CN111289070B - 一种交通运输用汽车超重检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通运输用汽车超重检测装置，包括地基，所述地基上分别开设有安装槽和放置槽，且安装槽位于放置槽上方，所述安装槽内通过限位机构滑动安装有承重板，所述承重板与安装槽底壁之间均匀设有多个第二弹簧，所述放置槽内设有弹性气囊，所述安装槽底壁开设有储液槽，所述储液槽内密封滑动连接有活塞板，且活塞板与承重板之间通过多根连杆固定连接，所述储液槽与弹性气囊之间连通设有连通管，所述地基上对称安装有多个拦截机构。本发明能够自动对超重车辆进行检测拦截，同时检测结束后可以自动复位，反复使用能够持续的对车辆进行检测，且不会影响正常车辆的经过，使用效果好。

Description

一种交通运输用汽车超重检测装置

技术领域

本发明涉及交通运输安全技术领域，尤其涉及一种交通运输用汽车超重检测装置。

背景技术

随着社会的发展，交通运输的种类方式也来越多样化，现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输，其中公路运输由于其适应强的优点始终是交通运输中重要的组成部分。

实际中，由于每日公路上行驶汽车数量较多使得其持续性较差，需要经常进行维护保养，其中一些超重车辆在公路上行驶时，对路面会造成巨大的损伤，尤其是当超重车辆在经过一些桥梁路面时，轻者造成桥体的内部损伤，重者甚至会导致桥梁垮塌，造成重大的经济损失和人员伤亡事件，然而交通运输中很多路面都不具有车辆超重检测装置，因此很难确定载货车辆上路和上桥桥时是否超重，为此，我们提出一种交通运输用汽车超重检测装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的交通运输中缺少车辆超重检测装置，从而在交通运输中存在安全隐患的缺点，而提出的一种交通运输用汽车超重检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种交通运输用汽车超重检测装置，包括地基，所述地基上分别开设有安装槽和放置槽，且安装槽位于放置槽上方，所述安装槽内通过限位机构滑动安装有承重板，所述承重板与安装槽底壁之间均匀设有多个第二弹簧，所述放置槽内设有弹性气囊，所述安装槽底壁开设有储液槽，所述储液槽内密封滑动连接有活塞板，且活塞板与承重板之间通过多根连杆固定连接，所述储液槽与弹性气囊之间连通设有连通管，所述地基上对称安装有多个拦截机构；

所述拦截机构包括地基上分别对称设置的安装筒和竖杆，所述安装筒内滑动连接有滑块，所述滑块下端面与安装筒之间设有储液囊，所述竖杆上固定设有限位销，所述滑块上端转动安装有拦截杆，所述拦截杆远离滑块的一端贯穿安装筒侧壁并延伸至安装筒外，且安装筒上开设有配合拦截杆使用的滑动孔，所述拦截杆上开设有滑槽，且限位销滑动连接在滑槽内；

每个所述储液囊下端与储液槽之间均连通设有输液通道，每个所述输液通道侧壁均开设有传动槽，每个所述传动槽内均通过第一弹簧弹性连接有第二磁块，所述活塞板下端连接有与连通管配合的活动块，所述活动块上对称设有多个第一磁块。

优选地，每块所述第一磁块与位置对应的第二磁块相对的一侧均磁极相反。

优选地，所述储液囊、输液通道、弹性气囊与储液槽内均填充有液压油。

优选地，所述限位机构包括安装槽槽壁上对称开设的多个限位槽，每个所述限位槽内均滑动连接有限位块，且多个限位块远离对应限位槽的一端均固定连接在承重板上。

本发明的有益效果：

1、本发明中，通过活动块与连通管的配合，当车辆超重时，活动块将连通管封闭，将输液通道打开，液压油从输液通道进入储液囊，从而将拦截杆放下对超重车辆进行拦截，当车辆未超重时，输液通道封闭，液压油通过连通管进入弹性气囊，拦截杆保持不动，从而使得本装置能够自动对超重车辆进行拦截，同时未超重的车辆可以正常经过，使用效果好。

2、本发明中，通过设置储液槽的内底壁面积大小是安装筒内底壁面积大小的4-6倍，从而使得当输液通道打开，连通管封闭，液压活塞板挤压储液槽内液压油进入储液囊内时，储液囊能够快速膨胀，提高拦截杆的驱动速度。

3、本发明中，通过设置限位机构，能够保证承重板在运动过程中的稳定性。

4、本发明中，本装置结构巧妙，对车辆进行检测结束后，在第二弹簧的弹力作用下，装置能够自动复位，可以继续对后续车辆进行检测拦截，操作便捷，实用性强。

综上所述，本发明能够自动对超重车辆进行检测拦截，同时检测结束后可以自动复位，反复使用能够持续的对车辆进行检测，且不会影响正常车辆的经过，使用效果好。

附图说明

图1为本发明提出的一种交通运输用汽车超重检测装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种交通运输用汽车超重检测装置使用时的结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1地基、2安装槽、3限位槽、4储液槽、5承重板、6活塞板、7放置槽、8弹性气囊、9连通管、10活动块、11第一磁块、12安装筒、13滑块、14储液囊、15输液通道、16传动槽、17第一弹簧、18第二磁块、19竖杆、20拦截杆、21滑槽、22限位销、23第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种交通运输用汽车超重检测装置，包括地基1，地基1上分别开设有安装槽2和放置槽7，且安装槽2位于放置槽7上方，安装槽2内通过限位机构滑动安装有承重板5，承重板5与安装槽2底壁之间均匀设有多个第二弹簧23，放置槽7内设有弹性气囊8，且弹性气囊8正常状态时，放置槽7的体积大小为弹性气囊8的体积大小的2-3倍，安装槽2底壁开设有储液槽4，储液槽4内密封滑动连接有活塞板6，且活塞板6与承重板5之间通过多根连杆固定连接，储液槽4底壁中部与弹性气囊8之间竖直连通设有连通管9，地基1上对称安装有多个拦截机构；

拦截机构包括地基1上分别对称竖直设置的安装筒12和竖杆19，安装筒12内滑动连接有滑块13，滑块13下端面与安装筒12之间设有储液囊14，且储液囊14上下端分别与滑块13下端面、安装筒12内底壁固定连接，竖杆19上固定设有限位销22，滑块13上端通过销轴转动安装有拦截杆20，拦截杆20远离滑块13的一端贯穿安装筒12侧壁并延伸至安装筒12外，且安装筒12上开设有配合拦截杆20使用的滑动孔，拦截杆20上开设有滑槽21，且限位销22滑动连接在滑槽21内；

每个储液囊14下端与储液槽4之间均连通设有输液通道15，每个输液通道15与储液槽4连通的竖直段侧壁上均水平开设有传动槽16，且多个输液通道15与储液槽4连通的竖直段及传动槽16均关于连通管9的中心轴对称，每个传动槽16内均通过第一弹簧17弹性连接有第二磁块18，且每个第二磁块18在对应第一弹簧17的弹力作用下其远离传动槽16的一端均与对应输液通道15的侧壁相抵，从而将对应输液通道15封闭，活塞板6下端竖直连接有与连通管9配合的活动块10，活动块10上对称嵌设有多个第一磁块11，且每块第一磁块11与位置对应的第二磁块18相对的一侧均磁极相反，储液囊14、输液通道15、弹性气囊8与储液槽4内均填充有液压油，储液槽4的内底壁面积大小是安装筒12内底壁面积大小的4-6倍，从而使得当活塞板6挤压储液槽4内液压油进入储液囊14内时，储液囊14能够快速膨胀。

本发明中，限位机构包括安装槽2槽壁上对称开设的多个限位槽3，每个限位槽3内均滑动连接有限位块，且多个限位块远离对应限位槽3的一端均固定连接在承重板5上，限位机构能够对承重板5的运动起到导向作用，从而使得承重板5的运动更稳定。

本发明使用时，首先将此装置安装在道路口或者桥梁两端，并在装置前侧安装减速带，从而使得汽车驶入本装置时车速较为平缓，检测结果更准确，当超重的车辆行驶至承重板5上时，承重板5在限位机构的导向作用下沿竖直方向向下运动，第二弹簧23被压缩，与此同时，承重板5通过连杆带动活塞板6向下运动使得活动块10进入连通管9内，则连通管9被活动块10堵塞密封，在这个过程初期，活动块10未将连通管9堵塞时，随着活塞板6的运动，储液槽4内的液压油通过连通管9进入弹性气囊8内，弹性气囊8受压膨胀，当连通管9逐渐被活动块10堵塞密封时，活动块10上的第一磁块11逐渐靠近第二磁块18，则第二磁块18受到第一磁块11的吸引力挤压第一弹簧17并收缩至传动槽17内，则输液通道15与储液槽4连通，随着活塞板6的继续下移，储液槽4内的液压油经过输液通道15进入对应的储液囊14内，储液囊14膨胀并带动滑块13在安装筒12内向上滑动，则滑块13通过销轴带动拦截杆20转动，同时在限位销22的限位作用下，拦截杆20完成翻转，从而可以对超重车辆进行拦截；

当超重车辆倒退驶离承重板5时，多个第二弹簧23恢复原长并带动承重板5向上运动，则承重板5通过连杆带动活塞板6向上运动，则首先储液囊14内的液压油通过输液通道15回流至储液槽4内，之后活动块10与连通管9分离，弹性气囊8内的液压油也回流至储液槽4内，则储液囊14收缩并带动滑块13复位，滑块13带动拦截杆20反向转动收缩，拦截杆20接触对车辆的拦截状态，可以对接下来的车辆继续进行检测；

当车辆未超重时，车辆带动承重板5下降的距离不足以通过活塞板6带动活动块10将连通管9堵塞封闭，则输液通道15始终处于封闭状态，随着活塞板6的下移，储液槽4内的液压油通过连通管9进入弹性气囊8内，则拦截杆20保持不动，未超重的车辆可以正常通过，未超重的车辆驶离承重板5后，在第二弹簧23的弹力作用下装置再次复位。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种交通运输用汽车超重检测装置，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)上分别开设有安装槽(2)和放置槽(7)，且安装槽(2)位于放置槽(7)上方，所述安装槽(2)内通过限位机构滑动安装有承重板(5)，所述承重板(5)与安装槽(2)底壁之间均匀设有多个第二弹簧(23)，所述放置槽(7)内设有弹性气囊(8)，所述安装槽(2)底壁开设有储液槽(4)，所述储液槽(4)内密封滑动连接有活塞板(6)，且活塞板(6)与承重板(5)之间通过多根连杆固定连接，所述储液槽(4)与弹性气囊(8)之间连通设有连通管(9)，所述地基(1)上对称安装有多个拦截机构；

所述拦截机构包括地基(1)上分别对称设置的安装筒(12)和竖杆(19)，所述安装筒(12)内滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)下端面与安装筒(12)之间设有储液囊(14)，所述竖杆(19)上固定设有限位销(22)，所述滑块(13)上端转动安装有拦截杆(20)，所述拦截杆(20)远离滑块(13)的一端贯穿安装筒(12)侧壁并延伸至安装筒(12)外，且安装筒(12)上开设有配合拦截杆(20)使用的滑动孔，所述拦截杆(20)上开设有滑槽(21)，且限位销(22)滑动连接在滑槽(21)内；

每个所述储液囊(14)下端与储液槽(4)之间均连通设有输液通道(15)，每个所述输液通道(15)侧壁均开设有传动槽(16)，每个所述传动槽(16)内均通过第一弹簧(17)弹性连接有第二磁块(18)，所述活塞板(6)下端连接有与连通管(9)配合的活动块(10)，所述活动块(10)上对称设有多个第一磁块(11)；每块所述第一磁块(11)与位置对应的第二磁块(18)相对的一侧均磁极相反；所述储液囊(14)、输液通道(15)、弹性气囊(8)与储液槽(4)内均填充有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用汽车超重检测装置，其特征在于，所述限位机构包括安装槽(2)槽壁上对称开设的多个限位槽(3)，每个所述限位槽(3)内均滑动连接有限位块，且多个限位块远离对应限位槽(3)的一端均固定连接在承重板(5)上。

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