翻边设置在上密封宽边和下密封宽边之间，上密封宽边与三角板翻边紧贴。
上述技术方案中，三角密封条与车门钣金过盈配合，三角密封条具有一定的弹性，将三角板本体上的三角板翻边插入到上密封宽边和下密封宽边之间，上密封宽边向下倾斜压紧三角板翻边的上表面，防止水直接从后视镜与车门钣金之间进入车内，形成第一道密封，同时具有很好的防水防风噪的密封性能。
作为优选，所述三角板密封泡棉与车门钣金过盈配合，三角板密封泡棉上设有定位槽，三角板本体上设有与定位槽适配的定位筋条，定位筋条与定位槽卡接。所述结构可以实现角板密封泡棉与三角板本体的定位和固定。
作为优选，所述定位槽为“工”字形结构。所述结构使定位更加准确，固定更加可靠。
作为优选，所述密封垫上设有一圈U形密封槽，镜座本体上的线束过孔处设有一圈与U形密封槽适配的凸筋。所述凸筋和U形密封槽适配，两者之间过盈配合，在线束过孔处形成良好的密封性能，形成第二道密封，防止前一道密封未能隔绝的水通过钣金线束过孔进入到车内。
作为优选，所述密封垫上设有多个定位孔，镜座本体上设有多个与定位孔适配的定位柱。所述结构可以实现密封垫与镜座本体之间的准确定位和固定。
作为优选，所述镜座密封泡棉为长条形结构，镜座密封泡棉以嵌套的形式嵌入到镜座上护罩、镜座本体和镜座下护罩之间。镜座密封泡棉为长条形结构，在与钣金形成密封的同时，其还兼顾镜座本体线束过孔密封的作用，防止后视镜内的水沿着线束进入车内，形成第三道密封。
作为优选，所述三角密封条的顶部完全包胶密封套在车门钣金的尖角上。所述结构可以起到很好的密封效果。
作为优选，所述三角密封条靠近三角板本体的一侧设有弧形凸条，弧形凸条的两端超过三角板密封泡棉外沿。所述弧形凸条可以将越过第一道密封的水导流到两侧，漏出车外或者车门湿区中，形成了第四道密封。
本发明的有益效果是：（1）防止水直接从后视镜与车门钣金之间进入车内的，同时具有很好的防水防风噪的密封性能；（2）具有第二道密封，防止前一道密封未能隔绝的水通过钣金线束过孔进入到车内；（3）具有第三道密封，防止后视镜内的水沿着线束进入车内；（4）具有第三道密封，将越过第一道密封的水导流到两侧，漏出车外或者车门湿区中。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的横向剖视图；
图3是图2中A处的局部放大图；
图4是本发明的纵向剖视图；
图5是图4中B处的局部放大图；
图6是本发明的第一局部结构示意图；
图7是本发明的第二局部结构示意图。
图中：三角板本体1、三角板翻边1.1、定位筋条1.2、三角板密封泡棉2、定位槽2.1、镜座上护罩3、镜座本体4、凸筋4.1、镜座下护罩5、镜座密封泡棉6、密封垫7、U形密封槽7.1、三角密封条8、上密封宽边8.1、下密封宽边8.2、弧形凸条8.3、车门钣金9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。
实施例1：
如图1至图7所示，一种无框车门外后视镜密封结构，包括三角板本体1、三角板密封泡棉2、镜座上护罩3、镜座本体4、镜座下护罩5、镜座密封泡棉6、密封垫7、三角密封条8和车门钣金9，三角密封条8设置在车门钣金9上，如图2和图3所示，三角密封条8上设有上密封宽边8.1和下密封宽边8.2，上密封宽边8.1向下倾斜，三角板本体1上设有三角板翻边1.1，三角板翻边1.1设置在上密封宽边8.1和下密封宽边8.2之间，上密封宽边8.1与三角板翻边1.1紧贴。如图6所示，三角密封条8的顶部完全包胶密封套在车门钣金9的尖角上。三角板密封泡棉2与车门钣金9过盈配合，所述三角密封条8靠近三角板本体1的一侧设有弧形凸条8.3，弧形凸条8.3的两端超过三角板密封泡棉2外沿。如图6和图7所示，三角板密封泡棉2上设有定位槽2.1，三角板本体1上设有与定位槽2.1适配的定位筋条1.2，定位筋条1.2与定位槽2.1卡接。定位槽2.1为“工”字形结构。如图3和图4所示，所述密封垫7上设有多个定位孔和一圈U形密封槽7.1，镜座本体4上的线束过孔处设有多个与定位孔适配的定位柱和一圈与U形密封槽7.1适配的凸筋4.1。所述镜座密封泡棉6为长条形结构，镜座密封泡棉6以嵌套的形式嵌入到镜座上护罩3、镜座本体4和镜座下护罩5之间。
上述技术方案中，三角密封条8与车门钣金9过盈配合，三角密封条8具有一定的弹性，将三角板本体1上的三角板翻边1.1插入到上密封宽边8.1和下密封宽边8.2之间，上密封宽边8.1向下倾斜压紧三角板翻边1.1的上表面，防止水直接从后视镜与车门钣金9之间进入车内，形成第一道密封，同时具有很好的防水防风噪的密封性能。所述凸筋4.1和U形密封槽7.1适配，两者之间过盈配合，在线束过孔处形成良好的密封性能，形成第二道密封，防止前一道密封未能隔绝的水通过钣金线束过孔进入到车内。镜座密封泡棉6为长条形结构，在与钣金形成密封的同时，其还兼顾镜座本体4线束过孔密封的作用，防止后视镜内的水沿着线束进入车内，形成第三道密封。所述弧形凸条8.3可以将越过第一道密封的水导流到两侧，漏出车外或者车门湿区中，形成了第四道密封。
本发明的有益效果是：（1）防止水直接从后视镜与车门钣金9之间进入车内的，同时具有很好的防水防风噪的密封性能；（2）具有第二道密封，防止前一道密封未能隔绝的水通过钣金线束过孔进入到车内；（3）具有第三道密封，防止后视镜内的水沿着线束进入车内；（4）具有第三道密封，将越过第一道密封的水导流到两侧，漏出车外或者车门湿区中。

Claims (8)

1.一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，包括三角板本体、三角板密封泡棉、镜座上护罩、镜座本体、镜座下护罩、镜座密封泡棉、密封垫、三角密封条和车门钣金，三角密封条设置在车门钣金上，三角密封条上设有上密封宽边和下密封宽边，上密封宽边向下倾斜，三角板本体上设有三角板翻边，三角板翻边设置在上密封宽边和下密封宽边之间，上密封宽边与三角板翻边紧贴。
2.根据权利要求1所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述三角板密封泡棉与车门钣金过盈配合，三角板密封泡棉上设有定位槽，三角板本体上设有与定位槽适配的定位筋条，定位筋条与定位槽卡接。
3.根据权利要求2所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述定位槽为“工”字形结构。
4.根据权利要求1所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述密封垫上设有一圈U形密封槽，镜座本体上的线束过孔处设有一圈与U形密封槽适配的凸筋。
5.根据权利要求4所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述密封垫上设有多个定位孔，镜座本体上设有多个与定位孔适配的定位柱。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述镜座密封泡棉为长条形结构，镜座密封泡棉以嵌套的形式嵌入到镜座上护罩、镜座本体和镜座下护罩之间。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述三角密封条的顶部完全包胶密封套在车门钣金的尖角上。
8.根据权利要求7所述的一种无框车门外后视镜密封结构，其特征是，所述三角密封条靠近三角板本体的一侧设有弧形凸条，弧形凸条的两端超过三角板密封泡棉外沿。
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