CN220884001U - 遮阳帘的固定结构、车门和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种遮阳帘的固定结构、车门和车辆，所述遮阳帘的固定结构包括：窗框本体、窗框饰板和挂接件，所述窗框本体的上边沿具有顶边框，所述窗框饰板安装在所述顶边框，所述窗框饰板内设有容纳腔，所述容纳腔朝向背离所述顶边框的方向开口，至少部分所述挂接件设于所述容纳腔内，所述挂接件用于挂接遮阳帘的手柄。本实用新型的遮阳帘的固定结构可以减少漏光量，整体性较好，有利于提高用户使用体验感。

Description

遮阳帘的固定结构、车门和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种遮阳帘的固定结构、车门和车辆。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，汽车在作为代步工具的同时，人们对其实用性和便利性方面的要求也逐步提高。目前，车辆的车窗位置通常配置有遮阳帘，以便为乘客遮蔽外界的光线。

在相关技术中，车窗的下方设有卷帘装置。在需要使用遮阳帘时，乘客可以向上提拉遮阳帘的手柄，以使手柄挂接在车窗的顶边框位置。但是上述遮阳帘的布置方式导致车窗上侧的漏光量较高，且在遮阳帘回收之后，顶边框位置的挂钩直接暴露于外界，视觉上比较突兀，影响用户的使用体验感。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种减少漏光量，整体性较好，有利于提高用户使用体验感的遮阳帘的固定结构。

本实用新型的实施例还提出一种车门。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构包括：窗框本体，所述窗框本体的上边沿具有顶边框；窗框饰板，所述窗框饰板安装在所述顶边框，所述窗框饰板内设有容纳腔，所述容纳腔朝向背离所述顶边框的方向开口；挂接件，至少部分所述挂接件设于所述容纳腔内，所述挂接件用于挂接遮阳帘的手柄。

根据本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构，由于部分挂接件设于容纳腔内，从而可以将挂接件的部分结构隐藏在容纳腔内，以避免挂接件直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘展开后，由于部分挂接件设于容纳腔内，有助于提高挂接件的高度，以使遮阳帘的上边沿与窗框饰板之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘的遮阳效果。

在一些实施例中，所述挂接件与所述窗框饰板一体成型。

在一些实施例中，所述挂接件与所述容纳腔的内壁之间限定出卡腔，所述手柄配合在所述卡腔内。

在一些实施例中，所述挂接件的一端与所述容纳腔的开口的边沿平滑连接，所述挂接件的另一端朝向所述容纳腔的内部延伸，以限定出所述卡腔。

在一些实施例中，所述挂接件邻近所述卡腔的一侧具有第一接触面和第二接触面，所述第一接触面的一侧与所述容纳腔的内壁面相连，所述第一接触面的另一侧与所述第二接触面的一侧相连，所述第二接触面的另一侧朝向靠近所述顶边框的方向延伸，且所述第一接触面与所述第二接触面之间具有夹角。

在一些实施例中，所述遮阳帘的固定结构还包括紧固件，所述窗框饰板上设有第一孔，所述顶边框上设有第二孔，所述第一孔设于所述容纳腔内，所述紧固件穿设于所述第一孔和所述第二孔。

在一些实施例中，所述遮阳帘的固定结构还包括第一密封件，所述第一密封件适于与车窗玻璃相连，所述窗框饰板的上端伸入至所述第一密封件内。

根据本实用新型的另一实施例的车门，包括：遮阳帘的固定结构，所述遮阳帘的固定结构为本实用新型的实施例中任一项所述的遮阳帘的固定结构；车门本体，所述窗框本体成型在所述车门本体上。

根据本实用新型的实施例的车门，由于部分挂接件设于容纳腔内，从而可以将挂接件的部分结构隐藏在容纳腔内，以避免挂接件直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘展开后，由于部分挂接件设于容纳腔内，有助于提高挂接件的高度，以使遮阳帘的上边沿与窗框饰板之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘的遮阳效果。

在一些实施例中，所述车门还包括遮阳帘组件，所述遮阳帘组件包括遮阳帘和收卷器，所述收卷器设于所述车门本体内，且邻近所述窗框本体的底边框布置，所述遮阳帘与所述收卷器相连，所述遮阳帘的上端具有手柄，所述遮阳帘在展开位置时，所述手柄与所述挂接件相连。

本实用新型的又一实施例的车辆，包括本实用新型的实施例中任一项所述的遮阳帘的固定结构或车门。

根据本实用新型的实施例的车门，由于部分挂接件设于容纳腔内，从而可以将挂接件的部分结构隐藏在容纳腔内，以避免挂接件直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘展开后，由于部分挂接件设于容纳腔内，有助于提高挂接件的高度，以使遮阳帘的上边沿与窗框饰板之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘的遮阳效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构的局部图。

图2是本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构的局部截面图。

图3是本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构与遮阳帘配合的局部截面图。

图4是本实用新型实施例的车门的遮阳帘组件的示意图。

图5是本实用新型实施例的车门的遮阳帘组件的局部图。

附图标记：

1、窗框本体；11、顶边框；111、第二孔；

2、窗框饰板；21、容纳腔；22、开口；23、卡腔；24、第一孔；

3、挂接件；31、第一接触面；32、第二接触面；

4、紧固件；

5、第一密封件；

6、遮阳帘组件；61、遮阳帘；611、手柄；6111、卡接柱；62、收卷器；

7、顶棚；71、第二密封件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1至图5描述根据本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构、车门和车辆。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构包括：窗框本体1、窗框饰板2和挂接件3。窗框本体1的上边沿具有顶边框11，窗框饰板2安装在顶边框11，窗框饰板2内设有容纳腔21，容纳腔21朝向背离顶边框11的方向开口22，至少部分挂接件3设于容纳腔21内，挂接件3用于挂接遮阳帘61的手柄611。

根据本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，从而可以将挂接件3的部分结构隐藏在容纳腔21内，以避免挂接件3直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘61展开后，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，有助于提高挂接件3的高度，以使遮阳帘61的上边沿与窗框饰板2之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘61的遮阳效果。

可以理解的是，挂接件3可以全部设置在容纳腔21内，也可以部分设置在容纳腔21内。在本申请的实施例中，挂接件3全部设置在容纳腔21内，从而可以对挂接件3完全隐藏，进一步地提高了固定结构外观的整体性，且使得遮阳帘61顶部距离窗框饰板2的间隙较小，提高遮阳帘61的遮光效率。发明人通过试验研究发现，采用本实用新型实施例的遮阳帘的固定结构所安装的遮阳帘61，可以实现遮阳帘61顶部距离窗框饰板2的间隙在5mm以内，由此可以减小遮阳帘61顶部和窗框饰板2之间的缝隙，减少漏光量，使得遮阳帘61的遮光效率较高，遮光效果较好。

可选地，如图2和图3所示，挂接件3与窗框饰板2一体成型。可以理解的是，窗框饰板2与挂接件3可以采用注塑的方式一体成型，换言之，挂接件3与窗框饰板2集成为一个零件，从而便于固定结构的加工制造，且减少了零件的数量，有利于提高组装效率。

在另一实施例中，挂接件3与窗框饰板2也可以采用可拆卸地连接，从而可以便于对挂接件3进行更换，且更换的成本较低。

可选地，如图2所示，挂接件3与容纳腔21的内壁之间限定出卡腔23，手柄611配合在卡腔23内。可以理解的是，手柄611上设有卡接柱6111，卡接柱6111的外周壁可以卡接在卡腔23内。本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构通过将挂接件3卡腔23采用上述结构布置，且简化固定结构的结构，便于挂接件3和窗框饰板2的加工制造。

又或者，挂接件3也可以自身成型有卡腔23，手柄611的卡接柱6111卡接在卡腔23内。

在一示例中，如图2和图3所示，挂接件3的一端与容纳腔21的开口22的边沿平滑连接，挂接件3的另一端朝向容纳腔21的内部延伸，以限定出卡腔23。可以理解的是，挂接件3的一端与容纳腔21的开口22的边沿的连接处采用圆弧过渡，从而可以使得窗框饰板2的结构更加美观，整体性较好。挂接件3的另一端朝向容纳腔21的内部向上弯折延伸，从而形成卡腔23。因此，本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构的结构简单，加工制造方便。

可选地，如图2所示，挂接件3邻近卡腔23的一侧具有第一接触面31和第二接触面32，第一接触面31的一侧与容纳腔21的内壁面相连，第一接触面31的另一侧与第二接触面32的一侧相连，第二接触面32的另一侧朝向靠近顶边框11的方向延伸，且第一接触面31与第二接触面32之间具有夹角。

可以理解的是，如图2所示，第一接触面31、第二接触面32和容纳腔21的部分内壁共同限定出卡腔23，第二接触面32大体平行于上述容纳腔21的部分内壁。本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构通过将挂接件3邻近卡腔23的一侧的壁面设置为上述结构，可以减少手柄611在车辆颠簸时脱出卡腔23的问题，使得手柄611与卡腔23卡接时的结构更加稳定。

可选地，如图2和图3所示，窗框饰板2与顶边框11可拆卸地连接。可选地，遮阳帘的固定结构还包括紧固件4，窗框饰板2上设有第一孔24，顶边框11上设有第二孔111，第一孔24设于容纳腔21内，紧固件4穿设于第一孔24和第二孔111。当窗框饰板2与顶边框11安装完毕之后，窗框饰板2与顶边框11的连接位置会隐藏在容纳腔21内，以避免紧固件4外露的问题，使得窗框饰板2安装后的整体性更好。

例如，如图2所示，紧固件4可以为螺纹件，螺纹件依次穿设于第一孔24和第二孔111，以将窗框饰板2固定在顶边框11上。

可选地，如图2和图3所示，遮阳帘的固定结构还包括第一密封件5，第一密封件5适于与车窗玻璃相连，窗框饰板2的上端伸入至第一密封件5内。第一密封件5设于顶边框11邻近车窗玻璃的一侧，以用于对车窗玻璃进行密封。本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构通过将窗框饰板2的上端伸入至第一密封件5内，一方面可以提高遮阳帘的固定结构的外观的整体性，另一方面可以减少灰尘由窗框饰板2和顶边框11的间隙进入至车门内部的概率，提高遮阳帘的固定结构的防尘密封效果。

可选地，如图2和图3所示，车辆的顶棚7上设有第二密封件71，当车门关闭时，第二密封件71与顶边框11相抵，以提高座舱内的密封效果和静音效果。

根据本实用新型的另一实施例的车门，包括：遮阳帘的固定结构和车门本体。遮阳帘的固定结构为本实用新型遮阳帘的固定结构，窗框本体1成型在车门本体上。

根据本实用新型的实施例的车门，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，从而可以将挂接件3的部分结构隐藏在容纳腔21内，以避免挂接件3直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘61展开后，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，有助于提高挂接件3的高度，以使遮阳帘61的上边沿与窗框饰板2之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘61的遮阳效果。

可选地，如图3至图5所示，车门还包括遮阳帘组件6，遮阳帘组件6包括遮阳帘61和收卷器62，收卷器62设于车门本体内，且邻近窗框本体1的底边框布置，遮阳帘61与收卷器62相连，遮阳帘61的上端具有手柄611，遮阳帘61在展开位置时，手柄611与挂接件3相连。在用户将手柄611从挂接件3上取下时，收卷器62可自动对遮阳帘61进行收卷，收卷器62可以为现有技术中的收卷器62，本申请对此不作限定。

本实用新型的又一实施例的车辆，包括本实用新型的实施例的遮阳帘的固定结构或车门。

根据本实用新型的实施例的车门，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，从而可以将挂接件3的部分结构隐藏在容纳腔21内，以避免挂接件3直接暴露于外界导致的视觉突兀的问题，使得固定结构的整体性较好。并且在遮阳帘61展开后，由于部分挂接件3设于容纳腔21内，有助于提高挂接件3的高度，以使遮阳帘61的上边沿与窗框饰板2之间的间隙变小，从而减少漏光量，提高了遮阳帘61的遮阳效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种遮阳帘的固定结构，其特征在于，包括：

窗框本体(1)，所述窗框本体(1)的上边沿具有顶边框(11)；

窗框饰板(2)，所述窗框饰板(2)安装在所述顶边框(11)，所述窗框饰板(2)内设有容纳腔(21)，所述容纳腔(21)朝向背离所述顶边框(11)的方向开口(22)；

挂接件(3)，至少部分所述挂接件(3)设于所述容纳腔(21)内，所述挂接件(3)用于挂接遮阳帘(61)的手柄(611)。

2.根据权利要求1所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，所述挂接件(3)与所述窗框饰板(2)一体成型。

3.根据权利要求1所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，所述挂接件(3)与所述容纳腔(21)的内壁之间限定出卡腔(23)，所述手柄(611)配合在所述卡腔(23)内。

4.根据权利要求3所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，所述挂接件(3)的一端与所述容纳腔(21)的开口(22)的边沿平滑连接，所述挂接件(3)的另一端朝向所述容纳腔(21)的内部延伸，以限定出所述卡腔(23)。

5.根据权利要求3所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，所述挂接件(3)邻近所述卡腔(23)的一侧具有第一接触面(31)和第二接触面(32)，所述第一接触面(31)的一侧与所述容纳腔(21)的内壁面相连，所述第一接触面(31)的另一侧与所述第二接触面(32)的一侧相连，所述第二接触面(32)的另一侧朝向靠近所述顶边框(11)的方向延伸，且所述第一接触面(31)与所述第二接触面(32)之间具有夹角。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，还包括紧固件(4)，所述窗框饰板(2)上设有第一孔(24)，所述顶边框(11)上设有第二孔(111)，所述第一孔(24)设于所述容纳腔(21)内，所述紧固件(4)穿设于所述第一孔(24)和所述第二孔(111)。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的遮阳帘的固定结构，其特征在于，还包括第一密封件(5)，所述第一密封件(5)适于与车窗玻璃相连，所述窗框饰板(2)的上端伸入至所述第一密封件(5)内。

8.一种车门，其特征在于，包括：

遮阳帘的固定结构，所述遮阳帘的固定结构为权利要求1-7中任一项所述的遮阳帘的固定结构；

车门本体，所述窗框本体(1)成型在所述车门本体上。

9.根据权利要求8所述的车门，其特征在于，还包括遮阳帘组件(6)，所述遮阳帘组件(6)包括遮阳帘(61)和收卷器(62)，所述收卷器(62)设于所述车门本体内，且邻近所述窗框本体(1)的底边框布置，所述遮阳帘(61)与所述收卷器(62)相连，所述遮阳帘(61)的上端具有手柄(611)，所述遮阳帘(61)在展开位置时，所述手柄(611)与所述挂接件(3)相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的遮阳帘的固定结构，或者权利要求8或9所述的车门。